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- फ्रेडी: फिर दुर्भाग्य से रेल यात्रा को इतना मनोरंजक बनाने वाले सेल्सपर्सन ख़त्म हो जायेंगे..
- रोब वी.: इसीलिए मैं वास्तव में केवल खोन केन को अपने बीरमैट पर रखना चाहता था, बशर्ते कि ट्रेन पूर्ण विराम पाने के लिए कम से कम 300 किमी चले।
- रिचर्ड जे: क्षमा करें, एरिक। आप इस प्रकार की मेगा परियोजनाओं के प्रति आलोचनात्मक रवैये को "सेटिंग..." जैसे शब्दों के साथ खारिज नहीं कर सकते।
- रुडोल्फ: सबसे गरीब लोग वास्तव में बहुत धीरे-धीरे घाटी से बाहर आ रहे हैं - कम से कम उस गाँव में जहाँ मैं रहता हूँ। और पैसा आमतौर पर कहां से आता है
- Sander: थाईलैंड में भी अंततः ऐसी ताकतें सक्रिय होंगी जो कहेंगी कि 'विमान के बजाय ट्रेन पकड़ो'। तो ऊ
- रोब वी.: क्या लिवेन, एक कॉफी शौकीन के रूप में और अपने उपनाम की ओर इशारा करते हुए, पहले भुने हुए बीन्स के साथ एक कप कॉफी से प्रलोभित होंगे?
- जॉनी बीजी: बेशक सबसे आसान तरीका सिर्फ गोली चलाना है, लेकिन तब आप पूरे समुदाय को अपने ऊपर ले लेते हैं और सामाजिक मेलजोल के समय में
- रसोइया बनो: हेलो हेन्क, यह जोमटियन बीच पर है। आपको बस ड्वाले होटल के लिए पूछना होगा। वहां से दाहिनी ओर लगभग सौ हैं। तुम्हे करना चाहिए
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होम » पाठक प्रश्न » पाठक प्रश्न: थाईलैंड में ज़ेबरा क्रॉसिंग की उपयोगिता?
पाठक प्रश्न: थाईलैंड में ज़ेबरा क्रॉसिंग की उपयोगिता?
प्रिय पाठकों,
मैं कई वर्षों से थाईलैंड आ रहा हूं और सोचता हूं कि सड़क पर ज़ेबरा क्रॉसिंग का क्या मतलब है? हर बार जब मैं पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सड़क पार करना चाहता हूं, तो कोई नहीं रोकता। मुझे यह भी आभास है कि कार चालकों ने हार मान ली।
बेल्जियम में, पैदल चलने वालों को हमेशा ज़ेबरा क्रॉसिंग पर रास्ते का अधिकार होता है। जो ड्राइवर गाड़ी चलाते हैं वे गंभीर अपराध कर रहे हैं। क्या थाईलैंड में यातायात नियम शायद अलग हैं? सड़क पर ज़ेबरा क्रॉसिंग क्यों होती हैं?
मुझे लगता है कि हमें पहली बार थाईलैंड की यात्रा करने वाले पाठकों को इन बेहद खतरनाक स्थितियों के बारे में सूचित करना चाहिए।
दयालु संबंध है,
रोएल
इस ब्लॉग में पहले भी कहा है, थाईलैंड में ज़ेबरा क्रॉसिंग सिर्फ सजावट है, न कुछ ज़्यादा और न कुछ कम। आपके ट्यूब पर पर्याप्त वीडियो हैं। कई साल पहले मैं एक दोस्त को थाईलैंड ले गया था,
उसे पहले ही चेतावनी दे दी थी कि वह जेब्रा क्रॉसिंग से न गुजरे, बल्कि पार करते समय एक छोटे पुल से गुजरे। मिस्टर जिद्दी - वह सब कुछ बेहतर जानता था - जब उसने जेब्रा क्रॉसिंग पर पैर रखा तो वह लगभग गाड़ी से ही चला गया। क्या वे यहां नहीं रुकते??? उसने गुस्से में कहा। मैं हँसते-हँसते दोगुना हो गया।
वर्तमान सूचना युग में, मुझे ऐसा लगता है कि औसत यात्री वास्तव में यात्रा गंतव्य के बारे में जानकारी की तलाश में है। खासकर यदि यह पहली बार है कि वह संबंधित गंतव्य पर जा रहा है।
मुझे लगता है कि उन स्थानों पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का एक उद्देश्य होता है जहां कई पैदल यात्री सड़क पार करते हैं: इरादा यह है कि पैदल यात्री एक ही स्थान पर (समूहों में) सड़क पार करें।
लेकिन अभ्यास वास्तव में अलग है. जैसा कि पिछली प्रतिक्रियाओं में पढ़ा जा सकता है: "सजावट" और "माई पेन राय"... थाई तरीके से अराजकता... मुझे नहीं लगता कि मोटर चालकों के लिए कोई दायित्व है।
मैंने अब तक पैदल चलने वालों के लिए कोई जुर्माना नहीं देखा है। ऐसा तब हो सकता है जब पैदल यात्री सड़क पार करते हैं जब सड़क उनके लिए लाल होती है या जब वे अधिकारियों के आदेशों की अवज्ञा करते हैं...
थाईलैंड में ज़ेबरा क्रॉसिंग का एक फायदा यह है कि केंद्रीय आरक्षण वाली सड़कों पर आप बिना चढ़े झाड़ियों या कंक्रीट की दीवारों से निकल सकते हैं। बाकी के लिए, जैसा कि थाईलैंडब्लॉग पर अक्सर लिखा जाता है, कुछ ऐसा जहां आपको ताबीज और फूलों की माला के साथ भी प्राथमिकता और शिष्टाचार पर भरोसा नहीं करना चाहिए। लेकिन किसी बिंदु पर आपको दूसरी तरफ जाना होगा। इसमें आपको बस एक सुरक्षित क्षण का इंतजार करना पड़ता है या कभी-कभी फुटब्रिज के माध्यम से सड़क पर जाने के लिए इधर-उधर चलना पड़ता है। मुझे वास्तव में उन रास्तों पर सीढ़ियाँ पसंद नहीं हैं और मुझे वहाँ झरने भी दिखाई देते हैं, इसलिए आपको उससे भी सावधान रहना होगा। कभी-कभी मैं भाग्यशाली होता हूं और एक अच्छी थाई महिला मुझे सड़क पार करने में मदद करती है।
थाई सड़क चिह्नों से अधिक पेंट की बर्बादी कोई और नहीं है
प्रश्न का सबसे सरल उत्तर:
यहां जेब्रा क्रॉसिंग का कोई उपयोग नहीं है।
हमेशा वे सशक्त कहानियाँ ही क्यों?
इसके लिए अपने आप को त्याग दें.
मैं इसे स्वीकार करने को तैयार हूं, लेकिन तब आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक मैं ज़ेबरा क्रॉसिंग पर न पहुंच जाऊं, तब यह बहुत आसान है...
ओह, लेकिन यह सिर्फ ज़ेबरा क्रॉसिंग ही नहीं है जो सजावट का काम करती है!
सड़क की सतह पर तीर! दाएँ मुड़ें, वे सीधे आगे गाड़ी चलाने का भी काम करते हैं! हालाँकि मुझे अभी भी यह आभास है कि सीधे तीर पर ट्रैफिक जाम है, लेकिन वे उस दाईं ओर मुड़ने वाली लेन में गाड़ी चलाने की हिम्मत नहीं करेंगे, कल्पना करें कि कोई वास्तव में वहीं मुड़ता है। फिर उन्हें इंतजार करना होगा.
आजकल नई सजावट भी है: हिलने वाली पट्टियाँ!!!! फिर वे स्कूल के गेट से 25 मीटर की दूरी पर हैं!
मंत्रालय के पास यह सही है! लेकिन सड़क उपयोगकर्ता को …….परवाह नहीं है!!!
वह थाईलैंड है!!!
जब मैं वर्ष की शुरुआत में पातोंग में था, तो मुझे होटल से केंद्र या समुद्र तट तक जाने के लिए हमेशा एक चौराहे को पार करना पड़ता था, और मैं वास्तव में वहां से गुजरने से डरता था। वास्तव में वहां पूरी तरह से अराजकता है। यह आश्चर्य की बात है कि वहां लोग प्रतिदिन नहीं मरते।
https://www.google.be/maps/@7.8965588,98.3021494,3a,75y,330.81h,73.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI1QmJ5rs4eqjFgm6tGB4Ug!2e0!7i13312!8i6656
हाँ रोएल, टीएच में आधिकारिक यातायात नियम लगभग यूरोपीय संघ के समान हैं।
हालाँकि, अधिकांश एशियाई देशों की तरह, यह प्रथा पूरी तरह से अलग है:
नियम 1. आपके सामने हर चीज़ की प्राथमिकता है, आपके पीछे की हर चीज़ की प्राथमिकता है।
नियम 2. सड़क चिह्न केवल सजावट के लिए हैं।
नियम 1 का एक अपवाद है: वाहन जितना बड़ा और/या भारी और/या अधिक महंगा होगा, उस वाहन को उतनी ही अधिक प्राथमिकता दी जानी चाहिए। इसलिए लेगकार को हमेशा प्राथमिकता दी जाती है।
जहां तक क्रॉसिंग का सवाल है (ज़ेबरा क्रॉसिंग पर भी): इसके लिए कुछ अभ्यास की आवश्यकता होती है। सबसे पहले आप दाईं ओर से (और अधिमानतः बाईं ओर से भी) आने वाले वाहनों की गति और अपनी स्वयं की क्रॉसिंग गति का अच्छा अनुमान लगाएं। जैसे ही आप एक "छेद" देखते हैं, उसे स्थिर गति से पार करें। इस तरह ड्राइवर यह भी बेहतर अनुमान लगा सकते हैं कि आप कब कहां होंगे।
यदि क्रॉसिंग बहुत बड़ी है, तो सड़क के बीच में रहें और बाईं ओर से आने वाले यातायात के लिए प्रक्रिया को दोहराएं।
बेशक, इसकी कोई गारंटी नहीं है कि आप बिना किसी नुकसान के दूसरी तरफ पहुंच जाएंगे। 🙂
व्यस्त राजमार्ग (4, 6, 8 लेन) पर फुटब्रिज का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
खैर, कम से कम यह एक प्रतिक्रिया है जो किसी की मदद करती है। वास्तव में, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि थाईलैंड में यातायात नियम मोटे तौर पर यूरोपीय संघ और अन्य जगहों के समान ही हैं, अंतर्राष्ट्रीय यातायात संधि (1946-1947 तक, मैं स्मृति से कहता हूं) में समझौतों के संबंध में जिनेवा में सहमति हुई और क्या 70 के दशक में अद्यतन, दूसरों के बीच में।
व्यवहार में थाईलैंड में विभिन्न सड़क चिह्नों, आदेशों और निषेधों को 'सुझाव' के रूप में देखा जाता है, यह निश्चित रूप से स्पष्ट भी है। दुर्भाग्य से, थाई एजेंट अक्सर जुर्माना या रिश्वत लेने के लिए ज़ेबरा क्रॉसिंग पर जाँच नहीं करते हैं।
प्रिय थियोबी,
बीच सड़क पर रुकें??
खतरनाक।
यहां इस ब्लॉग पर कुछ समय पहले मोटरसाइकिल पर एक जोड़ा बीच में इंतजार कर रहा था और दोनों पूरी तरह से चपटे हो गए थे।
मैं एक बार यहां थेप्रासिट रोड पर बीच में खड़ा था।
तो यह एकबारगी है, क्योंकि मैं सचमुच भयभीत हो गया हूँ।
अगर उस समय मेरी पैंट में कोई सिलवट होती तो वह गायब हो गई होती।
आपके ठीक सामने एक आपातकालीन गलियारा है।
ड्राइवर को एक बार हिचकी आती है और आप उसके टायरों के प्रोफाइल के बीच फंस जाते हैं।
थाईब्लॉगर्स, कृपया कभी भी ज़ेबरा को रास्ता न दें, क्योंकि आप सावधानी से रुकते हैं और दूसरा कामिकेज़ पायलट तेजी से गाड़ी चलाता है और लोगों को चपटा कर देता है, या यदि वे भाग्यशाली हैं तो लगभग चपटा हो जाता है और यह बिल्कुल आपके सामने होता है।
यह यहां दूसरी सड़क पर हुआ, जो उन लोगों के लिए भाग्यशाली थी कि यह केवल एक तरफा सड़क है।
दो या तीन बार इसका अनुभव करने और लगभग दिल का दौरा पड़ने के बाद, हम फिर कभी ज़ेबरा को प्राथमिकता नहीं देते हैं।
यहां तक कि जो लोग देख रहे हैं कि क्या हो रहा है वे भी जीवन भर इसे नहीं खोएंगे।
लुईस
लुईस, मैं इस पर ज्यादा बातचीत या चर्चा नहीं करना चाहता, लेकिन मोटरबाइक पर सवार जोड़ा शायद वह जोड़ा था जो चाम में मारा गया था। वे दुर्घटना के शिकार नहीं हुए क्योंकि वे मध्य रेखा की प्रतीक्षा कर रहे थे, बल्कि इसलिए कि वे दुर्घटना का शिकार हो गए क्योंकि उन्होंने करीब से देखे बिना सड़क पार कर ली और एक तेज रफ्तार कार ने उन्हें टक्कर मार दी।
लेकिन अन्यथा मैं आपसे सहमत हूं: सड़क पार करने के इंतजार में बीच में खड़ा होना बिल्कुल समझदारी नहीं है। लोग कभी-कभी यहां आड़े-तिरछे वाहन चलाते हैं और बीच की रेखा लागू नहीं होती है।
वैसे... आज जब मैं एक देहाती सड़क पर साइडकार के साथ अपनी मोटरसाइकिल चला रहा था तो लगभग एक बार फिर मेरा एक्सीडेंट हो गया। एक बड़ी एसयूवी ने मेरी ओर आ रही एक अन्य एसयूवी को ओवरटेक किया, और हालांकि ओवरटेक करने वाले ड्राइवर को मुझे देखना चाहिए था, वह बस मेरी लेन में चलती रही और मुझे गति धीमी करनी पड़ी और सामने से टक्कर होने से बचने के लिए मुझे लगभग कंधे पर बैठना पड़ा... मूर्ख!
मुझे इसे बाहर निकालना था... pffff
थाईलैंड में ज़ेबरा क्रॉसिंग यह बताने का काम करती है कि ट्रैफ़िक न होने पर आप सुरक्षित रूप से कहाँ पार कर सकते हैं।
थाई व्यक्ति को उसके शिष्टाचार और भागीदारी के लिए नहीं जाना जाता है, और मान लीजिए कि यह एक व्यंजना है। किसी भी थाई महिला से पूछें (खासकर जो तलाकशुदा हैं) और आपको ऐसा चेहरा मिलेगा जैसे वह नींबू काट रही हो। मैं यह उम्मीद नहीं करूंगा कि ऐसा कोई व्यक्ति आपके लिए रुकेगा और आपको पहले जाने देगा। जो चीज़ मदद करती है (ज्यादातर मामलों में) वह है एक स्पष्ट स्टॉप साइन देना, जहां आप एक ट्रैफ़िक नियंत्रक की तरह सख्ती से देखते हुए कार्य करते हैं। सड़क से थोड़ा नीचे, लेकिन बहुत दूर नहीं। इस बात की बहुत अच्छी सम्भावना है कि वह रुक जायेगा। वे अपने बारे में सोचने के आदी नहीं हैं, लेकिन वे आदेशों के प्रति संवेदनशील हैं। आपको कामयाबी मिले! (लेकिन एक अस्वीकरण के साथ, आप इसे समझते हैं 😉)
मैं स्वयं, चियांग माई में, (मेरे लिए) हरी बत्ती वाली ज़ेबरा क्रॉसिंग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था! मैंने सबसे पहले देखा: सभी कारें लाल बत्ती पर रुकी थीं। लेकिन यह अंधेरे में बिना रोशनी वाली एक डरपोक मोटरसाइकिल नहीं है... सौभाग्य से बहुत बुरी भी नहीं है। अब से मैं और भी अधिक सावधान रहूँगा!
निष्कर्ष, थाईलैंड में यातायात में सबसे मजबूत कानून लागू होता है।
यातायात को छोड़कर, थाई लोग विनम्र हैं। एक बार उनकी कार में, उनके अंदर का शैतान बाहर आ जाता है।
मुझे इसका अनुभव है और इसने मुझे वर्षों तक परेशान किया है।
मेरा बेटा 3 साल पहले 14 साल के लिए चितलोम के बैंकोक में प्री-प्राइमरी स्कूल में था।
स्कूल के सामने एक बहुत ही व्यस्त गली, चिटलोम गली, एक नारंगी गुलाबी रोशनी और क्रॉसवॉक थी।
कभी भी माता-पिता/बच्चों को सड़क पार करने के लिए कारें नहीं रुकीं!
फिर मैंने वह सब अच्छी तरह से दस्तावेजित किया और स्कूल बोर्ड को दे दिया, और पुलिस को बुलाने के लिए कहा।
प्रबंधन और पुलिस द्वारा कभी भी कोई सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं दी गई, लेकिन बहुत अधिक टाल-मटोल की गई।
साथ ही, कभी-कभी ब्लिंकर टूटने पर 3 महीने भी लग जाते थे!
और स्कूल बोर्ड/पुलिस ने इसके बारे में कभी कुछ नहीं किया!
सच तो यह है, मुझे तब पता चला कि कई थाई लोगों को यह भी नहीं पता कि ज़ेबरा क्रॉसिंग किस लिए होती है, और पैदल चलने वालों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।
सच तो यह है कि स्कूल बोर्ड और पुलिस को इसकी कोई परवाह नहीं थी।
स्कूली बच्चों के लिए एक आदर्श शिक्षाप्रद उदाहरण था!!!!
आप सोचेंगे कि 15 वर्षों के बाद सब कुछ बदल गया है और थायस ने बहुत कुछ सीखा है!
दुर्भाग्य से, हमें यह निष्कर्ष निकालना होगा कि यह अभी भी मामला नहीं है!
आप ग़लत कहते हैं, 15 साल बाद भी विदेशी ने कुछ नहीं सीखा!
थाई लोग आपके साथ बहुत कुछ साझा करते हैं, परिवार के साथ सोते हैं, अक्सर शराब भी खाते हैं।
लेकिन जो चीज़ वे कभी साझा नहीं करते वह है ट्रैफिक, इसलिए हमेशा ट्रैफिक में ध्यान दें।
दुर्भाग्य से, कई विदेशी भी इस रिवाज में भाग लेते हैं।
श्रेष्ठ,
यह सच है कि नियम यूरोप जैसे ही हैं।
न केवल थाई बल्कि फ़रांग को भी इसकी परवाह नहीं है।
सबसे ख़तरनाक बात तब होती है जब कुछ लोग रुकते हैं, लेकिन उनके बगल वाली गली के लोग नहीं रुकते। कभी-कभी (आमतौर पर) एक हिट-एंड-रन ड्राइवर सज्जनों के बगल में गाड़ी चलाता है।
मैं इस दृष्टिकोण से सहमत हूं:
चूची
ज़ेबरा लाइनें, तीर, रोशनी ऐसे दिशानिर्देश हैं जिनका पुलिस भी सम्मान नहीं करती है।
परिषद; स्पष्ट लेन की प्रतीक्षा करें, आने वाले यातायात की दूरी और गति का सुरक्षित रूप से आकलन करें, और उसके बाद ही पार करें।
और पर्यटकों के लिए; यूरोप सहायता यात्रा बीमा लें।
का आनंद
w
पैदल यात्रियों के लिए कोई जेब्रा क्रॉसिंग नहीं है.
यह पैरामेडिक्स के लिए एक मार्कर है जहां पैदल यात्री है।
अगर आप यूट्यूब पर देखें तो आपको तुरंत पता चल जाएगा कि वीओपी फ्लॉप है। मैं भी बौद्ध हूं लेकिन मैं पुनर्जन्म को कुछ समय के लिए स्थगित करना चाहता हूं। हर जगह उन कारों और स्कूटरों को धकेलते हुए एक दोस्त के साथ चियांग माई गया। हर जगह सावधान रहें..
लंबी चर्चा को छोटा रखने के लिए, आप यह मान सकते हैं कि थाईलैंड में ऐसा कुछ भी काम नहीं करता है जो अच्छे नियंत्रण से जुड़ा हो, और इसमें ज़ेबरा क्रॉसिंग का उपयोग भी शामिल है। इसके अतिरिक्त कारण औसत थाई लोगों की अज्ञानता में पाए जा सकते हैं, जिनकी ड्राइविंग शिक्षा आमतौर पर खराब रही है, जो बाकी शिक्षा की तरह, अंतरराष्ट्रीय मानक से काफी नीचे है।
थाई लोग यह भी नहीं जानते कि फुटपाथ क्या होता है,
ज़ेबरा क्रॉसिंग की तो बात ही छोड़ दीजिए!!!!!!!
कैसी तुलना है. जब आप थाईलैंड आएंगे, तब भी आप अपनी डच/बेल्जियम/पश्चिमी सोच को एक तरफ रख देंगे और स्थानीय स्थिति के साथ सहानुभूति रखने की कोशिश करेंगे। इसका मतलब है कि एक तरफ तो आप लगभग अपनी इच्छानुसार गाड़ी चला सकते हैं, बिना किसी को इससे नाराज हुए, लेकिन दूसरी तरफ आपको यह भी ध्यान रखना होगा कि दूसरे भी ऐसा ही करते हैं।
मेरे लिए, ज़ेबरा क्रॉसिंग एक सड़क पर बनी पट्टियों से अधिक कुछ नहीं है और जहां आप तब रुकते हैं जब कोई पुलिस अधिकारी खड़ा होता है या जब लोगों का एक बड़ा समूह पार करने का साहस करता है। जब कोई सड़क पार करना चाहेगा तो मैं नहीं रुकूंगा। क्यों? यदि मैं रुकता हूं और वह सोचता है कि वह सुरक्षित है, तो वह भाग्य से बाहर है, क्योंकि जो अनुयायी मुझसे आगे निकल जाता है वह नहीं रुकेगा। फिर आख़िरकार मेरी अंतरात्मा पर एक दुर्घटना हुई।
नहीं, मैं और बाकी सभी लोग नहीं रुकते।
खैर, अगर ट्रैफिक लाइट है और जैसा लिखा है, एक पुलिसकर्मी यातायात को नियंत्रित करता है...
अभी कुछ समय पहले किसी ने यहां ब्लॉग पर पूछा था कि क्या झंडे और सीटी वाले "आदमी" के पास वास्तव में उसे कुछ स्थानों के प्रवेश द्वार या निकास द्वार पर रोकने का अधिकार था। उसने स्पष्ट रूप से सोचा कि यह संभव नहीं है कि वह आगे हरी बत्ती के माध्यम से गाड़ी नहीं चला सके और उसे रुकना पड़ा क्योंकि इस बीच वह लाल हो गई थी।
कई जगहों पर स्कूलों में ज़ेबरा क्रॉसिंग पर ऐसा "मन्नेकेन" होता है। यह बच्चों को ज़ेबरा क्रॉसिंग के पार सुरक्षित रूप से मार्गदर्शन करने के लिए है। थायस को अभी भी यह समझ में नहीं आया है कि ज़ेबरा क्रॉसिंग पर पैदल यात्री को प्राथमिकता दी जाती है, इसलिए वे इसमें एक "आदमी" जोड़ देते हैं। आप संभवतः इसे नज़रअंदाज कर सकते हैं, पागलों की तरह सीटी बजा सकते हैं और धधकते झंडे लहरा सकते हैं। या फिर अगर आपने आगे लाल बत्ती चला दी तो आप उसे दोषी ठहरा सकते हैं क्योंकि वही कारण था कि अब आपके लिए हरी बत्ती नहीं रही। पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए भी यही बात लागू होती है: इसे अनदेखा करें अन्यथा आप हरी बत्ती देखने से चूक जाएंगे।
स्पष्ट रूप से हाथ उठाकर हमें बताएं कि आप वहां हैं और पार करना चाहते हैं, देर न करें और पार करें, बल्कि बाहर देखते रहें!
थाई भारी नाराज होना बंद कर देगा, लेकिन आप चलते रह सकते हैं 🙂
ज़ेबरा पथ को विशेष रूप से सड़क सजावट के रूप में कवर किया गया है। इसलिए मृत्यु के दर्द पर कोई अधिकार प्राप्त नहीं किया जा सकता है।