आमतौर पर पाकिस्तान के ऊपर से उड़ान भरने वाली एयरलाइनों को अपने मार्ग बदलने पड़े हैं। पड़ोसी देश भारत के साथ सीमा विवाद के कारण देश भर में हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया गया है। केएलएम भी उड़ान भरता है, यह स्पष्ट नहीं है कि कितनी उड़ानें शामिल हैं।
यूरोपीय हवाई यातायात नियंत्रण संगठन यूरोकंट्रोल द्वारा प्रकाशित एक तथाकथित NOTAM के अनुसार, पाकिस्तान ने तुरंत अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया है।
संगठन द्वारा एक प्रारंभिक सूची से पता चलता है कि लगभग 400 उड़ानें हर दिन पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से गुजरती हैं, जिन्हें पाकिस्तान के दक्षिण-पश्चिम में ओमान के हवाई क्षेत्र से डायवर्ट किया जाएगा।
लंबी यात्रा के समय केएलएम
एक साइड इफेक्ट यह है कि ईरान पर अतिरिक्त उड़ानें होंगी, और जॉर्जिया और अज़रबैजान पर कम। एयरलाइंस यह चुनने के लिए स्वतंत्र हैं कि वे अपनी उड़ानों को कैसे डायवर्ट करें।
केएलएम को एशियाई गंतव्यों के लिए उड़ानें भी बदलनी चाहिए। कौन सी उड़ानें वास्तव में स्पष्ट नहीं हैं। यात्रियों को, हालांकि, यात्रा के समय को ध्यान में रखना चाहिए।
रद्दीकरण थाई एयरवेज इंटरनेशनल
थाई एयरवेज इंटरनेशनल डेट्रोइट से एक कदम आगे जाता है, क्योंकि इसने यूरोपीय शहरों से आने और जाने वाली कई उड़ानें रद्द कर दी हैं। ब्रसेल्स के लिए और से उड़ानें भी शामिल हैं।
24राडार
आज सुबह 9 बजे थाई समयानुसार मैंने 24Radar वेबसाइट का एक स्क्रीनशॉट बनाया, जिसमें दिखाया गया है कि अरब प्रायद्वीप पर ओमान के ऊपर उड़ानें कैसे उड़ती हैं।
अंत में
यदि आप इन दिनों थाईलैंड से या के लिए उड़ान भर रहे हैं, तो ट्रैवल एजेंसी या एयरलाइन से संपर्क करना सुनिश्चित करें ताकि आपको किसी आश्चर्य का सामना न करना पड़े।
स्रोत: कई वेबसाइटें
थाई एयरवेज स्पष्ट रूप से वापस उड़ान भरता है।
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
फ्लेमिश लोगों द्वारा वापस शब्द का एक हास्यपूर्ण उपयोग जो मैं मानता हूं उसका एक और अच्छा उदाहरण है।
नहीं रोनी, थाई सिर्फ वापस नहीं उड़ता है, क्योंकि पहले विमान कहीं जाते हैं और फिर वापस आते हैं!
मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि वे बस वापस उड़ जाते हैं। क्या कोई अब भी उस विमान 😉 पर होगा
प्रिय ग्रिंगो: रोनी सही है। 'बैक' भी 'फिर' का पर्याय है।
एक ग्रिंगो मजाक है, पैट्रिक।
वह अच्छी तरह जानता है कि "वापस" से हमारा क्या मतलब है।
यदि उड़ानें रद्द कर दी जाती हैं, तो थाईलैंड में ठहरने की अनुमत अवधि पर नज़र रखें, ताकि अनजाने में "ओवरस्टे" न हो।
अच्छे समय में आप्रवासन के साथ परामर्श करें।
प्रिय लागेमाट, मैंने एक बार इसका अनुभव किया है, बेल्जियम के लिए मेरी वापसी की उड़ान रद्द कर दी गई थी, इसलिए मैं केवल अगले दिन ही निकल सका। मुझे अधिक समय तक रुकने के लिए 1.000 baht का भुगतान करना पड़ा, भले ही मैं यह साबित कर सका कि मेरी उड़ान एक दिन पहले रद्द कर दी गई थी। यह थाई आव्रजन निरीक्षकों की उन हरकतों में से एक है जिससे मुझे बहुत गुस्सा आता है! इस बीच, 15 वर्षों के लिए थाईलैंड आने के बाद, मैंने पहले ही अपने मन में सोचना सीख लिया है, बकवास,!! और भुगतान करना है. वैसे भी इसके खिलाफ बहस करने के लिए कुछ भी नहीं है.!!
थाई एयरवेज फिर से यूरोप के लिए उड़ान भरती है, आगे-पीछे, आगे-पीछे…।
हर किसी को कितनी परेशानी हो रही है, क्या उड़ान मार्गों को थोड़ा कम करना वास्तव में इतना मुश्किल है, कुछ एयरलाइंस कितनी बकवास कर रही हैं, उन लोगों के साथ हमेशा की तरह पैसे का संबंध होगा। या पहले कोई बड़ी समस्या होनी चाहिए. यार, यार यार, बस मार्ग और उड़ानें बदलो, अपने वफादार ग्राहकों को वहां ले आओ जहां उन्हें होना चाहिए, बिना किसी परेशानी के।
मुझे नहीं लगता कि कोई भी बस इधर-उधर उड़ता है।
या मैं वह मूर्ख हूँ?
और अगर कोई हवाई क्षेत्र बंद है, तो मैं पसंद करता हूं कि इस बारे में कुछ परामर्श हो कि कौन कहां और कब उड़ान भरेगा।
नई नियुक्तियां की जा रही हैं...
जैसा कि आप कहते हैं सब बकवास हो सकता है, लेकिन मैं कुछ परामर्श पसंद करता हूं...
प्रिय पीटर, यदि केवल सब कुछ इतना सरल होता। बचने के मार्गों को आसानी से स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। यह लगभग रेल की पटरी बदलने जैसा है। पलायन मार्ग उन देशों के साथ समझौते हैं जिनसे वे गुजरते हैं। फिर दर्जनों एयरलाइंस उड़ान भरती हैं। उन सभी को एक नए मार्ग की गणना करनी होगी। फिर हमेशा कुछ ऐसे एयर स्टेशन होने चाहिए जो यह सुनिश्चित करें कि विमान आपस में न टकराएं।
यह आपकी और अन्य सभी यात्रियों की सुरक्षा के बारे में है।
और वास्तव में इसके साथ एक लागत भी जुड़ी हुई है। एक एयरलाइन मौजूद नहीं है क्योंकि वे सिर्फ आपको खुश करना चाहते हैं, लेकिन लाभ पर उड़ना भी संभव होना चाहिए। और यह कि आप और कई अन्य लोग 600 यूरो से कम का टिकट खरीद सकते हैं, जिसकी कीमत लगभग 20 साल पहले 1200 यूरो थी, क्या आपने इसके बारे में सोचा भी नहीं है? वहां लाभ कहां है?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
शायद EVA AIR, एक एशियाई एयरलाइन के रूप में, एक निश्चित मार्ग पर उड़ान भरने की अनुमति प्राप्त करेगा और KLM, एक यूरोपीय एयरलाइन के रूप में, नहीं करेगा।
यह केएलएम के साथ क्या है ?! रद्द करना
सिर्फ इसलिए कि उन्हें कुछ उड़ना है ?! पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के बंद होने से ठीक पहले मंगलवार/बुधवार को फिनएयर के साथ बीकेके के लिए उड़ान भरी! मैंने देखा कि फ़िनएयर के सामने भी अब बहुत बड़ी समस्याएँ हैं, लेकिन वे अपने दायित्वों को पूरा करेंगे !!
कल थाई एयरवेज़ की उड़ानों की तरह ईवीए एयर की उड़ान भी रद्द कर दी गई थी. परिणामस्वरूप, बैंकॉक के लिए प्रस्थान करने वाले भी अधिक लोग नहीं हैं।
शायद बेहतर कल।
एम्स्टर्डम के लिए उड़ान नहीं, क्योंकि यह बुधवार को संचालित नहीं होती है।
उड़ान केएल 875 अभी तय कार्यक्रम के अनुसार बीकेके के लिए रवाना हुई है.. इसलिए रद्द नहीं की गई है
फ्लाइटराडार 24 को देखते हुए, मैं इस समय (23:40) नीचे सब कुछ उड़ते हुए देख सकता हूं।
मैं देख रहा हूं कि फिलहाल (शनिवार दोपहर) पाकिस्तान के ऊपर से अभी तक कोई उड़ान नहीं है। बैंकाक से ईवीए की उड़ान - जो आज रात एम्स्टर्डम से प्रस्थान करती है - अपने रास्ते पर है, लेकिन उसने अधिक दक्षिणी मार्ग चुना है।
क्या किसी को पता है कि अन्य कंपनियों के साथ क्या स्थिति है? मध्य पूर्व की कंपनियां? तुर्की एयरलाइंस?
और दूसरे? मैंने केवल यूरोप के लिए सीधी उड़ानों के बारे में पढ़ा
अमीरात वैसे भी दुबई से बैंकॉक के लिए एक अधिक दक्षिणी मार्ग से उड़ान भरता है, और पाकिस्तान को 'स्पर्श' नहीं करता है - अगर मैं सही हूँ।
कोई ईवा हवाई उड़ान रद्द नहीं की गई है। जानकारी: ईवा एयर के मंच अधिकारी।
एमवीजी डिक।
28 फरवरी को ईवा एयर के साथ नीदरलैंड के लिए उड़ान भरी।
हम देर से निकले + 40 मिनट।
और हम 21.20 पर एम्स्टर्डम पहुंचे, घुमावदार रास्ते से उड़ान भरते हुए। मेरे आरक्षण के अनुसार हमें 19.35 पर उतरना चाहिए था।
उन सभी मूर्खों द्वारा आकाश से विमानों की शूटिंग करने के कारण उड़ान अधिक से अधिक खतरनाक होती जा रही है।
इवायर बीकेके कहा जाता है और शनिवार की उड़ान सामान्य रूप से निर्धारित समय पर होती है;
यदि अभी भी ऐसे लोग हैं जिनकी उड़ान कुछ दिन पहले रद्द कर दी गई थी, तो उन्हें प्राथमिकता नहीं दी जाएगी।
हम 28 फरवरी को थाई के साथ वापस ब्रुसेल्स के लिए उड़ान भरेंगे। पाकिस्तान का एयरस्पेस बंद, इसलिए ये संभव नहीं. इस बारे में फिलहाल कुछ नहीं किया जा सकता। लेकिन तब से एक स्थान से दूसरे स्थान पर भेजा जाना बहुत दूर की बात है। उदाहरण के लिए, हमें एक निश्चित प्रस्थान दिन दिया गया है, जिसका नाम है ''10 मार्च''। हर दिन स्टैंडबाय पर रहकर, हम - शायद - पहले लौट सकते हैं। हर उड़ान भरी हुई सर, स्टैंड-बाय सर, शायद सर। वे कुछ नहीं करते और असल में सिर्फ आप पर हंसते हैं। कोई होटल नहीं, कल रात से, 1 दिन के बाद, मुफ़्त पानी और थोड़ा सा खाना। मूर्ख फालंगों को वैसे भी पैसा लाना ही है। भविष्य में शायद थाईलैंड, लेकिन निश्चित रूप से थाईएयरवेज़ के साथ फिर कभी नहीं, फिर कभी नहीं।
10 मार्च, 3 स्थान अभी भी उपलब्ध थे।
मुझे ऐसा लगता है कि यह बहुत स्पष्ट रूप से 'फोर्स मेज्योर' की स्थिति है। यहां तक कि अगर यह यूरोपीय नियमों के तहत आने वाली उड़ान से संबंधित है - विनियमन 261/2004 - (जो इस मामले में मामला नहीं है), एयरलाइन मुआवजे का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं होगी।
मेरा मतलब ठीक यही है।
जिन लोगों ने बुकिंग की थी और इस समय वे वापस उड़ान भरते हैं, बस उस फ्लाइट पर जाते हैं जिसे बुक किया गया था।
आपकी उड़ान रद्द कर दी गई थी, इसलिए पीछे से जुड़ें।
कुछ साल पहले भी इसका अनुभव किया है, और याद नहीं है कि समस्या क्या थी, लेकिन 00.00 बजे bkk फिर से खुल गया।
फ्लाइट चाइना एयरलाइंस ने 2.30 बजे प्रस्थान किया, फिर हम जहां गए थे, वहीं बीकेके में सैकड़ों प्रतीक्षा कर रहे थे।
चेक-इन बाली 🙂 में जाने के लिए यह काफी भीड़ थी