प्रिय पाठकों,

अगर बेल्जियम या डच व्यक्ति थाईलैंड में कार खरीदता है, तो क्या वैट वसूल किया जा सकता है? और अगर हाँ तो कैसे?

साभार,

बॉब

"पाठक प्रश्न: अगर मैं थाईलैंड में कार खरीदूं तो क्या मुझे वैट रिफंड मिल सकता है?" पर 5 प्रतिक्रियाएं

  1. पेटर्व्ज़ पर कहते हैं

    मुझे लगता है कि ऐसा तब होता है जब कार निर्यात की जाती है, और फिर आप आयात के देश में लागू वैट (साथ ही अन्य कर) का भुगतान करते हैं।

  2. टुन पर कहते हैं

    यह संभवतः तभी संभव होगा जब आप इसे एनएल या बेल्जियम को निर्यात करेंगे। वहां आपको इसे आयात करना पड़ता है (लागत) और शिपिंग में भी पैसा खर्च होता है। फिर आपके पास दाएँ हाथ की ड्राइव वाली कार है। यदि आप दाहिनी ओर गाड़ी चलाते हैं तो सुविधाजनक है।

    यदि आप कार का निर्यात नहीं करते हैं, तो निश्चित रूप से आपके पास वैट की वापसी का कोई विकल्प नहीं होगा। तार्किक अधिकार?

  3. singto पर कहते हैं

    वास्तव में निर्यात पर.
    लेकिन मुझे नहीं लगता कि यहाँ बात यही है?

    यदि आप यहां कोई कंपनी चलाते हैं तो आपसे अधिक से अधिक वैट वसूला जा सकता है।
    और जिस कार की बात हो रही है वह कंपनी के नाम पर पंजीकृत है।
    और वह कंपनी थाईलैंड में टैक्स अदा करती है.

    और उसके लिए एक कंपनी स्थापित करना, एक महंगी कार, भी काफी है।
    मान लीजिए 2 मिलियन बाहत की महंगी कार पर वैट 140.000 बाहत है।

    एक निजी व्यक्ति के रूप में? नहीं संभव नहीं!

  4. कैरेल पर कहते हैं

    ऐसा लगता है कि यह एक अनाड़ी कदम है. यह तभी संभव है जब आप कार निर्यात करें। तब आप ऐसी कार के साथ बेल्जियम या एनएल में हैं जिसका स्टीयरिंग व्हील गलत साइड पर है। बीई या एनएल में आप फिर आयात शुल्क का भुगतान करते हैं।

    वैट केवल तभी वापस किया जा सकता है जब आप खरीदारी के 60 दिनों के भीतर बीकेके हवाई अड्डे से प्रस्थान करते हैं।

    अधिक जानकारी यहाँ: https://www.tripadvisor.com/Travel-g293915-c125905/Thailand:Reclaiming.Vat.html

    और यहां आप गणना कर सकते हैं कि आपको परिवहन लागत की गणना किए बिना, एनएल आयात शुल्क और वैट में खरीद मूल्य का लगभग 1/4 भुगतान करना होगा (या क्या आप चीन और रूस के माध्यम से वापस ड्राइव करना चाहते हैं?)

  5. बहादुर आदमी पर कहते हैं

    Bij aankoop van een auto in Thailand kunt u om rekening zonder BTW vragen. De auto moet dan niet op de Thaise wegen verschijnen en dient geexporteerd te worden. In Bangkok zijn diverse expediteurs (ook westerse) die u met de papierwinkel daarbij behulpzaam kunnen zijn. Auto wordt verscheept in een container naar Europa (NL of BE, duurt ca. 6 weken) en dient na aankomst daar klaar gemaakt worden voor import. U wordt bij aankomst aangeslagen voor BTW en BPM (hoe ouder de auto, hoe minder BPM). Auto dient ook door RDW gekeurd te worden. Vervolgens APK. Autostuur rechts is niet belangrijk, wel dienen de koplampen aangepast te worden en moeten waarschijnlijk zij/richtingaanwijzers aangebracht worden.
    यदि कार नई है, तो इससे आपकी कोई बचत नहीं होगी, इसके विपरीत, कार एनएल की तुलना में अधिक महंगी होगी। केवल एक चीज जो हो सकती है वह यह है कि आप एक विशेष मॉडल को चलाने का आनंद लें - जो एनएल/बीई में उपलब्ध नहीं है।
    यह सब अपने आप में जटिल नहीं है, आपको बस फारवर्डर्स को पहले से ही सूचित करना होगा कि कैसे और क्या। वहां अच्छा अनुभव है.
    यह स्वयं किया, केवल जर्मनी के माध्यम से कार का आयात किया। टीयूवी बहुत आसान है और एक बार वहां अस्थायी लाइसेंस प्लेट पर शामिल होने के बाद, इसे नीदरलैंड में लाना और इसका निरीक्षण करना आसान है। यूरोपीय कानून.


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