थाई तर्क को समझना लगभग असंभव है
1000 शब्द / शटरस्टॉक.कॉम
कभी-कभी थाई तर्क का पालन नहीं किया जा सकता। क्या इसके बारे में सोचा गया है, या यह सिर्फ मूर्खता, विचारहीनता या सिर्फ सादा आलस्य है? सूची को आसानी से पूरक किया जा सकता है। परिणाम लगभग निश्चित रूप से थाई यातायात में मौतों और चोटों का कारण बनेंगे।
बत्ती बाएँ या दाएँ बंद चमकती है? अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को स्वचालित रूप से दिखाई देगा कि मैं किस ओर जा रहा हूँ। प्रकाश अगले मोड़ तक भी चालू रह सकता है।
जब मैं सड़क पर बायीं ओर मुड़ता हूं, तो मुझे दायीं ओर से आने वाले यातायात की तलाश नहीं करनी पड़ती। वह मुझे इधर-उधर ले जाता है।
हेलमेट? मैं इन्हें केवल तभी पहनता हूं जब मुझे ट्रैफिक जांच की उम्मीद होती है, अपनी सुरक्षा के लिए नहीं। और फिर एक निर्माण हेलमेट या साइकिल हेलमेट भी अच्छा है, है ना? कभी-कभी मैं खुद हेलमेट पहनता हूं, लेकिन जिन बच्चों को स्कूल ले जाता हूं, वे नहीं पहनते। अगर कुछ हुआ, तो मैं अपनी मिया नोई के साथ एक नया निर्माण करूंगा।
आपको प्राथमिकता नहीं मिलती, आप उसे लेते हैं, यह दिखाने के लिए कि कौन सबसे तेज़, सबसे मजबूत, सबसे अमीर या सबसे बहादुर है। कृपया जितना संभव हो उतना तेज़ गाड़ी चलाएं ताकि कम से कम समय बर्बाद हो सके। एक घूंट पीना कोई समस्या नहीं होनी चाहिए क्योंकि मेरे पास शक्तिशाली दोस्त हैं जिन्हें मैं कॉल कर सकता हूं।
एक पिछली लाइट मंद है. इसकी क्या जरूरत है. मैं आगे देखता हूं और जो भी मेरे पीछे है उसे सावधान रहना होगा। बीच-बीच में मैं यह दिखाने के लिए थोड़ा ब्रेक लगाता हूं कि मैं अभी भी वहीं हूं।
गोधूलि या बारिश में रोशनी? क्या बकवास है। मैं अब भी अच्छी तरह देखता हूं. अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को बस यह देखना होगा कि मैं कहाँ गाड़ी चला रहा हूँ। मेरी ग्रे या काली कार काफी बड़ी है। इसके अलावा, अब मेरे लैंप खराब नहीं होते और मैं कम ईंधन का उपयोग करता हूं। यह मेरे जीवन से भी अधिक मूल्यवान है। मेरी कार मेरा महल है. काम पर मेरे पास कहने के लिए कुछ नहीं है, लेकिन सड़क पर मैं खुद ही अपना मालिक हूं, बड़े अहंकार के साथ। जो भी हार्न बजाता है, वह मुझे डाँटता है। अगर मैं इसका जवाब नहीं दूंगा तो मुझे बदनामी झेलनी पड़ेगी।
मेरी बायीं बांह में एक बच्चा और उस हाथ में मेरे कान के पास एक टेलीफोन होना बिल्कुल सामान्य है। मैं सावधान हूं और अभी भी अपने दाहिने हाथ से अच्छी तरह ब्रेक लगा सकता हूं।
मुझे घोंघे की गति से तेज दाहिनी लेन में गाड़ी चलाने की अनुमति क्यों नहीं दी जानी चाहिए? मैं रोड टैक्स भी देता हूं. यदि आप पास होना चाहते हैं तो बायीं ओर से करें।
और सड़क पर वो धारियाँ? वह एक प्रकार की सजावट है जो दिशा का संकेत देती है...
करने के लिए जारी…
एक एम्बुलेंस जो स्पष्ट रूप से दिखाती है कि वह जल्दी में है, सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा पूरी तरह से नजरअंदाज कर दी जाती है।
यह भी थाई तर्क का हिस्सा है!!
नमस्कार,
मैं 5 साल से थाईलैंड में रह रहा हूँ, मुझे समझ नहीं आ रहा कि वे लोग यहाँ ट्रैफिक में कैसे घूमते हैं, मैं बहुत परेशान हूँ, घातक दुर्घटनाओं के मामले में यह दुनिया में नंबर 1 है, मैं हुआइयाई में रहता हूँ, डॉन विस्तार में मत जाइए, चरण, हम सभी जानते हैं कि यह यहां कैसे काम करता है, जब मुझे खरीदारी के लिए जाना होता है, तो मुझे घर वापस आकर खुशी होती है, यहां के स्थानीय लोग कभी नहीं सीखते हैं, 8-10 साल के लड़के बस मोटरबाइक चलाते हैं पूरे परिवार के साथ साइडकार के साथ, सड़क पर अधिक ऊबड़-खाबड़ गलत नहीं होगा।
बर्ट,
विदेशियों में हस्तक्षेप करने वाले कर्मचारी यह व्यवस्था करना चाहते हैं कि दूसरे देश में चीजें कैसे चलनी चाहिए।
यातायात मानसिकता के संबंध में आम बात यह है कि लोग यातायात नियमों को नहीं जानते हैं। और अगर लोगों को उनके बारे में पता भी है, तो वे इसका पालन नहीं करते क्योंकि वैसे भी कोई प्रतिबंध नहीं हैं। थाई पुलिस मुख्य रूप से चाय के पैसे के लिए फ़रांग टिकटिंग में व्यस्त है। अपर्याप्त रूप से कार्यशील पुलिस तंत्र के कारण प्रवर्तन में कमी है। यदि लोग जुर्माना देना शुरू कर दें और वास्तव में जुर्माना वसूलने लगें, तो व्यवहार वास्तव में बदल जाएगा। तब तक, आशा है कि आप एक शराबी थाई द्वारा नहीं मारे जायेंगे।
यहाँ हम फिर से कहते हैं कि थाई मूर्ख, खतरनाक, गैर-जिम्मेदार है और हम सभी जानते हैं कि बेहतर कैसे करना है।
जैसा कि आप उपरोक्त टिप्पणियों से देख सकते हैं, एनएल या बीएल में युवा हमेशा हमारे साथ यातायात में उत्कृष्ट व्यवहार करते हैं, जब हम जल्दी में होते हैं तो कोई भी लाल बत्ती या आपातकालीन लेन पर गाड़ी नहीं चलाता है।
सौभाग्य से, कोई भी हमें घूंट भर कर नहीं चलाता।
थाई तर्क के बारे में, मैं समझने की कोशिश नहीं कर रहा हूँ क्योंकि मैं थाई नहीं हूँ।
संयोग से, थाई तर्क के ऐसे कई मामले हैं जो मुझे काफी तार्किक लगते हैं।
मुझे लगता है कि या तो आप कुछ समय से नीदरलैंड नहीं गए हैं या आप कुछ समय से थाईलैंड नहीं गए हैं। हमारे साथ आप नियमित रूप से बिना रोशनी वाले साइकिल चालक को देखते हैं, एक कार जो अनुमति से थोड़ी तेज चलती है, कोई ऐसा व्यक्ति जो सिर्फ लाल बत्ती पकड़ लेता है... लेकिन यहां, थाईलैंड में, आप लगातार ऐसी चीजें देखते हैं जिनकी अनुमति नहीं है, जो नहीं हैं सुरक्षा के कारण संभव है, दिन में केवल कुछ ही बार नहीं, नहीं, यदि आप सावधान नहीं हैं तो आपको हरा और पीला रंग परेशान करता है। लेकिन अगर आप खुद को बहुत ज्यादा परेशान करते हैं तो आपके पास कोई जीवन नहीं है, क्योंकि यह निरंतर है.. मुझे लगता है कि 75% कारें गलत लेन पर चल रही हैं.. लगभग 100% कारों में बाइक पर पीछे की लाइट नहीं है। ..मुझे रुकने दो..
प्रिय पीटरडोंगसिंग,
मैं एनएल में रहता हूं और नियमित रूप से टीएल जाता हूं।
उदाहरण के लिए, टीएल में, मैंने कभी भी अच्छी रोशनी वाली बाइक लेन या पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं देखी है।
साथ ही, यहां की पुलिस टीएल की तुलना में कहीं अधिक गंभीर है।
क्या आपको लगता है कि एनएल में अब कोई क्रिसमस पार्टियां आदि नहीं हैं, बेशक, यहां पकड़े जाने की संभावना अधिक है।
इसलिए हर बात का दोष सामान्य थाई पर मत डालिए, वहां की सरकार भी सड़क सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार है, लेकिन वे इस बारे में कुछ नहीं करते हैं।
मार्को, अब आप थाईलैंड में यातायात के बारे में बात करना चाहते हैं। खैर, मुझे खुशी है कि मैं नीदरलैंड में रहता हूं और हमारे पास नियम हैं क्योंकि थाईलैंड में यातायात वास्तव में गड़बड़ है, और आप स्वयं यह जानते हैं।
यहां थाई लोगों को अनुचित रूप से पिछड़े लोगों के रूप में खारिज कर दिया गया है... यह मुझे हमेशा उन मिशनरियों की याद दिलाता है, जो अपने डरावने विचारों और व्यवहार के साथ यह भी सोचते थे कि वे स्थानीय, इस मामले में थाई आबादी से बेहतर और होशियार थे... कुछ भी कम सच नहीं है। थाई गलत नहीं है, लेकिन तथाकथित "और हम सभी लोग इसे बेहतर जानते हैं" ... दूसरे शब्दों में, वे जो अतिथि हैं। अगर आपको मौज-मस्ती, दीवानगी और खास चीजों वाला थाईलैंड पसंद नहीं है... तो दूर रहें। इतना चरित्रवान बनो कि हमेशा थाई का अपमान करने के बजाय तुम चले जाओ या वहीं रुक जाओ और अपना "खिलौना" उसी के देश में छोड़ दो और रोना-पीटना बंद कर दो। महान नीदरलैंड या बेल्जियम में वापस जाएँ और आनंद लें: आदर्श लोग, सुपर सड़कें, नशीली दवाओं और शराब-मुक्त सड़क उपयोगकर्ता, हमेशा पूरी तरह से काम करने वाली प्रणाली, पागल दक्षिणपंथी कट्टरपंथी नासमझ, वे महिलाएं जो कभी कुछ गलत नहीं करतीं, वे पुरुष जो ...उउह...उहह...पागल हैं, यह एकदम सही दुनिया की तरह लगता है...???
जब मैं छोटा था तो मेरे बूढ़े आदमी ने एक बार मुझसे कहा था: यार, अगर यह आपके अपने दायरे में हमेशा सही रहता है तो आप अन्य लोगों के बारे में बोल सकते हैं... बुद्धिमान आदमी वह मेरा बूढ़ा आदमी है
इसमें थोड़ा समय लगा, लेकिन यहाँ वह है: गुलाबी रंग के चश्मे वाला आदमी। वह थाईलैंड के बारे में एक भी बुरा शब्द नहीं सुनना चाहता। आलोचना की अनुमति नहीं है. एक अतिथि के रूप में आप केवल दो काम कर सकते हैं: अपना मुंह बंद रखें और अपना पैसा यहां खर्च करें। एक संकीर्ण दृष्टि, क्योंकि मुझे लगता है कि थायस नीदरलैंड और उसके निवासियों की भी आलोचना कर सकते हैं। गलत तो गलत है, उन सभी देशों में जहां (यातायात) नियम लागू होते हैं। मैं थाई लोगों का अपमान नहीं कर रहा हूं, मैं सिर्फ यह कह रहा हूं कि उनके समझ से बाहर सड़क व्यवहार के कारण अनावश्यक मौतें होती हैं। आज दोपहर ट्रैफिक जाम में तेज गति से बायीं ओर एक मोटरसाइकिल सवार, जिसकी पीठ पर उसकी एक प्रेमिका थी, आगे निकल गया। सामने से आने वाला वाहन धीरे-धीरे बायीं ओर मुड़ना चाहता है और उसके ऊपर इंजन क्रैश हो जाता है। मोटरसाइकिल का चालक सुरक्षित बच गया, लेकिन पीछे बैठी महिला ने भी हेलमेट पहन रखा था और उसने अपनी ठुड्डी के नीचे पट्टा नहीं बांध रखा था। हेलमेट उड़ जाता है और वह अपना सिर कार में पटक देती है। परिणाम का अंदाजा लगाया जा सकता है. मूर्ख या नहीं? पुलिस हेलमेट की जांच करती है, न कि यह कि वह फंस गया है या नहीं।
प्रिय हंस,
गुलाबी या बिना गुलाबी रंग का चश्मा, थाई लोगों को कैसा रहना चाहिए, यह तय करने वाले आप कौन होते हैं?
दूसरों को मापने की बात तो दूर की बात है.
यदि मैं थोड़ा सा अनुसरण करूं तो आप सेवानिवृत्त हो गए हैं, कृपया वहां अपना जीवन स्वीकार करें या कुछ और करें, लेकिन हमेशा टीएल में अपने जीवन के बारे में शिकायत न करें, जबकि कई लोग आपके बुढ़ापे में आपके स्थान पर वहां रहना चाहेंगे।
हंस, इसका गुलाबी चश्मे वाले आदमी से कोई लेना-देना नहीं है। एक अतिथि के रूप में आपकी प्रतिक्रिया से आप केवल अपना मुंह बंद रख सकते हैं और पैसे खर्च कर सकते हैं। नीदरलैंड में हमें उन सभी विदेशियों से कुछ न कुछ मिलता है।
कई देशों में आप दाएं और बाएं दोनों तरफ से ओवरटेक कर सकते हैं। मैं आपको यह नहीं बताने जा रहा हूं कि थाई लोग गाड़ी चलाने में बहुत अच्छे होते हैं।
लेकिन नीदरलैंड में बड़ी संख्या में लोग दाहिनी ओर से भी गाड़ी चलाते हैं, जबकि नीदरलैंड में इसकी अनुमति नहीं है। आपातकालीन लेन पर गाड़ी चलाना, बिना रोशनी के गाड़ी चलाना, एक-दूसरे के बगल में तीन लोगों के साथ गाड़ी चलाना, रोलर स्केटिंग और यातायात और पैदल चलने वालों के बीच बोर्ड लगाना। सूप-अप स्कूटर और हल्के मोपेड के साथ सवारी। हाथ न उठाएं, गाड़ी चलाते समय कॉल न करें, स्कूटर चलाएं या वे ट्रैक पर हों, करों से बचें। लाल बत्ती से गुजरते समय, वहां मौजूद क्रॉसिंग का उपयोग न करें। नशीली दवाओं और शराब के साथ गाड़ी चलाना।
केवल इसलिए कि जुर्माना अधिक है और हर जगह कैमरे हैं, आप तेज गति को नियंत्रित कर सकते हैं।
थाईलैंड में आप वर्तमान में लगभग सभी स्थानों पर गति संकेत और डिश पर गति सीमाएँ देखते हैं। कैमरों से सुसज्जित, जिनमें से कुछ शायद अभी तक चालू नहीं हैं, लेकिन वे किसी कारण से वहां मौजूद रहेंगे।
मेरी युवावस्था में हम बिना हेलमेट, सीट बेल्ट के सूप-अप मोपेड भी चलाते थे। केवल प्रगति/उथल-पुथल के साथ-साथ सख्त यातायात नियम भी आए हैं। यहां भीड़ कुछ ज्यादा ही है.
वे इस पर काम कर रहे हैं, लेकिन यह बहुत धीमा है। आपके ड्राइविंग लाइसेंस को नवीनीकृत करने और प्राप्त करने के दौरान अनिवार्य फिल्म, चेक, जो हमें फरांग की बदमाशी के रूप में पेश करती है।
दुर्भाग्य से, वे साफ-सुथरे फरांग गाड़ी चलाते हैं, जो सब कुछ जानते हैं। बिना हेलमेट के, ड्रिंक पहने हुए, शराब-मुक्त दिन पर शराब पीना चाहते हैं, यहां तक कि उस समय भी जब किसी को शराब खरीदने की अनुमति नहीं है। बस रोएं जबकि कई पश्चिमी यूरोपीय देशों में भी यही स्थिति है।
फिर कुछ तकनीकी मुद्दे. मोटरसाइकिल के लिए आप अपने 3 और 4 हेलमेट कहां छोड़ते हैं? मैं अक्सर बच्चों को स्कूल ले जाता हूं, लेकिन वहां भी मुझे उन्हें हेलमेट पहनकर क्लास में नहीं भेजना पड़ता। मोटरबाइक अक्सर परिवहन का एकमात्र साधन है, क्योंकि हर किसी के पास कार नहीं होती है। एक बाइक की दूरी बहुत लंबी होती है, साइकिल पथ के बिना सड़कें बहुत खतरनाक होती हैं।
विदेशियों के रूप में, हमें भाग लेने का अधिकार केवल तभी है जब हम पहले थाई भाषा और उनके नियम सीख लें। और मैं उस पैसे पर भी सवाल उठाता हूं जो हम सभी बड़ी संख्या में थाईलैंड लाते हैं, क्योंकि अन्यथा लोगों के पास उस 800000 या आपकी आय के बारे में इतने सारे सवाल नहीं होते। क्या लोगों को इसकी परवाह नहीं थी कि एक बीयर की कीमत 65 baht है या 85 baht, GoGo बार में 160 baht, लेकिन नीदरलैंड में एक पिकोलो की कीमत भी 35 यूरो है। देवियों और सज्जनों, वे विदेशी मुख्य रूप से अपना पैसा पब में लाते हैं, लेकिन इससे थाईलैंड को करों से सबसे बड़ा राजस्व नहीं मिलता है। क्योंकि वे भुगतान नहीं करते हैं या नीदरलैंड की तरह इससे बचने की कोशिश नहीं करते हैं।
यह देर हो चुकी है. मैं एक वक्तव्य देखना चाहूँगा. वे सभी डच लोग थाईलैंड क्यों आते हैं? कर चोरी, एक और कारण जिसके लिए उन्हें अपनी मातृभूमि छोड़नी पड़ी या छोड़ना चाहते थे। क्योंकि मैं कल्पना नहीं कर सकता कि वे सभी यहाँ बौद्ध बनने, थाई संस्कृति को सूँघने आते हैं। यह एक दिलचस्प बयान लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि लोग उतने स्पष्टवादी नहीं हैं, जितना थाई मूल निवासी पर टिप्पणी करते समय करते हैं।
प्रिय हंस,
थाईलैंड में यातायात के बारे में आपकी राय बिल्कुल सही है, लेकिन इस ब्लॉग पर आपके लेखन हमेशा नकारात्मक क्यों होते हैं, सिवाय इसके कि जब आप अपनी बेटी के बारे में बात कर रहे हों। मैं पिछले तीन वर्षों से हुआ हिन में रह रहा हूं और मुझे थाई जीवनशैली की भी आदत डालनी पड़ी है। लेकिन मैं स्वेच्छा से यहां आया हूं और अगर मुझे यह पसंद नहीं है तो मैं दोबारा जाने के लिए स्वतंत्र हूं। मैं यहां इस देश का अतिथि हूं और रहता हूं और मेरी नजर में इसमें जो भी कमियां हैं, उन्हें स्वीकार करता हूं, लेकिन और भी बहुत सी सकारात्मक चीजें हैं इसलिए पैमाना अभी भी सही तरफ है, और नहीं, इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है वह "गुलाबी चश्मा" टिप्पणियाँ जो इस ब्लॉग के पाठक आपसे अधिक बार सुनते हैं। मैं भी एक डचवासी हूं और दुर्भाग्य से लेकिन सच है, ऐसे बहुत सारे डच लोग हैं जो हमेशा हर चीज को बेहतर जानते हैं, हर चीज और किसी भी चीज की आलोचना करते हैं… .. "सिरका पिसर्स"। मैं बस इतना कह रहा हूं, दुनिया को सुधारें और खुद से शुरुआत करें …… और अगर आपको थियालैंड पसंद नहीं है, तो रहने के लिए और भी कई देश हैं। नमस्कार ……।
प्रिय शेंग; आपकी बात थोड़ी सी सही है. यातायात में उनके व्यवहार के बारे में वे टिप्पणियाँ केवल आलोचना नहीं हैं। वे स्वयं को, अपने प्रियजनों और अपने साथी नागरिकों को स्थायी रूप से खतरे में डालते हैं। सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या यह साबित करती है। आपको लगता है कि यह ठीक है कि उन्होंने हमें खतरे में डाला। खैर मैं नहीं करता. इस भ्रष्ट देश को अपने लोगों की अधिक परवाह करनी चाहिए।' यातायात नियमों को सख्ती से लागू करना किसी बाहरी व्यक्ति की आलोचना नहीं है, बल्कि इस लोगों के एक मित्र की अच्छी सलाह है। हां, यदि यह बहुत अधिक है, तो मैं निश्चित रूप से दूर रह सकता हूं, लेकिन मैं इसे गंभीर विचार नहीं कहता। मैं चाहता हूं कि आपके साथ ऐसा कभी न हो कि कोई शराबी आपकी चपेट में आ जाए।
बकवास, बकवास, बकवास, यहां जो चर्चा हो रही है वह कड़वी हकीकत है। बस संख्याओं को देखो.
थाईलैंड दुनिया में सबसे ज्यादा सड़क दुर्घटनाओं वाले देशों में से एक है।
और जब आप थाईलैंड में ज़ेबरा क्रॉसिंग पार करते हैं तो आपके मोज़े उतार दिए जाने से सब कुछ पता चलता है।
इसलिए लोगों को पीछे की ओर नहीं धकेला जाता, बल्कि हम वास्तविकता के बारे में बात कर रहे हैं
थाई यातायात का
आंकड़ों से इसकी पुष्टि होती है, यहां ट्रैफिक एनएल से कहीं ज्यादा खतरनाक है.
2 दिन, 98 मरे...
3 दिन में "365 खतरनाक दिन" की नई अवधि शुरू हो जाएगी.
वैसे, मुझे नहीं लगता कि "बेवकूफी" सही है; यह बल्कि "नहीं/खराब प्रशिक्षित" का प्रश्न है।
प्रिय मार्को
मैं थाईलैंड में नहीं रहता हूं और मैं छुट्टियों पर जाता हूं जहां मैं आमतौर पर कार किराए पर लेता हूं। मैं केवल रोशनी होने पर ही गाड़ी चलाता हूं। फिर भी ऐसे तथ्य हैं जिन्हें आप नज़रअंदाज नहीं कर सकते। थाईलैंड में, अधिकांश पीड़ित भी आनुपातिक हैं। नीदरलैंड में आंकड़े बहुत कम हैं। तब आप यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि थाईलैंड में अभी भी बहुत कुछ सुधार करना बाकी है और इसलिए इस तथ्य के बारे में कुछ नहीं कहा गया है कि बेल्जियम और नीदरलैंड में हर कोई हमेशा अच्छा व्यवहार करता है। बल्कि, आपको इसे दूसरी तरह से देखना चाहिए; थाईलैंड में, बहुत से लोग यातायात में बुरा व्यवहार करते हैं, पुलिस पूरे मामले में सकारात्मक भूमिका नहीं निभाती है।
थाई तर्क. हम यहां जिस तरह के व्यवहार की बात कर रहे हैं उसका तर्क से कोई लेना-देना नहीं है और यह बात नीदरलैंड पर भी लागू होती है। मनुष्य झुंड के जानवर हैं और वे अपने आस-पास जो देखते हैं उसका अनुसरण करते हैं। मैंने एक थाई के साथ नीदरलैंड में दो बार यात्रा की और उन्होंने लगभग एक डचमैन की तरह यात्रा की। मैंने स्वयं कुछ वर्षों तक बिना लाइसेंस, कभी-कभी बिना हेलमेट और यातायात के विरुद्ध गाड़ी चलायी। डच तर्क?
तार्किक रूप से, बेहतर बुनियादी ढाँचा होना चाहिए (धीमे/तेज़ ट्रैफ़िक को अलग करना, स्कूटरों पर गति अवरोधक, गोल चक्कर और निर्मित क्षेत्रों में अन्य बाधाएँ), अच्छे ड्राइविंग परीक्षण और गुप्त, माध्यमिक सड़कों पर बदलती जाँच, क्योंकि यही वह जगह है जहाँ सबसे अधिक मौतें होती हैं . जब तक इस उपाय के लिए कोई राजनीतिक इच्छाशक्ति नहीं है और कार एक पवित्र गाय बनी रहेगी, मुझे यह निराशाजनक लगता है।
मैं यह भी सोचता हूं कि यह आंशिक रूप से सड़क बुनियादी ढांचे के भौतिक संगठन के कारण है। मैं एक छोटे शहर के सामने रहता हूं, लेकिन आने-जाने का रास्ता एक मोटरवे की तरह है, जिसके हर तरफ तीन जगह हैं। यह बस आपको गति बढ़ाने के लिए आमंत्रित कर रहा है। अधिकांश स्कूल इसी सड़क पर हैं और वहां कोई रोशनी नहीं है, कोई गोल चक्कर नहीं है - यातायात को धीमा करने के लिए कुछ भी नहीं है। कल 3 मरे. बीच में पूरी लंबाई में एक मीटर ऊंची दीवार है। 2 किमी का चक्कर लगाए बिना दूसरी तरफ जाने की कोई संभावना नहीं है। इसलिए वे गलत दिशा में गाड़ी चलाते हैं - बहुत आसान। कल मैंने 2 मिनट में 10 गलत ड्राइवर गिने, जिनमें 12 कार थी।
गीर्ट,
2 के दशक में, नीदरलैंड में सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या अब थाईलैंड में 3/3.000 थी, यानी 600 से अधिक। अब 50 हैं। उन XNUMX वर्षों में नीदरलैंड में क्या बदलाव आया है? क्या हम होशियार और अच्छे हो गये हैं? नहीं, हमने बुनियादी ढांचे में सुधार किया है, विशेष रूप से कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक सुरक्षा में। सड़क की स्थिति को देखते हुए, थाई लोग बहुत स्मार्ट तरीके से गाड़ी चलाते हैं लेकिन हमेशा अच्छी नहीं, और यहाँ के विदेशी भी ऐसा ही करते हैं। मुझे शायद ही कोई अंतर नज़र आता है.
थाईलैंड में अब प्रति वर्ष लगभग 24.000 सड़क मौतें होती हैं।
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
3.000 के दशक में नीदरलैंड में 2, आप लिखते हैं। यह 3 साल पहले नीदरलैंड की तुलना में अब थाईलैंड में सड़क पर होने वाली मौतों की 1/8 नहीं बल्कि केवल 12/50 या XNUMX% है।
मुख्य अंतरों में से एक नीदरलैंड की तुलना में थाईलैंड में मोपेड या हल्की मोटरसाइकिलों की संख्या और (विशेष रूप से युवा) मोपेड सवारों के बीच होने वाली मौतों की संख्या है। नीदरलैंड में, उन्हें सामान्य सड़कों पर भी गाड़ी चलानी चाहिए, लेकिन राजमार्ग पर निषिद्ध है, और साइकिल पथ पर अनुमति नहीं है। लेकिन लाखों कम हैं. थाईलैंड में सालाना लगभग 1,7 हल्की मोटरसाइकिलें बेची जाती हैं।
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
मैंने इसे सही ढंग से नहीं कहा, क्रिस। वह '2/3' जनसंख्या के आकार के संबंध में सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या को दर्शाता है।
नीदरलैंड में आपको महीनों तक ड्राइविंग का प्रशिक्षण मिलता है और थाईलैंड में आपको वाहन चलाने का कोई अनुभव नहीं होने पर भी ड्राइविंग लाइसेंस मिल जाता है।
तो आप सवारी की गुणवत्ता से क्या उम्मीद कर सकते हैं?
इसके अलावा, कई ड्राइवर नशीली दवाओं के प्रभाव में हैं।
कुछ दिन पहले मैं कुछ अन्य लोगों के साथ कार में था।
हम शहर जाएंगे.
मैंने देखा था कि ड्राइवर काफ़ी उत्साहित लग रहा था, लेकिन शायद हमेशा ऐसा ही होता था।
जब हम गैस स्टेशन पर गाड़ी पलट रहे थे तो एक ड्राइवर ने हॉर्न बजाकर मेरा ध्यान खींचा, मैं यहां खड़ा हूं।
वह पूरी तरह पलट गया.
फिर मैं बाहर निकला और टैक्सी बुलाई।
मोपेड पर 4 लोग सवार हो सकते हैं, क्योंकि पीछे वाला गिर सकता है।
हालाँकि, ये दुर्घटनाओं के कारण नहीं हैं, अधिकतर पीड़ित ही होते हैं।
अपराधी नशे में तेज रफ्तार से गाड़ी चलाने वाले लोग हैं, जो यह समझते हैं कि पूरी सड़क सिर्फ उनकी है।
और वे लोग जिन्हें (करना पड़ता है) बहुत देर तक काम करना पड़ता है और सो जाते हैं।
यहां ट्रैफिक नियम बिल्कुल ठीक हैं. ड्राइविंग टेस्ट बिल्कुल अच्छा है. समस्या प्रवर्तन की है. न कम और न ज्यादा।
ड्राइविंग परीक्षा? वह एक मज़ाक है। और गाड़ी चलाना सीखना निश्चित रूप से उनमें से एक नहीं है। मैं किसी ऐसे थाई को नहीं जानता जो पीछे की ओर गाड़ी पार्क कर सके
और मोटरबाइकों पर चलने वाले विदेशी खतरनाक, गैरजिम्मेदार (अक्सर प्रभाव में) ड्राइविंग व्यवहार के पूर्ण रिकॉर्ड धारक हैं और 50% से अधिक बिना अनुभव या मोटरसाइकिल लाइसेंस के हैं (इसलिए बिना बीमा के भी)। क्या थायस इसे "फ़ारांग तर्क" कहेंगे?
इस बारे में बहुत कुछ लिखा जा चुका है...और सही भी है! थाई सड़कों पर वर्षों के अनुभव के बाद, मैं केवल यह निष्कर्ष निकाल सकता हूं कि थाई लोग जिम्मेदारी और अनुशासन की पूरी कमी के साथ यातायात में बेवकूफों की तरह व्यवहार करते हैं। यह बहुत दुखद है, लेकिन यही एकमात्र सत्य है।
मुझे बेवकूफ़ शब्द बहुत नकारात्मक और अनुचित लगता है। यह मत भूलिए कि 1960 में हॉलैंड में भी हेलमेट अनिवार्य नहीं था। अधिक सूक्ष्मताएँ प्रतिक्रियाओं को सुशोभित कर सकती हैं...
थाईलैंड में हेलमेट अनिवार्य है, लेकिन आधे से ज्यादा लोग इसे नहीं पहनते हैं।
हंस,
आपके विवरण को व्यंग्य के साथ पूरक किया गया है। मैं अक्सर व्यंग्य का प्रयोग करता हूं।
मैं आपके निष्कर्षों का वर्णन इस प्रकार करूंगा: थाई अपने स्वयं के कोकून में रहते हैं या बेहतर होगा कि वे अपने पारिवारिक कोकून में रहते हैं। यातायात में लापरवाही जानबूझकर नहीं की जाती है, लेकिन वे अपने वातावरण में हैं और उन्हें इस बात का एहसास नहीं है कि उनका व्यवहार खतरनाक और विघटनकारी है।
यातायात नियम बमुश्किल सिखाए जाते हैं। यातायात संबंधी कोई खतरा भी नहीं. बिल्कुल भी रक्षात्मक ड्राइविंग नहीं।
लेकिन जब बात शाही परिवार की आती है तो सभी नियमों का सख्ती से पालन किया जाता है। यह समझ में आता है, क्योंकि यह सीखा और सिखाया जाता है। और इसे लागू करने के लिए दमन किया जा रहा है.
चाहे वह मूर्खता हो, अज्ञानता हो या कोई अन्य कारण, निश्चित रूप से अशिष्टता के साथ संयोजन में। आज दोपहर मैं एक ऐसी सड़क पर गाड़ी चला रहा था जो सड़क निर्माण के कारण दो से एक लेन तक सीमित हो गई थी। बेशक व्यस्त. ट्रैफिक लाइट से 300 मीटर पहले, वे लापरवाही से सड़क के किनारे ओवरटेक करने लगे, एक पल के लिए मैंने सोचा, वे निश्चित रूप से ट्रैफिक लाइट पर बाईं ओर मुड़ेंगे। नहीं, बस अपने आप को वापस अंदर दबाएँ और फिर भी सीधे चलें। इसका वास्तव में अपर्याप्त शिक्षा से कोई लेना-देना नहीं है, बस अविश्वसनीय रूप से खराब व्यवहार, या सुपर असामाजिक व्यवहार है.. मैं वास्तव में खुद एक संत नहीं हूं, हमेशा बहुत तेज गाड़ी चलाता हूं... लेकिन आप उन्हें पहिया के पीछे से खींच लेंगे .. कोई दूसरा क्या सोचता है, उसमें उन्हें कोई दिलचस्पी नहीं है.. इसीलिए गलत लेन पर गाड़ी चलाना और भी बहुत कुछ। न केवल ट्रैफ़िक में, बल्कि उसके बाहर भी बहुत बुरा बर्ताव... आपके चेहरे पर दरवाज़े बंद होने देना। मुझे रुकने दो....
पीटर, तुमने निश्चित रूप से यहाँ पर सटीक प्रहार किया है। हम बान डंग, उडोन में रहते हैं, और मुझे देश के बाकी हिस्सों का बहुत कम अनुभव है, लेकिन आपका कथन यहां बिल्कुल सच है। मैं स्थानीय लोगों के बीच जितना संभव हो उतना कम जाने की कोशिश करता हूं क्योंकि मैं आपके आस-पास घूमने वाले 90% लोगों के मूर्खतापूर्ण, मंदबुद्धि, स्वार्थी, जिद्दी और षडयंत्रकारी व्यवहार से बेहद परेशान हूं। और यही रवैया यह सुनिश्चित करेगा कि यह देश अगले 50 वर्षों तक कोई प्रगति नहीं करेगा। औसत थाई को यह भी पता नहीं है कि इस देश के बाहर क्या हो रहा है, इसलिए उनके पास लक्ष्य करने के लिए कोई संदर्भ बिंदु नहीं है। मुझे लगता है कि बहुत कुछ अपेक्षाकृत कम औसत आईक्यू (इंटरनेट पर प्रति देश की सूची) से भी जुड़ा है, जिसके उच्च स्तर के लोग आमतौर पर ग्रामीण इलाकों में नहीं रहते हैं। ज़िद भी कुछ ऐसी ही होती है, चाहे आप कितनी भी बार यह दिखाने की कोशिश करें कि आप कुछ बेहतर, तेज़ तरीके से कर सकते हैं, जवाब हमेशा यही होता है "हम इसे अलग तरीके से करते हैं, और हम इसे इसी तरह से करते आ रहे हैं।" हज़ार साल, तो यह सबसे अच्छा तरीका है। संक्षेप में, वे कभी नहीं बदलेंगे। हमारी शादी के बाद, मेरी थाई पत्नी डेढ़ साल तक बेल्जियम में रही और जब वह पहली बार कार में बैठी तो उसे अपनी आँखों पर विश्वास नहीं हुआ, "हर कोई वहीं गाड़ी चलाता है जहाँ उन्हें गाड़ी चलानी चाहिए, गति का सम्मान किया जाता है, वाह, बहुत साफ।" सड़कें, कारें एक-दूसरे के लिए और पैदल चलने वालों के लिए रुकती हैं, यह कैसे संभव है?” आपको समाज और अपने साथी आदमी का सम्मान करना सीखना होगा, थाईलैंड में बिल्कुल विपरीत सिखाया जाता है, आक्रामकता, हिंसा, ईर्ष्या, ईर्ष्या,... हमारा आठ महीने का बच्चा है और जब भी कोई मिलने आता है, तो उन्हें अंदर रखना पड़ता है हर कीमत पर घर। जब तक वह रोने न लगे उसके गालों या बांहों को दबाते रहे या उसके पैरों को काटते रहे और केवल तभी उन्हें संतुष्टि मिलती है। कभी-कभी मुझे स्वयं कुछ मुक्के मारने की इच्छा होती है। मेरी पत्नी को इसे स्वयं देखने में कठिनाई होती है और ऐसा कोई दिन नहीं जाता जब ये शब्द न हों "थाई स्वार्थी, थाई मूर्ख, थाई आक्रामक,... जब मैडेलिफ़ 4 साल का हो जाता है तो यहां सब कुछ बिक जाता है और हम तीनों यूरोप वापस चले जाते हैं, शायद दक्षिणी स्पेन (गठिया है)। मैंने कई लोगों को यह कहते हुए सुना है "हां, लेकिन इस देश में कई अच्छे पहलू भी हैं, ठीक है...", मैं यह नहीं कह सका, खराब सरकार, हर जगह भ्रष्टाचार, झूठी झूठ बोलने वाली आबादी, खराब अर्थव्यवस्था, हर जगह गंदगी, कूड़ा-करकट, जानवरों के साथ दुर्व्यवहार , बहुत महंगी चिकित्सा लागत, कोई सुरक्षा नहीं, नहीं, मुझे इस देश में कोई सकारात्मक बिंदु नहीं दिख रहा है। मैं अब कुछ वर्षों से यहाँ रह रहा हूँ क्योंकि मेरी पत्नी मुझे चाहती थी, लेकिन अपना बुढ़ापा यहीं बिता रहा हूँ, धन्यवाद नहीं!
प्रिय हंस,
आप संभवतः तंत्रिका कंडराओं से भरे वातावरण में रहते हैं। यहां उबोन में चीजें बहुत अधिक आरामदायक हैं, हालांकि निश्चित रूप से बहुत कुछ गलत होता है, खासकर युवा स्कूटर सवारों के साथ। लेकिन एक उदाहरण देने के लिए: थाई ड्राइवर - कम से कम यहां - जब बत्ती हरी हो जाती है तो बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाते हैं। मेरी पत्नी जब दाहिनी ओर मुड़ना चाहती है तो वह हमेशा सीधे आगे जाने वाले यातायात को प्राथमिकता देती है। किसी ने कभी यह नहीं दिखाया कि इसकी सराहना नहीं की जाती। यह सिर्फ देने और लेने का मामला है।
नीदरलैंड में, मेरी भाभी एक बार एक सड़क पर धीरे-धीरे गाड़ी चला रही थीं क्योंकि वह एक पता ढूंढ रही थीं। अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के अत्यधिक आक्रामक व्यवहार के कारण उसे कुछ चिंता के क्षण मिले हैं। उबोन में यह असंभव है।
मैं यहां 20 वर्षों से अधिक समय से रह रहा हूं और मैंने ट्रैफिक में खुद को एक थाई की भूमिका में रखना और तर्क करना सीखा है। हरी ट्रैफिक लाइट का मतलब तब तक इंतजार करना है जब तक कि लाल बत्ती के माध्यम से सभी ड्राइवर चले न जाएं। पुलिस वहां मौजूद है लेकिन निश्चित रूप से कुछ नहीं करती। संक्षेप में, हमेशा सतर्क रहें।
बात बस इतनी है कि आपको ट्रैफ़िक में भाग लेना होगा अन्यथा आप जीवित नहीं बचेंगे।
लेकिन मैं अपनी बेटी को हमेशा हेलमेट पहनना सिखाता हूं और मैं हमेशा ऐसा ही करता हूं।
आपको सतर्क रहना होगा और आगे की ओर देखते रहना होगा।
थाईलैंड की तुलना नीदरलैंड या पश्चिम से करना बंद करें। वहां आपके लिए जीवन बहुत आसान हो जाता है!
मैं यहां थाई के बारे में केवल बकवास पढ़ता हूं। एसजेंग यहाँ ऊपर सही है। यदि आप इस यातायात के अनुकूल नहीं बन सकते, तो घर पर ही रहें और बाहर न निकलें। अपने पिंजरे में रहो. मैं यहां भी नीदरलैंड की तरह ही सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाता हूं।
मैंने गाड़ी चलाना शुरू करने से पहले बिल्ली को पेड़ से बाहर देखा और वैसा ही किया जैसा थाई करती है। बस सड़क पर गाड़ी चलाएं लेकिन बहुत धीरे-धीरे। मैं भी मोटरवे पर सामान्य रूप से गाड़ी चलाता हूं, लेकिन अपनी आंखें खुली रखता हूं/मैं भी 77 साल का युवा हूं और मुझे इससे कोई समस्या नहीं है। और यदि आप जानते हैं कि यह यहाँ खतरनाक है, तो अपनी आँखें खुली रखने के लिए पर्याप्त समझदार बनें। मैं बस इतना कहना चाहता हूं कि थाई को भी इसके मूल्य में आने दें। यह उनके देश का है, आपका नहीं। हम यहां मेहमान हैं और इसलिए मेहमान के रूप में ढल जाते हैं। जैसा कि एसजेंग कहता है कि यदि आपको यह यहां पसंद नहीं है तो यहां घर आ जाएं जहां आप अपना कर चुकाते हैं, आपके पास अभी भी शिकायत करने के लिए कुछ है। लोग कृपया यह बकवास बंद करें और इन लोगों को अपनी इच्छानुसार जीवन जीने दें, ठीक है?????
माफ़ करें? इसलिए यदि आप किसी थाई के साथ बार में हैं तो आप उसे नशे में धुत होने से रोकने की कोशिश नहीं करेंगे, इससे पहले कि वह 10 किमी घर चला जाए और खुद को और संभवतः कई अन्य लोगों को मार डाले या अपंग कर दे, क्योंकि यही संस्कृति है। थाईलैंड से? नहीं, मुझे लगता है कि यहां उन लोगों की प्रतिक्रियाएं कुछ अधिक सामाजिक हैं जो यह नहीं सोचते कि यह एक अच्छी बात है और इसे बदलने की कोशिश कर रहे हैं...
वाह बर्ट, क्या वहां सचमुच इतना बुरा है? मैंने थाइलैंड में रहने पर भी विचार किया, लेकिन अगर मैं आपको ऐसा सुनता हूं, तो बेहतर होगा कि मैं नीदरलैंड में ही रहूं। आप स्वयं अभी भी वहाँ क्यों रहते हैं?
सादर पीटर
पर्यावरण मनोविज्ञान के क्षेत्र में अनुसंधान से पता चलता है कि इस दुनिया में हर कोई वातावरण (इनडोर, आउटडोर, निजी, निजी) को एक ही तरह से अनुभव नहीं करता है और लोगों के उनके साथ और उनमें बातचीत करने के तरीके पर अलग-अलग तरीकों का प्रभाव पड़ता है।
पर्यावरणीय मनोवैज्ञानिक दृष्टिकोण से, थायस के तीन 'पर्यावरण वृत्त' हैं: उनका अपना घर (जिसमें केवल परिवार और बहुत करीबी दोस्तों को ही प्रवेश मिलता है), पड़ोस (अधिक या कम संरक्षित स्थिति के साथ जहां लोग एक-दूसरे का ख्याल रखते हैं और एक-दूसरे के व्यवहार और संपत्ति की जिम्मेदारी लेते हैं) और 'बाकी', जिसे एक जंगल के रूप में देखा जाता है जिसमें सबसे मजबूत (सबसे अधिक शक्ति या धन वाले) का कानून लागू होता है। इस जंगल को कमोबेश सरकार द्वारा विनियमित और नियंत्रित किया जा सकता है (भूमि उपयोग योजना, स्वीकृत, पालन, निगरानी और लागू किए गए नियमों के माध्यम से)। यह कहने की जरूरत नहीं है कि थाईलैंड में ऐसा मामला नहीं है। कागज पर नियम अधिकतर ठीक हैं, उन्हें वास्तव में स्वीकार नहीं किया जाता है और उनका पालन नहीं किया जाता है क्योंकि हर क्षेत्र में अधिकारी 100% विश्वसनीय नहीं हैं।
मुझे लगता है कि यह एक दिलचस्प दृष्टिकोण है.
नियम वास्तव में स्वीकार नहीं किए जाते हैं, लेकिन आप यह भी कह सकते हैं कि, उदाहरण के लिए, जब सड़क उपयोगकर्ताओं की व्यक्तिगत स्वतंत्रता का उल्लंघन होता है तो वे बड़े पैमाने पर सविनय अवज्ञाकारी बन जाते हैं।
शास्त्रीय उदारवाद तब समाजवादी विचारों से टकराता है, जो "घर" और "पड़ोस" के माहौल में आदर्श हैं।
पश्चिमी मानसिकता में, यह असामाजिक है क्योंकि दुर्घटनाएँ हो सकती हैं जिनमें कोई अन्य व्यक्ति भी शामिल हो सकता है।
एशियाई दुनिया में, आज़ादी का वह आखिरी टुकड़ा शायद अभी भी मौजूद रहने का कारण है।
उत्तरार्द्ध के बारे में पूरे टुकड़े लिखे जा सकते हैं, लेकिन पश्चिम के बारे में सोचें, जहां थाईलैंड जैसे देशों में नगण्य मूल्य पर चीजें और भोजन का उत्पादन होता है, और बड़े शहरों की ओर प्रस्थान के कारण पीढ़ियों का अलगाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप " घर" और "पड़ोस" कम मानक हैं।
एक चट्टानी-ठोस आत्मविश्वास के साथ, यह एक ऐसा मिश्रण है जो समाज में खतरनाक स्थितियों का कारण बन सकता है और पश्चिमी नजरों में वास्तव में कई बार मेरा और बाकी लोगों का दम घुट सकता है।
वास्तव में कुछ शेयरधारकों और उनके निदेशकों के समान ही, जब बात आती है कि वे क्या कमाना सामान्य मानते हैं, जो अब अंततः महसूस किया जा रहा है कि यह समाज में समर्थन की कीमत पर है।
जिस तरह से टीएच में कुछ स्वतंत्रता को संभाला जाता है वह एक कारण था और यही कारण है कि बहुत से लोग थाईलैंड घूमने गए और संभवतः वहां रहने भी गए, इसलिए सामान्य तौर पर थाई तर्क में भी कुछ अच्छा होना चाहिए।
जैसे ही थाईलैंड के बारे में कोई नकारात्मक संदेश आता है, ठीक वैसे ही जैसे यातायात के बारे में, जो वार्षिक मृत्यु के आंकड़ों के कारण दुनिया में सबसे असुरक्षित में गिना जाता है, आप तुरंत ऐसे लोगों को देखते हैं जो तथ्यों के विपरीत यह साबित करने की कोशिश करते हैं कि यूरोप में भी यही स्थिति है। इतना सुरक्षित नहीं है.
जैसे कि किसी जहरीली मकड़ी ने काट लिया हो, वे अनायास ही रक्षकों की एक भीड़ के रूप में उभर आते हैं, जिनके पास इस देश में स्पष्ट रूप से हर चीज के लिए एक कारण होता है।
निःसंदेह बेल्जियम या नीदरलैंड में ऐसे लोग भी हैं जो यातायात नियमों को नहीं जानते हैं, या यहां तक कि नशे में यातायात में भाग लेने में उन्हें कोई समस्या नहीं है।
हालाँकि, कारण के बारे में अधिक विस्तार में जाने बिना, अधिकांश लोग इस बात से इनकार नहीं कर सकते हैं कि ड्राइवर प्रशिक्षण की गुणवत्ता, जहाँ तक यह थाईलैंड में होती है, हमारी तुलना में बहुत दूर है।
इसके अलावा, जिस क्षेत्र में मैं रहता हूं, मैं शायद ही किसी ऐसे थाई को जानता हूं जो बीयर या लाउ खाउ के बाद ज्यादा से ज्यादा कहता हो कि उसे अभी भी गाड़ी चलानी है, और इसलिए वह केवल पानी पीता है।
इससे भी बदतर, वे तब तक पीते हैं जब तक यह सनौक है, और कॉर्क के नीचे अभी भी कुछ है, और यहां तक कि अगर बाद वाला मामला नहीं है, तो वे तब तक देखते हैं जब तक कोई खुद को फिर से खरीदने के लिए तैयार घोषित नहीं कर देता।
जब हर कोई अब मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो सकता है, और जो समूह अभी भी थोड़ी सामान्य चर्चा कर सकता है वह छोटा और छोटा होता जा रहा है, मुझे आमतौर पर थाई तर्क सुनने को मिलता है, कि वे अभी भी गाड़ी चला सकते हैं क्योंकि वे अधिकतम 4 से 5 किमी. बहुत दूर। गाड़ी चलानी है।
कोई भी थाई इस विचार के साथ नहीं आएगा कि एक घातक दुर्घटना के लिए आपको अधिकतम 200 मीटर या उससे भी कम की आवश्यकता है।
यदि शराब के संबंध में वास्तव में अच्छा यातायात नियंत्रण होता, जो कि स्पष्ट रूप से अभी तक नहीं हुआ है, तो सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या की तरह, थाईलैंड भी इस समस्या में बहुत उच्च अंक प्राप्त करेगा।
यह सब तर्कसंगत लगता है लेकिन यह काम नहीं करता है, या यह पर्याप्त रूप से काम नहीं करता है। पिछले 40 से 50 वर्षों में कई देशों में सड़क सुरक्षा नीतियों और यातायात नियंत्रण से यह साबित होता है।
मैंने कुछ साल पहले उस पर एक रिपोर्ट लिखी थी और उसका सारांश यहां दिया था।
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
मैं पटाया के पिछवाड़े में स्थित नोंगप्रू में रहता हूं। मैं कार का उपयोग केवल तभी करता हूँ जब मैं रोएट में अपनी पत्नी के परिवार से मिलने जाता हूँ। मेरी पत्नी इसे बाकी सभी चीज़ों के लिए उपयोग करती है। आख़िरकार, पटाया में आपको 1 किमी आगे जाने के लिए कभी-कभी एक घंटे का समय लग जाता है। इसलिए मैं लगभग हमेशा मोटरसाइकिल से चलता हूं और मेरा आदर्श वाक्य है; आंखें बंद, दिमाग शून्य और गैस। धीरे और सावधानी से गाड़ी चलाने की तुलना में यह कहीं अधिक सुरक्षित है। पुनश्च, वह 'आँखें बंद' निश्चित रूप से एक मजाक था। अपनी आँखें खुली रखें और निश्चित रूप से आगे सोचें।
क्षमा करें, लेकिन फिर क्या शिकायत है।
और क्या यह वास्तव में आवश्यक है, ट्रैफ़िक, पर्यावरण, कष्टप्रद थाई, बेवकूफ थाई, ... के बारे में साप्ताहिक ब्लॉग??
क्या पश्चिमी लोग सचमुच श्रेष्ठ हैं?
वह शिकायत डच तर्क हो सकती है 😉
जीवन 'देना और लेना' है, जैसा कि कोई 'विवाह' के बारे में बात करता है। मैं कानूनों और नियमों को 'औपचारिक व्यवस्था' कहता हूं और इन्हें यथासंभव लागू किया जाना चाहिए। लेकिन एक 'अनौपचारिक प्रणाली' के बिना जिसमें सुधार करना और रचनात्मक होना, पूर्वानुमान लगाना शामिल है, कोई जीवन नहीं होगा। देश को चालू रखने के लिए थाईलैंड में दोनों प्रणालियों की विशेष रूप से आवश्यकता है। यदि कोई 'औपचारिक' है और थाईलैंड में कानूनों और दायित्वों को लागू करने की कोशिश करता है, तो आपका ढेर पागल हो जाएगा और आप यहां नहीं रह सकते। मैं 28 वर्षों से थाई प्रणाली में भाग ले रहा हूं और मुझे यह वास्तव में पसंद है। मैं 28 वर्षों से दावा-मुक्त हूं और उन सभी वर्षों में जुर्माने के रूप में 800 baht का भुगतान किया है। जब मैं कहीं इंतजार कर रहा होता हूं और यातायात का निरीक्षण कर रहा होता हूं, तो मुझे यह भी एहसास होता है कि शायद ही कोई कानून द्वारा निर्धारित नियमों का पालन करता है, लेकिन अन्य नियम लागू होते हैं, इसलिए 'अनौपचारिक प्रणाली' और लोग एक-दूसरे को जगह देते हैं और लगभग हमेशा अच्छा रहता है . बान फे / रेयॉन्ग के पास एक साल में, मैंने 1 दुर्घटनाएँ देखी हैं, लेकिन मैंने नीदरलैंड के बारे में विभिन्न पागल दुर्घटनाओं के बारे में ऑनलाइन समाचार पत्र पढ़े जैसे कि किसी ने कभी गाड़ी चलाना नहीं सीखा हो, नहरों में, पेड़ों के सामने और कितनी 'एकतरफा दुर्घटनाएँ' (कहाँ होती हैं) वे संकेत देते हैं?!) मेरी कार में अक्सर विदेशी यात्री होते हैं और जब वे मुझसे पूछते हैं कि थाईलैंड में जीवन कैसा है, तो मेरा जवाब होता है: 'यातायात की तरह, अगर यह दक्षिणावर्त नहीं जा सकता है, तो यह बाईं ओर जा सकता है, लेकिन हमेशा एक होता है रास्ता'. मुझे सुधार करना पसंद है और मैं रचनात्मक हूं और इसका पूरा आनंद लेता हूं।
तर्क के बारे में एक और बात क्योंकि इसका उल्लेख शीर्षक में किया गया है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि औसत पश्चिमी लोगों का तर्क थाई लोगों के तर्क के अनुरूप नहीं है। यह बहुत अलग आबादी है, बहुत अलग परिस्थितियां हैं। हम यहां क्यों हैं? क्योंकि यह नीदरलैंड की तरह नहीं है?! तर्क कोई बौद्धिक चीज़ है, है ना? मुझे लगता है कि थाई जीवनशैली का भावना से अधिक लेना-देना है। थाईलैंड को बदलने की कोशिश मत करो क्योंकि प्रयुद भी नहीं बदल सकता। थाईलैंड कभी भी यूं ही उपनिवेश नहीं रहा। जितना संभव हो उतना अपनाएं और 'अलग' का आनंद लें और आप देखेंगे कि आप इसके बारे में बहुत बेहतर महसूस करते हैं।
मुझे लगता है कि यह आपके जीवन जीने का तरीका है।
बेशक यह अच्छा नहीं लगता जब कोई किसी और की गलती के कारण बेवजह मर जाता है, लेकिन शायद आप भी सोच सकते हैं कि यह आज की सच्चाई है।
यदि किसी को सेरेब्रल हेमरेज या अन्य स्थिति हो जाती है, तो इसे भी स्वीकार किया जाना चाहिए और यह काफी दुखद है, लेकिन जीवन इसी तरह चलता है।
शायद यह निष्कर्ष भी निकाला जा सकता है कि टीएच में लोगों को जोखिम लेने के लिए तैयार रहना चाहिए और यदि आप जोखिम नहीं लेना चाहते हैं तो आपको वहां नहीं जाना चाहिए क्योंकि वह विकल्प बस वहां मौजूद है।
पिछले कुछ हफ़्तों से मैं नियमित रूप से चारों ओर ट्रैफ़िक कैमरे देखता हूँ।
एक दिन मैं लाल बत्ती के बीच गाड़ी चला रहा था और मेरे मन में आश्चर्य हुआ कि क्या उस चौराहे पर कैमरे थे।
एक महीने बाद मेलबॉक्स में फोटो प्रमाण के साथ एक रसीद आई कि हमारी कार लाल बत्ती पार कर गई थी।
चियांगमाई के आसपास की सड़कें राजमार्ग पुलिस के अंतर्गत आती हैं और मुझे टिकट का भुगतान करने के लिए वहां रिपोर्ट करना पड़ा।
काउंटर पर मौजूद व्यक्ति ने मेरी पत्नी (थाई) को बताया कि चिंगमाई के आसपास मुख्य सड़कों पर हर चौराहे पर कैमरे हैं। थाईलैंड में अब एक यातायात बिंदु प्रणाली है और ड्राइविंग लाइसेंस वाले प्रत्येक व्यक्ति के लिए 100 अंक शुरू होते हैं। लाल बत्ती के माध्यम से गाड़ी चलाने के लिए, जुर्माना 500 baht है और 40 अंक काटे जाते हैं। यह भी संभव है कि पहली बार लाल बत्ती के माध्यम से गाड़ी चलाने पर आपके ड्राइवर का लाइसेंस 1 दिनों के लिए रोक दिया जाए, इसलिए आधिकारिक तौर पर उस अवधि के दौरान कार नहीं चलानी चाहिए। एक वर्ष के भीतर दूसरी बार लाल बत्ती पर गाड़ी चलाने के बाद, इसे दोबारा दोहराया जा सकता है, इसलिए ड्राइविंग लाइसेंस को 60 दिनों तक रोका जा सकता है। लेकिन किसी प्रकार की यातायात पुनः शिक्षा (मजबूर) भी प्राप्त कर सकते हैं। अब लोग शायद सोचते हैं कि मैं किसी भी तरह बैंक के माध्यम से भुगतान करूंगा, ठीक है, यह संभव है, लेकिन फिर आपको ऋण की पावती का एक फॉर्म भरना होगा और उस पर हस्ताक्षर करना होगा।
500 baht के भुगतान और भुगतान के प्रमाण की प्राप्ति के बाद, 40 अंक की कटौती अभी भी माफ कर दी गई थी और सलाह दी गई थी कि चौराहों पर अधिक धीमी गति से गाड़ी चलाएं, कम संभावना है कि आप रोशनी का रंग बदलते नहीं देखेंगे।
संक्षेप में, मैं कहना चाहता हूं कि हम यातायात नियमों को बेहतर ढंग से लागू करने पर काम कर रहे हैं।
छुट्टियों की इस अवधि (वर्ष के अंत) के दौरान, हेलमेट पहनने और ड्राइवर का लाइसेंस रखने की सामान्य जाँच के अलावा, विशेष रूप से नशे में ड्राइविंग की जाँच करने के लिए कई ट्रैफ़िक जाल स्थापित किए जाते हैं। थाईलैंड वहां पहुंच जाएगा लेकिन इसमें कुछ समय लगेगा। यह संभवतः ग्रामीण इलाकों में बहुत बाद में ध्यान देने योग्य होगा।
अरे हाँ, यदि आप तेज़ गति से गाड़ी चलाते हुए पकड़े गए, तो आपको 20 ट्रैफ़िक पॉइंट चुकाने होंगे, जुर्माना मेरे लिए अज्ञात है। स्पीड पिस्तौल का प्रयोग किया जाता है, क्या इसे ही कहा जाता है?
मैं दुनिया भर में कई जगहों पर रहा हूं। वास्तव में, टीएच में यातायात कई अन्य उभरते देशों से अलग नहीं है। सच तो यह है कि यहां हर चीज बहुत तेजी से बढ़ी है। उन सभी लोगों में से जो अब एक शक्तिशाली पिक-अप चलाते हैं, 85% ने 30 साल पहले तक कभी भी कार को करीब से नहीं देखा था। उनमें से आधे से अधिक पुरुष 15 साल पहले तक अभी भी स्कूटर चलाते थे। इसका नतीजा यह है कि अब वे बिल्कुल उसी तरह गाड़ी चलाते हैं जैसे अपने स्कूटर पर चलाते हैं। यहां सब कुछ अविश्वसनीय रूप से तेजी से विकसित हुआ है। यह तर्कसंगत है कि बुनियादी ढांचे की तरह ही प्रशिक्षण और यातायात नियम भी निराशाजनक रूप से पीछे हैं। पश्चिम में, यातायात एक सदी से भी अधिक समय से विकसित हो रहा है और धीरे-धीरे बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, मुझे लगता है कि बुरी राम में पहली कारें 80 के दशक के मध्य में देखी गई थीं।
ट्रैफ़िक में थाई तर्क का एक अच्छा उदाहरण, मैंने हमेशा पाया है कि कई थाई लोग स्पष्ट रूप से सोचते हैं कि आगे निकलने के लिए सबसे अच्छी जगह एक बहुत ही अस्पष्ट कोना है क्योंकि आपको वहां कोई भी आने वाला ट्रैफ़िक नहीं दिखता है...
यह पहले भी बहुत कहा जा चुका है कि यातायात नियम और प्रवर्तन अच्छे नहीं हैं, लेकिन मुझे लगता है कि इसका केवल एक छोटा सा प्रभाव है, दुर्घटनाओं का एक बड़ा हिस्सा मानसिकता और या अंतर्दृष्टि समस्या के कारण होता है।) गुलाबी चश्मा पहनने वालों को तुरंत जवाब देने के लिए; मुझे थाईलैंड के अन्य पहलू (99%) इतने पसंद हैं कि ट्रैफ़िक मानसिकता का मुद्दा मुझे थाईलैंड आने से नहीं रोकता है।
स्पष्ट रूप से थाई के व्यवहार के लिए एक विदेशी की व्याख्या।
बस एक सच्चा किस्सा. 20 साल पहले मैं अपने ससुर के साथ हमारे अभी भी शांत शहर से गुजरा था, जहां कई ट्रैफिक लाइटें लगाई गई थीं। वह पहली लाल बत्ती पर रुका, ध्यान से बाएँ और दाएँ देखा, देखा कि कोई नहीं आ रहा है और आगे बढ़ गया। थोड़ी देर बाद वह हरी बत्ती पर रुका, दाएँ-बाएँ देखा और आगे बढ़ गया। मैंने कहा 'आप गाड़ी क्यों नहीं चलाते? यह हरा है!' उन्होंने जवाब दिया, 'लेकिन अगर अब कोई लाल बत्ती चलाता है तो क्या होगा? बाद में उसने अपना व्यवहार बदल लिया।
व्यावहारिक एवं तार्किक. थाई लोगों को अक्सर लगता है कि कानून उनके सामान्य हित के लिए नहीं बल्कि उनकी स्वतंत्रता को दबाने के लिए हैं। पूरी तरह से समझ से बाहर नहीं है.
मैं 43 वर्षों से बेल्जियम में गाड़ी चला रहा हूं, यहां नहीं, मुझे लगता है कि आप जानते हैं कि मैं 15 वर्षों से थाईलैंड में हूं