एक छोटे से स्टेशन पर
फ्रेंकोइस और मीके (ऊपर फोटो) जनवरी 2017 में थाईलैंड में रहने के लिए आए थे। वे नोंग लोम (लैम्पांग) में अपना छोटा सा स्वर्ग बनाना चाहते हैं। थाईलैंडब्लॉग नियमित रूप से थाईलैंड में जीवन के बारे में दोनों से लेखन प्रकाशित करता है।
एक छोटे से स्टेशन पर
डेन हैग स्टैट्सपुर, स्टेशन को ऐसा ही दिखना चाहिए था। भारी मेहराब में एक मजबूत कच्चा लोहा छत का निर्माण। काउंटरों के पीछे असली लोगों के साथ एक हॉल और प्रत्येक प्लेटफॉर्म के प्रवेश द्वार पर टोपी वाला एक आदमी, जो आपके प्लेटफॉर्म टिकट में एक छेद को मजबूती से काटता है। और हां, ट्रेनें पहले से ही अपने यात्रियों का इंतजार कर रही हैं। एक बच्चे के रूप में मैं कभी-कभी ट्रेन देखने के लिए वहां जाता था, जबकि मेरे माता-पिता को लगता था कि मैं रोडलीउस्ट्राट में खेल रहा हूं।
हम द हेग में रहते थे और मेरे माता-पिता का परिवार ज्यादातर यूट्रेक्ट में रहता था। हमारे पास कार नहीं थी, इसलिए हम ट्रेन लेने के लिए साल में कुछ बार स्टैट्सपुर जाते थे। क्योंकि यह एक टर्मिनल स्टेशन था, हमारे आने पर यह हमेशा तैयार रहता था। तो मेरे लिए यह बहुत स्वाभाविक था। यूट्रेक्ट में वे स्पष्ट रूप से अच्छी तरह से नहीं जानते थे कि ऐसे स्टेशन पर कैसे व्यवस्था की जाए, क्योंकि वहां आपको कभी-कभी ट्रेन आने से पहले पंद्रह मिनट इंतजार करना पड़ता था।
हेग राज्य रेलवे
जब स्टैट्सपुर को कंक्रीट के विशाल सेंट्रल स्टेशन के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था, तो हेग में अब मेरी बचपन की आँखों में कोई वास्तविक स्टेशन नहीं था। केवल बहुत बाद में, शहर छोड़ने के काफी समय बाद, क्या मैं हॉलैंड्स स्पूर पर फंस गया था और यह निर्धारित करने में सक्षम था कि यह एक सुंदर इमारत थी, और अभी भी है। सेंट्रल के निर्माण के साथ, नीदरलैंड में वह अनोखी स्थिति भी गायब हो गई कि आपको ट्राम को दूसरे स्टेशन पर स्थानांतरण के लिए ले जाना पड़ा; कुछ ऐसा जो हेग में पेरिस और लंदन जैसे शहरों के समान था। तब से, रॉटरडैम से एम्स्टर्डम तक की ट्रेन ने हॉलैंड्स स्पूर से स्टैट्स, एह, से सेंट्रल तक तीव्र मोड़ दिया।
लुइक
Stations zijn me altijd blijven fascineren. De mooie oude gebouwen van Haarlem, Groningen en zoals al genoemd, Hollands Spoor. Maar ook de nieuwbouw van bijvoorbeeld Luik. Mijn verhuizing naar Maashees heeft mijn stationsvoorkeur flink veranderd. Station Vierlingsbeek werd mijn favoriet. Een weiland, een spoorlijn, en een perron. ’s Morgens zie je de zon opkomen en hoor je de vogels fluiten. Geen gehaast, geen drukte, geen winkels. Gewoon een station zoals het bedoeld is: een plek om de trein te pakken.
वीरलिंग्सबीक
स्कॉटलैंड के माध्यम से यात्रा करते हुए, मैंने पाया कि वीरलिंग्सबीक की तुलना में और भी खूबसूरत स्टेशन हैं। रोजर उनमें से एक है। स्टेशन के ठीक बगल में कुछ पुराने ट्रेन के डिब्बे हैं जो गेस्टहाउस के रूप में काम करते हैं। रोजार्ट में एक ट्रेन दिन में 8 बार रुकती है, यानी अगर किसी यात्री ने संकेत दिया है कि वह उस जगह पर उतरना चाहता है, या अगर ड्राइवर किसी को प्लेटफॉर्म पर इंतजार करते हुए देखता है। गेस्टहाउस की मैनेजर ने कहा कि उसने हाल ही में अपने एक मेहमान को गलत प्लेटफॉर्म पर इंतजार करते देखा। हाथ हिलाकर उसने चालक को रुकने के लिए राजी कर लिया। ट्रेन तब स्टेशन से कुछ सौ मीटर की दूरी पर थी, लेकिन यात्री को लेने के लिए बड़े करीने से वापस आ गई। नीदरलैंड में अकल्पनीय। हालांकि ... समय सारिणी एनएस की सहायक कंपनी एबेलियो द्वारा संचालित की जाती है, जो नीदरलैंड में सेवा की तुलना में मास्लीजन निविदा में धोखाधड़ी के लिए बेहतर जानी जाती है।
स्टेशन हैंग चैट
हाल ही में मैं फिर से दुनिया के सबसे खूबसूरत स्टेशन पर रहता हूं। हैंग चैट स्टेशन (चित्रित), बैंकॉक से चियांग माई तक की लाइन पर, मैंने स्टेशनों में जो कुछ भी देखा है, उससे कहीं अधिक है। तालाब में कोई कार्प के साथ एक सुंदर स्टेशन इमारत। पार्किंग स्थल के लिए उत्कृष्ट साइनपोस्टिंग, टिकट बिक्री (कृपया अपने जूते उतार दें), स्टेशन मास्टर और सहायक स्टेशन मास्टर के लिए कार्य क्षेत्र, बिंदुओं को संचालित करने के लिए मूल कच्चा लोहा हैंडल के साथ, और निश्चित रूप से पूरी तरह से कर्मचारी भी।
प्रति दिन ट्रेनों की संख्या: 2. एक बड़ा बोर्ड आगमन और प्रस्थान के समय को इंगित करता है। नखोन सावन के लिए ट्रेन 408, जहां से आप बैंकॉक जा सकते हैं, प्लेटफॉर्म 11 पर 47:1 बजे प्रवेश करती है और 11:48 बजे प्रस्थान करती है। 12:45 बजे ट्रेन 407 आती है, वह भी ट्रैक 1 पर, एक मिनट बाद चियांग माई को जारी रखने के लिए। पूरे दिन का ट्रेन ट्रैफिक 59 मिनट में हैंडल कर लिया जाता है। न भीड़, न भीड़, न खरीदारी। बस एक स्टेशन जहां आप आनंद लेने जाते हैं।
थाईलैंडblog.nl, फ्रेंकोइस और मिके में आपका स्वागत है!
यह पहली कहानी निम्नलिखित कहानियों के लिए कुछ वादा करती है।
धन्यवाद, ग्रिंगो। वैसे, चौकस पाठक कभी-कभी हमारे योगदान पढ़ने में सक्षम होते हैं, लेकिन तब यह छुट्टियों की परेशानियों के बारे में अधिक था 🙂
मुझे लगता है कि फ्रांकोइस और मीके ने पहले ही जून 2016 में लीज पर ली गई जमीन पर घर खरीदने के बारे में एक सवाल पूछ लिया था। टिप्पणियों में कुछ टिप्पणियां पहले ही की जा चुकी हैं, और अब मैंने परिचय में पढ़ा है कि उन्होंने जमीन भी खरीदी है जिस पर वे घर बनाएंगे!
उनके अगले योगदान में मैं यह सुनना चाहूंगा कि वे ऐसा करने में कैसे कामयाब रहे।
मैंने हमेशा यह भी सुना है कि विदेशी टीएच में जमीन नहीं खरीद सकते।
यह फ्रांस के संपादकों की एक गलती है (साथ ही पोस्ट की गई तस्वीर, फ्रेंकोइस उस पर नहीं है 😉)। मुझे लगता है कि अब तक हर कोई जानता है कि एक विदेशी थाईलैंड में जमीन नहीं खरीद सकता है, इसलिए हम भी नहीं।
ओह, यह एक जुआ था, इसलिए गलत अनुमान लगाया। खैर, मीके, कृपया संपादकों को आप दोनों के साथ एक तस्वीर भेजें। फिर हम इसे बदल देते हैं।
इतना खूबसूरत स्टेशन भी होना चाहिए। रेलवे के उन पहले वर्षों में, केवल सभ्य थाई लोगों ने ट्रेन से यात्रा की, जिसका नेतृत्व राजा ने किया। यह परिवहन का एक शानदार साधन था।
जमीन खरीदी...? एक विदेशी के लिए थाईलैंड में जमीन खरीदना संभव नहीं है, इसलिए मुझे आश्चर्य है कि यह किस तरह का निर्माण है।
अच्छा।
यह शायद कई युवा पाठकों के साथ घंटी बजती नहीं है।
http://www.kinderliedjes.nu/0-2-jaar/op-een-klein-stationnetje/
संयोग से, इस कहानी को लिखने के बाद हमें और भी "सबसे खूबसूरत स्टेशन" मिले हैं। उत्साही लोगों के लिए: फोटो ऑप https://www.flickr.com/photos/135094751@N06/albums/72157680806499751
फ़्लिकर पर सुंदर तस्वीरें, साझा करने के लिए धन्यवाद।
Vele jaren geleden reisde ik per trein van Bangkok naar Chiang Mai. Ik koos voor de dagtrein, want ik wilde het landschap zien waar we doorheen zouden reizen. En de dorpen en steden. Ik hou niet van ’s nachts reizen. Je zit voortdurend door het raampje tegen je eigen spiegelbeeld te kijken en ziet niets van het land waardoor je reist. Tijdwinst door in de nacht te reizen is een fabeltje. Meestal kom je doodmoe aan ’s morgens omdat je krampachtig geprobeerd hebt om te slapen, wat niet echt lukte.
वैसे भी, मेरी दिन की यात्रा भी वास्तव में सफल नहीं रही। यात्रा के दौरान ड्यूट्ज़ डीजल इंजन 3 बार रुका। हर बार एक मरम्मत दल को बुलाकर इंजन की मरम्मत करनी पड़ती थी। ऐसी देरी हमेशा कई घंटों तक चलती थी।
मुझे याद है कि यात्रा में लगभग 11 घंटे लगने थे, लेकिन अंत में हमें 17 घंटे लगे और हम आधी रात के बाद चियांग माई पहुंचे। ट्रेन में सेवा फिर से थाई अच्छी थी। ड्रिंक्स और स्नैक्स, अच्छी वर्दी में अच्छी महिलाओं द्वारा परोसे जाते हैं।
और ठीक है, मैंने अभी भी यात्रा का आनंद लिया क्योंकि हम समय-समय पर सुंदर पुराने लेकिन अच्छी तरह से बनाए गए स्टेशनों पर रुकते थे। फिर हम बाहर निकले, इधर-उधर देखा, खाने या पीने के लिए कुछ खरीदा और अपने रास्ते पर चलते रहे। मेरे सहित कोई भी जल्दी में नहीं था।
हाय फ्रेंकोइस और मिके,
यह पढ़कर कितना अच्छा लगा कि आपको हैंगचैट का स्टेशन भी पसंद है। मैं अपने थाई दोस्त के साथ नीदरलैंड में रहता हूं और साल में दो बार हैंगचैट जाता हूं। परिवार और दोस्तों का दौरा। पिछले साल मेरी बहन साथ आई थी और जब हमने चियांगमाई के लिए ट्रेन पकड़ी तो हमें स्टेशन का पता चला। महान, $ मैन स्टाफ (एक प्रबंधक, टिकट विक्रेता, चेंज मैन और प्लेटफ़ॉर्म सुपरवाइज़र) प्रति दिन केवल @ ट्रेनों के लिए। और क्या एक अच्छी साफ-सुथरी छोटी इमारत, विकलांग शौचालय के साथ पूरी।
क्या आप हैंगचैट में रहने वाले हैं? या लंपांग? और आप वहां कैसे पहुंचे? मैं थाईलैंड ब्लॉग पर आपकी कहानियों को लेकर बहुत उत्सुक हूं
सादर, पॉल