थाईलैंड को 'एशिया का डेट्रायट' खिताब पर गर्व

संयुक्त राज्य अमेरिका में ठंडे मिशिगन से हजारों मील की दूरी पर, जनरल मोटर्स जल्द ही पूर्वी मिशिगन में अपने हाल ही में खोले गए कारखाने में पहले डीजल इंजन को चालू करेगी। थाईलैंड.

फोर्ड मोटर्स वहां से ज्यादा दूर एक नई फैक्ट्री का निर्माण नहीं कर रही है और सुजुकी मोटर्स ने 2012 में एक नए कारखाने में पर्यावरण के अनुकूल कारों का उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है।

एशिया का डेट्रायट

बैंकॉक से 120 किमी (75 मील) पूर्व में एक विशाल क्षेत्र "एशिया के डेट्रॉइट" में आपका स्वागत है। जहां पिछले दशक में, ड्यूरियन बागानों ने कार कारखानों के लिए रास्ता बनाया है, जो 200 से अधिक देशों में अपना उत्पादन निर्यात करते हैं।

जबकि थाईलैंड को भारत, चीन और इंडोनेशिया जैसे पड़ोसी देशों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, यह अग्रणी स्थान बनाए रखेगा और अपने कम वेतन और उत्कृष्ट बुनियादी ढांचे के कारण अधिक निवेशकों को आकर्षित करेगा।

दक्षिण पूर्व एशिया के लिए जीएम के अध्यक्ष मार्टिन एपफेल कहते हैं, "थाईलैंड में आपूर्तिकर्ताओं का एक अच्छा नेटवर्क है," क्षेत्र में कई अनुभवी आपूर्तिकर्ता हैं, जो एक महत्वपूर्ण लाभ है। आप बस कहीं असेंबली प्लांट शुरू नहीं कर सकते और यह नहीं सोच सकते कि कारें अपने आप बाहर आ जाएंगी। अच्छी गुणवत्ता वाली कारें बनाने के लिए आपको इसे सही स्थान पर करना होगा।

विशाल कार कारखाने

रेयॉन्ग में ऑटो उद्योग क्षेत्र 3450 एकड़ और 25.000 श्रमिकों के एक छोटे शहर जैसा लगता है, जिनके पास विशाल कार कारखानों या आपूर्तिकर्ताओं में नौकरियां हैं। टोयोटा, होंडा, निसान और मित्सुबिशी के पास पहले से ही थाईलैंड में सफल उत्पादन सुविधाएं हैं। एक बड़े स्थानीय बाज़ार और 600 मिलियन लोगों की आबादी वाले क्षेत्र के देशों तक पहुंच से आकर्षित। इन प्रमुख वैश्विक ब्रांडों ने 2010 में थाईलैंड में 32.5 बिलियन baht ($1.1 बिलियन) से अधिक का निवेश किया। हालाँकि पिछले वर्ष की तुलना में 20% कम है, लेकिन फिर भी पर्याप्त है। राजनीतिक अशांति के बावजूद जिसने बैंकॉक को कई महीनों तक बाधित रखा। परिणामस्वरूप कार उत्पादन पर कोई असर नहीं पड़ा है। थाईलैंड के निवेश बोर्ड को विश्वास है कि थाईलैंड विदेशी कार कारखानों के लिए निरंतर आकर्षण प्रदान करता है।

"2011 के लिए, विदेशी निवेश 400 बिलियन baht ($ 13 बिलियन) तक पहुंचने की उम्मीद है। नंबर 1 के नेतृत्व में मोटर वाहन उद्योग एक महत्वपूर्ण स्थिति में है। नंबर XNUMX निवेशक, जापान, "बीओआई महासचिव अचका सिबुनरुंग ने कहा।

कम श्रम लागत

वाणिज्य मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल कार निर्यात ने 13 ट्रिलियन baht के कुल निर्यात का लगभग 6.18% योगदान दिया, जो इलेक्ट्रॉनिक्स और कंप्यूटर भागों के बाद दूसरे स्थान पर है।

एक आकर्षक स्थिति कम श्रम लागत है। अंतर्राष्ट्रीय श्रम संगठन की 412.50 की एक रिपोर्ट के अनुसार, चीन में एक फैक्ट्री कर्मचारी का औसत वेतन $666 प्रति माह है, मलेशिया में यह $245.50 और थाईलैंड में $2009 है। हालाँकि, थाईलैंड के लिए एक जोखिम कारक तकनीकी रूप से प्रशिक्षित कर्मियों की कमी है।

एक अन्य बिंदु आकर्षक है, अर्थात् स्थानीय बाजार और विशेष रूप से पिक-अप ट्रक। "पहली कार खरीदने वाले ग्राहकों के लिए थाईलैंड एक बड़ा बाजार है। बाजार अभी मलेशिया जितना परिपक्व नहीं हुआ है, उदाहरण के लिए, जहां कार मालिकों की संख्या काफी अधिक है," आईएचएस ऑटोमोटिव के थाईलैंड निदेशक हाजिम यामामोटो ने कहा, जो एक अमेरिकी बाजार अनुसंधान फर्म का हिस्सा है।

2010 में थाईलैंड ने 800.357 इकाइयों के साथ दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे अधिक कारें बेचीं, इंडोनेशिया 764.088 इकाइयों के साथ दूसरे स्थान पर और मलेशिया 605.156 इकाइयों के साथ तीसरे स्थान पर रहा।

निर्यात

क्षेत्र में उच्च विकास क्षमता का मतलब है कि कार और पुर्जे निर्माता अपने निवेश में वृद्धि करेंगे। Toyota और Daihatsu इंडोनेशिया में एक सस्ती कार बनाने पर विचार कर रही हैं। मुख्य रूप से स्थानीय बाजार के लिए, लेकिन पड़ोसी देशों को निर्यात के लिए भी।

थाईलैंड में थाई स्टेनली इलेक्ट्रिक, सोम्बून एडवांस टेक्नोलॉजी और एपिको हाईटेक जैसी ऑटो पार्ट्स कंपनियां हर साल बिक्री बढ़ने के साथ मोटर वाहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण स्थान रखती हैं। ऑटो पार्ट्स इंडेक्स पिछले साल 63% से अधिक बढ़ा, जो कुल उद्योग में 41% की वृद्धि से बेहतर था।

मित्सुबिशी मोटर्स नई "ग्लोबल स्मॉल" कार में 16 बिलियन बाहत ($535 मिलियन) का निवेश कर रही है, जिसका उत्पादन 2012 में शुरू होगा। निसान ने अपने "मार्च" मॉडल के विकास में बीटी5 बिलियन का निवेश किया, जिसका उत्पादन पिछले साल बैंकॉक के पास एक कारखाने में शुरू हुआ। मार्च में, होंडा ने पर्यावरण के अनुकूल नई कार "ब्रियो" लॉन्च करने की योजना बनाई है।

बाजार

कम से कम 1 किमी तक 20 लीटर ईंधन की खपत करने वाली छोटी कारों के निर्माताओं के लिए कर प्रोत्साहन से पिक-अप ट्रक की सफलता के बाद उद्योग को एक और बढ़ावा मिलेगा। संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद इस प्रकार की कारों के लिए थाईलैंड दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।

सरकारी अनुसंधान संस्थान, थाईलैंड ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट के अध्यक्ष, वलोप तियासिरी ने कहा, "थाईलैंड का कार उत्पादन 2011 में लगभग 22% बढ़कर 2 मिलियन यूनिट और अगले 5 वर्षों में 2,5 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है।" “उन 2 मिलियन कारों में से 1.15 मिलियन कारों का निर्यात किया जाएगा, जिनमें से पिक-अप ट्रकों के नए मॉडल और छोटी किफायती कारों की सबसे बड़ी हिस्सेदारी होगी। स्थानीय बाजार में, लक्ष्य 850.000 में 2010 कारों की बिक्री को 900.000 में 2011 तक बढ़ाना है। 55% से अधिक कार उत्पादन मध्य पूर्व, एशिया, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में जाता है।