भूत, वर्तमान और भविष्य
डी इनक्विसिटर की कहानी 'नॉस्टैल्जिया इन द इसान' ने कई लोगों के लिए धूसर अतीत की यादें ताजा कर दी होंगी। पिछले कुछ वर्षों में न केवल थाईलैंड में बहुत कुछ बदल गया है।
मुझे अपनी पहली विदेश यात्रा के बारे में सोचना पड़ा जो मुझे 17 साल की उम्र में करने की अनुमति दी गई थी क्योंकि मैंने अपनी अंतिम परीक्षा अच्छी तरह से उत्तीर्ण की थी। यात्रा कोच द्वारा ल्यूसर्न झील पर स्थित स्विस शहर वेगिस तक गई। गर्मियों में पहाड़ों की चोटी पर बर्फबारी, यह एक सनसनी थी। कीमत बिल्कुल याद रखें 79 गिल्डर और पूरी तरह से देखभाल की गई। इसके अलावा कोह चांग की यात्रा के बारे में भी सोचना पड़ा जहां 25 साल पहले बिजली की कोई सुविधा नहीं थी। सभी को अंधेरे में रास्ता ढूंढने में मदद करने के लिए मिट्टी के तेल का दीपक दिया गया। शाम को आप जनरेटर के माध्यम से इलेक्ट्रिक शेवर को चार्ज कर सकते हैं। समुद्र तट पर दीपक लेकर चल रहे उन सभी लोगों के साथ की वह रोमांटिक घटना आज भी शिद्दत से याद आती है।
मेरे बचपन के वर्षों की तुलना में इन दिनों यात्रा करना कितना आसान है। उस समय, जब बुज़ुर्गों ने इसके बारे में फिर से शिकायत करना शुरू कर दिया, तो मुझे अतीत के बारे में बात करना नागवार गुजरा। आप इंटरनेट के माध्यम से पूरी यात्रा की तैयारी कर सकते हैं। उड़ानें बुक करना, होटल बुक करना, मोबाइल फोन के माध्यम से पहुंच का तो जिक्र ही नहीं। आज दोपहर को पटाया में बीच रोड पर प्रशंसा के साथ और कभी-कभी डरावनी दृष्टि से देखा, विभिन्न पृष्ठभूमि के बहुत से लोग मेरी आंखों के सामने से गुजरते हैं। कभी-कभी आपको ध्यान से देखना पड़ता है कि वे पुरुष हैं या महिला। झुमके वाले लड़के और पुरुषों की तरह कपड़े पहनने वाली महिलाएं। लेकिन मैं इसमें क्या हस्तक्षेप कर रहा हूं; प्रत्येक का अपना।
एशिया के माध्यम से ट्रेन द्वारा
द नेशन में एक व्यापक रेल नेटवर्क के निर्माण के बारे में कहानी पढ़ें जो भविष्य में एशिया के बड़े हिस्से तक ट्रेन द्वारा पहुंचने में सक्षम बनाएगी। तीन लाइनें: मध्य, पूर्वी और पश्चिम का मार्ग योजनाबद्ध हैं। बैंकॉक से चीन के कुनमिंग तक, म्यांमार के मोहन तक, कुआलालंपुर, सिंगापुर तक या नोम पेन्ह तक? भविष्य के ट्रांस-एशियाई रेलवे को अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, यह स्पष्ट होगा। किसी भी स्थिति में, थाईलैंड और लाओस ने पहले ही नैरो गेज से वर्तमान मानक पर स्विच करने का निर्णय ले लिया है। थाईलैंड-चीन ट्रेन 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ेगी. फिर भी, हमें कुछ और वर्षों तक धैर्य रखना होगा, क्योंकि सिंगापुर से चीनी प्रांत युन्नान की राजधानी कुनमिंग तक रेलवे लाइन को साकार करने की योजना 1995 में पैदा हुई थी। संयोग से, लाओस ने अब ट्रैक को चौड़ा करना शुरू कर दिया है और इसके 2021 में पूरा होने की उम्मीद है।
पाठक प्रश्न
कुछ ही दिनों में कंबोडिया की मेरी यात्रा शुरू हो जाएगी और निश्चित रूप से अभी रेल से नहीं। यह देश मेरे लिए विदेशी नहीं है और मैं कई बार वहां गया हूं, लेकिन इस ब्लॉग के पाठकों के लिए मेरे पास अभी भी एक प्रश्न है।
सिएम रीप से नोम पेन्ह तक नाव से यात्रा करना चाहेंगे। यह संभावना मौजूद है, लेकिन इंटरनेट पर केवल एक ही समीक्षा मिल सकती है जो वास्तव में परम आनंद का अनुभव नहीं कराती है। कौन अपने अनुभव से इस बारे में कुछ और कह सकता है? धन्यवाद सहित!
वैसे, मैं लेख के लेखक से थोड़ा छोटा हूं, लेकिन मैं उनकी कहानी से सहमत भी हूं।
पहली स्वतंत्र यात्रा बस से हंगरी, फिर ईस्टर्न ब्लॉक तक थी। सीमा पार पर घंटों बस में इंतज़ार करना।
बाद में एशिया की मेरी पहली यात्रा के दौरान, आपने आगमन पर कॉल करके यह संकेत दिया कि आप सुरक्षित रूप से उतर गए हैं। आपकी वापसी से दो दिन पहले एक और फ़ोन कॉल यह सुनिश्चित करने के लिए कि किसी ने आपको शिफोल से उठाया है। जब आप घर आये तो आपके पास कहानियाँ थीं। अब अपने परिवार को व्हाट्सएप के माध्यम से लाइव रिपोर्ट के माध्यम से सूचित रखें।
निजी मनोरंजन प्रणाली के बिना विमान। नचटव्लुचट, जिसमें एक फिल्म दो बार दिखाई गई थी। खर्राटे ले रही दो बुजुर्ग एशियाई महिलाओं के बीच 12 घंटे की पूरी बोरियत।
उस समय के लिए पुरानी यादें? नहीं वाकई में नहीं। जैसे-जैसे मैं बड़ा होता जाता हूँ, मुझे वास्तव में थोड़े आराम की उतनी ही अधिक आवश्यकता होती है। जब आप कुछ सितारों वाले होटल में रात बिता सकते हैं तो लकड़ी के बोर्ड पर क्यों सोएं। असुविधा युवा पीढ़ी के लिए है, लेकिन अब जब हर कोई सोशल मीडिया के माध्यम से जुड़ा हुआ है, तो उन्हें आसानी से पूर्ण अलगाव का अनुभव नहीं होगा।
हाँ, नोम पेन्ह से सिएम्रैप तक नदी पर एक खूबसूरत यात्रा। वर्षों पहले आपके पास बड़ी और छोटी नाव के बीच विकल्प था; छोटी नाव में थपेड़ों के बजाय लहरों से टकराने का नुकसान था जो लंबे समय में बहुत थका देने वाला होता है जब आप लगभग 6 घंटे तक उस नाव में रहते हैं। लेकिन इस बीच बहुत कुछ बदल गया है, लेकिन नदी वैसी ही है..
Heb het reisje 4 jaar geleden in omgekeerde richting gedaan en het was niet aan te raden .Ten eerste was het 7 lange uren .De ramen kletterden ,de mazoutlucht kon je in de hele boot ruiken ,de motor brulde je zat er opeen als sardienen en buiten kon je op het dak gaan zitten waar je bijna afwaaide . Je kon er wel een flesje water kopen en als je aankwam kon je rechtstreeks van de boot in de modder springen , toen dacht ik , dit nooit meer .Heb het vliegtuig terug genomen, heerlijk .
मैं अनुभव के आधार पर नहीं बोल रहा हूं, लेकिन मुझे कुछ और समीक्षाएं मिली हैं और यह मुख्य रूप से पीड़ादायक है।
शायद आप बट्टाम्बुंग से सिएम रीप तक नाव यात्रा की योजना बना सकते हैं, लोग इसे लेकर बहुत अधिक उत्साहित हैं।
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
मैं प्नोमपेन्ह से सिएमराप तक की नाव यात्रा पर एक प्रतिक्रिया दे सकता हूं, यात्रा एक सुपर फास्ट नाव के साथ होती है, इतनी तेज कि जब लोग नाव की छत पर जाते हैं तो उनके धूप के चश्मे उड़ जाते हैं और खो जाते हैं। नाव में सीटें काफी छोटी हैं. यात्रा की शुरुआत में यह दिलचस्प है, क्योंकि तब आप देखते हैं कि लोग पानी के किनारे कैसे रहते हैं, लेकिन बहुत उथली झील पर आपके चारों ओर पानी ही पानी है। आगमन पर आपको बताया जाता है कि यदि नाव उथले पानी में फंस जाती है, तो छोटी नावें उन लोगों के साथ पहुंचेंगी जो आपके सामान से छुटकारा पाने में आपकी मदद करना चाहते हैं। सिएम्रैप पहुंचने पर अव्यवस्था होती है क्योंकि बहुत से लोग आपको परिवहन में मदद करना चाहते हैं, केवल अगर आपने होटल के माध्यम से बुकिंग की है तो कोई समस्या नहीं है। पुलिस ने हमें राहत पहुंचाई और परिवहन में मदद की। कुल मिलाकर यात्रा की शुरुआत में ही यह दिलचस्प है।