कॉलम: थाईलैंड के लिए सस्ती उड़ानें? इसे अपने पेट पर लिखें!
भविष्य में, थाईलैंड के लिए उड़ान केवल बहुत व्यापक बजट वाले लोगों के लिए ही संभव हो सकती है। उड़ान कर पेश किए जाने से पहले ही, कैबिनेट पहले से ही गणना कर रही है कि उड़ान कर प्रति यात्री 7 से 15 यूरो तक बढ़ाया जा सकता है या नहीं।
यह शुक्रवार को पेश किए गए अनंतिम जलवायु समझौते की सरकार की प्रतिक्रिया में कहा गया है, स्रोत एडी को रिपोर्ट करते हैं। यदि यह योजना लागू होती है, तो दो बच्चों वाले परिवार को जल्द ही बैंकॉक के हवाई जहाज के टिकट के लिए € 60 और चुकाने होंगे और यह केवल शुरुआत है।
इसके अलावा, यह उम्मीद की जाती है कि उड़ान कर में वार्षिक रूप से और वृद्धि की जाएगी, क्योंकि बहुत से डच लोग विमान का विकल्प चुनते हैं और पर्यावरणीय बुतपरस्तों के अनुसार उन्हें दंडित किया जाना चाहिए। सर्वोच्च देवता जेसी कलेवर के नेतृत्व में हरा बकरी ऊन सॉक माफिया, जो खुद विशेष रूप से पर्यावरण के अनुकूल अपने घर के साथ एक अच्छा उदाहरण स्थापित नहीं करता है, इसके बारे में स्पष्ट है: मेहनती डचमैन के लिए जो कुछ भी मजेदार है उसे मजबूत कर उपायों से दंडित किया जाना चाहिए। क्योंकि जो कुछ भी मज़ेदार है वह पर्यावरण के लिए भी बुरा है।
यदि आप मानते हैं कि चीन अकेले अगले पंद्रह वर्षों में 216 नए हवाई अड्डों का निर्माण करेगा, तो विमान से डचों को कर उपायों से धमकाना बहुत प्रभावी नहीं है।
निचले देशों में आई हरित लहर का कोई अंत नहीं है। सरकार अपने हाथ मल रही है क्योंकि एक और नकदी गाय नागरिकों पर और भी अधिक करों का बोझ डालती पाई गई है। हमारे लिए क्या बचा है काम करना, कर चुकाना और मरना।
सौभाग्य से, हमारे पास अभी भी थाईलैंड की उन खूबसूरत छुट्टियों की तस्वीरें हैं।
"हमारे लिए जो बचता है वह काम करना, कर चुकाना और मरना है।"
बेल्जियम लगता है।
फ्लाइट टैक्स सिर्फ एक दुर्लभ समाधान है। केरोसिन पर उत्पाद शुल्क लगाना अधिक तर्कसंगत होगा ताकि आप जितना अधिक जलाएं, उतना ही महंगा आप ए से बी तक यात्रा करें। यह उन अन्य परिवहन की तुलना में उचित होगा जिनके ईंधन पर कर लगाया जाता है। हालांकि, मिट्टी के तेल और अन्य ईंधन पर कोई, कम या अधिक कर कम से कम यूरोपीय स्तर पर नहीं किया जाना चाहिए। उड़ान कर के माध्यम से वैकल्पिक 'समाधान' की तरह।
केवल राष्ट्रीय डच (या बेल्जियम) स्तर पर कोई प्रगति नहीं हुई है। फिर लोग पड़ोसी देशों में चले जायेंगे. यदि उड़ान कर की लागत वास्तव में एक टेनर से अधिक है, तो, कुछ साल पहले के असफल उड़ान कर की तरह, लोग देखेंगे कि वे उपायों को दरकिनार कर देंगे।
मुझे नहीं लगता कि टिकटों या ईंधन पर करों या उत्पाद शुल्क से यूरोपीय स्तर पर उड़ान को और अधिक महंगा बनाया जा सकेगा। सबसे अच्छा, जंग वाली बाल्टियों को उड़ने, नौकायन करने या चलाने से रोकने के लिए अधिकतम प्रदूषण पर समझौते। लेकिन केवल प्रदूषकों को दंडित करने से मदद नहीं मिलेगी, स्वच्छ विकल्पों को संभव बनाया जाना चाहिए और बढ़ावा दिया जाना चाहिए। औसत आदमी को भी जीने में सक्षम होना चाहिए। लंबी दूरी के परिवहन को अमीरों का हिस्सा बनाना एकजुटता (सामाजिक) नहीं होगी।
या क्या वे 'पर्यावरणवादी अंधभक्त' हैं जिनके बारे में आप बात करते हैं? आप अपने औसत को एक सदी या उससे अधिक समय पीछे किए बिना एक स्वच्छ दुनिया के पक्ष में हो सकते हैं। पार्टियां कई मतदाताओं को भी खो देंगी। संसदीय बहुमत वाला 'बकरी ऊन सॉक माफिया' कार्ड में नहीं है। मैं ग्रोन लिंक्स को इस तरह लेबल भी नहीं करूंगा, वह लेबल PvdD से अधिक संबंधित है। हालाँकि आप उन्हें अन्य पार्टियों में भी पाएंगे (चरम पशु-समर्थक पदों के बारे में सोचते समय सबसे पहले पीवीवी डायोन ग्राउस का नाम दिमाग में आता है)।
थाईलैंड के लिए उड़ान भरना, निस्संदेह थोड़ा अधिक महंगा हो जाएगा, लेकिन एक अनमोल चीज जो केवल अभिजात वर्ग ही वहन कर सकता है? मुझे विश्वास नहीं होता। क्या ऐसे जलवायु संबंधी उपाय होंगे जिन्हें हम सभी महसूस करेंगे? निश्चित रूप से, जब आप व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त (लगभग सर्वसम्मत) जलवायु भविष्यवाणियों को देखते हैं, तो हम इससे बच नहीं सकते। यदि हम एक बेनेलक्स या थाईलैंड चाहते हैं जहां रहने के लिए अभी भी जगह है तो हमें यह करना होगा।
यह मुख्य रूप से विमान से हमें खदेड़ने के बारे में है, जबकि एशिया में केवल बड़ी संख्या में विमान और हवाई अड्डे जोड़े जा रहे हैं। स्वाभाविक रूप से, पर्यावरणीय उपायों का कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। तो यह केवल अधिक टैक्स जमा करने का एक तरीका है। X वर्षों में हम अब थाईलैंड नहीं जाएंगे, लेकिन थाईलैंड छुट्टी पर नीदरलैंड आएंगे, हाहा। और फिर हम वेलुवेमीर के आसपास के कैंपसाइट में जा सकते हैं। अच्छा भी।
'सड़क पर मेरा पड़ोसी अपने कचरे को आग लगा देता है और दिन भर डीजल जनरेटर चलाता है, इसलिए अगर मैं अपने कचरे को ठीक से संसाधित करता और हरित बिजली पैदा करता तो मैं पागल हो जाता'। फिर मैं अपना काम करना पसंद करता हूं और अपने पड़ोसी और सड़क के बाकी हिस्सों से बात करता रहता हूं कि हालांकि प्रदूषण अपरिहार्य है, लेकिन प्रमुख प्रदूषक से होने वाला नुकसान हम सभी को खराब कर देगा।
और मेरा गिलास आधा भरा हुआ है, अगर वह खट्टा टेलीग्राफ सही है, तो पुरुषों को अब थाईलैंड में शिकार नहीं करना पड़ेगा, लेकिन आप थाई के साथ यहां तंबू में गोता लगा सकते हैं... 😉
यदि आप वास्तव में पर्यावरण के लिए कुछ करना चाहते हैं, तो आपको शाकाहारी बनना होगा, आपको जानवरों की पीड़ा के लिए भी कुछ करना होगा। फ्लाइट टैक्स से ज्यादा इसका असर होता है।
वैसे, पृथ्वी गंदगी नहीं करने जा रही है। मूर्ख मत बनो। हमने पहले उन प्रलय के दिनों के परिदृश्यों को सुना है: अम्लीय वर्षा (सभी जंगल गायब हो जाएंगे), ओजोन परत में छेद: पृथ्वी निर्जन हो जाएगी। खैर, यह ठीक निकला।
पर्यावरण सिर्फ बड़ा व्यवसाय है, हरा सोना। बहुत पैसा बनना है। अधिकांश वैज्ञानिकों को नागरिकों को डराने के लिए अनुदान की बड़ी बोरियाँ मिलती हैं। ऐसे बहुत से वैज्ञानिक हैं जो अलग ही तरह की आवाज निकालते हैं, लेकिन उन्हें खामोश कर दिया जाता है। डॉक्यूमेंट्री निर्माता मार्टिज़न पॉल्स से पूछें: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
पोल्स का निष्कर्ष: जलवायु उन्माद मुख्य रूप से राजनेताओं और लॉबिस्टों का प्रचार है। "उदाहरण के लिए, यह अभी भी साबित नहीं हुआ है कि मानव निर्मित CO2 ग्लोबल वार्मिंग के लिए जिम्मेदार है।"
यूरोप के बाहर की कंपनियों से प्रतिस्पर्धा को देखते हुए केवल यूरोपीय स्तर पर उत्पाद शुल्क लगाना मुझे अच्छा विचार नहीं लगता। मेरी राय में, इससे विमानन और आपूर्ति कंपनियों में नौकरी छूट सकती है।
इसके अलावा, मुझे पूरे यूरोप के लिए 1 दर हासिल करना असंभव लगता है। जब उड़ान कर कुछ साल पहले पेश किया गया था, उदाहरण के लिए, कई लोग डसेलडोर्फ चले गए। ऐसा लगता है कि सरकार ने अतीत से कुछ नहीं सीखा है।
नीदरलैंड हरा-भरा होने में फिर से नेतृत्व करना चाहता है, लेकिन उन उदाहरणों को देखना भूल गया जिनका उल्लेख इस विषय के जवाबों में पहले ही किया जा चुका है। कुल मिलाकर बुरा विचार।
धड़कता है। जब मैं नीदरलैंड में होता हूं, मैं आइंडहोवन क्षेत्र में रहता हूं। कम से कम 2008 से एम्स्टर्डम शिफोल क्षेत्र से परहेज कर रहे हैं (बेवरविज्क में काम करना बंद कर दिया है)।
नीदरलैंड से आपके पास बैंकॉक के लिए उड़ान भरने के बहुत सारे विकल्प हैं और अक्सर एम्स्टर्डम की तुलना में कम दरों पर।
नीदरलैंड के पूर्व और दक्षिण के लिए मैं हमेशा हवाई अड्डों के बारे में सोचता हूं जैसे:
हैम्बर्ग, मुंस्टर-ओन्सनाब्रुक, वीज़, डसेलडोर्फ। कोलोन-बॉन, फ्रैंकफर्ट, लक्ज़मबर्ग, ब्रुसेल्स, चार्लेरोई और पेरिस।
बहुत दूर है? और बहुत महंगा?
आईसी बस आइंडहोवन डसेलडोर्फ, 7,90 यूरो, यूरोलाइनर, 11,20 और फ्लिक्सबस, 6,99,
फ्लिक्सबस 16,98 के साथ आइंडहोवन ब्रसेल्स हवाई अड्डा
ओह टिकट केवल डसेलडोर्फ बैंकाक मेर यूरोविंग्स 199,99 और वापसी 219,45।
यह एम्स्टर्डम से असंभव है
नीदरलैंड में, 7 कंपनियां उत्सर्जन के 75% के लिए जिम्मेदार हैं। जर्मनी में, लिग्नाइट अभी भी यहां सीमा पार से दागा जा रहा है, तो हमारे उपायों का क्या मतलब है? और जान मजदूर चींटी को इन सबकी कीमत चुकानी पड़ती है !!
एक परिवार के रूप में आप पहले ही बहुत कुछ खो चुके हैं, क्योंकि यह स्कूल की छुट्टियों से जुड़ा हुआ है।
मेरी पहली प्रतिक्रिया थी: फिर लोचेम में पेंशन बोसज़िच पर जाएँ। लेकिन अगर मैं लोकेम तक ड्राइव कर सकता हूं, तो डी-डॉर्फ़ या ज़वेंटेम भी स्टिंग को बिल से बाहर निकाल सकता है: उड़ान कर जितना महंगा होगा, उतने ही अधिक लोग कहीं और चढ़ेंगे और उतरेंगे। इस तरह की चीजें यूरोपीय संघ के संदर्भ में की जानी चाहिए, अन्यथा वे काम नहीं करेंगी। और यूरोपीय संघ का वहां कोई उपयोग नहीं है क्योंकि उसे कभी बहुमत नहीं मिलता।
मैंने पढ़ा है कि एक वालून मंत्री ने पोलैंड में उस पर्यावरण सम्मेलन के लिए जाते समय एक निजी जेट किराए पर लिया है। क्यों? शायद इसलिए कि श्रीमान के कार्यक्रम में लाइनर लगाने की अनुमति नहीं थी। मेरा बटुआ लेने आने से पहले हॉटमोट्स को एक अच्छा उदाहरण पेश करने दें।
इतने नकारात्मक लोग नहीं क्योंकि यह पृथ्वी को 0,00007 डिग्री (!) से कम गर्म होने से रोकने के उपायों में से एक है। 😉
संयोग से मेरे लिए 50 प्लस पार्टी इसलिए भी की गई है क्योंकि इसमें जलवायु कानून को भी सहमति दी गई है, जिससे हमें सभी तरह के भविष्य (कर) उपायों में बहुत पैसा खर्च करना पड़ेगा, ताकि राज्य में वृद्धि पर उनकी राय पेंशन, 65 वर्ष की आयु तक वापस आदि कभी भी नहीं हो सकता है, क्योंकि उसके लिए कोई पैसा नहीं बचा है।
दूसरी ओर, यह तथ्य कि थाईलैंड के लिए उड़ान भरना अबाध होता जा रहा है, यह भी अतिशयोक्ति है ...
मेरा अनुमान है कि कुछ वर्षों में थाईलैंड (सीधे एनएल से) के लिए एक इकोनॉमी टिकट की कीमत € 1.000 से अधिक होगी। यह केवल उड़ान कर ही नहीं है, टिकट की कीमत का लगभग आधा पहले से ही करों से बना है और वे भी बढ़ेंगे। एक परिवार तब अकेले टिकटों पर € 4.000 खर्च करता है, जो जनवरी के लिए अवहनीय है।
जन मोदल वर्तमान में €36.500 के लिए राजनेताओं के पेरोल पर हैं। वह प्रति माह €2.816 सकल और बिल्कुल €1.982,82 शुद्ध है। सितंबर 2018 में इसके बढ़कर €37.500 p/y होने की उम्मीद है। (स्रोत Plusonline.nl)
वेल हैंडसम जन एवरेज अगर वह और उसका 4 लोगों का परिवार उच्च सीजन में प्रति व्यक्ति कम से कम 600 यूरो की "सस्ती" उड़ानें वहन कर सकता है। केवल अगर जेन और जेनी मोडल एक साथ काम करते हैं तो वे ऐसा करने में सक्षम होंगे, लेकिन जेन और जेनी मोडाल फ्रांस, स्पेन या जर्मन पड़ोसियों के पास जाते हैं।
Jan Modaal को 1700 यूरो हॉलिडे मनी, और 1200 यूरो एंड-ऑफ-ईयर बोनस या हॉलिडे मनी भी मिलती है। तो वे वास्तव में उन टिकटों के लिए 4 लोगों के लिए भुगतान कर सकते हैं। एकमात्र सवाल यह है कि क्या वे उस या उस नई कार, उस नए बाथरूम, +1000 यूरो के बंधक को चुनते हैं… ..
550 यूरो प्रति व्यक्ति रिटर्न बैंकाक मेरी राय में वास्तव में पागल है, बहुत सस्ता है। लेकिन… .. मैं शिकायत नहीं कर रहा हूं और कुछ महीनों में डेढ़ साल में तीसरी बार जा रहा हूं। (हां, मैं वो जन मोदल हूं जिसकी 3 घंटे देखभाल, पत्नी की 30 घंटे देखभाल और 30 बच्चे पढ़ते हैं)
10, 20 साल और उससे भी पहले जन मोदाल के लिए टिकट अवहनीय थे (पढ़ें: अकल्पनीय) जो ड्रेंटे, फ्रांस, स्पेन या यहां तक कि श्वार्ज़वाल्ड गए थे ...।
फिर थोड़ी देर के लिए मुद्रास्फीति के प्रभाव को बंद कर दें क्योंकि इससे कीमतों और वेतन दोनों में वृद्धि होती है, पीटर। 1.000 ई प्रति इकोनॉमी फ्लाइट की कीमत भी पागल कर उपायों के बिना आएगी और वे उच्च वेतन भी। किसी दूसरे देश में सवार होने की संभावना नीदरलैंड में उड़ान भरने से सिर्फ उतनी ही नकदी गाय बनने से रोकती है जितनी कि चार पहियों वाली चीज… ..
अगर मुझे ठीक से याद है, तो 2004 (या उसके आसपास) में एक समय था जब टिकट की कीमत 1000 यूरो से ऊपर थी।
सच है, बाद में यह औसतन सस्ता हो गया, लेकिन कई लोगों ने फिर से बहुत कम लेगरूम के बारे में शिकायत करना शुरू कर दिया क्योंकि उपलब्ध स्थान में अधिक सीटें जोड़ी गईं और सबसे बुरी बात यह थी कि बीयर अब असीमित रूप से नहीं परोसी जाती थी। 😉
वैसे: आधिकारिक तौर पर यह अभी तक एक 'कानून' नहीं है, बल्कि एक 'जलवायु समझौता' है, इसे पहले 1 चैंबर के माध्यम से संचालित करना होगा, लेकिन इसकी संरचना को देखते हुए, यह औपचारिकता से ज्यादा कुछ नहीं होगा।
सुधार, जलवायु समझौते के आधार पर पहले कैबिनेट को निर्णय लेना होगा, फिर राज्य परिषद को इस पर एक राय जारी करनी होगी, इसे दूसरे कक्ष से गुजरना होगा और अंतिम उदाहरण में ही करना होगा पहले सदन द्वारा अनुमोदित, उम्मीद है कि 2019 के वसंत में सीनेट के चुनाव के बाद वर्तमान गठबंधन अपना बहुमत खो देगा।
यह जानकर अच्छा लगा कि फ्रांसीसी सुधार और वास्तव में यह इंगित करता है कि दौड़ अभी खत्म नहीं हुई है और राजनीति जटिल है, हम प्रतीक्षा करें और देखें।
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
उड़ान कर, और ऊर्जा लागत के बारे में क्या, जो लगातार बढ़ रही है।
इस पागलपन के खिलाफ विद्रोह के क्षण की प्रतीक्षा करें
कनाडा में जंगल काटे जा रहे हैं. पेड़ों के तने भारी प्रदूषण फैलाने वाले मालवाहक जहाजों में नीदरलैंड ले जाए जाते हैं (17 जहाज दुनिया की सभी कारों जितना प्रदूषण फैलाते हैं)। फिर प्रदूषणकारी डीजल ट्रकों के साथ प्रसंस्करण बिजली स्टेशनों तक। इसे कहते हैं 'हम अद्भुत हरियाली कर रहे हैं'। वैसे, क्या आपने हमारे डच अल गोर, एडजे राकेत्जे निजपेल्स के घर की तस्वीर देखी है? जो उद्योग के वकील हैं, वर्तमान में चिल्ला रहे हैं (कल पौव में) कि उन्हें समझ में नहीं आता कि अधिक लोगों के पास सौर ऊर्जा नहीं है उनकी छतों पर कोशिकाएँ। जबकि वह स्वयं...0!! उसकी संपत्ति की छत पर है.
या हमारे जीएल जेसी फेरस (क्लेवर) जो इसे बहुत अच्छी तरह से जानते हैं। उसके कमरे में लकड़ी का एक बड़ा चूल्हा रखा हुआ है...
हां, हां और आप इन अच्छे लोगों को वोट दे सकते हैं। आपको आपके आखिरी पैसे तक खर्च करेगा।
"17 जहाज दुनिया की सभी कारों जितना प्रदूषित करते हैं"
तुम्हें वह बकवास दोबारा कहां से मिलती है? क्या आपको पता है कि वहाँ कितने समुद्री जहाज़ हैं और कितनी गाड़ियाँ घूम रही हैं?
ठंडा? निराधार राय व्यक्त करने में जल्दबाजी न करें। यहाँ देखें। वामपंथी चीर एनआरसी में
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
क्या आपको पता है कि यह लेख इंगित करता है कि दावा झूठा है?
“रेडियो 1 पर कहा गया था कि दुनिया के सोलह सबसे बड़े जहाज दुनिया की सभी कारों के बराबर CO2 उत्सर्जित करते हैं। ऐसा लगता है कि यहां सल्फर उत्सर्जन को CO2 उत्सर्जन के साथ भ्रमित किया गया है। सल्फर उत्सर्जन के लिए, कथन सही होगा, लेकिन ग्रीनहाउस गैस CO2 के उत्सर्जन के लिए, कथन कहीं भी सही नहीं है। इसलिए हम दावे को झूठा बताते हैं।"
और फिर सबसे बड़े समुद्री जहाज़ एक बार में कितने कंटेनर ले जाते हैं? क्या आपने कभी इसकी गणना की है? जो लगभग 1 ट्रक प्रति समुद्री जहाज है। और आप बिना जहाजों के दुनिया भर के सभी परिवहन को कैसे परिवहन करना चाहेंगे? कभी-कभी चीन से एम्स्टर्डम के ट्रक के साथ?
इससे पहले कि आप कुछ शोधों से बयान लें, सोचें।
क्षमा करें 16 थे। मेरी बात का एक और प्रमाण। धन्यवाद।
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
उत्तरादित से 50 किमी उत्तर में आकर मुझसे मिलें। आइंडहोवन जितनी बड़ी नगर पालिका में, प्रति दिन 3 लकड़ी प्रोसेसर हैं, सप्ताह में 7 दिन, प्रति दिन 100 से 150 टन हर कोई पीसता है।
30 सेंटीमीटर और लगभग 7 मीटर का एक पेड़ 300 बाथ देता है।
हाउस्टनिपर्स यूरोप जाते हैं।
इसके अलावा, यहाँ परिणाम यह है कि पहाड़ों पर और प्रकृति में कई नंगी सतहें हैं। वह भी इसलिए क्योंकि दोबारा पौधरोपण नहीं हो रहा है। यहाँ बहुत सारे केले, नारियल और चावल हैं। पैदावार कुछ भी नहीं। यह क्षेत्र आबादी के लिहाज से पुराना है और लॉगिंग और कोई चंदवा नहीं होने के कारण यहां तापमान बढ़ रहा है। नवंबर, दिसंबर के महीनों में पहले से ही औसतन 36 से 40 डिग्री के आसपास है।
बारिश होने पर यहां भूस्खलन की भी समस्या होती है। लेकिन हां जेसी को घर में डीजल और स्टोक करने में सक्षम होना चाहिए
समितियों का एक समूह लगातार इस बात की तलाश में रहता है कि पैसा कहाँ से प्राप्त किया जाए। यह दूसरी बात है, यह शुरू होता है और हर साल ऊंचा होता जाता है। पैसे कमाने का एक सामान्य तरीका।
यासर आधा-संतुष्ट जल्द ही बिल के साथ पेश किया जाएगा अगर यह पता चलता है कि लोग हमारे देश में उस जलवायु पागलपन में भाग लेने के लिए "जरूरी" ऋण लेते हैं, जो दुनिया भर में CO2 के बारे में कुछ नहीं करता है।
यदि उड़ान कर 7 से बढ़ाकर 15 यूरो कर दिया जाता है, तो आप 2 बच्चों वाले परिवार के साथ 32 यूरो अधिक खो देंगे। तो यह थाईलैंड की छुट्टी पर ऐसी विश्व राशि नहीं है।
क्या कभी किसी ने एसिड रेन के बारे में कुछ सुना है जो हम पर गिर गया, यह सब कयामत और निराशा थी, क्या यह पर्यावरण आंदोलनों के बारे में कुछ था, बस सच नहीं था, पेड़ बस मर गए और हम बस जाने के लिए मर गए।
अच्छा पीटर…।
दुर्भाग्य से सूरज के नीचे कुछ भी नया नहीं है।
इस पर्यावरणीय नकदी गाय को अभी-अभी अस्तबल से बाहर निकाला गया है, थोड़ा सा साफ किया गया है, बस इतना ही लोग हैं।
XNUMX के दशक की शुरुआत में (लगभग XNUMX साल पहले) इस धोखेबाज गाय का उपयोग अम्लीय वर्षा से निपटने के लिए सफलतापूर्वक किया गया था।
बकरी ऊन जुर्राब ब्रिगेड के अनुसार सबूत यह था कि काई मरणासन्न हो जाएगा।
उस समय जंगल में रहते थे।
अवश्य ही मेरा ध्यान जंगल में काई के उतार-चढ़ाव की ओर गया।
स्पष्ट होने के लिए, न केवल उस जंगल में जहां मैं उस समय रहता था।
यह पता चला कि बाद के वर्षों या दशकों में भी देशी मॉस के साथ चीजें अच्छी होती रहीं।
जिस कारण से हमने इसके बारे में कभी कुछ नहीं सुना/सुना था!!!
हमारे अन्यायपूर्ण रूप से निकाले गए पर्यावरण कर के पैसे (एस) को कई वामपंथी शौक के लिए बेसब्री से बलिदान कर दिया गया था।
ज़ूम कोट्स…..
मॉडरेटर: कृपया आदमी मत खेलो।
खैर, फिर अलग:
यहाँ कई लोगों द्वारा यह कहा जाता है कि अम्ल वर्षा बकवास थी।
हालाँकि, यहाँ देखें: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
उपायों के लिए धन्यवाद।
और ओजोन परत में छेद अभी भी मौजूद है, लेकिन उपायों के कारण छोटा हो रहा है।
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
ग्लोबल वार्मिंग भी एक गंभीर समस्या है।
और बिजली से गाड़ी चलाने के खिलाफ क्या है? कम से कम मैं अपनी बाइक पर ताजी हवा में सांस ले सकता हूं।
जीवाश्म ईंधन खत्म हो रहे हैं, शायद इस सदी के अंत में?
इसलिए हमें सौर ऊर्जा आदि पर स्विच करना होगा। क्यों न कुछ ऐसा पेश किया जाए जो अनिवार्य रूप से जल्द से जल्द हो?
व्यक्तिगत रूप से, मैं यूरोपीय संदर्भ में किए गए पर्यावरणीय उपायों को भी देखना पसंद करूंगा, और इसी तरह उड़ान भरने वाले मार्ग की दूरी आदि भी देखूंगा। मुझे खुद लगता है कि लेख बहुत ही अतिरंजित है क्योंकि यदि आप 4 लोगों के परिवार के साथ छुट्टी पर जाते हैं, तो आप पहले से ही उच्च सीजन में टिकट के लिए 3200 यूरो खो चुके हैं और 3 सप्ताह के होटल 1050 यूरो (21x2x25) और फिर आवास 2100 यूरो = 6350 यूरो और फिर उड़ान कर 1% से कम है।
मुझे लगता है कि रिपोर्ट पर यह प्रतिक्रिया बहुत अपरिपक्व है। राजनीतिक प्रस्ताव किए जाने से पहले अभी भी बहुत से परामर्श और गणना की जानी बाकी है। इसके बाद हम दो साल आगे रहेंगे और फिर चुनाव फिर से नजर आएंगे। यह अभी भी किसी भी तरह से जा सकता है।
इसके अलावा, पर्यटक थाईलैंड की छुट्टी को अपने छुट्टियों के बजट में कुछ यूरो की वृद्धि से नहीं गुजरने देंगे। हमें यथार्थवादी बने रहना चाहिए।
इसके अलावा, यदि लेवी कम उड़ानों की ओर ले जाती है, तो चाकू दोनों तरह से कट जाता है और शिफोल को विस्तार नहीं करना पड़ सकता है। तो चलिए इंतजार करते हैं और देखते हैं कि राजनेता क्या लेकर आते हैं।
यदि सभी एयरलाइंस वास्तव में ग्राहक को सभी लागतों पर पारित करती हैं, तो उड़ान टिकट एम्स्टर्डम-बैंकॉक वीवी की कीमत 1000 यूरो लंबे समय तक होती। सभी कंपनियों को किसी न किसी तरह से सब्सिडी दी जाती है या उनके नुकसान की भरपाई सभी करदाताओं द्वारा की जाती है इसलिए उन सभी सरकारों से नाराज होने के बजाय खुश रहें।
मैं उन एक्सपैट्स को सलाह दूंगा जो साल में दो बार अपनी मातृभूमि के लिए उड़ान भरते हैं और चिकित्सा लागतों के लिए बीमाकृत रहते हैं और इस प्रकार पूरे वर्ष थाईलैंड में रहने के लिए सैकड़ों यूरो बचाते हैं यदि 4 (टिकट) * 15 यूरो बहुत अधिक है।
हमारे बीच के शराबियों के लिए: 60 यूरो = 2200 baht, तो व्हिस्की की 1 अच्छी बोतल। मुझे पता है कि बोतल को बंद करना मुश्किल है लेकिन यह साल में केवल एक दिन के लिए है।
मैं उन प्रवासियों को सलाह देना चाहूंगा जो हर महीने अपने थाई प्रेमी को हजारों बहत स्थानांतरित करते हैं, वे अपनी प्रेमिका को बताएं कि अब से उन्हें प्रति माह 200 baht (60 यूरो = 2200 baht; 2200: 12 = लगभग 200 baht) कम प्राप्त होगा क्योंकि उड़ान कर की। वह निश्चित रूप से यह समझती है। यदि नहीं, तो इस देश में बहुत सारी महिलाएँ हैं।
20.000! तथाकथित पर्यावरण प्रेमी एक पर्यावरण सम्मेलन के लिए विमान से पोलैंड गए, इससे अधिक मैं क्या कह सकता हूँ...
समस्याओं का एक ही कारण है। दुनिया में बहुत सारे लोग हैं। . समाधान कम लोग हैं। यह कम जन्मों के द्वारा और लोगों को अधिक बूढ़ा न होने देकर किया जा सकता है। (यह राजनीतिक रूप से व्यवहार्य नहीं है
लेकिन एकमात्र समाधान)।
मैं खुद 75 वर्ष का हूं और यदि मैं स्वस्थ रहता हूं तो अगले 20 वर्षों तक इसे जारी रखने की योजना है (हा हा)
आह, हम ग्लोब पर एक पैसे की तरह भुगतान करते हैं, लेकिन अधिक से अधिक, लेकिन आपको पहले अन्य देशों में देखना होगा (जर्मनी रुहर क्षेत्र) कारखानों का 1 प्रमुख प्रदूषक है, हर हफ्ते सड़क के किनारे फ्रांस के कचरे पर एक नज़र डालें 1 बड़ा गिरोह सब कुछ मिला हुआ है (फर्नीचर, तेल, प्लास्टिक और कार के टायर) हंगरी और रोमानिया में देखें कि उनके पास गैरेज या गैस स्टेशनों पर फर्श पर देखने के लिए कोई पर्यावरण नियम नहीं हैं।
लेकिन अगर हम डच लोग बहुत अधिक भुगतान करते हैं तो यह सब ठीक हो जाएगा हाँ हाँ !!!!!!!! (द हेग में, एसपी, ग्रीन लेफ्ट और अन्य वैकल्पिक दलों का मानना है) कि हम दुनिया को ग्लोब पर एक सिक्के की तरह बदल सकते हैं।
परियों की कहानियों में विश्वास रखने वालों को क्लाइमेट एकॉर्ड को जरूर अपनाना चाहिए।
यदि आप वास्तव में जलवायु के बारे में मिलकर कुछ करना चाहते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सबसे बड़े प्रदूषक (कारखानों और शिपिंग को बदलने के लिए अधिक बाध्य हैं), लेकिन नहीं, नीदरलैंड में वे हमेशा छोटे, कड़ी मेहनत करने वाले डचमैन को लक्षित करते हैं।
प्रिय पीटर (पूर्व में खुन),
लगभग 45 साल पहले लोगों ने AMS - BKK (YC) से वापसी यात्रा के लिए +/- 2000,00 गिल्डर्स का भुगतान किया था।
मैं अभी भी 40 साल पहले 495 पर हूँ!!! गिल्डर (= लगभग 220 यूरो) लॉस एंजिल्स के लिए आगे-पीछे उड़े। (कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस)। उड़ान में मैं अब भी इस बात से नाराज़ था कि मेरे बगल वाले पड़ोसी ने 20 गिल्डरों को कम भुगतान किया था। मेरे पास अभी भी मेरा टिकट और चालान है! तो वास्तव में अब से अधिक महंगा नहीं है!
यह सही है। मैंने तब थाई या केएलएम के साथ बीकेके से हांगकांग तक नियमित रूप से यात्रा की। सीटें कुछ भी हों लेकिन आरामदायक थीं। थोड़ी देर बाद एसक्यू और वह सबसे अच्छा बन गया। उन दिनों लोग सड़क पर रुकने के कारण काफी देर तक खड़े रहते थे। हांगकांग का कनेक्शन आमतौर पर छूट गया था। फिर उन्हें बीकेके हवाईअड्डे से अधिक दूर एक होटल में ठहराया गया और हांगकांग के लिए लगभग 10 बजे पहली उड़ान के लिए फिर से जल्दी उठाया गया।
पहली बार मैंने थाईलैंड के लिए 1979 में उड़ान भरी थी, आपके पास 1800 गिल्डर्स के लिए KLM या लगभग 1100 गिल्डर्स के लिए बिमान के बीच विकल्प था, मैंने एक महीने में लगभग 1600 गिल्डर्स कमाए थे, इसलिए मुझे यह न बताएं कि इन दिनों उड़ान महंगी है।
मुझे आश्चर्य है कि अभी भी ऐसे लोग हैं जो ग्लोबल वार्मिंग को नकारते हैं, जबकि 98% शिक्षाविद इससे सहमत हैं।
यदि वे कुछ यूरो ग्लोबल वार्मिंग को धीमा करने में थोड़ा सा भी योगदान देते हैं, तो मुझे भाग लेने में खुशी होगी, मेरे पास पोते-पोतियां हैं जिन्हें मैं प्यार करता हूं और उनके भविष्य की भी कामना करता हूं।
इसमें से किसी का भी वाम या दक्षिण से कोई लेना-देना नहीं है, हालाँकि अब भी दक्षिणपंथी राजनीतिक दल हैं जो रेत में अपना सिर फोड़ते हैं।
वीवीडी ने भी 10 साल पहले ग्लोबल वार्मिंग से इनकार किया था, लेकिन वे यह भी समझते हैं कि अगर चीजें गलत हो जाती हैं, तो पैसा और शेयर बेकार हैं।
मुझे नहीं लगता कि कोई ग्लोबल वार्मिंग से इनकार कर रहा है। एकमात्र सवाल यह है कि क्या लोग इसे प्रभावित कर सकते हैं। पृथ्वी पर एक हिमयुग भी रहा है और एक ऐसा कालखंड भी जब यह इतना गर्म था कि उत्तरी और दक्षिणी ध्रुवों पर बर्फ का अस्तित्व ही नहीं था। तब पृथ्वी पर मनुष्य भी नहीं थे। जलवायु पर सबसे अधिक प्रभाव सूर्य का पड़ता है, मनुष्यों का नहीं।
मनुष्य जलवायु को प्रभावित कर सकते हैं।
यही हम करते हैं, सभी पेड़ों को काटकर और नदियों को मोड़कर और खाली करके। (स्थानीय जलवायु के लिए सभी परिणामों के साथ, अरल सागर सूख रहा है)
वातावरण में उच्च रसायनों को बिखेर कर हम सूर्य के प्रकाश को कम कर सकते हैं।
एकमात्र सवाल यह है कि व्यवहार में यह कैसे काम करता है।
शायद इलाज बीमारी से भी बदतर है।
और हां, मौसम भी अपने आप बदल सकता है।
सूरज एक बड़े ब्रह्मांडीय धूल के बादल में समाप्त हो सकता है, जिससे पृथ्वी तक कम धूप पहुँचती है और यह ठंडा हो जाता है।
शायद कल के रूप में जल्दी, हालांकि मुझे लगता है कि खगोलविदों ने उस बादल को तब तक देखा होगा।
तो इसमें कुछ समय लगेगा।
क्षमा करें, लेकिन पृथ्वी पर जलवायु 99% सूर्य, उससे हमारी दूरी और आपतन कोण द्वारा निर्धारित होती है। सोलर फ्लेयर्स की मात्रा भी एक भूमिका निभाती है। फिर भी सूरज रहता है।
इसके अलावा, सतह क्षेत्र के 75% में पानी होता है। महासागर, सूर्य के साथ मिलकर मौसम का निर्धारण करते हैं।
जिस वातावरण में हम रहते हैं वह कुछ और है, अक्सर जलवायु और पर्यावरण शब्दों का परस्पर विनिमय किया जाता है।
संक्षेप में जलवायु एक वैश्विक डेटा है जैसा कि पहले बताया गया है।
पर्यावरण एक स्थानीय तथ्य है कि दुनिया के संदर्भ में हमारा बहुत कम प्रभाव है। हम अपने घर और अपने बगीचे में अपने रहने के माहौल को प्रभावित कर सकते हैं। फिर रुक जाता है।
जब मैं प्रतिक्रियाओं को पढ़ता हूं, तो मैं देखता हूं कि अक्सर उड़ान कर के बारे में एक पर्यावरणीय उपाय लिखा जाता है। प्रारंभ में, उड़ान कर की योजना एक पर्यावरणीय उपाय के रूप में थी। लेकिन अब पता चला है कि पैसा सीधे ट्रेजरी में गायब हो जाता है।
जवाब फिर से डच हैं, अगर कोई किसान शिकायत नहीं कर रहा है, तो वह बीमार है।
अगर आप प्रति किमी देखें तो हवाई यात्रा करना बहुत सस्ता है और हां अगर हम अपने बच्चों के लिए एक खूबसूरत दुनिया छोड़ना चाहते हैं तो कीमत काफी बढ़नी होगी।
अभिवादन
यहाँ कैसा विलाप है. अतीत की तुलना में, मैंने एक बार 2400 में थाईलैंड, इकोनॉमी के टिकट के लिए 1991 हार्ड डच गिल्डरों को भुगतान किया था, अब उड़ान भरना वास्तव में बहुत सस्ता है। यदि आप इसे मुद्रास्फीति के साथ बढ़ाते हैं, तो आप 1900 में 2018 यूरो को पार कर जाएंगे। इसलिए शिकायत करने वालों की कोई जरूरत नहीं है.
क्या लोकलुभावन बकवास है। यदि आप 2 बच्चों वाले परिवार के रूप में थाईलैंड के लिए उड़ान भरते हैं, तो आप पहले ही 3.000 यूरो से अधिक का नुकसान उठा चुके हैं। उसमें एक होटल में कुछ हफ्तों की लागत जोड़ें, और फिर भी 60 यूरो के बारे में दयनीय रहें? राजनीतिक बकवास जारी रखें। दुनिया को भाड़ में जाने दो। तो हम 60 यूरो बचा सकते हैं।
उम, मैं लड़ना चाहता हूँ। आप प्रति व्यक्ति 199,99 में डसेलडोर्फ से बैंकॉक जा सकते हैं। फिर बैंकॉक
प्रति व्यक्ति 214 यूरो वापस तो कुल 425 यूरो। तो विश्व स्तर पर आधा भी संभव है।
ओह, केवल केबिन सामान के साथ, लेकिन हाँ आपके पास कपड़ों के लिए 1400 यूरो बचे हैं।
मोज़े की एक जोड़ी के लिए 75 यूरो सेंट, चप्पल के लिए 2 यूरो, एक टी-शर्ट के लिए 2 यूरो और जींस के लिए 4 यूरो, यह भी संभव होना चाहिए।
ओह, मैं हमेशा केवल हाथ का सामान ही लेता हूँ। 2 जांघिया, 2 जोड़ी मोज़े, मेरी चप्पलें, पतलून की एक अतिरिक्त जोड़ी, एक छोटी बाजू की शर्ट और 2 टी-शर्ट।
मैं अपने साथ जो कुछ भी ले जाता हूं वह मेरे बटुए में फिट बैठता है
मैंने 3 सप्ताह पहले अपना बीकेके टिकट दोबारा खरीदा... €513 वापसी... (1 स्टॉपओवर और कुल यात्रा समय 14 घंटे)। यह मेरे लिए €523 होगा। मुझे यह भी लगता है कि इस उपाय से पर्यावरण में कोई बदलाव नहीं आएगा। यदि आप थाईलैंड या एशिया में कहीं और (उदाहरण के लिए) छुट्टियों पर जा सकते हैं, तो आप उस वृद्धि का भुगतान भी कर सकते हैं। फिर आप अधिक महंगे होटल के बजाय अपने बच्चों के साथ गेस्टहाउस में जाते हैं.. यह वैसा ही है जैसा हेंक ने ऊपर बताया है... क्षमा करें, 60 लोगों पर 4 यूरो से अधिक और 2 सप्ताह के लिए 1 यूरो प्रति दिन है 😉 बूढ़े लोगों का क्या होता है? और एक नया वापस आ गया है...क्या उसके लिए कोई पैसा है? मैं व्यक्तिगत रूप से सोचता हूं कि पर्यावरण को लेकर हमेशा संघर्ष होता रहेगा। मैं कहूंगा, बाइक या ट्रेन अधिक से अधिक लें। सभी को छुट्टियाँ मुबारक।
डसेलडोर्फ से 450 यूरो में वापसी। और भी सस्ता हो सकता है, बस सर्च करें
क्षमा करें 339,99 न्यूनतम दर है। वापसी। जावक उड़ान 12.45 मिनट पीछे 12.15 मिनट। अपना खुद का हैम और शराब या पानी की एक बोतल लाओ।