थाई युवकों के बीच सड़क दुर्घटनाएं
थाईलैंड में हर साल 700 से 10 साल के बीच के 14 युवा मोपेड दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं और 15.800 घायल होते हैं। चाइल्ड सेफ्टी प्रमोशन एंड इंजरी प्रिवेंशन रिसर्च सेंटर (CSIP) ने अब एक वीडियो क्लिप बनाया है, जिसमें युवा लोगों को मोपेड की सवारी करने के खतरों की ओर इशारा किया गया है। यह सोशल मीडिया पर पोस्ट किया गया है और पहले से ही कई दर्शकों को आकर्षित कर चुका है।
डॉ। आदिसाक, इस वीडियो के आरंभकर्ता, शुरू में युवाओं की मौत और चोटों के लिए माता-पिता को जिम्मेदार मानते हैं, लेकिन जो हुआ उसके लिए उन पर आरोप नहीं लगाना चाहते। यह एक सामाजिक समस्या है जिसके लिए अकेले माता-पिता को दोष नहीं दिया जा सकता है। अंतर्निहित प्रश्न बनी हुई है, निश्चित रूप से, मोपेड चलाने के लिए कानूनी कब है। जो युवाओं को यातायात शिक्षा और हेलमेट का उपयोग प्रदान करता है। कभी-कभी किसी बच्चे को मोपेड पर उससे भी छोटे बच्चे को पीठ पर लादकर कुछ देने या कोई काम करने के लिए भेजा जाता है। यह सचमुच एक जीवन-धमकी देने वाला जोखिम बना हुआ है।
कुछ समय पहले YouTube पर एक वीडियो आया था (नीचे देखें), जहां एक गर्वित पिता ने अपने बेटे (12 - 14 वर्ष) को एक नई मोपेड दी। घर से निकलते समय बच्ची पहले ही पास से गुजर रही मोपेड की चपेट में आ गई। यह यथोचित रूप से समाप्त हो गया, लेकिन पहले से कोई सबक या निर्देश नहीं दिया गया था।
विशेष रूप से सोंगक्रान जैसे छुट्टियों और उत्सवों के दौरान दुर्घटनाओं की संख्या बढ़ जाती है। दुर्भाग्य से, थाईलैंड इस क्षेत्र में पहले नंबर पर है।
मैंने हाल ही में पढ़ा कि प्रति व्यक्ति सड़क मौतों की संख्या के मामले में केवल लीबिया का स्कोर अधिक है। क्या वह यहाँ था? वहां सड़क पर बेल्जियम से भी ज्यादा खतरनाक है! वास्तव में, मैं कई थाई लोगों को जानता हूं जो अब जा चुके हैं, यातायात के लिए धन्यवाद।
क्या वह 700 मौतें हैं, जहां बच्चा चालक था, या दुर्घटनाएं भी, जहां एक वयस्क चालक था?
इससे कुछ फर्क पड़ता है, बेशक (हालांकि बच्चे के लिए नहीं, बिल्कुल)।
लेकिन बहुत से लोग कार नहीं खरीद सकते हैं और इसलिए मोपेड पर खतरनाक परिवहन पर निर्भर हैं।
ये वो बच्चे हैं जो खुद मोपेड चलाते हैं।
दोष केवल बच्चों का नहीं है, माता-पिता मुख्य अपराधी हैं, यह शिक्षा की कमी है, और मुझे लगता है कि बैल को सींग से पकड़ना चाहिए, स्कूल से शुरू करना चाहिए जहां सभी को थोड़ा अध्ययन करना पड़ता है खतरनाक ट्रैफिक के साथ-साथ पुलिस को भी हमेशा आंखें नहीं मूंदनी चाहिए, सिर्फ रसीद देनी चाहिए और जुर्माना और बार-बार मोपेड की चेन लगानी चाहिए
यह अनुशासन है जो थाई लोगों के पास नहीं है, और इसे कम उम्र से ही सीखना चाहिए।
पोस्टिंग में, दोष बच्चों को नहीं दिया गया है, लेकिन रुड के सवाल का जवाब था कि क्या घायल बच्चों ने खुद मोपेड चलाई थी।
माता-पिता को गर्व है कि उनका बच्चा मोपेड की सवारी करता है, और फिर आपको यह सोचना होगा कि 14 साल पहले ही बूढ़ा हो चुका है।
एक प्राथमिक विद्यालय में खड़े हों, कितने लोग मोपेड से ड्राइव करते हैं (और स्कूटर या कुछ और नहीं, नहीं, वे अब पर्याप्त अच्छे नहीं हैं, यह मोटरसाइकिल मॉडल होना चाहिए)। स्कूल के गेट पर स्थानीय पुलिस यातायात को निर्देशित कर रही है, स्कूलों से बाहर जाते हुए देखें। ये बच्चे मुश्किल से "मोटरसाइकिल" उठा पाते हैं, लेकिन फिर बिना हेलमेट के पहिया लेकर भाग जाते हैं। और पुलिस क्या करती है, ठीक है, कुछ नहीं और क्यों नहीं? वे वहां स्कूल ट्रैफिक की व्यवस्था करने के लिए हैं न कि यह देखने के लिए कि मोपेड के साथ क्या हो रहा है। यह कोई कहानी नहीं है, मैंने इसे 8 साल से अलग-अलग स्कूलों में देखा है। मैंने अपने फरंग बच्चों को कार से उठाया।
मूल लेख में,
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http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
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15-10 वर्ष के आयु वर्ग में प्रति 14 दिनों में औसतन 10 मौतें होती हैं।
सुविधा के लिए जो 700 प्रति वर्ष के बराबर है, लेकिन यह सही नहीं है, यह होना चाहिए: 547।
इसके अलावा, यह इंगित करने के लिए कुछ भी नहीं है कि ये संख्याएँ केवल ड्राइवरों से संबंधित हैं।
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थाईलैंड में सड़क पर होने वाली मौतों में से 75% मोटरबाइक के चालक/यात्री होते हैं।
प्रति वर्ष 20.000 मौतों को मानते हुए, 15.000 मोटरसाइकिल पीड़ित।
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10-14 आयु समूह थाई आबादी का लगभग 1/14वां हिस्सा है।
आनुपातिक वितरण के साथ, इस श्रेणी में प्रति वर्ष 15.000 / 14 = 1071 मौतों की उम्मीद होगी।
547 'केवल' हैं।
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अब यह निष्कर्ष निकालने के लिए कि 10-14 वर्ष की आयु के बच्चे मोटरबाइक पर बाकी आबादी की तुलना में दोगुने सुरक्षित हैं, लेकिन आंकड़े यह नहीं दिखाते हैं कि युवा अधिक खतरे में हैं या अधिक खतरनाक तरीके से ड्राइव करेंगे।
Ik heb zelf ruim 17 jaar in Pattaya gewoond en gewerkt. Ik reed daar zowel auto als motor. Helaas is het mij ook overkomen. Ik reed met mijn motor op de Teprasit road toen een jong meisje van recht uit een soi kwam de dubbel door getrokken streep overreed en zonder helm steeds meer naar de linker kant van de road stuurde. Ik kwam er vanachter aan en helaas kon ik niet meer uitwijken en ben er schuin aan de zijkant tegen aan gereden, gevolg een gebroken pink en een hoop schade aan mijn motor. Het huilende meisje op de grond en ik kon naar het ziekenhuis. Ik heb mijn Thaise vriend gebeld en die heeft de politie gebeld. Naar het bleek was het meisje 12 jaar en had geen rijbewijs. Gelukkig was ik wel verzekerd maar het meisje niet. Zij en haar toegesnelde moeder moesten in de namiddag naar het politie bureau komen om de schade te regelen. Helaas voor mij was er geen geld en de politieman keek mij zo aan van wat moet ik hier nou mee? het meisje vast zetten omdat moeder geen geld heeft? Na overleg met mijn vriend heb ik de zaak maar zo gelaten eh heeft de politieman na enkele harden worden de 2 weg gestuurd. Het enige positive van dit verhaal is dat ik aan de politieman een vriend hebt over gehouden, en als ik naar Thailand op vakantie gaat dat hij altijd even langs komt en we samen gezellig wat gaan eten en drinken.
थाईलैंड में मोपेड 49 सीसी मौजूद नहीं है
मोटरसाइकिल, स्कूटर आमतौर पर 107 सीसी से, जिसके लिए ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता होती है, 16 साल की उम्र से कोई भी इसके लिए परीक्षा दे सकता है।