पटाया में रन-ऑफ
(Tiew.Zog.Zag / शटरस्टॉक.कॉम)
सोई खोपाई जिले में डिप्टी मेयर पट्टना बूनसवाड के साथ एक बैठक के दौरान, मुख्य शहर प्रबंधक कार्यालय तेरासक जाटुपोंग ने बताया कि कोविड-300.000 संकट के कारण 19 लोग अब पटाया शहर छोड़ चुके हैं।
इनमें से अधिकांश रेस्तरां, कैटरिंग कंपनियों, मनोरंजन स्थलों और बार के कर्मचारी हैं। इनमें से कई कंपनियां बंद हो गई हैं या उन्हें अपने कर्मचारियों की संख्या में काफी कमी करनी पड़ी है।
शहर में अब अंतरराष्ट्रीय आगंतुकों की लंबे समय से कमी है, जिसका मतलब हर दिन एकत्र होने वाले कचरे की मात्रा है। आम तौर पर प्रतिदिन 500 टन एकत्र किया जाता है। अब यह घटकर मात्र 200 टन प्रतिदिन रह गया है।
सोई डेंग-दम की एक बारगर्ल नोइना ने पटाया में विदेशियों की अनुपस्थिति के कारण अपनी आय खो दी है। उसे अपनी लगभग सारी बचत का उपयोग करना पड़ा है। तब से उसने पटाया छोड़ दिया है और उडोन थानी में अपने परिवार के पास लौट आई है, जहां रहने की लागत सस्ती है और वह खेत में परिवार की मदद कर सकती है।
मोटरसाइकिल टैक्सी चालकों को भी काफी परेशानी हो रही है। वे अन्य काम तलाशते हैं, छोटे-मोटे काम करते हैं या एक स्टॉल शुरू करते हैं, जहां, उदाहरण के लिए, ग्रिल्ड चिकन बेचा जाता है।
कोरोना महामारी के बाद शहर कैसे उबरेगा यह अपने आप में एक अलग अध्याय है जिसके बारे में कोई सार्थक शब्द नहीं कह सकता।
स्रोत: पटाया मेल
हां, इसके बारे में बहुत कुछ लिखा जा चुका है, लेकिन पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए वास्तव में कुछ भी प्रभावी नहीं किया गया है या इसकी घोषणा नहीं की गई है।
यह बस चलता ही रहता है, और अगर थाईलैंड वास्तव में सुरक्षित क्षेत्र से आने वाले पर्यटकों का इंतजार करना चाहता है तो मुझे डर है कि इस साल उसे और अधिक पर्यटकों की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।
मुझे पहले से ही आश्चर्य है कि टीकाकरण होने के बाद थाईलैंड किस हद तक पर्यटकों को आने देगा।
यह सबके लिए शर्म की बात है, हर दिन मुझे इसकी और भी अधिक याद आती है।
जोज़ेफ़
जैसे ही सब कुछ सामान्य हो जाएगा, मुझे पटाया में सुधार की उम्मीद है। केवल अब मुझे एहसास हुआ कि वहां कितना अच्छा माहौल है। मैं अब 2 महीने नहीं, बल्कि 6 महीने के लिए जा रहा हूं। मुझे यहाँ बंद होकर रहना पसंद नहीं है। ठंडा और भूरा.
अगले 5 महीनों तक खिड़की के सामने बैठी रही, कोई परिवार नहीं, कोई बच्चा नहीं। अब जितना संभव हो उतना कम खर्च करना और कुछ अच्छी यात्राएँ करने के लिए पैसे बचाना।
और कोह समुई के बारे में क्या, आपने इसके बारे में ज्यादा नहीं सुना है, लेकिन मुझे लगता है कि यह वहां है
पटाया से भी बदतर. किसी को भी, लगभग किसी को भी, वहां नौकरी नहीं है।
2 भाई, मेरे पड़ोसी, प्रत्येक के पास वर्षों से एक टैक्सी थी
वर्तमान में बैंक द्वारा कब्जा कर लिया गया है। अब उन्हें अपना घर खोने का भी डर सता रहा है. उदास
विल, मैंने अभी-अभी खो सामुई (2 वर्षों से मेरा दूसरा घर) पर टैक्सियों के बारे में एक टिप्पणी पोस्ट की है, और वहां नाटक हो रहे हैं।
Wat de twee broers betreft, ik noem dat karma, jarenlang de toeristen geript en steeds geweigerd om de meter te gebruiken en belachelijk hoge ritten aanrekenen, je kent het spreekwoord toch wel, loontje komt om zijn……
जोज़ेफ़
ख़ैर जोज़ेफ़, मुझे लगता है कि अपनी आजीविका खोना और बाद में अपना घर खोने का जोखिम उठाना एक विशेष रूप से कठिन झटका है। उदाहरण के लिए, बैंकॉक की तुलना में 600 baht की टैक्सी की सवारी अपेक्षाकृत महंगी है, लेकिन कीमत स्पष्ट रूप से इंगित की गई है, इसलिए मेरी राय में "तेज़" होने का कोई सवाल ही नहीं है। आप यह भी मान सकते हैं कि अधिकांश टैक्सी चालकों का शोषण किया जाता है क्योंकि उन्हें बहुत कम वेतन दिया जाता है। और यदि आपने जो कहावत उद्धृत की है, 'उसके पैसे का भुगतान करें', उसे हर उस व्यक्ति पर लागू किया जाए जो योग्य है, तो हमारी पृथ्वी की अत्यधिक जनसंख्या कुछ ही समय में समाप्त हो जाएगी।
लियो थ,
सामुई पर कभी भी कीमत का संकेत नहीं दिया जाता है, ड्राइवर आपस में इस बात पर सहमत होते हैं कि हवाई अड्डे से समुद्र तटीय सैरगाह तक की यात्रा की लागत कितनी होगी।
मुझे आज तक समझ नहीं आया कि "सेवा शुल्क" किस लिए होता है।
अधिकांश ड्राइवर रेम्बो की तरह व्यवहार करते हैं, कुछ इतने आलसी होते हैं कि डिक्की भी नहीं खोलते।
मैं हवाई जहाज से दो बार कोह समुई पहुंचा। पहली बार कुछ साल पहले और तब विभिन्न गंतव्यों के लिए कीमतों वाला एक बोर्ड लगा था। दूसरी बार हवाई अड्डे पर "परिवहन काउंटर" पर गए, जहां आप अन्य यात्रियों के साथ निजी टैक्सी या मिनीबस के बीच चयन कर सकते हैं। कीमत पहले से तय होती है ताकि आप जान सकें कि आप कहां खड़े हैं। टैक्सी का किराया लगभग 2 यूरो से शुरू होता है। आप पहले से ऑनलाइन टैक्सी भी बुक कर सकते हैं और फिर निश्चित रूप से आप कीमत पर भी सहमत होते हैं। "मीटर" पर गाड़ी चलाने का स्वचालित अर्थ यह नहीं है कि आप सवारी की वास्तविक लागत से अधिक भुगतान नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए, प्राग में एक ही सवारी के किराए में बड़ा अंतर है। यात्रा के दौरान कभी-कभी ड्राइवर अधिक महंगे दर क्षेत्र और/या समय क्षेत्र में प्रवेश करता है या मीटर में हेरफेर करता है। शाब्दिक रूप से, "सेवा शुल्क" का अर्थ सेवा लागत है, लेकिन यह एक शुल्क भी हो सकता है क्योंकि टैक्सी को हवाई अड्डे के मैदान में प्रवेश करने की अनुमति है, जो कि बैंकॉक हवाई अड्डों पर भी होता है। इसका मतलब यह नहीं है कि आपको भुगतान करना होगा क्योंकि ड्राइवर नमस्ते कहता है, आपकी ओर देखकर मुस्कुराता है या आपका सूटकेस अपनी डिक्की के अंदर या बाहर रखता/लेता है। उदाहरण के लिए, थाईलैंड में, मैंने नशे में धुत ड्राइवरों का अनुभव किया है, तो निश्चित रूप से मैं भुगतान करते समय तुरंत बाहर निकल जाता हूं और अपना नुकसान उठाता हूं, जिन ड्राइवरों ने सोचा कि वे रेस ट्रैक पर गाड़ी चला रहे थे, वे निराशाजनक रूप से अपना रास्ता भटक गए और जो ड्राइवर लगातार बढ़ रहे थे और बारी-बारी से गैस कम हुई। लेकिन अधिकांश ड्राइवर, विशेषकर थाईलैंड में, मेरे प्रति मित्रवत थे।
आपका दिन शुभ हो
मुझे कोरोना से प्रभावित थाई लोगों के लिए बहुत दुख हो रहा है।'
मैं 18 वर्षों से पटाया और सीएचए-एएम में बड़े आनंद के साथ छुट्टियों पर रहा हूं और खूबसूरत मौसम का आनंद लिया है।
मैं जनवरी में वापस गया, और कोरोना फैलने से पहले का समय वापस आ गया था और सुरक्षित घर जा सका।
लेकिन मुझे एक दोस्त से पता चला कि पटाया में समुद्र तट साफ और साफ है, और आप नीचे 2 से 5 मीटर तक देख सकते हैं, जैसा मैंने कभी अनुभव नहीं किया। और अब कोई पर्यटक नहीं आता है। शौचालय आदि समुद्र में छोड़ दिए जाते हैं क्योंकि उनके पास कोई नहीं है नीदरलैंड में शुद्धिकरण, इसलिए समुद्र में सब कुछ। इसीलिए इतना बादल छाए हुए हैं। जोमटीएन में अब यह पहले से कहीं अधिक साफ है। सीएचए-एएम में भी सब कुछ साफ समुद्री पानी है
तब थाई सरकार को इसके बारे में कुछ करना चाहिए !! कोरोना से बचाव के लिए भी मैं दोबारा थाईलैंड जा रहा हूं.
तब थाई लोग फिर से खुश होंगे
सादर कोर
अजीब बात है कि आप कहते हैं कि कोर "और कोरोना फैलने से पहले समय में वापस आ गया था और सुरक्षित रूप से घर जा सकता था" जबकि नीदरलैंड में अस्पताल कोरोना रोगियों से भरे हुए थे और मृत्यु दर तेजी से बढ़ी और थाईलैंड में कोरोना लगभग शून्य है।
De meeste expats waaronder ik beleven momenteel de tijd van hun leven in Pattaya. Er is meer dan genoeg open. Alle noodzakelijke winkels, restaurants ,bars, dancings , go-go bars, fitness zaken, massage salons , entertainment zaken, alle buiten zwembaden zijn toegankelijk alsook de stranden. Ik zou echt niet weten aan wat het me momenteel ontbreekt. Die drukte en massa hoef ik niet
वर्तमान में आपके पास स्वयं का दायरा है। वहां कौन है और क्या नहीं है, व्यस्त यातायात, बदबूदार बसें, छोटे सोई से गुजरने वाले 4×4 पिक-अप ट्रक, चीनी, भारतीयों और या रूसियों की भीड़, शराबी बड़बड़ाते अंग्रेजी। स्कूटर के साथ आप वर्तमान में 30 साल पहले की तरह पटाया में घूम रहे हैं।
बेशक बहुत सी चीज़ें बंद हैं (मेरा अनुमान है कि लगभग 30%) लेकिन यह अभी भी एक मनोरंजन पार्क है और निश्चित रूप से इसकी तुलना आज के उबाऊ पश्चिम से की जाती है। वर्तमान में यहाँ रहने वाले कुछ फ़रांगों के लिए सब कुछ प्रचुर मात्रा में है। अकेले आपके लिए पर्याप्त विकल्प और इतना अमीर कि किसी व्यक्ति को इससे अधिक और क्या चाहिए?
जाहिर तौर पर स्वार्थ आपके लिए कोई अजनबी बात नहीं है। क्या आपको नहीं लगता कि बेहतर समय की चाहत रखने वाले अधिक लोग हैं? विशेष रूप से उद्यमी जो अपनी संपत्ति और बचत को लुप्त होते देखते हैं?
मैं इसे स्वार्थ नहीं कहना चाहता.
यह एक कालखंड का अनुभव है. एक अनोखा काल.
मैं अब पटाया की सड़कों पर चलना चाहूंगा।
मुझे हर 4 साल में एक बार ऐसा ही अनुभव होता है जब बोटलेक की वह फैक्ट्री बिक जाती है जहाँ मैं काम करता हूँ। वह शांति और शांति.
इसमें बॉस का बहुत सारा पैसा खर्च होता है। बहुत सारा रखरखाव किया जाता है और उत्पादन नहीं किया जाता है। लेकिन मैं थोड़ी देर के लिए मौन का आनंद लेता हूं।
आप यहां रहने वाले प्रवासियों से क्या उम्मीद करते हैं? कि वे दिन भर बिस्तर पर पड़े विलाप करते रहते हैं? कि वे गहरे अवसाद में डूब जाएं?
स्थिति वैसी ही है और एक दुःखी या खुश प्रवासी इसे नहीं बदलेगा।