बैंकॉक में केएलएम

(श्री रमानी कुगथासन / शटरस्टॉक डॉट कॉम)

हमारा राष्ट्रीय गौरव, केएलएम, कई वर्षों से बैंकॉक में मौजूद है, क्योंकि यह हमेशा एक महत्वपूर्ण गंतव्य रहा है, कभी-कभी अंतिम गंतव्य के रूप में, लेकिन अक्सर दूसरे एशियाई देश के लिए एक पड़ाव के रूप में भी। हां, मुझे पता है, मुझे वास्तव में अब केएलएम कहने की अनुमति नहीं है, क्योंकि अब यह एयर फ्रांस/केएलएम है। मेरे लिए यह सिर्फ केएलएम है, जिसने मुझे कई गंतव्यों तक पहुंचाया है और मैं एयर फ्रांस के बारे में ऐसा नहीं कह सकता।

इस कहानी को तैयार करते समय मुझे इंटरनेट पर उन लोगों के यात्रा वृत्तांत मिले, जिन्होंने 1952 में बैंकॉक से नीदरलैंड की यात्रा की थी। उस मार्ग पर मेरी पहली केएलएम यात्रा मार्च 1980 में बैंकाक से एम्स्टर्डम तक कराची और एथेंस में मध्यवर्ती स्टॉप के साथ हुई थी। कई और अनुसरण करेंगे।

केएलएम के एक सच्चे कर्मचारी से बातचीत

मुझे केएलएम के एक कर्मचारी, रिक वैन डी वूव के साथ बातचीत करने का सौभाग्य मिला, जिन्होंने दशकों तक केएलएम के लिए काम किया है। रिक KLM कॉर्प्स "ब्लू बॉयज़", तकनीकी लोगों का हिस्सा है। वह नीला उस चौग़ा को संदर्भित करता है जिसे तकनीशियन अक्सर पहनते हैं, सुंदर वर्दी वाले केएलएम कर्मचारियों के विपरीत, जिसे यात्रियों के रूप में सबसे अधिक निपटना पड़ता है। मैं उसे यह बताने से नहीं रोक सका कि हम नौसेना में उस समय "ब्लू बॉयज़" शब्द से भी परिचित थे, लेकिन यदि आप चाहें तो यह पूर्व डच ईस्ट इंडीज, इंडोनेशिया के सहयोगियों का कमोबेश नकारात्मक नाम था।

(1000 शब्द / शटरस्टॉक डॉट कॉम)

रिक की स्थिति पूरी तरह से पढ़ी जाती है: लाइन मेंटेनेंस इंटरनेशनल के लिए एरिया ऑपरेशनल मैनेजर एशिया। मैं उस पर बाद में वापस आऊंगा, रिक ने पहले मुझे बैंकॉक में केएलएम के बारे में कुछ बताया। सामान्य तौर पर आप कह सकते हैं कि केएलएम को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है, अर्थात् यात्री, कार्गो और प्रौद्योगिकी। दुनिया भर में पहले दो समूहों में प्रतिस्पर्धा बहुत भयंकर है, छोटी एयरलाइनों के साथ सस्ती उड़ानें लगातार खतरा पैदा कर रही हैं। दूसरी ओर, बाजार में उन प्रतिस्पर्धियों की बढ़ती संख्या के साथ, केएलएम का इंजीनियरिंग विभाग तेजी से महत्वपूर्ण हो गया है, क्योंकि उनमें से कई एयरलाइंस केएलएम के इंजीनियरिंग और रखरखाव की सेवाओं का उपयोग करती हैं। KLM दुनिया में सभी प्रकार की तकनीकी सहायता प्रदान करने वाले तीन सबसे बड़े प्रदाताओं में से एक है।

यात्रियों के लिए बैंकॉक में KLM

यदि आप बैंकॉक की केएलएम यात्रा करते थे, तो आपको वापसी की उड़ान के लिए अपने आरक्षण की फिर से पुष्टि करनी होगी। मेरा मानना ​​है कि यह टेलीफोन द्वारा संभव था, लेकिन मैं आमतौर पर सिलोम क्षेत्र में रहता था और उस पुन: पुष्टि के लिए हमेशा केएलएम कार्यालय जाता था। वह कार्यालय पटपोंग और सुरीवोंगसे के कोने पर स्थित था और मुझे हमेशा नीदरलैंड की एक चुटकी सूंघना पसंद था। अक्सर एक डच महिला भी होती थी जिसके साथ मैं बात कर सकता था और, यदि आप भाग्यशाली थे, तो लगभग तीन दिन पहले एक डच अखबार भी था।

लेकिन यह सब बदल गया है, कार्यालय किसी बड़े कार्यालय परिसर में चला गया, जहाँ मैं एक बार गया था, लेकिन अब मुझे ठीक से याद नहीं है कि यह कहाँ है। केएलएम वेबसाइट पर भी कार्यालय का संकेत नहीं दिया गया है, क्योंकि टिकट, बुकिंग, परिवर्तन और अन्य सभी चीजें अब ऑनलाइन हैं। रिक ने मुझे बताया कि अभी भी एक महिला है और वह एक थाई है।

उड़ान, चेक-इन, बैगेज हैंडलिंग, बिजनेस क्लास लाउंज, आदि से संबंधित सब कुछ आउटसोर्स किया जाता है और विमान के लिए सभी लॉजिस्टिक संचालन सिंगापुर में केएलएम कार्यालय से समन्वित होते हैं।

केएलएम रखरखाव और इंजीनियरिंग

इससे पहले कि मैं आपको बैंकॉक में KLM की तकनीकी गतिविधियों के बारे में बताऊँ, आपको यह समझना चाहिए कि यह KLM की व्यापक तस्वीर में कैसे फिट बैठता है। KLM E&M एक ऐसा प्रभाग है जो दुनिया भर में 5000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है। इसके एक बड़े हिस्से में उच्च योग्य तकनीकी कर्मी होते हैं, जो विमान के सामान्य तकनीकी रखरखाव का ध्यान रखते हैं। इसका मतलब यह है कि गतिविधियों में न केवल आवधिक रखरखाव के विभिन्न चरणों तक तथाकथित लाइन रखरखाव शामिल है, बल्कि इंजनों का ओवरहाल, भागों और घटकों का वितरण, तकनीकी संशोधन और मरम्मत भी शामिल है। एयर फ़्रांस के साथ, केएलएम दुनिया के सबसे बड़े एमआरओ (रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल) में से एक है। आप इस डिवीजन के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं: www.afiklmem.com/AFIKLMEM/en/g_page_hub/aboutafiklmem.html

केएलएम लाइन मेंटेनेंस इंटरनेशनल

KLM E&M का यह हिस्सा दुनिया भर के 50 से अधिक हवाई अड्डों पर संचालित होता है। केएलएम और एयर फ़्रांस विमानों के लिए वहां लाइन रखरखाव किया जाता है। लाइन रखरखाव सबसे आम निरीक्षण को संदर्भित करता है, जो प्रत्येक विमान के प्रस्थान से पहले होता है। यह प्लेटफॉर्म पर एक छोटी रखरखाव सेवा है, जिसे ग्राउंड इंजीनियरों की एक टीम द्वारा किया जाता है। ये अत्यधिक विशिष्ट विमान यांत्रिकी हैं जो थोड़े समय में विमान का कड़ाई से निरीक्षण करते हैं। जहां तक ​​संभव हो ऑप्टिकल निरीक्षण किया जाता है, लेकिन चेकलिस्ट के आधार पर भागों का भी निरीक्षण किया जाता है और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल दिया जाता है। इन सूचियों के अलावा, पिछले कॉकपिट क्रू द्वारा उल्लिखित अड़चनों की जांच की जाती है और यदि आवश्यक हो तो हटा दी जाती है। बिना निरीक्षण और आधिकारिक मंजूरी के कोई भी विमान उड़ान नहीं भरेगा। यदि इसके परिणामस्वरूप प्रस्थान में देरी हो सकती है, तो एक यात्री के रूप में आपको इसे हल्के में लेना चाहिए।

बैंकॉक में लाइन मेंटेनेंस इंटरनेशनल

बैंकाक उन 50 विश्वव्यापी स्टेशनों में से एक है जहां केएलएम लाइन रखरखाव करता है। यह मुख्य रूप से केएलएम और एयर फ़्रांस विमानों के लिए किया जाता है, लेकिन कई क्षेत्रीय एयरलाइंस उन सेवाओं का भी उपयोग करती हैं जो केएलएम बैंकॉक में प्रदान कर सकती हैं। इसके लिए KLM थाईलैंड में लगभग 60 लोगों को रोजगार देता है, सभी थाई।

इसलिए रिक केएलएम की इस शाखा के लिए बैंकॉक से एरिया ऑपरेशनल मैनेजर एशिया के रूप में काम करता है, जिससे वह थाईलैंड में एकमात्र डच केएलएम कर्मचारी बन जाता है। एक दिलचस्प विवरण यह है कि रिक को केएलएम की वर्दी में कभी नहीं देखा जा सकता है। वह "शिफोल" के साथ संपर्क के लिए जिम्मेदार है, लेकिन विशेष रूप से इस क्षेत्र की अन्य एयरलाइनों के साथ, जिनके साथ वह मौजूदा ग्राहक या संभावित ग्राहक के रूप में संपर्क बनाए रखता है।

केएलएम घटक आपूर्ति

एक एयरलाइन हर नए विमान के लिए कम से कम भागों और घटकों का एक बुनियादी पैकेज स्टॉक में रखती है। एक विमान में 30.000 पुर्जे होते हैं और सभी पुर्जों को स्टॉक में रखना महंगा होता है। केएलएम का थाई एयरवेज के साथ बोइंग 787 और एयरबस ए350 के लिए उन पुर्जों और घटकों की आपूर्ति के लिए दीर्घकालिक अनुबंध हैं जो मूल पैकेज में शामिल नहीं हैं। केएलएम बैंकाक में स्टॉक रखने में निवेश करता है और थाई एयरवेज यदि आवश्यक हो तो इसका उपयोग कर सकता है - निश्चित रूप से एक अतिरिक्त शुल्क के लिए। एक बहुत ही लाभदायक हिस्सा, मुझे आश्वासन दिया गया था।

अंत में

रिक वैन डी वूव के साथ यह बहुत ही सुखद बातचीत थी, जहां हम में से प्रत्येक केएलएम के साथ किसी न किसी तरह से सुखद अनुभवों का आदान-प्रदान कर सकता था। एक यात्री के रूप में मैंने केएलएम के साथ बहुत यात्रा की है, आमतौर पर सुदूर पूर्व या ऑस्ट्रेलिया में यात्रा के शुरुआती बिंदु के रूप में बैंकॉक की योजना बना रहा हूं। जब मैं बैंकाक में दो या तीन सप्ताह की गहन यात्रा के बाद फिर से एम्स्टर्डम के लिए एक केएलएम विमान में सवार हुआ, तो मैंने पहले ही इसे घर आने जैसा समझा।