थाईलैंड में क्लासिक कारों के आयात पर प्रतिबंध

लोडविज्क लागेमाट द्वारा
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नवम्बर 26 2020

जो लोग इससे चूक गए हैं, उनके लिए पिछले साल के अंत में एक कानून का मसौदा तैयार किया जा रहा था जो क्लासिक कारों और पुरानी कारों के आयात पर रोक लगाता है। यह प्रस्ताव वाणिज्य मंत्रालय की ओर से आया है, जो इन कारों के आयात पर प्रतिबंध लगाएगा।

अजीब-अजीब भ्रांतियाँ बढ़ गई हैं। इससे वायु प्रदूषण को कम करने और सड़क सुरक्षा में सुधार करने में मदद मिलेगी।

एक बार कानून लागू हो जाने के बाद, उस तारीख के बाद आयातित वाहनों को जब्त कर लिया जाएगा और नष्ट कर दिया जाएगा। पुरानी कारों पर प्रतिबंध लगाने की सिफारिश करने वाले विदेश व्यापार मंत्रालय के महानिदेशक कीरती रतचानो ने कहा, पहले की तरह जब्त कारों की नीलामी नहीं होगी और मालिकों पर आयातित मूल्य का 5 गुना जुर्माना लगाया जाएगा। यह तैयारी कर रहा है।

वाणिज्य मंत्रालय के दिशानिर्देशों के तहत केवल विशेष प्रयुक्त वाहनों जैसे ट्रैक्टर, क्रेन और सरकार, राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों, धर्मार्थ संगठनों जैसे एम्बुलेंस और फायर ट्रक को दान किए गए वाहनों के आयात की अनुमति दी जाएगी।

स्रोत: द नेशन

"थाईलैंड में क्लासिक कारों के आयात पर प्रतिबंध" पर 8 प्रतिक्रियाएं

  1. रॉबर्ट जे जी पर कहते हैं

    कानून में इस भारी बदलाव के बाद जल्द ही हवा कितनी साफ हो जाएगी. और सड़क पर बहुत अधिक सुरक्षित...

    • एंटनी पर कहते हैं

      अब मुझे पक्का पता है! वास्तव में उनके पास करने के लिए कुछ नहीं है, इसलिए ...... फिर से कुछ सोचें!

  2. Eduard पर कहते हैं

    खुश रहें, आयात शुल्क का भुगतान नहीं किया जा सकता है और यह अनुपात में नहीं है.. नए मूल्य 480000 गिल्डर और उस समय व्यापार मूल्य 120000 गिल्डर के साथ एक फेरारी आयात करना चाहता था। लैम चबांग में सीमा शुल्क पर तस्वीरें दिखाई गईं और मैं यह नहीं बता सका कि मुझे तस्वीर पर आयात शुल्क में कितना भुगतान करना पड़ा। कार को हॉलैंड से थाईलैंड भेजा गया और फिर मैंने आयात शुल्क के बारे में सुना, 220.000 गिल्डरों को परिवर्तित किया। इसलिए वापस भेज दिया गया।

    • माइक एच पर कहते हैं

      (क्लासिक) कारों के लिए आयात दरों की गणना इंजन क्षमता के अनुसार की गई थी।
      जितना अधिक सीसी उतना अधिक %% आयात कर।
      3 लीटर से ऊपर की इंजन क्षमता की श्रेणी में (जिसके अंतर्गत संभवतः फेरारी आती है) यह वास्तव में सैकड़ों प्रतिशत थी।
      फिर भी वहाँ बहुत सारे एस्टन मार्टिंस और लेम्बोस गाड़ी चला रहे हैं। हम्म

      • एल। कम आकार पर कहते हैं

        कई डीलर अब इन कारों को नहीं बेच सकते हैं, और संभावित खरीदार बाहर हो रहे हैं। ये प्रवेश के बंदरगाह, लाम चबांग के शेड में रहते हैं। अधिक खर्च.
        ऊंची लागत से बचने के लिए, कारों को अब नीलामी द्वारा पेश किया जाता है।
        वर्तमान आयातित क्लासिक्स का मूल्यांकन अनुमानित वर्तमान मूल्य और उच्च आयात कर थाईलैंड पर किया गया था।

  3. थियोबी पर कहते हैं

    क्या उन सभी धूम्रपान करने वाली बसों, ट्रकों और कारों को पहले ही सड़क से हटा दिया गया है?
    और क्या नए वाहनों के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ पहले से ही काफी बढ़ा दी गई हैं (पिंजरे का निर्माण, क्रम्पल ज़ोन, आदि)? अधिकांश नई गैर-पश्चिमी कारें अभी भी कुकी टिन से अधिक कुछ नहीं हैं।
    संक्षेप में, क्लार वास्तविक कारण को छुपाने के लिए तर्क देते हैं: विदेशों से प्रतिस्पर्धा को ख़त्म करना।

    • Ed पर कहते हैं

      प्रतियोगिता?? एक क्लासिक थाइरुंग सही है?

      • थियोबी पर कहते हैं

        इसलिए यह केवल क्लासिक/पुराने समय के वाहनों के बारे में नहीं है, बल्कि व्यक्तिगत उपयोग के लिए सभी सेकेंड-हैंड वाहनों के बारे में है। तो वे सभी वाहन जो पहले ही थाईलैंड के बाहर पंजीकृत हो चुके हैं।

        समाचार लेख 30378880 के लिए बस नेशन थाईलैंड की वेबसाइट खोजें
        (उस लेख का सीधा लिंक अस्वीकार कर दिया गया था।)


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