हेंड्रिक इंडिज्क: अंगकोर वाट में पहला डचमैन
वेरीनिगडे ओस्टिनडिशे कॉम्पैनी, या वीओसी…। इतिहास के कीड़े से पीड़ित एक लेखक के रूप में, मैं कभी भी इससे संतुष्ट नहीं हो सकता।
यह एक समय दुनिया की सबसे बड़ी बहुराष्ट्रीय कंपनी थी। एक विशुद्ध रूप से लाभ-उन्मुख कंपनी जो अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए किसी भी तरह से पीछे नहीं हटती, लेकिन साथ ही, जैसा कि इतिहासकार जान कुइपर्स ने उल्लेख किया है, संस्कृति का उत्पादन किया, खोज और समुद्री आविष्कारों की यात्राओं को प्रेरित किया, और अपने व्यापार में जीवन को गहराई से प्रभावित किया। क्षेत्र और संयुक्त नीदरलैंड गणराज्य।
व्यापारिकता के भूखे व्यापारी, चालाक रीजेंट, पागल साहसी, उद्यमशील नाविक और क्रूर सैनिकों के एक विचित्र मिश्रण ने लगभग दो सौ वर्षों तक एक विशाल क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जो केप ऑफ गुड होप और जापान के बीच स्थित हो सकता है। उस अवधि में, 1602 से 1795 तक, कंपनी ने कुल 4.721 बार एशिया में जहाज भेजे। एक लॉजिस्टिक ऑपरेशन जो आज भी कल्पना को आकर्षित करता है, जिसमें 972.000 लोग शामिल हैं। इस विशाल संख्या में से केवल एक तिहाई ही अपने वतन लौटे...
वीओसी के लिए अपनी जान जोखिम में डालने वाले लोगों में से एक हेंड्रिक इंडिज्क था। यह स्पष्ट नहीं है कि उनका जन्म वास्तव में कब हुआ था, लेकिन यह सच है: अधिकांश इतिहासकारों के अनुसार, यह 1615 के आसपास अलकमार में हुआ था। इंडिज्क एक पढ़ा-लिखा और साहसी व्यक्ति था। आख़िरकार, वीओसी की सेवा में प्रवेश करने से पहले, नोटरी पेशे के इस मजिस्ट्रेट ने पहली बार ब्राजील के पेनाम्बुको में रेसिफ़ में वेस्ट इंडिया कंपनी के लिए एक क्लर्क के रूप में कुछ वर्षों तक काम किया था, इसके तुरंत बाद इस क्षेत्र को गणतंत्र द्वारा जीत लिया गया था। पुर्तगालियों से. हालाँकि, 1645 में जोआओ फर्नांडीस वेइरा के नेतृत्व में भड़के स्वदेशी विद्रोह ने डच सत्ता को हिलाकर रख दिया और ताबोकास की लड़ाई (3 अगस्त, 1645) में डच सैनिकों की हार के बाद, कई अन्य हमवतन लोगों की तरह, इंडिज्क ने भी अपना दबदबा बना लिया। और वह गणतंत्र लौट आये।
क्रिस्टी पोपेस्कु / शटरस्टॉक डॉट कॉम
जाहिरा तौर पर विदेशी रोमांच के प्रति उनकी लालसा अभी तक कम नहीं हुई थी और 12 जुलाई, 1650 को वे जहाज पर सवार हुए। Enkhuizen बटाविया में वीओसी के बिल्कुल नए उम्मीदवार जूनियर मर्चेंट के रूप में। लगभग तुरंत ही उन्हें अयुत्या की यात्रा करने की अनुमति दे दी गई क्योंकि स्याम देश की राजधानी में वीओसी फैक्ट्री कुप्रबंधन के कारण बहुत कठिन कागजात में फंस गई थी। अपनी संपूर्णता के लिए जाने जाने वाले भावी गवर्नर-जनरल रिजक्लोफ वान गोएन्स के साथ, वह चीजों को व्यवस्थित करने के लिए उसी वर्ष 9 नवंबर को अयुत्या पहुंचे। वैन गोएन्स के साथ मिलकर, इंडिक ने भ्रष्टाचार और धोखाधड़ी को समाप्त किया, चीनियों द्वारा तस्करी को समाप्त किया और जापानियों के साथ व्यापार एकाधिकार को बहाल किया। वह पांच साल तक चाओ फ्राया के तट पर रहे। पूरी तरह से उनकी इच्छा के विरुद्ध नहीं, जैसा कि यह निकला, क्योंकि जब उनका कार्यकाल समाप्त हो गया, तो उन्होंने संकेत दिया कि वह लंबे समय तक रहने में प्रसन्न होंगे, बशर्ते कि उन्हें व्यापारी के रूप में पदोन्नत किया जाए।
जब यह पता चला कि बटाविया में लोग तुरंत इस अनुरोध को स्वीकार करने के लिए तैयार नहीं थे, तो उन्होंने निर्णय लिया और अपने मामले की रक्षा के लिए खुद बटाविया के लिए रवाना हुए। यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि उन्हें अपनी पदोन्नति के लिए कुछ समय इंतजार करना होगा। इसके बजाय, 23 मई, 1656 को उन पर कंबोडिया के लिए एक महत्वपूर्ण मिशन का आरोप लगाया गया। पहले वीओसी कर्मियों की हत्या के बाद, उसे कंबोडियाई लोगों के साथ शांति स्थापित करनी पड़ी और घटती व्यापारिक स्थिति को फिर से खोलना पड़ा। उस बुखार के बावजूद जिसके वह और उसके अधिकांश लोग शिकार हो गए, इंडिक अपेक्षाकृत बहुत कम समय में वीओसी मामलों को फिर से व्यवस्थित करने में कामयाब रहा। साथ ही, उन्होंने इस क्षेत्र का गहन निरीक्षण करने का अवसर लिया। इस प्रकार, दस दिनों की यात्रा के बाद, जिसका एक हिस्सा विशाल टोनले सैप झील के पार था, वह अंगकोर वाट के खंडहरों में पहले पश्चिमी आगंतुकों में से एक के रूप में समाप्त हुआ।
1617 से वीओसी के निदेशकों ने निर्णय लिया था कि की गई सभी यात्राओं की पत्रिकाएँ रखनी होंगी। घर लौटने के बाद, इन्हें वीओसी को सौंपना पड़ता था, जिसके पास इस महत्वपूर्ण रणनीतिक जानकारी को प्रकाशित करने का विशेष अधिकार था। अंगकोर पर उनकी रिपोर्ट डच में लिखी गई पहली रिपोर्ट थी... जब हेंड्रिक इंडिज्क उसी वर्ष के अंत में बटाविया लौटते हैं, तो उन्हें एक पूर्ण व्यापारी के रूप में उनकी बहुप्रतीक्षित नियुक्ति मिलती है, भले ही इंडीज में नहीं बल्कि कंबोडिया में। कंबोडियन राजधानी लवक में, उन्होंने लोगी पर कब्ज़ा कर लिया, जिसे अंग्रेजों ने छोड़ दिया था, और लवक से जापानी शोगुनेट तक बड़े पैमाने पर मृत व्यापार को फिर से सक्रिय करने का प्रयास किया। सही दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम एक समझौते का निष्कर्ष था जिसके तहत वीओसी 'जापान के लिए हिरण की खाल और अन्य वस्तुओं का विशेष व्यापार अधिग्रहीत। पूरी संभावना है कि मारिया क्विकेलेनबर्ग, उनकी कानूनी पत्नी, बटाविया में ही रहीं क्योंकि यह निश्चित है कि वह कंबोडिया में एक खमेर महिला के साथ रहते थे जिससे उन्हें दो बच्चे गेरिट और एड्रियाएंटजे पैदा हुए। जब वह अक्टूबर 1660 में जापान के देशिमा में महत्वपूर्ण वीओसी पद पर मुख्य व्यापारी बने तो इन बच्चों को अपने साथ ले गए। एक आकर्षक जनादेश जिसे उन्होंने लगभग तीन वर्षों तक पूरा किया, बारी-बारी से अयुत्या और बटाविया की व्यापारिक यात्राएँ कीं।
2 अप्रैल, 1664 को, वह मारिया क्विकेलेनबर्ग से अपनी बेटी अन्ना के विवाह के बपतिस्मा के समय बटाविया में उपस्थित थे। 28 अप्रैल को, इस अल्कमार ग्लोबट्रॉटर पर जापान के लिए एक मिशन के लिए तीसरी बार आरोप लगाया गया था, लेकिन पिएत्जे डी डूड ने उस पर रोक लगा दी। हेंड्रिक इंडिज्क, अपने जीवन में पेटेंटेड ईस्ट इंडिया कंपनी की सेवा में मुख्य व्यापारी 4 मई, 664 को बटाविया में संभवतः मलेरिया से मृत्यु हो गई। एक दिन बाद उन्हें हॉलैंड्स केरखोफ़ में दफनाया गया।
लुंग जान, पहले की तरह, वीओसी अवधि के बारे में हमेशा अच्छा लिखते हैं। ऑस्ट्रेलिया में रहने वाला एक फैन. हां, मुझे यकीन है कि भविष्य में आपकी ओर से और कहानियां आएंगी। उम्मीद है कि यह वायरस अपनी ताकत खो देगा ताकि थाईलैंड में फिर से सर्दी का मौसम मनाया जा सके। इसे जारी रखें जन और धन्यवाद। मेरे पूरक.
लवली लंग जान,
इस कहानी को एक सांस में पढ़ने और कल्पना करने के लिए कि क्या आप स्वयं स्वर्ण युग में थे।
"व्यापारिकता के भूखे व्यापारियों, चालाक शासकों, पागल साहसी, उद्यमशील नाविकों और क्रूर सैनिकों का एक विचित्र मिश्रण..."
दूसरे शब्दों में, 'वीओसी मानसिकता' वाले लोग।
"इस विशाल संख्या [972.000] में से केवल एक तिहाई ही अपने वतन लौटे...।"
इसका मतलब यह नहीं है कि दो-तिहाई की मृत्यु उनके वीओसी रोजगार के दौरान हुई। मेरा मानना है कि यह अज्ञात है कि कितने लोगों ने अपने वीओसी समय के बाद विदेश में बसने का फैसला किया?
अक्टूबर 1660 में, वह अपने बच्चों को देशिमा ले गये। उनके बच्चों की मां 'मिया नोई' के बारे में एक शब्द भी नहीं?
इसलिए मैं बस यही सोचता हूं कि वीओसी ने उसे अपने बच्चों को अपने साथ ले जाने का अनुग्रह दिया। यदि माँ अभी भी जीवित होती, तो ऐसी देशी उपपत्नी को साथ लाने की माँग शायद बहुत ज़्यादा होती।
क्या उन दोनों बच्चों को भी बटाविया ले जाया गया या उनकी मृत्यु देशिमा में हुई?
प्रिय थियो,
उनकी 'मिया नोई' समय की धुंध में गायब हो गई है। बहुत बुरा लेकिन दुर्भाग्य से... बच्चों की कहानी बिल्कुल अलग है। पिता का वीओसी अनुबंध समाप्त होने के बाद मिश्रित रिश्ते के बच्चे आमतौर पर बटाविया या अयुथया में वीओसी घर में रहते थे। खासकर जब डच कानूनी पत्नी अभी भी जीवित थी... इंडिज्क न केवल उन्हें देशिमा ले जाने में कामयाब रहा, बल्कि उसका बेटा गेरिट मुझे शोगुन की यात्रा पर भी ले गया। जो अपने आप में बहुत ही असामान्य था. यह भी उतना ही असामान्य है कि इंडिज्क की मृत्यु के कुछ साल बाद गेरिट और उनकी बहन एड्रियाएंटजे अचानक एम्स्टर्डम में आ गए और अपने प्राकृतिक पिता की विरासत के संबंध में हॉलैंड की परिषद के समक्ष एक मुकदमे में शामिल हो गए। उनकी वैध बेटी अन्ना, जहां तक मैं पता लगा पाया हूं, उस समय बटाविया में ही थी...
इस अतिरिक्त के लिए धन्यवाद लुंग जान।
मुझे ख़ुशी है कि नाजायज़ बच्चों को पूरी तरह से उनके हाल पर नहीं छोड़ा गया था, लेकिन मैं उन दिनों किसी बाल गृह की बहुत अधिक कल्पना नहीं करता।
यह वास्तव में बहुत खास है कि ऐसे बच्चे को - क्योंकि वह 7 साल से छोटा है - को महत्वपूर्ण यात्राओं पर हमारे साथ जाने की अनुमति दी गई।
यह भी कि कुछ साल बाद वह 14 साल से कम उम्र की थी? - एम्स्टर्डम में समाप्त। ऐसी यात्रा सस्ती नहीं थी.
पुनश्च: मैंने आपके योगदान को औसत से अधिक रुचि के साथ पढ़ा।
वीओसी अभिलेखागार से सुंदर कहानियाँ, लेकिन मुझे वास्तव में क्या पसंद आएगा: स्याम देश की कहानियाँ, आदि। वह 'मूल' खमेर महिला कौन थी, उसने क्या सोचा, उसने क्या किया? दुर्भाग्य से, उस समय की अधिकांश सामग्रियाँ सफ़ेद नाक वाले लोगों द्वारा लिखी गई थीं।
हाय रोब, बिल्कुल वही टिप्पणी पढ़ी। यह टीनो से आया है. अवसर?
मुझे उपदेश पर संदेह है 😉... या एक संकेत है कि अधिक लोग इस तरह सोचते हैं। मुझे संदेह है कि जान स्वयं भी उस परिप्रेक्ष्य को देखना चाहेंगे, लेकिन जो नहीं है (अब) वह वहां नहीं है, क्या ऐसा है? लेकिन लुंग जान हमें यहां जो दिखाता है उससे मैं भी खुश हूं। 🙂
यह निश्चित रूप से एक लिखित कृति है जो कल्पना को आकर्षित करती है। अन्य समय को पुनः जीवित करें। मैं कुछ समय से अपने पारिवारिक वृक्ष की रिकॉर्डिंग कर रहा हूं और पहले ही छह वीओसी नाविकों का सामना कर चुका हूं। सभी की अपनी-अपनी कहानी है, लेकिन वीओसी की किताब के अनुसार पांच की मृत्यु हो गई। (हालाँकि, कारण नहीं बताया गया है)। अक्सर एक साल के भीतर और पत्नी और बच्चों को बिना पैसे और गहनों के छोड़ जाता है। सैनिक से लेकर रसोइये तक, हर कोई जहाज पर था और अक्सर भर्ती किया जाता था। सख्ती बरती गई और उल्लंघन करने पर दंड में नरमी नहीं बरती गई। यहाँ तक कि शारीरिक और मृत्युदंड भी। मैं अभी भी आखिरी वीओसी नाविक, एक कप्तान पर काम कर रहा हूं और हो सकता है कि वह बच गया हो।
ध्यान रहें। अब डच राज्य ने माफ़ी मांगी है. वे आपको कम से कम छह वीओसी नाविकों के लिए वित्तीय रूप से उत्तरदायी वंशज के रूप में नहीं मानते हैं।
1602 से 1795 तक कंपनी ने कुल 4.721 बार एशिया में जहाज भेजे
मैं गणित में कमजोर हूं, लेकिन.. 200 वर्षों में, 5000 से कम जहाज = 25 प्रति वर्ष।
वे भी महीनों तक सड़क पर रहे, तो गलत क्या है?
पहले साल भी अन्वेषण के साल रहे होंगे, जब लोग खुश थे कि एक जहाज एक साल बाद वापस आया।
मुझे हमेशा आश्चर्य होता है कि उस समय लोग कैसे संवाद करते थे और ऐसे अनुबंध कर पाते थे जिन्हें दोनों पक्ष समझते थे।
इस दिलचस्प कहानी को पढ़ने के बाद, मेरा पहला विचार यह था: मैं बहुत उत्सुक हूं कि हेंड्रिक इंडिज्क ने अंगकोर के बारे में वास्तव में क्या लिखा है। दरअसल, लेख के शीर्षक को देखते हुए, मुझे इसके बारे में कुछ उद्धरणों की उम्मीद थी।
पाठ से पता चलता है कि वृत्तांत मौजूद हैं: क्या लेखक के लिए हेंड्रिक की गाथा में भाग दो बनाने का शायद यही कारण है? या क्या रिपोर्टें संभवतः कहीं सार्वजनिक रूप से उपलब्ध हैं या डाउनलोड के रूप में उपलब्ध हैं?