जुर्माना न भरने का एक उल्लेखनीय 'थाई' अनुरोध
कैटवॉक फोटोज / शटरस्टॉक डॉट कॉम
सोई खोपाई समाज के अध्यक्ष विराट जॉयजिंदा, उप पुलिस प्रमुख पोल. कर्नल चैनारोंग चाई-इन बता दें कि निवासियों के पास अब जुर्माना भरने का विकल्प नहीं है। चूंकि पर्यटक कोविड-19 वायरस के कारण खानपान उद्योग से दूर रहते हैं और बंद हो जाते हैं, इसलिए उनके पास अब कोई आय नहीं है।
हेलमेट न लगाने, तेज गति से वाहन चलाने, यातायात के विपरीत दिशा में वाहन चलाने और बिना लाइसेंस के वाहन चलाने पर ये जुर्माना है। जोयजिंदा ने इन "मामूली अपराधों" को इस तथ्य के बावजूद कहा कि इस साल 11 मार्च तक थाईलैंड की सड़कों पर 3.200 से अधिक लोग मारे गए हैं। बहुसंख्यक मोटरबाइक सवार हैं (आज तक के कोरोना वायरस से भी ज्यादा!)
सड़क सुरक्षा शिक्षा या जानकारी प्रदान करने के बजाय जो उन्हें जुर्माना और दुर्घटनाओं से बचने में मदद करेगा, चैनारोंग और उनके प्रतिनिधियों ने अनुरोध पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, यह कहते हुए कि वे इसे अपने वरिष्ठ अधिकारियों को भेज देंगे।
जिस तरह वायरस और उसके परिणामों से पहले, पुलिस निवासियों से अपने हाथ धोने और कोविड-19 संक्रमण को रोकने के लिए फेस मास्क पहनने का आग्रह कर रही है, उसी तरह यातायात उपायों को भी स्पष्ट और लागू किया जाना चाहिए।
हालांकि, पुलिस और जॉयजिंदा ने केवल एक उन्नत पड़ोस कार्यक्रम बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो जोर से, संशोधित मोटरसाइकिलों से निपटने और समुदाय के भीतर अजनबियों पर नजर रखने पर ध्यान केंद्रित करेगा जो अपराध में शामिल हो सकते हैं।
पैसे की कमी के लिए जुर्माने की मांग न करके सड़क सुरक्षा को प्रोत्साहित करने का एक विशिष्ट थाई अनुरोध!
स्रोत: पटाया मेल
"ये हेलमेट नहीं पहनने, तेज गति, यातायात की विपरीत दिशा में गाड़ी चलाने और बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाने पर जुर्माना है।"
यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आप पर कोई जुर्माना नहीं लगेगा, है ना? या शायद मुझे नहीं लगता कि यह पर्याप्त थाई है... 😉
"हेलमेट नहीं पहनना, गति तेज करना, यातायात की विपरीत दिशा में वाहन चलाना और बिना लाइसेंस के वाहन चलाना"।
और मिस्टर जॉयजिंदा इन मामूली अपराधों पर विचार करते हैं, जिन्हें फिलहाल सजा नहीं मिलनी चाहिए। यदि पुलिस इस अनुरोध का सम्मान करती है (जो मुझे उम्मीद नहीं है) तो यातायात में इस तरह का दुराचार शायद महामारी बन जाएगा। नतीजतन, कोरोना पीड़ितों के अलावा अधिक सड़क दुर्घटनाएं।
ऐसा आदमी उसके साथ कैसे आता है!
हाहा मैं नहीं आ सकता; सब कुछ pffft अच्छा विचार के लिए मुफ्त पास !!!
थाईलैंड की अपनी महामारी है जिसे "कॉन्स्टेंट डेनियल" कहा जाता है। यह थाई महामारी विशेष रूप से सोंगक्रान के आसपास और कैलेंडर वर्ष के अंत में प्रचलित है। तब इसे कहा जाता है: सात खतरनाक दिन। यह सतत इनकार हर महीने कम से कम 2000 लोगों की जान लेता है। https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
यदि थाई इसे स्वयं करके या जोखिम को स्वीकार करके इसे बड़े पैमाने पर समर्थन करते हैं, तो यह देश की सीमाओं के बाहर किसी की राय से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।
बेशक उत्तर की उम्मीद की जानी चाहिए, जैसे कि मान लीजिए कि यह आपकी पत्नी, बच्चे या परिवार के भीतर मुझे नहीं पता होगा, लेकिन ऐसा नहीं है।
जीवन जोखिमों से भरा है और जो इसे स्वीकार नहीं करता है उसके लिए एक बड़ी समस्या है जो यह स्वीकार करता है कि प्रतिरोधी बैक्टीरिया के संयोजन में टूटे हुए कांच के कारण मूर्खतापूर्ण मौत आपके हाथ में कट की तरह कैसे आ सकती है।
कोई नहीं कहता कि हारना मजेदार है, लेकिन जीवन में चिंता किसी को आगे नहीं ले गई, लेकिन हां, अगर आप ऐसे हैं, तो बेशक यह आपके लिए अच्छा नहीं है…..और पर्यावरण।
मेरे अनुभव में, थायस नुकसान से कम चिंतित हैं और इसे बाहर निकालने से भी कम। वे सही हैं क्योंकि इसे वैसे भी बदला नहीं जा सकता। और यह कि किसी और के साथ भी ऐसा हो सकता है, अप्रासंगिक है क्योंकि जब आपको उनकी आवश्यकता होगी तो वे आपकी मदद नहीं करेंगे।
निजी तौर पर, मुझे किनारे पर इस तरह का कवरेज मिलता है।
एक थाई को नुकसान की चिंता कम क्यों है, मैं इससे सहमत नहीं हूं।
उनके नुकसान के अनुभव को अलग तरह से संसाधित किया जाता है।
हम पश्चिमी लोग अपनी भावनाओं को अधिक दिखाते हैं।
थाई बाहरी भावनाओं के बिना इसे और अधिक संसाधित करता है, लेकिन नुकसान के साथ और लंबे समय बाद, किसी प्रियजन के नुकसान का उतना ही मतलब है।
जीवन के बारे में चिंतित होना?
तो अगर गैर-जिम्मेदार ड्राइविंग से दुर्घटना या दर्दनाक अनुभव हो सकता है, तो मुझे लापरवाह ड्राइविंग के लिए चिंता या भावनात्मक रूप से प्रतिक्रिया नहीं करनी चाहिए?
क्योंकि यह मेरे पर्यावरण के लिए अच्छा नहीं होगा।
इसका बिलकुल कोई अर्थ नहीं है।
एक राय व्यक्त करने की हमेशा अनुमति है, लेकिन जिस देश में लोगों को अंधा देखा जाता है, इसका कोई मतलब नहीं है और इसके अलावा मुझे लगता है कि लोगों का जीवन से निपटने का हल्का-फुल्का तरीका मुझे राजनीतिक रूप से सही सामान से बेहतर लगता है और इसलिए हर किसी का अपना सच होता है।
थाईलैंड में इस बात का लगातार खंडन किया जाता है कि बहुत अधिक शराब के साथ मोपेड पर बैठने से कोई फर्क नहीं पड़ता। यह घटना विशेष रूप से 2 वार्षिक क्षणों के दौरान प्रकट होती है। निश्चित रूप से यह इनकार करना भी आपकी पसंद है कि जिम्मेदारी लेना एक समाधान हो सकता है और सुविधा के लिए आप यह तर्क देंगे कि थायस अधिक आसानी से जोखिम स्वीकार करते हैं। लेकिन एक बार हमारे पास नीदरलैंड में उसी तरह के आंकड़े थे, जिन्हें सूचना और प्रवर्तन के जरिए खत्म कर दिया गया था। लेकिन हां, इससे क्या फर्क पड़ता है? हर कोई अपना अधिकार मानना पसंद करता है।
और थाई यह मानने में बहुत खुश हैं कि वे सही हैं। संख्या और बमुश्किल कोई सुधार देखें।
मैं एक सांस्कृतिक मानवविज्ञानी नहीं हूं, लेकिन आप इस बात से इंकार नहीं कर सकते कि थाई लोग जीवन के साथ एक डच व्यक्ति की तुलना में अलग व्यवहार करते हैं?
यहाँ और अभी अतीत और सुदूर भविष्य से अधिक महत्वपूर्ण है। शायद इसीलिए जब मैं नीदरलैंड में रह रहा था तब भी यह हमेशा इतना टकराता था।
सुरक्षित रहने और काम करने के एकमात्र उद्देश्य के साथ जन्म से कब्र तक संरक्षण ताकि अत्यधिक अमीर और भी अमीर हो जाएं। वे पॉकेट मनी के रूप में स्वास्थ्य सेवा और पेंशन प्रदान करते हैं, लेकिन यह एक अलग चर्चा है
मुझे लगता है कि लगभग लॉकडाउन के कारण हर दिन यातायात से होने वाली मौतें बहुत कम होंगी। यह निस्संदेह 5 कोरोना पीड़ितों की संख्या से अधिक लोगों की जान बचाने के बारे में है। वह थाईलैंड में स्थायी तालाबंदी के लिए तर्क देगा।
देश निश्चित रूप से एक स्थायी लॉक डाउन से बहुत बेहतर होगा: कोई ट्रैफिक दुर्घटना नहीं, कोई चोरी नहीं, कोई नशीले पदार्थों की तस्करी नहीं, आवारा कुत्ते मर रहे हैं, कोई पर्यटक नहीं, कोई घोटाला नहीं, कोई सोम ताम पाला नहीं, कोई भिखारी नहीं, कोई गरीब नहीं वैतनिक कार्य, सुबह-सुबह साधु नहीं, गो-गो गर्ल्स नहीं, वायु प्रदूषण नहीं, जल प्रदूषण नहीं, और पैसा नहीं, व्यभिचार नहीं, हत्या और नरसंहार नहीं, 90 दिन की अधिसूचना नहीं, वीजा नहीं, नहीं अधिक भ्रष्टाचार, कोई सरकार नहीं, कोई सेना नहीं, केवल थाई साबुन और 24 घंटे टीवी पर फुटबॉल। स्वर्ग जैसा लगता है। मैं यहां ठहरूंगा।
यह मान लेना एक भ्रम है कि केवल वही लोग अपराध करते हैं जो जुर्माना दे सकते हैं। और निश्चित रूप से कुछ किलोमीटर प्रति घंटे की गति का उल्लंघन या थोड़ी दूरी के लिए यातायात के विरुद्ध ड्राइविंग का मतलब स्वचालित रूप से यह नहीं है कि (घातक) पीड़ितों के साथ दुर्घटना होगी। मैं लोडविज्क से सहमत हूं कि अन्य बातों के अलावा, स्कूलों में यातायात शिक्षा होनी चाहिए, और यह कि ड्राइविंग परीक्षणों को बढ़ाया जाना चाहिए, लेकिन अपराधियों को हमेशा रखा जाएगा। कुछ होशपूर्वक और अन्य अनजाने में। उदाहरण के लिए, पटाया में कुछ सड़कों पर बाएं मुड़ने पर प्रतिबंध है और निश्चित समय पर स्कूटर के लिए पार्किंग प्रतिबंध है, एक तरफ सम दिन और दूसरी तरफ विषम दिन। हर कोई, और सिर्फ पर्यटक ही नहीं, यातायात संकेतों के चक्रव्यूह में संकेत को नोटिस करता है और स्कूटर को पुलिस द्वारा नियमित रूप से ट्रक से हटा दिया जाता है और कुछ ही क्षणों के बाद मालिक अपने परिवहन के साधनों को खोजने के लिए निराश हो जाता है। अब जबकि अधिक से अधिक थाई निवासी आर्थिक रूप से अपनी जरूरतों को पूरा करने में कम सक्षम हैं, मैं सैद्धांतिक रूप से मामूली उल्लंघनों को अस्वीकार नहीं कर रहा हूं, जो सड़क सुरक्षा से शायद ही समझौता करते हैं, जुर्माना के बजाय अस्थायी रूप से अधिक बार चेतावनी के साथ। और यह मत सोचो कि यातायात केवल थाईलैंड में यातायात के विरुद्ध चलाया जाता है। आजकल, डच शहरों में लगभग आधे (मोपेड) साइकिल चालक साइकिल पथ के गलत साइड पर सवारी करते हैं और वे रात में रोशनी का उपयोग करना आवश्यक नहीं समझते हैं। ब्रैमसियाम ने 5 कोरोना पीड़ितों के नाम लिए हैं। यदि केवल वह उस संख्या के साथ रहे! यह बिना कहे चला जाता है कि लॉक डाउन के कारण बहुत कम ट्रैफिक मौतें होंगी, लेकिन अब स्थायी लॉक डाउन के लिए बहस करना हास्यास्पद है।
5 कोरोना पीड़ित "आधिकारिक थाई" गिनती है! (अस्पतालों में)
बेकाबू हुए कोरोना के कितने मृतकों का अंतिम संस्कार किया जाता है, यह नहीं बताया जाता।