मृत और घायल पर्यटक: थाईलैंड सुरक्षा पर और काम करने जा रहा है
विभिन्न मीडिया के माध्यम से पर्यटकों और प्रवासियों के शोक संदेश नियमित रूप से सुने जा सकते हैं। पर्यटन मंत्रालय आंकड़े रखता है। ये आंकड़े 10 क्षेत्रीय कार्यालयों से आए हैं।
इस डेटा के मुताबिक, 2015 में कम से कम 83 विदेशी पर्यटक मारे गए और 166 घायल हुए। 34 मौतों के साथ यातायात सबसे खतरनाक है। 9 पर्यटकों की जल क्रीड़ा से, 6 लोगों की बीमारी से, 4 लोगों की आत्महत्या से और 30 लोगों की अज्ञात कारणों से मृत्यु हो गई। हालाँकि, इन नंबरों की सटीकता पर संदेह है।
मीडिया की मानें तो पटाया में पर्यटकों के बीच आत्महत्या और आत्महत्या की संख्या अधिक है। ऑस्ट्रेलिया का विदेश मंत्रालय भी अलग-अलग आंकड़े लेकर आता है. कहा जाता है कि जुलाई 2014 से जून 2015 के बीच थाईलैंड में कम से कम 109 ऑस्ट्रेलियाई नागरिकों की मौत हो गई। संख्याएँ कितनी भी विरोधाभासी क्यों न हों, थाई सरकार अब उन पर गंभीरता से ध्यान देना शुरू कर रही है। पर्यटन और खेल मंत्रालय के पोंगनापु अब इस मुद्दे से निपटेंगे और जहां संभव हो समाधान निकालेंगे। क्राबी में जलक्रीड़ा दुर्घटनाओं में शामिल पर्यटकों के बारे में चर्चा होगी. चियांग माई में दुर्घटना के आंकड़ों को कम करने के लिए उपाय किए जाएंगे।
थाईलैंड के सबसे खतरनाक क्षेत्रों का मानचित्रण किया गया है: पटाया के पास कोह लार्न पर तवान बीच, कोह समुई पर चावेंग बीच, फुकेत के पास कोह हे। फिर सबसे अधिक दुर्घटनाओं वाले राजमार्ग: चांग माई से माई होंग सोन में पाई तक राजमार्ग 1095। चांग माई से चांग राय तक राजमार्ग 118, पेटचाबुन में खाओ खोर तक राजमार्ग 2258 और 2296 और पुकेट में करोन तक राजमार्ग 4233।
पिछले साल लगभग 30 मिलियन पर्यटक थाईलैंड आए, लेकिन दुनिया के सबसे सुरक्षित पर्यटक देशों के सूचकांक में, थाईलैंड सूचीबद्ध 132 देशों में से 141वें स्थान पर है। एशिया में थाईलैंड अंतिम स्थान पर है। यह तभी हुआ जब दो रूसी पर्यटक कोह फी फी के पास एक स्पीडबोट से कुचलकर गंभीर रूप से घायल हो गए, थाई सरकार इसमें शामिल हुई। अन्य दुखद घटनाओं में 24 वर्षीय ल्यूक मिलर की मृत्यु (वह स्विमिंग पूल में मृत पाया गया) और कोह ताओ के उसी द्वीप पर हन्ना विदरिज (23) और डेविड मिलर (24) की हत्या शामिल है। बताया जाता है कि बर्मा के दो संदिग्धों ने ये हत्याएं कीं।
निस्संदेह, थाईलैंड में अपने नागरिकों के साथ समस्याओं के बाद भारत और चीन की सरकारों के हस्तक्षेप ने थाई सरकार को सुरक्षा के क्षेत्र में अधिक सक्रिय रवैया अपनाने के लिए मनाने में मदद की है।
एक अच्छी पहल. किसी भी स्थिति में, यह समस्या के प्रति हमारी आँखें खोलता है।
लाओस में, बैकपैकर आकर्षण इस कारण से बंद है: ट्यूब पर नशे में नदी में उतरना।
चर्चा का विषय अक्सर बालकनी से "गिरने" वाले लोगों की बड़ी संख्या भी होती है।
मुझे लगता है कि यह इस तथ्य में भी एक भूमिका निभाता है कि थाईलैंड में मीडिया में इस प्रकार की चीजें तुरंत रिपोर्ट की जाती हैं। तब आप इसके बारे में अधिक बार पढ़ेंगे।
निजी तौर पर, मैं नीदरलैंड में हाल के दो मामलों के बारे में जानता हूं जहां किसी ने अपार्टमेंट की इमारत से कूदकर अपनी जान ले ली।
मीडिया में इसके बारे में कुछ भी नहीं मिलता है, 112 रिपोर्टों की सूची में केवल एक एम्बुलेंस/फायर ब्रिगेड कॉल है। एक स्थानीय समाचार साइट पर दुर्घटना की सूचना देने वाला एक संक्षिप्त संदेश अगले दिन वेबसाइट से गायब हो गया था।
इसलिए जितना आप सोचते हैं उससे कहीं अधिक बार यहां ऐसा होता है।
प्रिय,
मैं 3 साल से थाईलैंड आ रहा हूं और बहुत साइकिल चलाता हूं। पहले साल मुझे एक आवारा कुत्ते ने काट लिया था। मैं 15 दिनों के लिए अस्पताल में था। ऐसे कुछ ही दिन होते हैं जब मुझे बाइक से नहीं उतरना पड़ता है कुत्तों को शांत करने के लिए, कभी-कभी 30 तक या मदद आने तक प्रतीक्षा करें ताकि मैं सुरक्षित रूप से साइकिल चलाना जारी रख सकूं।
मेरी खूबसूरत दोस्त 2 महीने पहले अपने बच्चों को अपनी मोपेड से स्कूल ले जाती है। जब वह लौटती है, तो एक कुत्ता उसके अगले पहिये से टकरा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप उसके चेहरे पर कई चोटें और खरोंचें आ जाती हैं और स्थायी निशान बन जाते हैं और बायां घुटना अभी भी ठीक नहीं है।
अगर बच्चे वहाँ होते तो क्या होता?
मैं एक पशु मित्र हूँ
सादर लड़का
थाईलैंड सुरक्षा पर काम करने जा रहा है, दुख की बात यह है कि इसे बिल्कुल उसी पर केंद्रित दृष्टिकोण के साथ किया जाना चाहिए। अपने चारों ओर अच्छे से नज़र डालें, क्या जागरूकता है, क्या विचार है कि कुछ चीज़ें सुरक्षित नहीं हैं? एक पुलिस बल जो असुरक्षित स्थितियों को "गायब" कर देता है और अपराधी को अवसर खरीदने की इजाजत देता है अगर कुछ पता चलता है तो भी वास्तव में मदद नहीं करता है। ऐसे कितने दृढ़ विश्वास हैं जो दूसरों को यह विचार देते हैं कि उन्हें सुरक्षा के संदर्भ में अपने मामलों की जांच करने की आवश्यकता है ताकि उनके मानकों की भावना को उच्च स्तर तक उठाया जा सके? अभी बहुत लंबा रास्ता तय करना है और सोच को काफी समायोजित करना होगा, और जिस क्षण इसमें पैसा खर्च होना शुरू होगा, यह तुरंत थाईलैंड में रुक जाएगा।
अधिकांश चीज़ों की तरह, थायस इस समस्या का समाधान नहीं करने जा रहे हैं। सुरक्षा के मामले में पुलिस और राजनीति है जो किसी भी तरह से काम नहीं करती. पुलिस अपना काम ही नहीं कर रही है. मामूली उल्लंघनों के लिए उन्हीं स्थानों पर मूर्खतापूर्ण यातायात जुर्माना लगाया जा रहा है, जबकि सबसे अधिक निंदनीय उल्लंघन थोड़ी ही दूरी पर किए जाते हैं। राजनेता अपराधियों को मुर्दाघर में काम कराने या ड्राइविंग टेस्ट के लिए आवश्यकताओं को सख्त करने के विचार लेकर आते हैं, जैसा कि उल्लू ने कल सुझाव दिया था। इससे कुछ नहीं होता. सबसे बड़ी समस्या शायद यह है: कोई दिमाग नहीं।
यह वह व्यक्ति है जो समस्या है, और दोपहिया वाहन पर हेलमेट या आपको अपनी कमजोरी के बारे में जागरूक करना कठिन है। कभी-कभी ऐसा लगता है मानो वहां इंसानी जान की कोई कीमत नहीं है।
फिर आप पुलिस या सरकार से शिकायत कर सकते हैं, लेकिन अगर नागरिक को इसकी परवाह नहीं है, तो सरकार ज्यादा कुछ नहीं कर सकती और आपको बस नल खुला रखना होगा।
हमें यह समझना होगा कि सुरक्षा और पर्यावरण जैसी कई चीजों में लोग अभी भी 40 साल पीछे हैं और जिस स्तर पर हम अभी हैं वहां पहुंचने में उन्हें 2 पीढ़ियां और लग जाएंगी, लेकिन हम एक दिन में सब कुछ बदलना चाहते हैं... और यदि इसमें वही मानक नहीं है जो हमारे पास अभी है, तो हम सोचते हैं कि यह अच्छा नहीं है। लेकिन दूसरी ओर, हम वास्तव में यह पसंद करते हैं कि वहां सब कुछ बहुत सस्ता है और फिर सुरक्षा, पर्यावरण या स्वच्छता अब इतनी महत्वपूर्ण नहीं रह गई है।
इस कहानी से पूरी तरह असहमत हूं. वास्तव में सरकार और पुलिस को ही नियम निर्धारित करने चाहिए और फिर उन्हें लागू करना चाहिए। अगर ऐसा हुआ तो कुछ ही समय में सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या में 50 प्रतिशत की कमी आ जाएगी। लेकिन यहां ऐसा नहीं होता. तो यह एक गड़बड़ बनी हुई है. और हम नल खुला रखकर भी पोछा लगाना जारी रख सकते हैं। 40 साल पीछे रहने की बकवास एक गैर-तर्क है, और हम कुछ भी बदलना नहीं चाहते हैं, थायस को वास्तव में यह स्वयं करना होगा।
बहुत बकवास है.
थाईलैंड में कई खतरनाक स्थितियाँ हैं, आप एक प्रोपेन गैस फिलिंग स्टेशन के बारे में क्या सोचते हैं, विभिन्न दुकानों के साथ एक पंक्ति में या एक बाजार स्टाल के रूप में, एक दिन के बाजार के बीच में। या व्यस्त 14-ग्यारह के बगल में सोई 7 की तरह।
अविश्वसनीय।
स्थानीय गैस सिलेंडर डीलर हमारे गांव में रहता है, जिसमें उसका पूरा ट्रेडिंग स्टॉक भी शामिल है। गांव के प्राइमरी स्कूल के ठीक सामने.
यह इससे अधिक सुंदर नहीं हो सकता.
जन ब्यूते।