बेल्जियम "परेशान सड़कों पर पुल"
बेल्जियम "परेशान सड़कों पर पुल" (नट विचुवाटनकोर्न / शटरस्टॉक डॉट कॉम)
बैंकाक में राम IV रोड पर भीड़भाड़ को दूर करने के लिए बनाए गए थाई-बेल्जियम फ्रेंडशिप ब्रिज का एक रंगीन इतिहास है। बैंकाक मेट्रोपॉलिटन एडमिनिस्ट्रेशन के जम्पोल सम्पाओपोल गर्व से याद करते हैं कि पुल कैसे बनाया गया था।
श्री जम्पोल अभी भी पुल में उस समय के अनुकरणीय सहयोग को देखते हैं, जिसने 25 साल पहले रात में पुल के निर्माण को एक अविस्मरणीय घटना बना दिया था। 390 मीटर लंबे वायडक्ट के मूल निर्माण में 1 (एक) दिन से भी कम समय लगा। जंपोल बेल्जियम सरकार, थाई अधिकारियों और शामिल उद्यमियों के अभूतपूर्व स्तर के सहयोग और सहयोग की बात करता है, जिन्होंने कुछ ही समय में पुल के निर्माण को संभव बना दिया।
1986 में, जम्पोल तत्कालीन सरकार, बैंकॉक में लोक निर्माण विभाग के अनुभाग प्रमुख थे, जिसके प्रमुख जनरल थे। प्रीमियर। राम चतुर्थ रोड पर भीड़भाड़ वाले यातायात प्रवाह को हल करने के लिए उत्सुक तिनसुलानंदा। बैंकॉक में तब आज की तुलना में कम सड़कें और अन्य सुविधाएं थीं। केवल कुछ ही राजमार्ग थे, जैसे कि था रुइआ से बंग ना, दीन डेंग और दाओ खानोंग, जबकि बैंकाक के केंद्र के चारों ओर राचाडिपिसेक रिंग रोड अभी तक तैयार नहीं था। राम चतुर्थ पर तत्कालीन मौजूदा समस्या का समाधान आसान नहीं था।
तब बेल्जियम बचाव के लिए आने वाला पहला विदेशी देश था। बेल्जियम में, चौराहों पर कई लोहे के वायडक्ट्स को सुरंगों से बदल दिया गया था और थाई सरकार से पूछा गया था कि क्या उन वायडक्ट्स के धातु भागों में कोई दिलचस्पी थी, जिन्हें थाईलैंड में वायडक्ट्स के रूप में फिर से इस्तेमाल किया जाए। "बेल्जियम में उन लोहे के पुलों का निर्माण इस तरह से किया गया था कि वे जल्दी से बनाए जा सकते थे, लेकिन जल्दी से चले भी गए। यह कम समय में वायडक्ट्स बनाने में सक्षम होने वाली तकनीक थी," जंपोल कहते हैं।
थाई सरकार ने इस प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया और राम IV और साथोन के चौराहे पर एक वायडक्ट बनाने का फैसला किया। बेल्जियम में, लोगों को काम मिल गया और एक पुल को तोड़ दिया गया, जिसे "वियाडक्ट लियोपोल्ड" कहा जाता है। कुछ मरम्मत की जानी थी और कुछ हिस्सों को 27 टन के ट्रक के वजन को संभालने के लिए भी प्रबलित किया गया था, लेकिन जनवरी 1988 में जहाज सभी भागों के साथ थाईलैंड पहुंचा।
इस बीच, बैंकॉक में चार लेन के पुल की असेंबली के लिए नींव के ढेर के साथ आवश्यक मिट्टी का काम किया गया था, जिसे थाई-बेल्जियम फ्रेंडशिप ब्रिज का नाम दिया गया था।
“हमने 21 मार्च, 1988 को शाम 19:72 बजे असेंबली शुरू की और काम अगली सुबह दोपहर से पहले पूरा हो गया,” श्री जम्पोल कहते हैं। "इसे इकट्ठा करने में केवल XNUMX घंटे लगे," वह जारी है, "हालांकि अतिरिक्त कार्य, जैसे कि प्रकाश टावरों को स्थापित करना, यातायात संकेतों को खड़ा करना, पुल की भार वहन क्षमता का परीक्षण करना, कुल निर्माण समय को बढ़ाकर XNUMX घंटे कर दिया। पुल न केवल बेल्जियम सरकार की मदद का प्रतीक है, बल्कि परियोजना में शामिल थाई अधिकारियों और व्यापारियों की दोस्ती का भी प्रतीक है।
इस परियोजना के लिए, थाईलैंड के विद्युत प्राधिकरण और थाईलैंड के बंदरगाह प्राधिकरण ने 160 और 200 टन के बीच वजन वाली सामग्री उठाने में सक्षम क्रेनें प्रदान कीं, दो अन्य कंपनियों, एम्पायर और सहचोट बेटन ने परियोजना के लिए 300 से अधिक तकनीशियनों और निर्माणकर्ताओं को भेजा, जबकि पुलिस ने सुचारू संचालन सुनिश्चित किया। श्री जम्पोल ने टाउन हॉल की ओर से इस परियोजना का निरीक्षण किया।
आज, पुल समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। अधिकारियों ने 10 साल की निष्ठापूर्ण सेवा के बाद पुल को नया रूप देने और अन्य चीजों के अलावा धातु के हिस्सों को कंक्रीट से बदलने का फैसला किया। इस लंबे प्रयोग के बाद धातु की सतह चिकनी हो गई थी और कंक्रीट को चुना गया था, जो आज के सड़क यातायात की मांगों के प्रति अधिक प्रतिरोधी है। इसके बाद दशकों पुराना ऐतिहासिक पुल फिर से सड़क यातायात के लिए उपलब्ध हो सकेगा।
स्रोत: बैंकाक पोस्ट
अगर मैं गलत नहीं हूं तो किनारे पर थाई-बेल्जियम फ्रेंडशिप ब्रिज लिखा हुआ है। यह वास्तव में काफी मज़ेदार है कि आप कह सकते हैं कि आपने बेल्जियम और थाईलैंड दोनों में एक ही पुल पर गाड़ी चलाई है।
वास्तव में मैंने पुल से 100 मीटर (सिट्रोएन-येज़रप्लिन के बगल में) काम किया था, लेकिन यह बहुत समय पहले की बात है, मुझे रोजियरप्लिन - बोटानिक की दिशा में हर दिन घर जाना पड़ता था!
और यकीन मानिए उस समय ब्रसेल्स में सब कुछ रोट-टी-माक था लेकिन बैंकॉक से कम बुरा मैं हर साल बेयोक स्काई में उससे नहीं थकता जहां हम बहुत कम छुट्टी के बाद अपनी वापसी की यात्रा शुरू करते हैं।
बेल्जियम के पाठकों के लिए यह जानना दिलचस्प हो सकता है कि वह पुल मूल रूप से बेल्जियम में कहाँ से आया था।
मुझे कोकेलबर्ग की वेबसाइट पर हेट न्यूव्सब्लैड की निम्नलिखित कहानी मिली:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
बेल्जियम में उन आपातकालीन वायडक्ट्स की संख्या अधिक थी।
एक बहुत प्रसिद्ध (कुख्यात?), उन लोगों के लिए जो एंटवर्प से कुछ हद तक परिचित हैं, एफ.रूजवेल्टप्लाट्स पर खड़ा था लेकिन मुझे लगता है कि लगभग 7-8 साल पहले इसे ध्वस्त कर दिया गया था। इसे लगभग 30 वर्षों के लिए आपातकालीन समाधान के रूप में "अस्थायी" भी कहा गया था।
मैंने यह भी सुना कि एक एंटवर्प मित्र से, उसने फ्रांसेली पर एक का उल्लेख किया।
जहाँ तक अस्थाई की बात है, गैर-अस्थायी क्या है?
एक बार एक रोजगार एजेंसी की एक महिला कार्यालय में आई और अपना परिचय एक अस्थायी सहायक के रूप में दिया। एक सहकर्मी, जो लगभग 40 वर्षों से कार्यरत था, ने कहा: "'यह भी एक संयोग है, मैं यहाँ केवल अस्थायी रूप से भी हूँ'!
उनका शायद वही मतलब है क्योंकि फ्रांसेली रूजवेल्टप्लाट्स पर शुरू (या समाप्त) होता है।
क्या किसी को पता है कि एफ रूजवेल्टप्लाट्स पर पुल भी "पुनर्नवीनीकरण" (= दूसरी जगह पुन: उपयोग) किया गया था? मैंने इसे हजारों बार चलाया है।
गेन्ट में दमपोर्ट स्टेशन पर एक आपातकालीन पुल भी था। यह केवल अस्थायी होगा, लेकिन वह वहां लगभग 25 वर्षों से थी, मुझे लगता है कि वह बदनाम "फ्लाई ओवर" था जिसे आप लिविंग रूम में देख सकते थे जब आप गाड़ी चलाते थे, वह घरों के बहुत करीब थी
यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि प्रिंस युगल 150 बेल्जियम के व्यापारियों के एक व्यापक प्रतिनिधिमंडल के साथ एक महत्वपूर्ण व्यापार मिशन का नेतृत्व कर रहे हैं। ब्रसेल्स एयरलाइंस और थाई एयरवेज, दोनों स्टार एलायंस नेटवर्क के सदस्य हैं, ने आज बैंकाक में एक महत्वपूर्ण समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे ज़ेवेंतेम हवाई अड्डे को अफ्रीका, यूरोप या यूएस ईस्ट कोस्ट के लिए बाध्य थाई एयरवेज के लिए एक केंद्र बना दिया गया।
थाई-बेल्जियम पुल के नए लोगो का उद्घाटन कल प्रिंस फिलिप और राजकुमारी मैथिल्डे ने किया था।
(स्रोत - 22 मार्च, 2013 की ताज़ा ख़बरें)
कुछ साल पहले, इस वायाडक्ट को नवीनीकरण की सख्त जरूरत थी और फिर भी, सामान्य से बहुत अधिक ट्रैफिक जाम होने के कारण, वायाडक्ट कुछ हफ्तों के लिए बंद था।
इटालियन-थाई भी है, लेकिन वह एक ठेकेदार है। जो मुख्य रूप से रेलवे वायडक्ट्स में काम करता है।
इसे किंग फिलिप और क्वीन मैथिल्डे कहा जाता है
लेख उनके राजा बनने से पहले का है।
वैसे, यह फ़िलिप या फ़िलिप है।
बैंकाक में बेल्जियन कमर्शियल अटैची के रूप में, मैं उस बातचीत में बारीकी से शामिल था जिसे हम शुरू में "बेल्जियम ब्रिज" कहते थे।
प्रशासनिक अवरोधों से छुटकारा पाने में राजदूत पैट्रिक नोथॉम्ब ने बहुत मदद की है...
मैं यह भी उल्लेख करना चाहता हूं कि दो सबसे बड़ी थाई निर्माण कंपनियों चीन-थाई और इटालथाई ने मुफ्त में और अपनी पहल पर जितने भी श्रमिकों को आवश्यक समझा है ...
और बेल्जियम की कई कंपनियों ने परिवहन और "सैंडब्लास्टिंग" + धातु के पुर्जों की पेंटिंग के लिए काफी वित्तीय सहायता दी है क्योंकि BMA को "अपक्षय" स्टील के प्राकृतिक सुरक्षात्मक जंग का रंग पसंद नहीं आया ...
कहा गया है!
वास्तव में पैट्रिक नोथॉम्ब ही थे जो उस समय वहां के राजदूत थे।
हमने इसे बेल्जियन थाई दुल्हन कहा।
जैसा कि हम उन्हें कहते थे, ये फ्लाईओवर थे, जिनका निर्माण उस समय सिंट निकलास के नोबेल पीलमैन द्वारा किया गया था और इन पुलों पर चढ़ने वाली असेंबली कंपनी ब्री से एनवी सावेलकौल थी।
यह पुल कोकेलबर्ग वायाडक्ट का हिस्सा था जिसे हमने बैंकॉक में जगह देने के लिए अलग किया और अनुकूलित किया
उस समय, हमने इस प्रकार के पुलों को मध्य पूर्व में स्थापित किया था।
और सेवेलकौल कंपनी की एक टीम के साथ और इस टीम की देखरेख में और थाई श्रमिकों के साथ मिलकर, इस 400 मीटर लंबे पुल को 50 घंटों में इकट्ठा और परीक्षण किया गया, जो उस समय एक उपलब्धि थी।
मैं उस समय उन टीम लीडरों में से एक था और मैंने 2018 में वहां गाड़ी चलाई थी जब मैं दूसरी नौकरी के लिए लाम चबांग में था और जब मुझे अपने काम के लिए बैंकॉक में वीजा लेना था।
हम उस समय वाईएमसीए होटल में रुके थे, लेकिन मुझे नहीं पता कि वह होटल अभी भी मौजूद है या नहीं।