Gwamnatin Holland na son yin tsadar zirga-zirgar jiragen sama tare da harajin fasinja na Turai
Netherlands na son tashi sama ya yi tsada, don haka yakamata a sami harajin fasinja na Turai. Don haka, sakatariyar harkokin wajen kasar Menno Snel (D66) ta rattaba hannu kan wata takarda tare da wasu kasashe takwas na EU suna kira ga Hukumar Tarayyar Turai da ta samar da shawarwari cikin gaggawa.
Kasashe shida a halin yanzu suna da harajin jirgi: Sweden, Austria, Italiya, Jamus, Burtaniya da Faransa. Kusan haraji ne kan tikiti, amma akwai kuma kasashen da ke son a kara harajin kananzir. An ce yawo yana haifar da kusan kashi 2,5 na hayakin CO2 na duniya don haka ya kamata a karaya.
Sakataren harkokin wajen kasar yana aiki tun lokacin bazara don shawo kan wasu kasashe suma su gabatar da harajin jiragen sama. Yarjejeniyar kawancen ta ce Netherlands za ta gabatar da harajin fasinja na kasa idan ba a kulla yarjejeniyar Turai ba kafin 2021. Idan Netherlands kawai ta gabatar da irin wannan haraji, matafiya na iya ƙaura zuwa Jamus da Belgium.
Wata saniyar kiwo
Masu adawa da harajin jirgin suna shakkar ko da gaske ne kudaden wannan harajin ya tafi kore. Suna kallon hakan a matsayin wata hanya ta samun ƙarin haraji a kashe ‘yan ƙasa. Wani bincike da Hukumar Tarayyar Turai ta yi a baya ya kuma nuna cewa harajin jiragen sama zai yi matukar wahala a harkar sufurin jiragen sama a Netherlands. Zai iya zama a farashin dubban ayyuka. KLM na fargabar cewa harajin jirgi zai shafi matsayinsa na gasar.
Farashin tikitin jirgin sama ya riga ya ƙunshi yawancin haraji. Bugu da kari, harajin da Schiphol dole ne ya gabatar a cikin shekaru masu zuwa zai sa tashi sama ya yi tsada ko ta yaya.
A cikin kanta ba ni da matsala game da harajin jirgin sama na Turai muddin ana kashe kuɗin da aka samu akan wani mai rahusa madadin gajerun jirage. Amma muddin tashi ya kasance mai rahusa fiye da jirgin, kowa zai ci gaba da tashi.
Harajin jirgin zai shafi duk jirage daga Schiphol, gami da zuwa Thailand.
Da alama a gare ni galibi kiran banza ne. Babu ra'ayin wanda ya zo da irin wannan abubuwa masu ban mamaki ba tare da tunani game da kowane rashin amfani ba. 'Yan siyasar Holland har yanzu suna tunanin cewa duniya a bayan Winterswijk da Breda kawai ta ƙare.
Zai zama abin tausayi idan an sanya Schiphol ƙasa da kyau, ina tsammanin filin jirgin sama ne mai daɗi. Amma idan ana so, muna yin Dusseldorf ko Bremen, duka biyun suna da sauƙi.
Shin Breda yanzu yana kan Tekun Bahar Rum? Harajin haɗin gwiwa ne na EU, tare da Jamus (wanda tuni yana da harajin jirgin sama, don haka sa'a a Düsseldorf).
Na fahimci hakan, amma bari ya kasance a cikin goyon bayan jirage na gajeren lokaci, Ina so in ba da gudummawa ga hakan
Abin ban haushi: Jiha tana da littafin kula da gida kuma yakamata ya zama cikakke. Kamar yadda muke cewa: dole ne ya fito daga tsayi ko fadi. Tambayi 'yan ƙasa ko suna son harajin jirgin sama ko haraji mafi girma, to na riga na san amsar: harajin jirgi. Babu shakka mutane suna cewa 'Bari mai gurbata muhalli ya biya' kuma akwai abin da za a ce game da hakan.
Zan iya yarda idan an kashe waɗannan kuɗin don yin kore da kuma kan mafi kyau da sauri da sufuri ta jirgin ƙasa, kamar yadda Bert ya ce. Amma ba haka batun harajin abin hawa ba ne? Shin hakan baya shiga cikin asusun gama gari? Gwamnonin sun kasance masu son zuciya….
A ƙarshe, kalmar: harajin fasinja na jirgin sama na Turai. Sannan harajin ya kamata ya tsaya a kan iyakar EU. Wane ne ya san game da hakan?
sannan dukkanmu za mu tashi ta Turkiyya ko kuma wata manufa a wajen Tarayyar Turai, wanda hakan ya zama wata fa'ida ga Emirates da Qatar, wadanda sai dai su biya haraji kan jirgin da zai tashi daga Turai zuwa Doha, da dai sauransu. Ina tsammanin kwatsam akwai kamfanoni da yawa. jiragen da ke tashi kai tsaye za su yi tafiya a wajen Turai. Don haka kawai kuna samun Jirgin sama a cikin Tarayyar Turai, amma wataƙila ba su yi tunanin hakan ba tukuna 🙂
A'a, wannan zai yi aiki daban. Tare da harajin EU, harajin man fetur yana tsayawa a kan iyakar EU. Ba lallai ne ka sauka don hakan ba.
Haraji, haraji, haraji,
duk matakan da ke kawo kuɗi a cikin baitulmalin jihar kuma waɗanda ba sa canza hayaƙin CO2.
Hana gajerun jirage, kamar Boeing 777 mai nauyi daga Qatar Airways daga Maastricht zuwa Liège, da kyar kilomita 38 a cikin mintuna 9 kacal:-(.
Tabbatar cewa an ƙarfafa tafiyar jirgin ƙasa a cikin Turai: yi amfani da ƙarin jiragen ƙasa a farashi mai rahusa. Tafiyar jirgin kasa ga iyalai sama da mutane 2 a cikin Turai yana da tsada sosai. Yayi min idan kudaden harajin ya tafi gaba daya zuwa hanyoyin layin dogo na kasa da kasa don rage farashi a can.
Idan dole ne a gabatar da waɗancan harajin, samar da harajin da ya fi nauyi a kan jirage na gajeren lokaci (kamar yadda aka riga aka ambata a sama) da ƙasa da jirage masu tsayi da na nahiyoyi, inda babu madadin. Idan ba haka ba, ina ganin hakan a matsayin wani yunƙuri da gwamnati ke yi na zaburar da yawon buɗe ido a cikin ƙasarta tare da hana yawan kuɗin Euro shiga wasu sassan duniya…
Jirage da yawa jiragen Cargo ne. Kayayyakin da ke cikin Turai, a cikin Amurka, cikin Rasha, cikin China, ... zai fi dacewa da jigilar su ta jirgin kasa. Waɗannan 'yan ƙarin sa'o'i yawanci ba sa cutarwa kuma babu wanda zai lura...
M ban mamaki…
Gaisuwa,
Daniel M.
Na yi aiki a Schiphol na tsawon shekaru 29, amma yanzu suna so su lalata babban tashar jiragen ruwa na EU.
Kuna iya tashi daga birni zuwa birni a ko'ina cikin duniya, shin kuna tunanin cewa fasinjoji za su ci gaba da tashi ta Schiphol idan sun san cewa dole ne su yi tafiya na ƙarshe a cikin jirgin ƙasa mai cunkoso? Yaya butulci ne. Daga nan za su tashi ta wata hanya ta daban ba tare da waɗancan aljihu da ƴan kwali a cikin jiragen ƙasa ba. Hanyoyin shiga don KLM da Schiphol.
Netherlands, idan kuna son gabatar da haraji, lafiya tare da ni, amma don Allah kar ku haɗa duk Turai.
Kawai karanta: "Sweden, Austria, Italiya, Jamus, Burtaniya da Faransa" sun riga sun sami harajin iska kuma ta haka ne mafi girman ɓangaren tattalin arziki na EU. Kuna iya faɗi cewa wasu ɓangarorin Yammacin EU ba su shiga ba tukuna; NL, B, Dk, Nw
harajin jirgin sama da ke da alaƙa da muhalli, abin banza. Jiya a labarai, Rutten ya san cewa matsakaicin tikitin zai zama tsada fiye da Yuro 7.
wanda zai ragu don haka a yanzu, don haka babban shirme ga muhalli, tsantsar kama mutane masu aiki, musamman masu aiki duk shekara don samun damar yin hutu tare da iyali na tsawon makonni 3.
don haka baƙin ciki kowa da kowa, game da lokacin da Netherlands ta farka da kuma jefa fitar da duk abin da hagu-reshe lalata rikici
Idan da gaske sun biya harajin tashi sama daidai/daidai, za a biya VAT don kananzir. Ina tsammanin hakan zai fi tsada fiye da harajin jirgin sama na Turai. Don haka ko dai tashi daga nesa yana da arha ko kuma jirgin kasa da mota sun yi tsada.
A cikin dogon tafiya babu wani madaidaicin madadin jirgin sama, kuma sake yin tashi da wani abu ga masu hannu da shuni baya ganina a matsayin mai adalci ko daidaitawa da ra'ayoyin zamantakewa-dimokiradiyya. Cewa mu keɓe muhalli ga kanmu da yaranmu yana da ma'ana a gare ni, idan muka hukunta (haraji) da lada (tallafi) cikin hikima, hakan zai yiwu, ko?
Me kuke so ku jefa 'hagu' daga ciki? Majalisar ministoci ta ƙarshe tare da wannan alamar ita ce ko dai Drees (50s) ko 1972 ƙarƙashin Den Uyl. Bayan 'zubar da gashin tsuntsu' na PvdA a cikin 90s, akwai 'hagu' kaɗan game da shi. Da kyar sauran jam’iyyun na hagu ba su samu nasara ba ko kadan.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_kabinetten_sinds_de_Tweede_Wereldoorlog
Ba dole ba ne ka zama hagu-reshe don nuna hali na hagu, Rutte ya kasance yana yin haka a cikin 'yan shekarun da suka gabata.
Wanene zai tashi akan €.7 ƙasa da kowane tikiti?
Idan dole ne ku yi imani da wani sako da Jamus Tageschau ta watsa kwanan nan, ƙarin harajin jirgin sama a Jamus zai kai wani wuri tsakanin Yuro 3 zuwa 17 akan kowane jirgin da mutum.
Daga nan ne za a caje jirage na cikin gida a Jamus da haraji daga Yuro 3, yayin da harajin jiragen na kasa da kasa zai iya kai adadin Yuro 17.
Manufar gwamnatin Jamus ita ce ta yi nazari a kowace shekara ko wane irin tasirin da wannan karin harajin ke da shi a kan dabi'ar tashi da saukar jiragen sama na fasinjoji, da kuma ko mutane a shirye suke su kara daukar jirgin na jiragen cikin gida.
Baya ga zirga-zirgar jiragen sama na kasa da kasa, inda da wuya akwai sauran madadin da ake samu, tambayar ta rage wa zai gwammace ya shafe sa'o'i da yawa a cikin jirgin kasa don bambancin Yuro 3 fiye da a cikin jirgin da ya fi sauri?
Akwai kyakkyawar dama cewa, domin a sa bambance-bambancen ya fi girma, za a sake kara harajin a ko'ina cikin Tarayyar Turai, ta yadda a nan ma dan karamin mutumin da ke ba wa kansa damar yin biki ta jirgin sama ne kawai zai fuskanci wahala.
Wataƙila Greta Thunberg, ga waɗanda ke da lokaci mai yawa kuma suna so su ziyarci danginsu a Thailand a yanzu da sa'an nan, tana da wuri akan catamaran ta.555
Wani yanke shawara na al'ada ga gwamnati: ƙarin haraji don dogon nisa! Wannan kawai yana kawo kuɗi a cikin baitul malin jihar kuma baya canza yanayin tafiya: don haka babu wani abu don yanayin!
Nisa mai nisa = ƙananan haraji (babu madadin);
Gajerun nisa = haraji mai girma (madadin da ake samu, amma dole ne ya zama mai araha, gasa).
Manyan gajerun nesa (kamar Maastricht – Liège): babban haraji!
Gaisuwa,
Daniel M.
A hana tazarar gajeriyar tazara, koda kuwa ana maganar ɗaukar fasinjoji a wurin.!
Madadin: Motocin jirgin sama ko jiragen kasa
Ƙarin jiragen ƙasa ba zaɓi ba ne a cikin Netherlands. NS ya rigaya ya kasa jurewa taron jama'a kuma lokacin da ganyen ya faɗo daga bishiyoyi ko kuma lokacin daskarewa da dusar ƙanƙara, ana soke jiragen ƙasa.
Me ya sake yi. A 1993 na tashi daga Schiphol zuwa Bangkok akan Hfl 2000, yanzu akan… € 500 ko ƙasa da haka. Sannan harajin filin jirgin sama na tenner ba zato ba tsammani ya canza?
Da zarar an ƙididdige: 4p a cikin 2CV daga A'dam zuwa BKK yana da matukar illa ga muhalli fiye da 4p a cikin 747.
Kuma saurin zirga-zirgar jama'a a cikin Ilimin Tattalin Arziki NL… tuni Sinawa sun yi ta yawo tare da hyperloop idan har yanzu NL ba ta gaji ba, magana da wayewa da kuma tuntuɓar hukuma game da wani jirgin ƙasa…
Kun tashi ajin kasuwanci? A wannan shekarar na tashi da Thai akan farashin NLG 429. Su ma sun dawo da ni. To, tattalin arziki. Hakanan ya tashi zuwa Los Angeles a wancan lokacin akan farashin kusan iri ɗaya. Ba wani tunani a raina, yarana har yanzu suna da tikitin.
Ba ni da tikiti na, amma har yanzu ƙwaƙwalwar ajiyar tana da kyau.
A 1990 Singapore Airlines fl 1900
a 1991 Thai Airways fl 1800
a 1992 Thai Airways fl 1800
a 1993 Tarom fl 1400
zai iya ci gaba da ci gaba, amma dole ne a ambaci cewa yana cikin babban yanayi a lokacin
Ba yanke shawara mai ƙarfin hali ba idan aka yi la'akari da cewa kananzir ba shi da lahani fiye da babban gurbataccen mai mai tsada daga jiragen ruwa da ke jigilar duk wani jigilar kaya da fasinjoji a duniya.
Ba wata kasa ko daya ba, kuma ma ko dan siyasa ko daya a duk duniya, da ke da karfin gwiwa wajen dage wani gagarumin haraji a can ko a kalla wajibi ne ta tace hayakin hayaki.
Ma'auni na sufuri mai ɗorewa wani lokaci ana yin kuskure. 🙂
Haƙiƙa ba zai taimaki mutane su biya ƙarin ba amma tashi babu ƙasa hakan tabbas.
Gaba ɗaya yarda. Haka nan abin ya kasance da shahararriyar kwata kan farashin man fetur na gwamnatin Kok.
A ra'ayina, abin da kawai ke taimakawa shine rage yawan jiragen sama, ergo rage yawan jiragen sama da jiragen sama. Hakanan yafi dacewa ga masu rijistar tsabar kudi saboda yawancin kamfanonin jiragen sama suna samun tallafi ko kaɗan daga gwamnati.
Da kuma neman hanyoyin daban kamar jirgin sama mai amfani da wutar lantarki. Har ila yau, ana aiki da shi, na karanta wani wuri kwanan nan. https://www.bbc.com/news/business-48630656
majalisar ministocin na kokarin ruguza NL da sanya jama'a su kara talauci da rashin jin dadi. Dole in ce…. suna yin kyau.