Gabatar da Karatu: Tuki a Thailand ba shi da haɗari
Bayan faduwar da nake yi na uku da Honda PCX na, kimanin watanni 4 da suka wuce, matata ta yanke shawarar cewa ya kamata mu sami mota bayan haka. An sayar da Honda, matata tana da ’yan kuɗi kaɗan kuma da wannan kuɗin muka sayi Toyota Corolla kyakkyawa (tsohuwar) daga surukinta, wanda ke da garejin mota a Bangkok.
Har yanzu dole in sami lasisin tuƙi na Thai (wanda na Holland ya ƙare shekaru uku da suka gabata kuma na rasa shi). Na wuce wannan Thai bayan sau uku (yin kiliya tare da shinge da tsayawa akan layin rawaya shine ƙafata na tuntuɓe). Amma a kowane hali na kasance mai girman kai mai lasisin tuki na Thai tun watan Janairu.
A halin da ake ciki, motar ta riga ta yi tafiyar kilomita fiye da dubu da mu a cikinta. Idan kun yi imani da maganganun nan kan Thailandblog da kuma kan wasu shafukan yanar gizo, tuki a nan Thailand yana da haɗari. Amma abin da na sani, bayan kimanin watanni biyu, ya sa na yi tunani daban. Ina ganin tuƙi a nan ya fi annashuwa fiye da na Netherlands ko Jamus (inda zan tuƙa kilomita 270 akan babbar hanyar zuwa Frankfurt aƙalla sau ɗaya a mako). Tabbas idan aka kwatanta da Jamus, yawancin mutane a nan a zahiri suna tuƙi sosai.
Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi burge ni game da Tailandia shine yadda ake yin juyi ... A cikin Hua Hin, yawancin wuraren da za ku iya yin juyi suna da hanyar zamewa kuma ana kiyaye su ta hanyar bollard don kada kowa ya fito. zirga-zirgar da ke tafe, yin watsi da ratsi, na iya yin tagumi akan wannan tsiri. Kuma duk da haka kuna ganin su a tsaye a can: maimakon su tashi da sauri a kan wannan layin da aka shigar da kuma shiga cikin zirga-zirga, sun yi nisa a kan layi suna jiran tazara. Ko kuma ba za su iya kaiwa lungu ba su yi katon juyi.
Don haka na yi tunanin watakila motocin da ke nan an gina su daban kuma ba za ku iya yin jujjuya ba tare da manyan SUVs da ƙananan Corolla kamar namu. Wannan shine ɗayan abubuwan da na gwada. Kuma duba can: za su iya! Yana da sauƙin yiwuwa a yi U-Juya mai kaifi, hau kan titin hanzari, haɓakawa da haɗuwa.
Sannan shigarwa ta atomatik yana zuwa daga titin gefen. Hakanan zaka iya ganinsu suna rarrafe akan hanya cikin motsin motsi sosai, suna tuƙi ƴan mita ɗari bisa kafaɗar wuya sannan a hankali suna zuwa kan hanya. Na kuma gwada wannan: jira har sai an sami isasshen sarari, juya zuwa hagu, canza kayan aiki, hanzarta da kyau, sake sauya kayan aiki kuma a cikin ƴan daƙiƙa kaɗan na yi sauri. Eh, waɗannan motoci a nan ma suna iya yin hakan.
Kuma abu na uku da ya dame ni a yanzu shi ne yadda ake yin parking a garejin ajiye motoci. Ban sani ba, amma wani abokinsa Bajamushe ya gaya mani cewa cikin sauƙi zaka iya gane ko wani ɗan Thai ne ya ajiye mota ko kuma ta Farang. Kusan duk 'yan Thais suna yin fakin ta hanyar komawa baya zuwa cikin filin ajiye motoci. Kar ka tambaye ni dalili! Ko da matata ta fara gaya min na yi parking ba daidai ba lokacin da na shiga cikin filin ajiye motoci ina fuskantar gaba. Yawancin suna yin shi daidai, amma duk da haka ina tunanin kaina: menene fumbling don yin kiliya. Amma tabbas ni ne ke yin ba daidai ba. Ni dai naga fakin haka yafi wahala ka siya, shima ka wuce mota ka saka kayanka a mota.
Na fara tuƙi hanci na fara zuwa wurin yin parking. Ku hau bakin wutsiya cikin sauki kuma ku fita cikin sauki kamar a ciki..
Babban bambancin, shi ne halin da sauran masu ababen hawa suke yi a kaina a matsayina na abokin hawan mota da ni a matsayin mai tuka babur. Ina jin kwanciyar hankali yanzu. An fi la'akari da ni sosai. Ana ganina, akwai birki, babu turawa, mutane sun fi haquri kuma na kan kai ga burina cikin sauki, duk da }aramar cunkoson ababen hawa.
Zan iya sauraron kiɗa, magana da matata, hawa ba tare da ƙulla kwalkwali ba, mai kyau da bushewa a lokacin damina kuma na sanyaya a lokacin dumi…. Wani abin jin daɗi ne da ba a taɓa ganin irinsa ba bayan shekaru shida kawai yana tuka babur.
Wannan ba yana nufin cewa ba za mu taɓa zuwa ko'ina a kan babur ba. Tabbas, irin wannan motar ta ɗan ƙara ƙarin kuɗi a cikin man fetur. Amma a zahiri muna yin hakan lokacin da za mu je wani wuri tare. Idan na je wani wuri ni kaɗai, har yanzu ina ɗaukar motar gefena ko Danna matata…
A gida, yanzu ma dole a yi gyare-gyaren da suka dace. Muka sayo murfin motar, saboda tsuntsayen unguwa suka afkawa motar suka ci gaba da afkawa tunaninsu, da sauri suka sauke farjinsu akan motar. Yanzu ina yin ƙaramin gareji don kada mu yi amfani da wannan murfin koyaushe. Muna da filin da ba a yi amfani da shi ba wanda ya isa, kawai yana buƙatar daidaitawa, sanye shi da tudu da bango… don haka an riga an fara aikin na gaba.
Ee, canji ne sosai don sake yin aiki da mota. Amma yana da daraja, musamman idan, kamar mu, kuna zaune a cikin karkara.
Hakanan za mu ci gaba da yin tafiya mai nisa ta hanyar jigilar jama'a. Ba zan tuka kilomita 600 ba. Amma bari mu ce, a cikin da'irar kilomita 250, za mu iya yin hakan da motarmu. Duk da haka don ku ma kuna da abin hawa a wurin da aka nufa. Misali, yanzu zaku iya duba otal din da ke da nisa kadan kuma inda zaku iya yin kiliya cikin sauki. Kuna iya kawo ƙarin kayan aiki kaɗan (Ina da kayan aikin mu na snorkel a cikin akwati yanzu)…
Ina tsammanin zan rasa PCX dina, amma a gaskiya… a'a. Lokaci ne mai kyau da wannan, amma yanzu ya fi kyau.
An gabatar da shi daga Jack S
Zan iya kwatanta shi gaba ɗaya kamar yadda kuke kwatanta shi. Na shafe shekaru 28 ina tuki a Thailand kuma ba tare da lalacewa ba. Ina tsammanin ina cikin 'masu sauri' saboda ina son tuƙi mota da ɗan sauri kuma. Na bayar amma kuma na dauki sarari da lokaci, ina tsammanin wannan ake kira tsammani. Ina yin filin ajiye motoci kamar na Thai saboda juyar da filin ajiye motoci na iya zama mafi daidai kuma mafi inganci. Kasuwanci da yawa sun rufe hanyoyin tafiya inda zaku iya isa bayan mota tare da keken ku. Tuki kuma yana da sauƙi bayan haka. Idan na yi doguwar tafiya da kaina na kan yi jigilar jama'a ne saboda yana da arha sosai. Amma a wasu lokuta ina samun baƙi don haka ana amfani da motar a cikin nisa mai nisa kamar 'yan makonni baya daga Rayong, ziyarar Khon Kaen, sannan ta Phetchabun, Mae Sot kyakkyawar hanyar iska zuwa Mae Hong Son, zuwa Pai da ta Chiangmai. , Phae, Nakhon Sawan, Chonburi Rayong koma zuwa Ban Phe. Babban tafiya mai ban sha'awa a cikin kwanaki 7, gami da ranar da babu mota 1 a Pai. Ba ni da tuki a Turai. Bayan daidaitawar halina a Tailandia, ba zan iya ƙara bin abin da ya wajaba a cikin Netherlands ba don kar in sami takardun shaida da yawa a gida. Ko ya fi haɗari ko mafi aminci a nan Thailand? Na ga wani karamin hatsari a kan hanya mai nisan kilomita 2900. Ina tsammanin babu wanda za a iya yarda da shi kuma ya sa ido kan motsin wasu motocin saboda ba za a iya hada ido da wasu direbobi a nan ba saboda duhu ko ma gilashi. Ina sigina tare da babban katako na a gani. Yi nishaɗin tuƙi!
Wannan yanki ya taba zuciyata. Na zauna a cikin wannan ƙasa mai ban mamaki tsawon shekaru 12 yanzu kuma yanzu ina da Mazda 3 ta biyu.
Ina tuka kusan kilomita 6000 a kowace shekara. Koyaushe yana burge ni cewa lokacin da kuke jira a jan fitilar zirga-zirga, babu wanda ke kallo don ganin ko kuna son yin tsere. Kowa yana da lokaci kuma babu gaggawa. Natsuwa sosai!.
Idan na je NL sau ɗaya a shekara don ganin sauran ’yan uwa da abokan arziki, ina hayan mota a Schiphol. A kan hanyar zuwa otal dina a Haarlem, bayan 'yan kilomita kaɗan na lura da yadda kowa ke tuƙi.
Lokacin da na canza hanyoyi, ana busa ƙaho nan da nan kuma yatsa ya tashi. Ba ku da wannan a nan.
Kuma a nan ba za ku sami rasidi nan da nan ba idan kun tuƙi ƴan kilomita da sauri "da sauri". A'a, ba ni Thailand ba amma.
Ba dole ba ne su yi gudu a koren haske saboda kawai suna tuƙi cikin ja
An rubuta da kyau tare da lumshe ido.
Amma tuƙin mota ya fi natsuwa fiye da tuƙin babur. Wannan tabbas.
Moped yana da kyau ga ɗan gajeren nesa da kuma lokacin da kuke gaggawa.
Koyaushe a gaba a fitilun zirga-zirga, Ka juya kuma yana tuƙi cikin sauƙi akan zirga-zirga fiye da da mota.
Yin hawan babur ko babur yana buƙatar ɗan gogewa.
Idan kun yi amfani da birki na baya da yawa ko akasin haka, abubuwa na iya yin kuskure ba zato ba tsammani.
Yin birki a kan shimfidar hanya mai santsi ko alamar layukan na iya zama kuskure gaba ɗaya.
Ba na so in ce kana cikin rukunin da ke faduwa saboda rashin amfani da birki, kar ka yi min kuskure, amma kuma da yawa hatsarori suna faruwa saboda rashin amfani da birki.
Lokacin tuƙi koyaushe ina faɗakarwa, saboda abubuwa na iya yin kuskure daga mafi girman kusurwar da ba a zata ba.
Kuna tuƙi atomatik? Ni kaina, ina tsammanin motar ce ke tuka ku ba ku ne kuke tuka motar ba.
A matsayina na mai keke ina fatan za ku kuma yi la'akari da mu kuma ba kamar makonni 3 da suka gabata wata mota ta kore ni daga hanya kuma aka danna kan dutsen da aka yi amfani da shi. Anan a cikin CM akwai alamun suna cewa "ku ba juna sarari" amma Thais ba su san Turanci ba. Banda wannan ba zan iya fada muku abu daya ba. Yi ƙoƙarin rubuta na goma sha ɗaya a cikin shekaru biyar. Sa'a.
To, ina tuƙi da hanyar haɗi. Ina la'akari kawai game da komai: masu keke, masu tafiya a ƙasa, karnuka, kuliyoyi, direbobin hagu da dama kuma suna ba kowa sarari gwargwadon iko. Motar mu kunkuntar ce kuma ba ta ɗaukar sarari da yawa kamar SUV. Na gwammace in tuƙi a hankali fiye da sauri, dangane da hanya da zirga-zirga.
Amma me kuke nufi da “kokarin rubuta na goma sha daya cikin shekaru biyar”?...Ban fahimci haka ba a halin yanzu..
A matsayin gwani, haruffa sun ɓace ko buga maɓallan da ba daidai ba: "kokarin sake rubuta su cikin shekaru 5". Ko: sanar da mu idan har yanzu kuna tunanin haka.
Na canza shi ya kamata ya zama "Iri ɗaya"
Ba na tunanin Thais, har ma da waɗanda suka fahimci Turanci, za su fahimci alamun da ke cewa "ba juna sarari" ko dai 😉
kamar yadda kuma za su fahimci 'kar ku yi sauri'….
Idan na tuna daidai, 80% na mutanen da suka mutu a cikin zirga-zirga suna kan babur. (ba a bayan daukar hoto ba).
Na karanta kashi a wani wuri.
Ko yana da 80% Ban tabbata ba kuma, amma tabbas yana da girma sosai.
Sa'an nan kuma kuna da ƙananan motocin kamikaze, suna neman abin da zai hana ku shiga, tare da mutuwar mutane da yawa.
Don haka tuƙi na yau da kullun ba shi da haɗari fiye da yadda ake tsammani, duk da cewa buƙatun lasisin tuƙi a Thailand ba su da yawa.
Wannan 80% daidai ne. A watan Janairu ni ma na kasance 1 daga cikin 80%, abin da aka samu ya buge ni. A cikin Asibitin Sirikit (Trauma Ward) mahayan MC da suka yi hatsari ana ciyar da su a cikin wani rafi da ba ya dawwama. Ana kuma ganin da yawa suna tafiya a kan sanduna. Yi haƙuri, amma waɗanda suka ce tuƙi a Thailand ba shi da haɗari ba su san abin da suke magana akai ba. Yi shekaru 42 na gwaninta tukin mota a Thailand, wanda shekaru 13 a Bangkok. Dokar zinare ita ce mutum yana da haƙƙin hanya idan ɗayan direban yana shirye ya ba shi.
Hanyar hanya kawai na shine: Kowa yana da 'yancin hanya. Don haka lokacin da ake shakka, ina jira. Har yanzu ina da lokaci. Mi wala. A halin da ake ciki, an rufe kilomita 2 ba tare da lalacewa ba cikin shekaru 30000. Galibin hadurran da na gani, ba sa’a kadan ne, ko da yaushe sun shafi babura ko babura da suka yi mu’amala da motoci, ko dai saboda dabi’ar nasu hanya, ko kuma saboda rashin kula da ( fakin) motoci. Kuma, a gaskiya, wani lokacin ma ina tunanin, ban ga wannan zuwan ba, hagu, dama daga ƙasa, daga sama wani lokaci yana alama.
Tuki a cikin Netherlands yana nuna rashin haƙuri, ba ba da sarari ga juna. Lokacin da na fara zuwa Thailand, na yi tunanin ba zan taba tuka mota ta a nan ba, amma ba da daɗewa ba na shawo kan hakan kuma musamman a wuraren da kuka san hanya, ba ta da kyau sosai. Amma ana ba da shawara. Idan wani abu ya yi kuskure kuma kai kaɗai ne a cikin motar, a hankali za ku yi hasara cikin sauri. Ba zato ba tsammani, wannan da wuya ya faru, yawanci mata ko yara suna nan kuma sadarwa sannan a zahiri yana da kyau.
Daga wata rana zuwa gaba, mijina yana kwance a asibiti bayan zubar jini a kwakwalwa, sai na tuka mota. Ra'ayi mai ban tsoro amma…. Na ji daɗinsa sosai. Tafiya ta hannun hagu ba ta da matsala ko kaɗan, a zahiri na fi son shi. Ina tsammanin yana da ban tsoro cewa ban taba shiga cikin garejin ajiye motoci ba, amma a Ram zkhs Ching Mai babu wani zaɓi. A baya a Netherlands na sami ƙarin wahala.
Na yarda da marubucin gaba ɗaya! Ban yarda kwata-kwata cewa Thailand za ta kasance mai haɗari ba!
Makonni 4/5 da suka gabata daga Kanchanaburi zuwa Hua Hin a kan wani “karamin” moped mai tsayin 125 cce, kilomita 225 a can kuma baya bayan kwanaki 3 kuma ban sami matsala ko kadan da motoci a hanya ba. Abu daya dole ne in yarda, lokacin haɗuwa daga titin gefen zuwa babban waƙa, Thais ba su da kwarin gwiwa kuma galibi suna jinkiri maimakon hanzari nan da nan lokacin da waƙar ta kasance kyauta… wanda ke ɗaukar wasu sabawa.
amma dokar Murphy ta yi min wayo kuma! Nisan mita 250 daga dakina a cikin lankwasa gashin kai lokacin da na waiwaya ya bugi shimfidar na fadi… kawai mugun abrasions amma aka yi sa'a babu abin da ya karye.
ana kiran ku da laifin kitse!
Wannan jinkirin saboda mutane suna da gogewa da shi. Misali masu tuka babur kamar suna fadowa daga sama kuma kun yi karo kafin ku san shi. Na hau babur daga Sattahip zuwa Jomtien da dawowa a farkon watan Janairu kuma an yanke ni sau da yawa ta hanyar karba. Dole na tsaya sau 3 saboda motocin da suka yi juyi sannan suka karasa cikin layina yayin da nake tuki a layin gaggawa. Abu daya ne ya buge dana har sau biyu, aka yi sa’a sai wasu kura-kurai.
tuki a thailand ya fi annashuwa saboda yanayin yawanci yana da kyau, ba lallai ne ku ci gaba da kula da alamun zirga-zirga ba, sarrafa saurin gudu tare da tara masu yawa da kowane irin dokoki.
An inganta hanyoyin a wurare da dama.
Fitilar zirga-zirgar ababen hawa suna sanye da na'urar daƙiƙa (ba su fahimci dalilin da ya sa ba su taɓa jin wannan a cikin Netherlands ko Belgium ba.
Kuna iya tsayawa a ko'ina don abun ciye-ciye, abin sha ko tsayawar tsafta.
Wannan shine tabbatacce
Mummunan: ƴan Thais da Farang suna bin ƙa'idodi ko iyakokin gudu, haka kuma, tuƙi ta hanyar da ba daidai ba, juyawa kwatsam zuwa dama mai nisa, ci gaba da tuƙi, ɗaukar kaya masu yawa, manyan motoci, da sauransu.'
Ba don komai ba ne mafi yawan mace-mace ke faruwa a kan hanya a nan
Cire waɗannan tabarau masu launin fure, ku yi tuƙi a hankali kuma ku kalli iyakoki
Wannan saboda a cikin Netherlands an ƙarfafa madaukai a cikin hanyar da ke gano motocin.
A Thailand ba su yi nisa ba tukuna kuma an daidaita fitilun zirga-zirga akan lokaci.
Hakanan kuna koyon yin kiliya da gindinku a cikin Netherlands. Wannan ita ce hanya madaidaiciya. Dalilin yana da sauƙi: to, aƙalla za ku ga wani abu lokacin da kuke so ku sake barin. Yin kiliya da hanci wani bakon ɗabi'a ne wanda CBR da makarantar tuƙi mai kyau ba za su taɓa koya muku ba. Don haka waɗancan masu fakin hanci sun farang (kuma Thai) waɗanda suka manta darussan tuƙi. 🙂
Dalilin yin parking a baya shine gaskiyar cewa kuna tuƙi da ƙafafunku na gaba.
Sakamakon haka, kuna buƙatar ƙarancin sarari don yin kiliya.
Idan ka yi fakin a gaba, hancinka ya fara zuwa kan shingen, sannan dole ne ka yi tuƙi kai tsaye gaba na ɗan lokaci kaɗan don samun baya a kan hanyar.
Wannan na baya baya iya tuƙi, kawai ya bi ƙafafun gaba.
Zan iya samun kaina a cikin maganganunku. Na je can shekaru 1,5 da suka wuce tare da matata daga yankin BKK.
Abokinta na da motar da za mu ranta na tsawon wadannan makonni 4.
Lallai na yi tsammanin zai zama wasan kwaikwayo amma babu abin da zai iya zama gaba ga gaskiya, hakika yana da nutsuwa sosai a can.
An fuskanci yanayi 1 mai haɗari. A kan hanyar daga Chon Buri zuwa Pathum Thani, mun fuskanci fuska da wani mai keken keke a kan babbar hanya. Wannan mutumin da gaske yana da idanu don ado ko kuma yana da wata manufa.
Kowa ya taka birki, yana zamewa tayoyi sama da fadi 3, amma an yi sa'a komai ya tafi daidai.
Nan take wannan ya tashe ni a cikin wannan sa'ar farko na tuƙi.
Daga baya, lokacin da muke kan hanyarmu ta zuwa wurin shan inabi na Silverlake, kusa da Pattaya, sai na juya kan hanya don isa ƙofar P-place. Sai na yi kuskure na mayar da motar zuwa layin da ke daidai inda direban da ke zuwa nan da nan ya fara sigina da babban katako .. nan take hasken ya kunna.
Bugu da ƙari, cikin annashuwa ya yi tafiyar mil 2000 daga Pattaya zuwa kanchanaburi da sauran wurare masu kyau a wannan yanki.
Ba ni da wata matsala game da gaskiyar cewa direbobi da yawa sun bi ƙa'idodin can. Ina kuma da ra'ayin cewa cunkoson ababen hawa yana tashi da sauri a can fiye da nan a cikin ƙasarmu na kwadi.
Amma kamar yadda marubucin ya ce, ban ga motoci masu saurin sauri a Thailand ba.
Budurwa ta Thai ba ta tunanin duk abin tuki nata ne. Rashin basira da rashin ƙarfin hali.
Gr. Edwin
Idan tukin mota a Tailandia ba zai zama haɗari ba, ta yaya za mu kasance a matsayi mafi girma har ma a matsayi na biyu a saman 100.
Kuma hakan bai shafi hadurran babur kadai ba.
Kawai ku ciyar da maraice kawai kuna bin labarai anan Thailand akan TV ko akan Facebook, zaku iya ganin rikodi masu kyau na yadda hoton zirga-zirga zai iya canzawa cikin sauri anan.
Me jan fitilar ke wakilta kuma, a jiya wata cikkaken motan mixer na siminti kawai ta ruga, ina jiran babur dina.
Makon da ya gabata masinja ya dauko ta cikin ja, dole ne a faɗi gaskiya cewa ya kunna fitulunsa masu haɗari don faɗakar da sauran zirga-zirgar da ke son tuƙi ta kore.
Sabuwar dokar zirga-zirga a Thailand watakila wanda ban sani ba tukuna.
Ƙunƙara mai maƙarƙashiya a babban gudun, ya wuce tare da tsayayyen layin tsakiya mai launin rawaya kamar ma an yi masa fenti sau biyu.
Yi fushi idan wani ya faɗi wani abu game da wannan ko ya busa ƙaho.
BA MATSALA .
A'a, tukin Thai yana tafiya da kyau da wayewa, ana iya faɗi haka.
Jan Beute.
Jan Beute.
Masoyi Jack S,
Ba a yarda da shi ba,555.
Tabbas za ku iya tuƙi cikin aminci da nutsuwa, amma ku kalli abokan cinikin ku
ba haka ba.
Suna tuka inda suke so da kuma wasan da kawai ya tashi a hanya.
Tabbas ya sha bamban da babur mai budaddi sosai kuma har yanzu yana bukatar kwarewa.
Tailandia tana da haɗari sosai wajen amfani da hanya sannan muna da cikakken horon tuƙi
wanda ke taimaka mana kadan.
Don haka ko kadan ban yarda da wannan magana ba.
A cikin shekaru 18 da na yi a Thailand, na yi tafiya mai nisan kilomita da motar mu da
kaucewa, gani kuma sun fuskanci haɗari mai yawa.
Sa'a kuma a kula.
Tare da gaisuwa mai kyau,
Erwin
Dole ne in faɗi gaskiya…Ni mutum ne mai bin ƙa'idodi kawai lokacin da ya dace. A Jamus na sami tarar sau biyu a cikin shekaru 30 na tuki. A karo na farko da aka yi parking ba daidai ba kuma aka tafi da ni kuma na biyu ya kasance labari mai rikitarwa… wannan shine tarar Euro 2000 da kuma dakatar da tuki na wata shida a Jamus, saboda na ci gaba da tuƙi bayan wani hatsari. Ni da kaina na jawo wannan hatsarin. To, a yanzu ba zan rubuta komai ba a nan, domin da ba na yi ba sai da na yi wa motar siminti. Wani ma’abocin hanya, wanda ban bar shi ya wuce da sauri ba, saboda na riske kaina, na tsangwama, na tsananta, na taka birki, ya yi min bama-bamai da abubuwa sama da kilomita 30, sa’an nan ya tuko kusa da ni a lokacin da ake gyarawa, wanda ba zan iya hadawa ba. zuwa dama a hanyar da ta rage saboda aikin gini. Kawai ya cigaba da tuki kusa dani cikin gudu daya. Sai na yanke shawarar rago shi. Juya sitiyarin yayi zuwa dama ya buge shi kamar a fim din. Daga karshe ya taka birki muka ci gaba, da nufin ya shiga filin ajiye motoci na farko ya kira ‘yan sanda. Wani ma’abocin hanya ya yi mana haka kuma ya yi kokarin hana mu, ana cikin haka sai ‘yan sanda suka iso. Dole ne in biya tarar Yuro 400 kuma in ba da lasisin tuƙi na. Sai aka sake ba mu izinin tafiya sai matata a lokacin ta tuka mota. Hakan ya faru ne a kan hanyar zuwa Frankfurt.
Daga baya sai na je Bonn domin shari'a. Lauyan da na yi nasarar rage tarar zuwa 1200, ya dauki 800 da kansa. Don haka farashin ya kasance. Shi ma dayan mahaukacin sai ya garzaya kotu, domin na tuhume shi da laifin yunkurin kisa. Ban san me ya samu ba.
A Netherlands na taba cin tarar Yuro 250 domin, a cewar ’yan sanda, na yi tuki da yawa a gefen hagu na titin, wani lokacin kuma na yi tuƙi na Yuro 280 saboda na tuka 83 a kan wata hanya mai faɗi da ba kowa, amma a cikin gini. wuraren sama., Inda aka ba ku izinin 50 kawai. Kuma da yawa ƙananan tara, waɗanda ba zan iya tunawa ba.
Tabbas kuna da mutane a nan suna tuƙi kamar mahaukaci. Me kuke so? Lasin direban abin izgili ne kuma da kyar ake samun kulawar ababen hawa.
Dalilin da ya sa nake jin daɗin tuƙi a nan har yanzu shine saboda ina kallon sauran masu amfani da hanya, na mayar da martani ga su kuma ba dole ba ne in sa ido kan haramci da alamomi na wajibi da ratsi da layi a kowane lokaci. Kuna iya yin kuskure a nan kuma ba za a hukunta ku ba. Kuma saboda kowa yana tuƙi haka, ba mutane da yawa suna fushi ba. Ba na tuka makaho. Amma waccan hanyar tuƙi na mutum-mutumi kamar yadda ake tsammani daga gare ku a cikin Netherlands an yi sa'a ba a nan.
Tuki a cikin karkara ba shi da kyau. Amma a cikin manyan biranen kamar Bangkok da gaske ba za ku iya samun ni a baya ba. Ba don komai ba ne Thailand ita ce ƙasar da ta fi yawan mace-mace a kowace shekara. Idan kun ce tuƙi ba shi da haɗari ko kaɗan a Tailandia, to kun tashi gilashin launuka.
A Bangkok, ina tsammanin, damar yin haɗari ya riga ya ƙanƙanta saboda yawan tafiyar hawainiya. A can za ku sami babbar damar yin karo da babura / babura waɗanda ke tafiya tsakanin motoci. Faka motar a otal ɗin kuma yi sauran ta hanyar sufuri na jama'a ko na sirri. Akwai ƴan mafita daga babbar hanyar, don haka ba sai ka yi tuƙi da yawa a cikin birni ba. Kada ku yi sauri kuma.
Irin wannan gwaninta na sirri a kilomita dubu yana da kyau, amma ba shakka ya bambanta da gaskiyar bakin ciki. Na sanya shi a cikin rukunin 'shan taba ba shi da kyau saboda kakan 80 ya sha taba duk rayuwarsa kuma ba shi da matsala'.
Na tuka motoci a duk faɗin duniya, daga Netherlands zuwa Afirka zuwa Amurka zuwa Ostiraliya, kuma na yi aƙalla kilomita 250.000 a Thailand akan hanyoyin Buddha a cikin kusan shekaru goma (babu lalacewa, wato). Bugu da kari, a wancan lokacin kimanin kilomita 25.000 akan babur da kuma kimanin kilomita 35.000 akan keke. Zan iya tabbatar wa kowa cewa hanyoyin Thai suna cikin mafi haɗari a duniya. Kididdiga ta tabbatar da cewa ta hanyar; tare da matsakaita na mutuwar mutane 60 a kowace rana, matsakaicin yankin yaƙi ya fi aminci. Kuma wannan yakin zirga-zirga a Tailandia, yana ci gaba da ci gaba ba tare da ƙarewa ko ci gaba a gani ba. An yi magana dalla-dalla dalla-dalla duk dalilai da hanyoyin magance su a wannan shafin, don haka kada mu sake maimaita kanmu; yana da ma'ana kadan duk da haka. Na yi mamakin samun labari mai irin wannan take a wannan shafin.
PS idan ba ku yi tafiya mai yawa da kanku ba kuma har yanzu kuna son samun ra'ayi, kalli ƙungiyoyin labarai na Thai da kafofin watsa labarun Thai; Kuna ganin mafi kyawun abubuwan da ba za a iya tunanin su ba akan hanyoyin Thai ta hanyar kyamarorin dash. Thaivisa.com kuma a kai a kai yana buga irin wannan aikin stunt.
Kamar mutane da yawa, na fara daga abubuwan da na sani. Kai ma a fili. A cikin Nakhon Ratchasima, birni na 3 na Thailand da kewaye, ina tsammanin ba shi da kyau sosai, zirga-zirgar haɗari. Ina guje wa tuƙi da daddare kuma koyaushe ina tuƙi cikin jira, amma kuma ina ganin ƙananan haɗari. Babu shakka abubuwan more rayuwa suna inganta. Ana ci gaba da aikin gine-gine da gyaran hanyoyi da dama. Har ila yau, titin jirgin kasa yana karuwa. An gina sabon tasha a kusa da ni, Ban Ko da HSL za su kasance a can a cikin shekaru masu zuwa. Na riga na sa ido ga hakan. A kai a kai kan tuƙi zuwa Bangkok, yana da matuƙar aiki, amma kaɗan ma a can ma, duk da cewa dole ne in ce wasu U Juyawa suna gayyatar faɗuwa, amma an yi sa'a har yanzu ba a ga ko ɗaya ba. Alkaluma na nuna, amma babu abin da zai inganta tabbas ba haka yake ba a yankina. Tun da na tuƙi SUV, shi ma ya fi dacewa don rufe nisa kuma ingantaccen hanzari wani lokaci yana zuwa da amfani, amma haka lamarin yake a ko'ina.
Wadanda suka ce tuki a Tailandia ba shi da hadari, su ne wadanda suka ce tukin jirgin ba shi da hadari. Ina hula. Tailandia ita ce ta daya ko ta biyu a cikin mafi yawan asarar rayuka da hadurruka a duniya.
Kash, dole in amsa wannan. TheoS, na yi aiki na tsawon shekaru talatin a matsayin ma'aikacin jirgin sama na ɗaya daga cikin manyan kamfanonin jiragen sama a Turai. Ba zan ce tuƙi a Thailand ba shi da haɗari. Zan iya cewa da alama ba ta da haɗari a gare ni fiye da yadda nake tunani kuma ina jin ƙarancin tsaro akan babur.
Tuki a nan ya zama haɗari sosai idan kun fara tuki hanyar Yaren mutanen Holland (don haka kiyaye duk ka'idoji da tsammanin wani ya yi haka). Anan: Yi tsammanin komai kuma sau da yawa abin da ba daidai ba. Amma ko da a cikin hargitsi a nan akwai wani nau'i na tunani da ka'idar aiki wanda kawai za ku sani yayin da kuke tuki. Kuma hakika, da kyau haka… watakila zan yi magana daban a cikin shekara guda.
Duk da haka, idan ana batun tashi, kun yi kuskure gaba ɗaya. Yawo har yanzu shine hanya mafi aminci don tashi daga A zuwa B. A lokacin da nake hidima, na yi tafiyar mil 270 don yin aiki da dawowa. Ku yi imani da ni, waɗannan su ne mafi hatsarin sassan tafiyar. Kuma a'a, ba hanyar komawa gida ba, amma hanyar can. Domin sau da yawa ina fuskantar matsin lamba. A koyaushe ina ƙoƙarin tafiya da hutawa sosai, amma saboda yawancin dokoki, zirga-zirgar zirga-zirgar ababen hawa a Turai yana da wahala sosai. Sau da yawa nakan tsaya bayan rabin sa'a don yin bacci. A hanya da kyar na iya yin hakan, domin ina tsoron kada in makara. Komawa gida, ba shakka, ya bambanta. Babu matsin lokaci kuma na dawo gida a gajiye, amma koyaushe zan iya tsayawa.
Yawan mace-macen tituna (ina magana kimanin shekaru goma da suka wuce) a kan titi ya ninka adadin wadanda suka rasu a wannan shekarar a duniya ta hanyar jirgin sama. Don haka lambar a cikin ƙasar mota "lafiya" idan aka kwatanta da duk jiragen sama a duniya.
Yawo aiki ne mai haɗari, tabbas. Amma yana da aminci saboda yawancin matakan da aka ɗauka: ma'aikatan horarwa, bincikar na'urori akai-akai, sadarwa tare da wurare daban-daban a hanya. Rashin yawo a yankunan yaki da sauran abubuwa da dama. Yaushe matsakaicin direba zai duba tayoyinsu, mai da ruwan birki? Mukan shiga mota muna buguwa (da kyau, ba mu ba, sauran suna yi), sau da yawa ba sa kallon hagu ko dama kuma galibi suna tuƙi da sauri. Idan matukin jirgi ya yi yadda yawancin masu ababen hawa ke yi, zai zama hargitsi a iska.
Babu makawa hatsarori su faru. Amma da aka ba ni zaɓi, koyaushe zan gwammace in tafi da jirgin sama fiye da kowane hanyar sufuri.
Kowane minti 22 matattu a kan kwalta. Ga kowane matattu, ƙididdiga 7 sun ji rauni. An rufe tattaunawar ina tsammani...