Hoto daga rumbun adana bayanai (PICHAYAYANON PAIROJANA / Shutterstock.com)
Wata motar bas din yawon bude ido ta yi karo da jirgin kasa a lardin Chachoengsao a ranar Lahadin da ta gabata, inda fasinjoji 30 suka mutu, wasu XNUMX kuma suka jikkata.
Hadarin ya afku ne da misalin karfe 08.05:50 na safe a wata mashigar kasa kusa da tashar jirgin kasa ta Khlong Kwaeng Klan, kimanin kilomita XNUMX daga gabas da Bangkok. Fasinjojin bas din dai na kan hanyarsu ta zuwa wani gidan ibada ne domin gudanar da wani biki na nuna karshen azumin buda. An kai wadanda suka jikkata zuwa asibitoci a Ban Pho, Puthasothorn da Kasemrat, gundumar Muang.
Jirgin kasa mai lamba 852 yana tafiya ne tsakanin tashar jirgin kasa ta Laem Chabang da Hua Takhae a lokacin da ya doki motar bas a mashigar jirgin kasa da ke tambon Bang Toey a gundumar Muang ta Chachoensao. Wadanda suka shaida lamarin sun ce mashigar mashigar ba ta da wani shamaki, amma sun ji direban jirgin ya yi ta ihu jim kadan kafin hadarin.
Motar bas din ta dauki kusan mutane 60 daga lardin Samut Prakan da ke kudu da Bangkok zuwa haikalin Wat Bang Pla Nak don al'adar tod kathin, bikin shekara-shekara na addini wanda mabiya addinin Buddah ke sanya wa sufaye da sabbin riguna tare da nuna cancantar kawo karshen azumin buda. mark.
Ana yawan samun munanan hadura a Thailand, hanyoyin kasar na cikin wadanda suka fi mutuwa a duniya. Hakan ya samo asali ne saboda gudun hijira, tuki a karkashin iko da raunin tilastawa da 'yan sanda ke yi.
Source: Bangkok Post
Tafiya a Tailandia babban bala'i ne… Na zauna a cikin birnin Chachoengsao na tsawon watanni da yawa a wannan shekara… JAHANNA ne; duk lokacin da nake kan motar sai na ji kamar na yi kasada da raina… 1 lokaci kusan ya faru da ni, na tsallaka hanya a juyowa… gashi na rasa daga motar bas… a cikin ƴan watannin na ƙara ganin BUKATA. Hatsari fiye da a cikin shekaru 20 a NL…
Mun yi mamakin cewa a cikin makonni uku ba mu ga hatsari ko daya ba. Lokacin da kuka tsaya a gaban fitilar ababen hawa yana cike da mopeds waɗanda ke tafiya tsakanin motoci. Load da kowane irin kaya. Karɓar mutane tare da mutane a bayan wurin da ake ɗaukar kaya, lodin da ke manne a kowane bangare. Babban gani, amma riƙe numfashinka. Kuma idan duhu ya yi akwai karnuka a kwance a kan kwalta mai dumi. Wannan yana ba ku tsoro.
Direban ya sha sha, wanda bai wadatar da mutanen da suka mutu ba.
Direbobin da ke wurin su ma suna shan kwayoyi masu ma'ana don su kasance a faɗake
Hotunan labaran Thai sun nuna cewa ya damu:
1. Matsakaici mara tsaro (wanda kusan daidai yake a Thailand)
2. akwai hanyoyin jirgin ƙasa guda uku (!
Ko direban bas ɗin ya riga ya bugu (yawanci) da ƙarfe 08.05:XNUMX na safe ba a ambata a cikin wannan yanki ba kuma - idan aka ba da lokacin - ba kamar a bayyane yake ba.
Za a ba da shawarar cewa a kiyaye yawancin mashigar jirgin ƙasa. Yanzu da aka soke siyan jiragen ruwa na karkashin ruwa (a halin yanzu), an riga an yi amfani da kuɗin don wannan dalili.
Duk da haka, ina jin tsoron cewa ba za a yanke shawara daga hukumomi masu alhakin ba.
Gaskiyar cewa siyan jiragen ruwa (watakila, duk da juriya daga sojojin ruwa) bai riga ya faru ba yana nufin cewa akwai kudi don samar da kayan aiki mafi aminci. Sashen tsaro daban-daban suna karɓar kasafin kuɗi na shekara-shekara (jakar kuɗi) sannan kuma suna iya yin abin da suke so. Kasafin kudin tsaron sojan ruwa yana tsayawa yadda yake, baya komawa baitul mali.
Ketare da ake tambaya hakika yana da haɗari: mara tsaro... babu shinge, kofofi akan ƙafafu, mutumin da ke da tuta, ko ƙararrawa + matakin tsallakawa. Alamar 'tsayawa' kawai, daidaitaccen (rawaya?) fitillu masu walƙiya da ƴan ƙananan filayen filastik. Kodayake kawai bisa ga littafin kuskuren direban, irin wannan shimfidar wuri yana neman matsaloli. A kan Khaosod za ku iya ganin hotunan: bas din ya zo ya haye a hankali amma ba tare da tsayawa ba, sai jirgin jigilar kaya ya fito daga hagu ... bas din ya kwashe shi gefe sannan ya fadi a gefensa.
https://www.khaosodenglish.com/news/crimecourtscalamity/2020/10/12/drivers-negligence-led-to-bus-train-crash-killing-18/
Hoton bayyani na tsallaka matakin:
https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_5098155
Da maraƙin ya nutse, sai rijiyar ta cika.
Yana da arha sosai a yi gardama don ƙarin ƙetare matakan tsaro bayan irin wannan babban haɗari. Akwai kusan mutuwar hanya 25.000 a Thailand kowace shekara.
Idan hakan ya faru ne saboda saurin gudu, ya kamata mu sanya masu iyakance saurin gudu akan mopeds? Idan saboda giya ne, ya kamata mu zubar da ƙasa? Idan hakan ya kasance saboda gajiya, shin lokaci ya yi don yin tachograph? Idan saboda direban da ke amfani da wayar hannu, ya kamata a toshe hanyar sadarwa a kowace mota? Idan saboda jinkirin kula da shi ne, shin ya kamata a sami ingantaccen dubawa na binciken shekara-shekara? Idan saboda juye-juye da aka murkushe, ya kamata a sake gina su nan da nan?
Muddin ina zaune a Tailandia, ba a taɓa yin tattaunawar siyasa ta gaske game da amincin hanya ba, ba ta rawaya ba kuma ba ta ja ba. Mutuwar tituna 25.000 A SHEKARA (musamman matasa) a siyasance ba su da ban sha'awa fiye da adadin mace-mace da suka faru a lokacin zanga-zangar a cikin shekaru 5 da suka gabata.