Gidan ajiyar VOC da ya bace 'Amsterdam'

Pakhuis Amsterdam akan taswira daga kusan 1753

Factorij ko wurin ciniki na Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) a Ayutthaya ya riga ya haifar da tawada mai yawa. An buga ƙasa kaɗan game da ma'ajiyar VOC a Amsterdam, kudancin Bangkok.

Duk da haka, bai kamata a yi la'akari da mahimmancin wannan matsayi na kasuwanci ba saboda shekaru da yawa yana da matsayi mai mahimmanci a cikin kayan aikin VOC a kudu maso gabashin Asiya. Gina wannan ƙaramin wurin ciniki ba wai kawai ya nuna fifikon matsayin VOC a Siam ba, har ma ya shaida wayo da fataucin shugabannin VOC.

Jiragen da suke kasuwanci da Ayutthaya sun wuce yankin Bangkok a kan hanyar Chao Phraya, a kan hanyarsu ta zuwa ko kuma daga teku, inda aka gina katanga a wani babban bankin yashi wanda ya zama gidan kashe kudi. Anan sai da suka nuna inda suka fito da kuma adadin mutane, manyan bindigogi da kayayyakin da suke cikin jirgin. A gida na biyu, gaba kadan, ko dai harajin shigo da kaya ko fitar da kaya, sai an biya wadannan kaya.

Duk da haka, mutanen Holland, waɗanda suka tilasta wa Siamese gata, har yanzu dole ne su biya kuɗin kuɗi kamar kowa, duk da matsayi na gata, kuma ba shakka ba su son hakan sosai. Domin waɗannan haraji sun raunana ribar VOC don haka dole ne a nuna wasu ƙirƙira. Karkashin hujjar cewa matakin ruwan Chao Phraya wani lokaci yana raguwa sosai a lokacin rani, ta yadda jiragen ruwan Holland ba za su iya isa Ayutthaya ba saboda zurfin daftarin da suke da shi, ko kuma sun makale a can, VOC ta gina kusan kilomita 1630 daga ƙasa daga Bangkok. Pak Nam, bakin Chao Phraya a Samut Prakan na yau a yammacin bankin wurin da tashar Bang Pla Kod ke gudana a cikin kogin, ɗakin ajiya, wanda aka ba da sunan Amsterdam. Saboda saukin gaskiyar cewa wannan wurin ciniki yana gaban na farko da kuma gaban gidan na biyu, VOC cikin dabara ta yi nasarar kaucewa adadin shigo da kaya da kuma fitar da kayayyaki kuma ana iya gudanar da kasuwanci ko da a ƙananan matakan ruwa. Don haka tsuntsaye biyu da dutse daya.

A cikin ɗan gajeren lokaci, wannan ƙwaƙƙwaran dabarun tattalin arziki ya zama mai riba. Tun da farko an gina shi azaman babban rumbun ajiya na katako, an riga an faɗaɗa wannan ginin a cikin 1634-1636 tare da ginin masana'antar bulo. Haƙiƙa ko a'a, amma a cikin wannan shekarar VOC ta ba da hannu ga sarkin Siamese Prasat Thong a harin da ya kai kan sultan kudancin Pattani mai tawaye kuma watakila ya nuna godiyarsa ta hanyar rufe ido…. Ba zato ba tsammani, 1634 kuma ita ce shekarar da Logie, babban ginin bulo a cikin masana'antar VOC a Ayutthaya, ya kammala kuma yana yiwuwa masons da kafintoci waɗanda suka shiga cikin wannan aikin su ma sun gina sito na Amsterdam.

Pakhuis A'dam (nr.5) akan taswirar Dutch

An adana kayayyaki a cikin rumbun ajiya na Amsterdam wanda Siam ya ba wa VOC don fitar da su, kamar daloli, shinkafa, mai, itace, fatun barewa, hauren giwaye da fatun ray. An yi amfani da na ƙarshe azaman nau'in yashi don goge katako na wurare masu zafi. Amma rumbun ajiyar na Amsterdam ya kuma tanadi kayayyakin da aka shigo da su daga waje kamar yadudduka, ulu da lilin. Jim kadan bayan kammala ginin bulo, an kuma gina wasu gidaje da dama na ma'aikatan VOC a kusa da wurin kuma an karfafa gaba dayan wurin da kuma kaffara domin kare hajar. Akwai wata katafariyar bukka da ta kasance wurin zama na rundunan sojoji, wadda adadinta ya kai kimanin mutum ashirin, kuma bisa ga ’yan tsirarun takardun da suka tsira game da wannan wurin, akwai wani shagon maƙera da kuma wurin aikin kafinta a wurin da aka ajiye kayayyakin. . Wannan wurin ciniki, ba kamar babban gidan da ke Ayutthaya ba, bai ba da kyakkyawan yanayin rayuwa ba. Shaidu daban-daban na wannan zamani sun nuna cewa wannan tashar VOC ta kasance a cikin wani yanki mai fadama da ya mamaye, da dai sauran abubuwan da suka shafi sauro mai kauri, yayin da dimbin kadarorin ruwan gishiri, masu sha’awar cin abinci mai dadi na kasar Holland, a kodayaushe suke labe...

Bayan faɗuwar da kuma halakar Ayutthaya na gaba a cikin 1767 ya kawo ƙarshen ayyukan ciniki na VOC a Siam, ɗakin ajiyar Amsterdam ya lalace kuma dajin mangrove da ke mamaye ya cinye shi. Har zuwa ƙarshen karni na goma sha tara, wasu mawallafin tafiye-tafiye har yanzu sun ambaci kango a wannan rukunin yanar gizon, wanda, a cewar waɗannan marubutan, Siamese galibi suna kwatanta shi da 'Wautar Dutch'.

A cikin Afrilu 1987, injiniyoyin Shell da yawa waɗanda Siam Society suka ba da izini kuma HJ Krijnen ya jagoranta suka ƙirƙira, auna da taswirar ragowar rumbun ajiyar Amsterdam. Ɓangaren bango da harsashi duk sun rage. Watakila sakamakon wannan kirga ne aka sanya alluna mai rubutu mai zuwa akan wannan tafiyar:

'Sabon birnin Amsterdam yana ɗaya daga cikin mahimman wuraren tarihi waɗanda ke a Tambon Klong Bang Pla Kod, gundumar Phra Samut Chedi. A Lardin Samut Prakan a wancan lokacin mazajen Holland da yawa sun zo kasuwanci da Thailand. Waɗannan mutanen Holland sun kasance masu ɗabi'a da ladabi wajen gudanar da kasuwancinsu da mutanen Thailand. Wasu daga cikinsu sun ba da kyakkyawan aiki ga gwamnati. Ta haka ne aka ba su wani fili a yammacin bankin Bang Pla Kod Canal don amfani da su don ajiya da wuraren zama. Wurin ya yi kyau sosai har an san shi a cikin mazajen Holland da ke zaune a matsayin Sabon Amsterdam ko Gidajen Holland. Daga baya, dangantakar juna ta fara lalacewa har zuwa ƙarshen Ayutthaya Period, haka ma mahimmancin New Amsterdam. Har ila yau lokaci ya karfafa raguwar gabar kogin inda Gine-ginen Holland suke. Ruwan ruwa ya shafe su. Shi ya sa a yau ba a iya ganin alamun irin waɗannan wuraren.'