થાઇલેન્ડની ઉડાન પછી તમે જેટ લેગને કેવી રીતે ટાળશો? અમારી ટીપ્સ વાંચો!

સરસ ટિપ્સ. NL થી પશ્ચિમ અને પૂર્વ બંને દિશામાં ગંતવ્ય સ્થાનો સાથેની આંતરખંડીય ફ્લાઇટ્સનો મારો અંગત અનુભવ એ છે કે હું બહારની મુસાફરીમાં ભાગ્યે જ જેટ લેગથી પીડાતો હતો, પરંતુ પરત ફર્યા પછી મને જૂની લયમાં પાછા આવવા માટે લગભગ ત્રણ દિવસની જરૂર છે. મને ખબર નથી કે વધુ લોકો આ રીતે અનુભવે છે કે કેમ, મને લાગે છે કે તે મનોવૈજ્ઞાનિક પણ છે: ક્યાંક 'વિદેશી' પહોંચવાની એડ્રેનાલિન, નવા અનુભવોની રાહ જોવી વગેરે ભૌતિક પરિણામોને દબાવી દે છે. એ જુલમ હવે રહ્યો નથી જ્યારે તમે પાછા આવ્યા છો અને પછી થોડા દિવસો માટે મારું શરીર મોટાભાગે અસ્વસ્થ છે.
મને આશ્ચર્ય થાય છે કે ફ્લાઇટ ક્રૂ આની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરે છે - કદાચ લુફ્થાન્સાના ભૂતપૂર્વ કર્મચારી તરીકે Sjaak, તે ક્ષેત્રમાં તેના અનુભવો શેર કરવા માંગશે?

હું પોતે વર્ષોથી શિફ્ટ વર્ક કરી રહ્યો છું, અને વાસ્તવમાં કોઈ સમસ્યા વિના. જો કે, બેંગકોક પહોંચ્યા પછી થોડો જેટ લેગ એ મારી પત્ની અને મારા માટે અમારી રજાની જાણીતી શરૂઆત છે.
અમે પહોંચ્યા પછી હંમેશા જાગતા રહીએ છીએ, રાત્રે 23:00 વાગ્યાની આસપાસ થાકીને સૂઈ જઈએ છીએ, અને પછી સવારે 04:00 વાગ્યાની આસપાસ જાગતા હોટેલની છત તરફ જોતા હોઈએ છીએ. ખાવાની થોડી ભૂખ પણ લાગે છે અને લગભગ ત્રણ કે ચાર દિવસ પછી જ આપણને અનુભવ થાય છે કે આપણે થાઈ લયમાં છીએ.

તમે બીમાર નથી, પરંતુ ઊંઘમાં વિક્ષેપને કારણે અમે ખૂબ ફિટ નથી અનુભવતા. ફ્લાઇટનો સમય અમને કંઈક અંશે મદદ કરે તેવું લાગે છે. સાંજે નેધરલેન્ડ છોડવું અને બપોરે 14:00 વાગ્યાની આસપાસ ચાઇના એરલાઇન્સની જેમ નહીં. સાંજ/રાત્રિની ફ્લાઇટ દરમિયાન, લાઇટ લગભગ 00:00 ની આસપાસ નીકળી જાય છે અને તે અમારી "ડચ સ્લીપી" માટેનો સમય પણ છે. જો તમે બપોરે બહાર નીકળો છો, તો 18:00 ની આસપાસ લાઇટો નીકળી જાય છે અને પછી હજુ પણ કોઈ નિશાન નથી. આપણામાંથી. ઊંઘ શોધો. અમે ઘણો પ્રયાસ કર્યો છે, પરંતુ તેમાંથી પસાર થવામાં હંમેશા થોડો સમય લાગે છે... કોઈપણ રીતે, તમે થાઈલેન્ડ પાછા આવ્યા છો, અને તે ઘણું બધું કરે છે. 🙂

જ્યારે અમે થાઈલેન્ડ જઈએ છીએ, ત્યારે હું અને મારી પત્ની વધુમાં વધુ એક દિવસ માટે અનિશ્ચિત લાગણીથી પીડાય છે. અમે ઓછામાં ઓછા ત્રણ દિવસ માટે નકશાથી દૂર છીએ.
મને લાગે છે કે તેમાંથી ઘણું બધું મનોવૈજ્ઞાનિક છે.

હું ઘણા વર્ષોથી ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઇટ્સ પર મેલાટોનિનનો ઉપયોગ કરું છું. "સ્થાનિક" સૂવાના સમયના એક કલાક પહેલા માત્ર 1 ગોળી લો, તે મારા માટે સંપૂર્ણ રીતે કામ કરે છે, મને કોઈ સમસ્યા નથી અને હું થોડી મુસાફરી કરું છું. હું 75 વર્ષનો છું, જો કે જ્યારે તમે મને જોશો ત્યારે તમે એવું નહિ કહો.

હું કોર્નેલિસની ટિપ્પણીઓ સાથે સંમત થઈ શકું છું. મને કહેવામાં આવ્યું હતું કે જો તમે ફ્લાઇટ દરમિયાન ભોજન ન કરો તો તમને જેટ લેગનો સામનો કરવો પડતો નથી. તેથી…હું ખાતો નથી અને ક્યારેય જેટ લેગથી પીડાતો નથી. પરત ફ્લાઇટ BKK-AMS પછી +/-3 દિવસ સુધી હું થાક (જેટ લેગ) થી પીડાતો હતો

હેલો…

મને પ્રામાણિકપણે સમસ્યા નથી મળતી...

હું 25 વર્ષથી હોસ્પિટાલિટી ઈન્ડસ્ટ્રીમાં છું, અને ઘણીવાર એવું બને છે કે વીકએન્ડમાં થોડી ઊંઘ આવે છે, બિલકુલ નથી… હું ભાગ્યે જ સૂઈ શકું છું, કારણ કે આગામી લગ્નની પાર્ટી છે… અને હું સૂપના તે બાઉલમાં પણ સૂતો નથી. જે હું લોકોની સેવા કરું છું... હું પણ પોષી શકતો નથી...

વિચારો કે "જેટ લેગ" નો ખ્યાલ વધુ "લક્ઝરી પ્રોબ્લેમ" છે... મને કોઈ પણ સંજોગોમાં પાંચ રાખવા પરવડી શકે તેમ નથી??? તેમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત થવાના દિવસો… લગભગ ત્રણ કલાકની નિદ્રા, અને કામ થઈ ગયું… તમે તેને જે રીતે જુઓ છો તે જ છે…

શ્રેષ્ઠ શુભેચ્છા…

રૂડી.

મારા અનુભવમાં, ફ્લાઇટ પછી 'બ્રેક' થવું અને જેટ લેગ વચ્ચે ખરેખર મોટો તફાવત છે. થાઇલેન્ડ vv હું સામાન્ય રીતે તૂટી ગયો છું અને તે ખૂબ જ ઝડપથી સારી રીતે જાય છે. 1 સમયનો વાસ્તવિક જેટ લેગ હતો (12 કલાકનો તફાવત) અને તે એક નાટક હતું જેણે મને અને મારા પરિવાર અને સહકાર્યકરોને 2 અઠવાડિયા સુધી વ્યસ્ત રાખ્યા હતા. જેટ લેગના ખ્યાલ પર હસ્યા પછી હું અહીં જણાવેલી ઘણી ટીપ્સને ખરેખર અનુસરું છું. Sjaak ની વર્તમાન ઉડતી શૈલી મારા જેવી જ છે. એન્ટી જેટલેગ એપની સલાહનો કોઈને અનુભવ છે? શું તે કંઈક છે અથવા તે માત્ર એક અનાવશ્યક એપ્લિકેશન વાર્તા છે?

હેલો,

સુપર ઓળખી શકાય તેવી બધી પ્રતિક્રિયાઓ. નીચેના મારા માટે વ્યક્તિગત રીતે કામ કરે છે: મેલાટોનિન અને બોર્ડ પર ખાવું નહીં.

જ્યારે હું EVA ફ્લાઇટ પછી બપોરે બેંગકોક પહોંચું છું, ત્યારે હું ચાલવા નીકળું છું અને પછી "સમયસર" મારી બાસ્કેટમાં જવાની યોજના કરું છું.
પરંતુ રાત્રે 22 વાગ્યે મારી આંખો હજી પણ ખુલ્લી છે, કારણ કે મારા શરીરમાં માત્ર 16 વાગ્યા છે.
તો ચાલો ઉતાવળ કરીએ (બ્રેબેન્ટ અભિવ્યક્તિ!)
પણ અરે, સવારે 9 વાગે મારું શરીર હજુ સવારના 3 વાગ્યા છે!
પરંતુ BKK ના 1 દિવસ પછી હું સામાન્ય થઈ ગયો છું.
જ્યારે હું બ્રાબેન્ટમાં પાછો આવું છું, ત્યારે હું ફક્ત થ્રેડ ઉપાડી શકું છું અને ઘરની બીમારી સિવાય કોઈ સમસ્યા નથી.

હું 16 વખત થાઈલેન્ડની આગળ-પાછળ મુસાફરી કરી ચૂક્યો છું. સંપાદક દ્વારા પોસ્ટ કરવામાં આવેલ લેખ આશ્ચર્ય કરે છે કે જેટ લેગને કેવી રીતે અટકાવવું. તે મને અશક્ય લાગે છે. 5-6 કલાકનો સમય તફાવત અને કેટલીકવાર 8 ડિગ્રીથી 40 ડિગ્રી સુધીનો ફેરફાર ગમે તેટલી જુદી જુદી પ્રતિક્રિયાઓ હોય, એક વ્યક્તિ તેનાથી વધુ કે ઓછી પરેશાન થાય છે, એક વ્યક્તિ તેને મનની વાત કહે છે, બીજી વ્યક્તિ બકવાસની વાત કરે છે. તેનાથી ખૂબ બીમાર. અંશતઃ કારણ કે લોકો અલગ છે અને મોટાભાગે તે અર્થઘટનની બાબત છે.
જે કોઈ પણ પહેલી સાંજે ભારે ઝૂકી જાય છે તે બીજા દિવસે વિચારશે કે આ બધા પગલાંને લીધે તેઓ થાકી ગયા છે.

મેં રસ્તામાં સાથી પ્રવાસીઓ સાથે વાત કરી છે જેમણે મને કહ્યું કે તેઓ હંમેશા આગમન પછી સીધા નાઇટલાઇફમાં ડાઇવ કરે છે. અને અન્ય જેઓ દિવસો સુધી સ્વસ્થ થવાની વાત કરે છે.

હું હંમેશા જાવક અને પરત ફરતી મુસાફરીમાં વધુ કે ઓછા પ્રમાણમાં તેનાથી પીડાઈ રહ્યો છું. પરંતુ મારા પ્રિય થાઈલેન્ડમાં પહોંચ્યા પછી, હું સામાન્ય રીતે ખુશ છું અને ઉત્સાહથી ઉત્સાહિત છું. જ્યારે હું નેધરલેન્ડ પાછો આવું છું, ત્યારે તે મને દુઃખી કરે છે. પરંતુ બંને કિસ્સાઓમાં મારી ઊંઘ અને જાગવાની લયમાં ખલેલ પહોંચે છે.

મારા માટે, નેધરલેન્ડ્સમાં મારા પ્રસ્થાન માટે હું ઉઠવાની ક્ષણ અને આખરે મારા લક્ષ્યસ્થાન પર હું મારા પલંગમાં પડી શકું તે ક્ષણ વચ્ચે હંમેશા 35 કલાકનો સમય હોય છે. મારી ઉંમર 1.96 છે અને વજન 125 કિલો છે. હું પ્લેન માટે ઘણો મોટો છું. અને રસ્તા પર સૂવું 10 થી 20 મિનિટના થોડા સમય સુધી મર્યાદિત છે. ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટમાં હું હંમેશા થોડા ડ્રિંક્સ લઉં છું, ખાઉં છું અને પછી મારી આંખો બંધ કરું છું અને મહત્તમ આરામ શોધું છું. મને ઘરે ધ્યાન કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે, પરંતુ મારે પ્લેનમાં જ કરવું પડશે.

અનુભવ બતાવે છે કે જ્યારે હું સાંજે મારા ગંતવ્ય પર પહોંચું છું ત્યારે હું એટલો થાકી ગયો છું, હું 65 વર્ષનો છું, કે હું ખૂબ થાકેલા, ફરીથી સરળતાથી સૂઈ શકતો નથી. પછી હું બે પીણાં પીઉં છું, ગરમ ફુવારો લઉં છું અને થોડા કલાકો માટે સૂઈશ. જ્યારે હું જાગી જાઉં છું ત્યારે હું પેક ખોલું છું. મારા કિસ્સામાં, પ્રથમ આખો દિવસ હંમેશા એવું લાગે છે કે જેટ લેગ ખૂબ ખરાબ નથી. માત્ર ભૂખ નથી. તે હંમેશા બીજા દિવસે મને ખરેખર હિટ કરે છે. થાકેલું, અનિશ્ચિત, થોડું અસ્થિર. વ્યસ્ત શેરી ક્રોસ કરવી એ પછી જોખમી વસ્તુ જેવું લાગે છે. અનુભવ દ્વારા સમજદાર (?) બન્યા પછી, હું બે, ત્રણ અને ચાર દિવસે સિએસ્ટાને બદલે દર વખતે ખરેખર સારી, સારી બે કલાકની મસાજ લઉં છું. જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં હું થોડું તરું છું. અને હું ઘણાં આદુ સાથે સૂપ ખાઉં છું. તે કમ્બશનને ઉત્તેજિત કરે છે. અને મેં પૂલ પાસે કંઈક વાંચ્યું. તે સિવાય હું તેને સરળ લઈ રહ્યો છું. પરંતુ તે એવા દિવસો છે જેનો મને ખરેખર આનંદ થાય છે. છેવટે, હું જ્યાં બનવા માંગુ છું ત્યાં છું અને મારે હંમેશા ફરીથી આરામ કરવાનું શીખવું પડશે. 5મા દિવસે હું ફરીથી સંપૂર્ણ રીતે એડજસ્ટ થઈ ગયો છું અને શારીરિક રીતે ફિટ છું.

મેં એકવાર એક લેખ વાંચ્યો હતો જે દર્શાવે છે કે આંકડાકીય રીતે કેટલા અકસ્માતો અને વાસ્તવિક અકસ્માતો પ્રવાસીઓ સાથે થાય છે, ખાસ કરીને તે પ્રથમ 4 દિવસમાં. હું ત્યાં શરૂઆતના થોડા દિવસો સુધી મારી મોટરસાઇકલ ચલાવતો નથી. હું તેને સમય આપું છું અને હું ફરિયાદ કરતો નથી.