જેઓ 2021 માં થાઈલેન્ડ અથવા અન્ય જગ્યાએ ઉડાન ભરશે તેઓ તેમની ટિકિટ પર વધુ પૈસા ખર્ચશે. કેબિનેટ તે વર્ષમાં એક જશે ફ્લાઇટ ટેક્સ ટિકિટ દીઠ આશરે 7 યુરો રજૂ કરી રહ્યા છીએ, સ્ત્રોતો RTL Nieuws ને અહેવાલ આપે છે. આ ઉપરાંત, પ્રદૂષણ ફેલાવતા અને ઘોંઘાટીયા વિમાનો માટે પણ વસૂલાત કરવામાં આવશે.
કેબિનેટ હવાઈ મુસાફરીને નિરાશ કરવા માંગે છે કારણ કે તે પર્યાવરણ માટે ખરાબ છે અને CO2 ઉત્સર્જનનું કારણ બને છે. આ પગલાથી ટ્રેઝરી માટે દર વર્ષે 200 મિલિયન યુરો જનરેટ થવા જોઈએ.
ડચ સરકાર યુરોપિયન સ્તરે ફ્લાઇટ ટેક્સ વિશે કરાર કરવામાં સફળ રહી નથી. તેથી સરહદી વિસ્તારોમાં ડચ પ્રવાસીઓ જર્મની અને બેલ્જિયમ તરફ વાળશે તેવી સારી તક છે, જે 2008માં જ્યારે એર પેસેન્જર ટેક્સની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી ત્યારે પણ બન્યું હતું. વિદેશી એરપોર્ટ, સરહદ પાર, પછી ડચ લોકોની સંખ્યામાં તીવ્ર વધારો નોંધાયો. ડસેલડોર્ફ એરપોર્ટ પર 62 ટકા વધુ ડચ લોકો હતા. બ્રસેલ્સ સાઉથ ચાર્લેરોઈ એરપોર્ટે 74 ટકા વધુ ડચ મુસાફરોની પ્રક્રિયા કરી અને જર્મનીના એરપોર્ટ વીઝ ખાતે ડચ લોકોની સંખ્યામાં પણ ત્રણસો ટકાનો વધારો થયો. એક વર્ષ પછી, ડચ ઉડ્ડયનની કથળતી સ્પર્ધાત્મક સ્થિતિને કારણે ટેક્સ ફરીથી નાબૂદ કરવામાં આવ્યો.
એરલાઇન વિરોધીઓ
પર્યાવરણ પરની સકારાત્મક અસરોનો વિરોધ એરપોર્ટ અને પ્રવાસી સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેઓ દલીલ કરે છે કે જો ઉડ્ડયન વધુ ખર્ચાળ બનશે, તો પ્રવાસીઓ વધુ વખત કારની રજાઓ પસંદ કરશે અથવા સરહદ પારના એરપોર્ટ પર વાહન ચલાવશે. એકંદરે, પર્યાવરણ વધુ ભારે બોજ હશે. એવી દલીલ પણ કરવામાં આવે છે કે ફ્લાઇટ ટેક્સ દ્વારા જે નાણાં લાવવામાં આવે છે તે પર્યાવરણ પર ખર્ચવામાં આવતા નથી, પરંતુ સામાન્ય બજેટમાં 'અદૃશ્ય' થઈ જાય છે. બીજી આડઅસર એ છે કે એરલાઇન્સ રોજગારના ભોગે હવે ડચ એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ન કરવાનું પસંદ કરી શકે છે.
સંશોધન એજન્સી CE ડેલ્ફ્ટે અગાઉ દસ વિવિધ પ્રકારના શુલ્કનું વિશ્લેષણ કર્યું હતું અને તારણ કાઢ્યું હતું કે તમામ કિસ્સાઓમાં 95 ટકા પ્રવાસીઓ ઉડવાનું ચાલુ રાખે છે. CE ડેલ્ફ્ટ દ્વારા 'સામાજિક ખર્ચ-લાભ વિશ્લેષણ' દર્શાવે છે કે ફ્લાઇટ ટેક્સ ભાગ્યે જ CO2 ઉત્સર્જનમાં ફાળો આપે છે. જો સરકાર ફ્લાઇટ ટેક્સ લાગુ કરે છે, તો 5 ટકાથી ઓછા પ્રવાસીઓ વિકલ્પ પસંદ કરશે.
SEO સંશોધન સંસ્થાએ પણ પાંચ વર્ષ પહેલાં ફ્લાઇટ ટેક્સની તપાસ કરી હતી. આ અભ્યાસ દર્શાવે છે કે ટેક્સ જનરેટ કરતાં વધુ ખર્ચ કરે છે. સંશોધકોની ગણતરી છે કે આવા ફ્લાઇટ ટેક્સથી ડચ અર્થતંત્રને વાર્ષિક ઓછામાં ઓછા 700 મિલિયન યુરોનો ખર્ચ થાય છે.
સ્ત્રોતો: NU.nl, RTL સમાચાર, De Telegraaf.
યુનાઈટેડ નેશન્સ ક્લાઈમેટ ચેન્જ કોન્ફરન્સ કેટોવાઈસ 2018 ક્લાઈમેટ ચેન્જ પર કેટોવાઈસ (પોલેન્ડ)માં 3 થી 14 ડિસેમ્બર 2018 દરમિયાન યોજાશે, જેમાં 20.000 દેશોના 190 પ્રતિભાગીઓ ભાગ લેશે. રાજકારણીઓ, બિન-સરકારી સંસ્થાઓના પ્રતિનિધિઓ, વૈજ્ઞાનિકો અને વેપારી નેતાઓ સહિત. નેધરલેન્ડ પણ ભારે પ્રતિનિધિમંડળ સાથે ત્યાં છે.
અને તમે અનુમાન કરી શકો છો, લગભગ દરેક જણ વિમાન દ્વારા આવ્યા હતા...... LOL તેથી કદાચ ડચ સરકારે પહેલા એક સારું ઉદાહરણ બેસાડવું જોઈએ. ટ્રેનમાં હસતો ચહેરો રુટ્ટે ક્યારે જોવા મળશે?
અને વિડંબના એ છે કે પોલેન્ડ, તેના તમામ કોલસા આધારિત પાવર પ્લાન્ટ્સ સાથે, યુરોપમાં સૌથી મોટા પ્રદૂષકોમાંનું એક છે. પોલેન્ડની સરકારે પહેલેથી જ જાહેરાત કરી દીધી છે કે તે તેના વિશે કંઈ કરવા માંગતી નથી…. (સિવાય કે યુરોપ અબજો કોર્સ સાથે આવે). જુઓ: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
બેલ્જિયમના પર્યાવરણ મંત્રીએ તો ખાનગી જેટ પણ લીધું !!!
દરરોજ અમારી કેબિનેટ પૈસા ખેંચવા માટે કંઈક બીજું શોધે છે. જેઓ તેમના ખિસ્સામાં લાખો પીજીબી મૂકે છે તેમના પર વધુ ધ્યાન આપવામાં આવે તે જોવા માંગુ છું અને હું આગળ વધી શકું છું.
હવે નોંધ લો કે કરિયાણું પહેલેથી જ વધુ મોંઘું થઈ ગયું છે અને પછી વેટ હજુ સુધી વધાર્યો નથી.
એક્સાઈઝ સિગારેટ વગેરે મોંઘી થઈ રહી છે, એ વિચાર્યું નથી કે આપણે પીવાનું અને ધૂમ્રપાન કરવાનું બંધ કરીશું તો કોઈ એક્સાઈઝ ટેક્સ નહીં લાગે. તે વ્યક્તિઓ પોતે જ અમારા ટેક્સના પૈસા પર વિશ્વભરમાં ઉડે છે.
તાજેતરમાં વિદેશમાં મીટીંગ હતી વધારાની ટ્રાન્સફર ચૂકવવી પડી હતી એરલાઇન કંપની અનુસાર 1 1/2 કલાક 45 મિનિટ પૂરતી છે અને હું અનુભવથી જાણું છું કે તે કામ કરે છે.
જ્યારે હું નાનો હતો ત્યારે હું સ્થળાંતર કરીશ.
સાચું કહું તો, જો ઉડ્ડયન વધુ મોંઘું થાય તો મને કોઈ વાંધો નથી.
તે પૈસા સૌર ઉર્જા જેવી કોઈ વસ્તુ પર ખર્ચવામાં આવે તો જ સારું રહેશે.
છેવટે, તેલનો કૂવો એકવાર સુકાઈ જાય છે.
પરંતુ એવું લાગે છે કે તે પૈસા સરકારની વિશાળ પિગી બેંકમાં પાછા જઈ રહ્યા છે.
મને આશ્ચર્ય થાય છે કે સરકાર કેવા પ્રકારની તોફાની અપેક્ષા રાખે છે, દરેક જગ્યાએથી પૈસા ભેગા કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.
શું સરકારમાંથી કોઈને ખબર નહીં હોય કે જો વસ્તુઓ ખરેખર ખોટી થઈ જાય, તો પૈસાની હવે કોઈ કિંમત નથી.
ડચ સરકારની પૈસા મેળવવાની બીજી સામાન્ય રીત. જો તે ખરેખર લોકોને મુસાફરીનો વૈકલ્પિક માર્ગ પસંદ કરવા વિશે હોય, તો યુરોપિયન ફ્લાઇટ્સ પર 100 - 200 યુરોનો ફ્લાઇટ ટેક્સ દાખલ કરો. યુરોપમાં, બસ અથવા ટ્રેન દ્વારા મુસાફરી કરવી સરળ છે અને ઉચ્ચ ફ્લાઇટ ટેક્સ સાથે, તમારી બસ અને ટ્રેન ખરેખર મદદ કરશે.
જો તમારે એશિયા, યુએસએ/કેનેડા, દક્ષિણ અમેરિકા જવું હોય તો અલબત્ત નહીં. તેથી તે માર્ગો પર કોઈ ફ્લાઇટ ટેક્સ નહીં.
સંજોગવશાત, મને કોઈ સરકારી નેતા/પ્રતિનિધિઓ મળી શકતો નથી જેણે સારું ઉદાહરણ બેસાડ્યું હોય. મેં કોઈને કેટોવાઈસ માટે ટ્રેનની સવારી કરતા જોયા નથી. બધા વિમાન દ્વારા. હું પેરિસ અથવા બ્રસેલ્સમાં સભાઓ માટે ટ્રેન લઈ જતા કોઈને જોતો નથી. વિમાન દ્વારા બધું. દયનીય પ્રદર્શન.
બિલકુલ ખાતરી નથી કે અન્ય દેશો આની સાથે જશે. કદાચ ડસેલડોર્ફ અથવા બેલ્જિયમથી ઉડાન ભરવાનું એક વધારાનું કારણ? આ દરમિયાન, કારમાં ખૂબ જાડું, 200 લિટર પીણું, આખી ટાંકી, સિગારેટના 2/3 ડબ્બાઓ….
તમે જ્યાં રહો છો તેના આધારે તમે લક્ઝમબર્ગમાં તે કરો છો, તે બધુ બિન્ગો અને બોલ છે.
લાભો પર એવા ઘણા લોકો છે જેઓ હવે તમને પેટ્રોલ અને કેટલીક ખરીદી માટે તમારી કારમાં ઉપર-નીચે લાવવા માંગે છે...
સૌ પ્રથમ, તેમને Lelystad બંધ કરવાનું શરૂ કરવા દો અને તે ખૂબ જ સસ્તી એરલાઇન ટિકિટો કે જે ટ્રેનની ટિકિટ કરતાં પણ સસ્તી છે તે વધારવા દો.
તેઓ આમ કરતા નથી કારણ કે રાજકારણમાં તેમના મિત્રોને વર્ષમાં 5-6 વખત સસ્તામાં રજાઓ પર જવાની જરૂર હોય છે.
હું માનું છું કે આ સરકાર હવે નહીં રહે.
યુરોપમાં ક્રાંતિ આવશે અને કદાચ આપણે બધા થાઈલેન્ડમાં શરણાર્થી બની જઈશું.
જો તમે એમ્સ્ટર્ડમ વિસ્તારમાં રહો છો, તો અન્ય એરપોર્ટ ખરેખર વિકલ્પ નથી, સિવાય કે તમે એક મોટા જૂથ તરીકે સાથે મુસાફરી કરી રહ્યાં હોવ. મારા માટે, શિફોલ પ્લાઝાના મારા આગળના દરવાજાની કિંમત માત્ર 3 યુરોથી ઓછી છે. બીજા એરપોર્ટ પર પરિવહનનો ખર્ચ ઘણો વધારે છે અને મુસાફરીમાં ઘણી અસુવિધા પણ થાય છે. વધુમાં, મોટાભાગની ફ્લાઇટ્સ ફક્ત શિફોલથી જ ઉપડે છે અને હેગના લોકો આ સારી રીતે જાણે છે. તે માત્ર બીજી રોકડ ગાય છે. હું ઉત્સુક છું કે આગામી ટેક્સ શું હશે. કદાચ એરલાઇન ભોજન પર વેટ?
ડચ લોકો વશ ઘેટાં છે. આગામી ચૂંટણીઓમાં તેઓ ફરીથી એક મજાકથી પ્રભાવિત થશે જે તેમને 1000 યુરોનું વચન આપે છે અથવા ધ્વજ લહેરાવતા ટર્ક્સ પર બહાદુરીથી 'ગેટ ઓફ' બૂમો પાડે છે.
અમે બધા સાથે મળીને ફરિયાદ કરીએ છીએ પરંતુ તેને બદલવા માટે કંઈ કરતા નથી. પહેલા પણ લખવામાં આવ્યું છે કે તેઓ કાયર લોકો છે. ટીવી પ્રોગ્રામ BzV જોવો એ તમારા બાળકોના ભાવિ વિશે જાણવા કરતાં વધુ મહત્વનું છે.
વાસ્તવમાં, આ માત્ર ટેક્સ વધારો છે. વધુ અને ઓછું કંઈ નહીં.
બેરી
અમુક શહેરો માટે કાર સ્ટીકર જેવા CO2 સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.
તે સંશોધનમાં દર્શાવ્યું છે કે શહેરમાં કુલ કોઈ વાંધો નથી
એક મોટા શહેર માટેનું બિલ જ્યાં દરેકને સવારે 8 વાગ્યે કામ કરવું પડે છે તે રાજ્યની તિજોરીમાં વધુ એક ઉમેરો છે.
મારી કેન્સરની સારવાર પૂરી થતાં જ હું એફ સાથે પ્રથમ શ્રેષ્ઠ વિમાન સાથે ઇસાનમાં અમારા સુંદર થાઇલેન્ડ જવા રવાના થઈશ.
હું બધી ડચ ચેનલો પ્રાપ્ત કરી શકું છું પરંતુ રાજકીય કાર્યક્રમ ટાળીશ કારણ કે મને જાણવા મળ્યું છે કે જો રુટ્ટે ગુડ મોર્નિંગ કહે છે, તો તે ખોટું બોલ્યા છે.
પરંતુ જો હું હજુ પણ માર્ચમાં અહીં હોઉં તો મને પહેલેથી જ ખબર છે કે હું શેના માટે મત નથી આપી રહ્યો