ટર્કિશ એરલાઇન્સ સાથે (ઇસ્તાંબુલમાં સ્ટોપઓવર સાથે) એમ્સ્ટરડેમથી બેંગકોક સુધી સસ્તામાં ફ્લાય કરો
(સંપાદકીય ક્રેડિટ: એરમેન ગુન્સ / શટરસ્ટોક.કોમ)
ડિસેમ્બરથી, ટર્કિશ એરલાઇન્સ શિફોલ અને ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં દિવસમાં પાંચ વખત વધારો કરશે. હાલમાં દરરોજ ચાર ફ્લાઇટ્સ છે, જે મુખ્યત્વે એરબસ A330 એરક્રાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત છે. નવી ઉમેરવામાં આવેલી બપોરની ફ્લાઇટ એરબસ A320 સાથે ઉડાન ભરશે.
નવી ફ્લાઇટ, TK1962, શિફોલથી બપોરે 14.00 વાગ્યે ઉપડશે અને સ્થાનિક સમય અનુસાર સાંજે 19.30:2024 વાગ્યે ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ પર ઉતરશે. ટર્કિશ એરલાઇન્સ તેની પેટાકંપની એનાડોલુજેટ દ્વારા તેની સેવાઓનું વિસ્તરણ કરી રહી છે, જે XNUMX માં AJet નામ અપનાવશે. AnadoluJet પહેલાથી જ શિફોલ અને ઇસ્તંબુલના સબીહા ગોકેન એરપોર્ટ વચ્ચે બે દૈનિક ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરે છે.
એમ્સ્ટરડેમથી ઈસ્તાંબુલ સુધીના રૂટ પર, ટર્કિશ એરલાઈન્સ માત્ર મુસાફરો માટે સીધી ફ્લાઈટ્સ પૂરી પાડતી નથી, પરંતુ એશિયાના વિવિધ સ્થળો જેમ કે થાઈલેન્ડ અને આફ્રિકા માટે કનેક્ટિંગ ફ્લાઈટ્સ પણ પ્રદાન કરે છે.
ઇસ્તંબુલથી બેંગકોક
ટર્કિશ એરલાઇન્સ હાલમાં ઇસ્તંબુલથી બેંગકોક સુધી દરરોજ સીધી ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરે છે. આ ફ્લાઇટ્સ ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ (IST) થી ઉપડે છે અને બેંગકોકના સુવર્ણભૂમિ એરપોર્ટ (BKK) પર ઉતરે છે. સરેરાશ ફ્લાઇટનો સમય આશરે નવ કલાક અને ત્રીસ મિનિટનો છે.
વિશિષ્ટ ફ્લાઇટ, TK68, 21 મુસાફરોની સાપ્તાહિક ક્ષમતા આપે છે, દર અઠવાડિયે 26.010 ફ્લાઇટ્સ સાથે, ફક્ત ટર્કિશ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ઇસ્તંબુલ અને બેંગકોક વચ્ચેનું ફ્લાઇટનું અંતર આશરે 4.665 માઇલ (અથવા 7.508 કિલોમીટર) છે અને સૌથી ઝડપી સીધી ફ્લાઇટ લગભગ 9 કલાક અને 35 મિનિટ લે છે.
જુલાઈ 2023 થી, ઈસ્તાંબુલથી બેંગકોક સુધી દર અઠવાડિયે 38 ફ્લાઈટ્સ હશે, જેનું સંચાલન ટર્કિશ એરલાઈન્સ અને થાઈ એરવેઝ બંને દ્વારા થશે. આ ફ્લાઇટ્સ વનવર્લ્ડ, સ્કાયટીમ અને સ્ટાર એલાયન્સ જેવા જોડાણનો ભાગ છે અને ઇકોનોમી, પ્રીમિયમ ઇકોનોમી, બિઝનેસ ક્લાસ અને ફર્સ્ટ ક્લાસ જેવા વિવિધ વર્ગના વિકલ્પો ઓફર કરે છે. આ રૂટ માટે મુખ્યત્વે જે એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ થાય છે તે એરબસ A330-300 છે.
ટર્કિશ એરલાઇન્સ નિયમિતપણે બેંગકોક માટે ઓફર કરે છે, અને બિઝનેસ ક્લાસના દરો પણ રસપ્રદ છે.
હજુ સુધી તુર્કી એરલાઇન્સ સાથે બેંગકોક માટે ઉડાન ભરી નથી, પરંતુ તેનાથી પણ વધુ અંતર - A330 માં બિઝનેસ ક્લાસમાં દક્ષિણ આફ્રિકાની પરત ટિકિટ. ફરિયાદ કરવા માટે કંઈ નથી, ભોજન વગેરે ઉત્તમ. તે A330 માં વ્યવસાયમાં 2-2-2 ગોઠવણી છે, ઉદાહરણ તરીકે, EVA Air ખાતે 1-2-1 સેટઅપની સરખામણીમાં.
મને ઈસ્તાંબુલમાં બિઝનેસ લાઉન્જ એકદમ ગમ્યો. ખાતરી કરો કે તમે સ્થાનાંતરણ માટે તમારો સમય કાઢો છો, કારણ કે દરવાજા વચ્ચેનું અંતર ઘણું લાંબુ હોઈ શકે છે. અને ખરેખર: EVA એર, થાઈ અને સિંગાપોર એરલાઈન્સની જેમ જ સ્ટાર એલાયન્સ.
14 ફેબ્રુઆરીના રોજ, BKK માટે EVA ફ્લાઇટ રદ થયા પછી, મને EVA દ્વારા 15 ફેન માટે ટર્કિશ એરલાઇન્સ માટે ફરીથી બુક કરવામાં આવી હતી. તમારી પ્રથમ વિનંતી પર EVA તરફથી વિલંબ વળતરમાં €600 પ્રાપ્ત કરનારા તમારા બંનેને અભિનંદન. અને ટર્કિશ એરલાઇન્સ સાથેની ફ્લાઇટ ઇસ્તંબુલના કાર્યક્ષમ સ્થાનાંતરણ સાથેનો એક સુખદ અનુભવ હતો. ઉત્તમ સેવા, સ્વાદિષ્ટ ભોજન અને મૈત્રીપૂર્ણ ક્રૂ. ટૂંકમાં, તમારી આગામી સફર માટે વિચારણા કરવા યોગ્ય.
8/11/23 ના રોજ બ્રસેલ્સથી ટર્કિશ એરલાઇન્સ સાથે ઉડાન ભરી.
બહુ ઓછી બેઠક જગ્યા.
ઇસ્તંબુલમાં સરસ એરપોર્ટ.
હું વર્ષોથી TA સાથે ડસેલડોર્ફથી બેંગકોક અને પાછા ફરું છું, હંમેશા સંતોષ સાથે. કોરોના પછી વસ્તુઓ સંપૂર્ણપણે ખોટી થઈ ગઈ છે, ઘણા વિલંબ, હકીકતમાં વળતર યોગ્ય છે, તેમના અનુસાર પણ. ફ્લાઇટ પછી, તેમનો સંપર્ક કરવા માટે તમારા હાથમાં એક નોંધ મૂકવામાં આવે છે, પરંતુ આ અશક્ય હોવાનું બહાર આવ્યું છે. તેમનો સંપર્ક કરવા માટે નોંધ સાથે તેમની વેબસાઇટ પર ઘણી વખત પ્રતિસાદ મોકલ્યો, કંઈ નહીં. દિવસો સુધી બેંગકોકને ફોન કર્યો, કોઈ સંપર્ક શક્ય નથી. ખરેખર ગ્રાહક-મૈત્રીપૂર્ણ કંપની નથી.
3 ઑક્ટોબરની ફ્લાઇટ IST 1 કલાક વિલંબિત. આગળથી બૅંગકોક જતી Bkkમાં 3 કલાક મોડી. પરંતુ હવે પરત ફરવાની મુસાફરી. 2/11ના રોજ મારી ટિકિટનો સમય 23:15 હતો. 3/11ના રોજ 01:45 વાગ્યે IST સુધીની ફ્લાઇટ ચૂકી ગઈ બોર્ડિંગ પાસ મેળવવા માટે મારે ટ્રાન્સફર સુધી લાંબું ચાલવું પડ્યું હતું (તેને ત્યાં કેર સેન્ટર કહેવામાં આવે છે). તે એક સરસ શોધ હતી. AMS ની ફ્લાઈટ 1951 હોવી જોઈતી હતી જે BKK માં લાંબા વિલંબને કારણે મેં પકડી ન હતી. કેર સેન્ટરમાં સ્ટાફ અવ્યવસ્થિત અને અસંસ્કારી હતો. કારણ કે હું હાર્ટ પેશન્ટ છું હું તે અંધાધૂંધીમાં ઉભો રહ્યો ન હતો અને મદદ કરવા માટે ઘણી વિનંતીઓ પછી મને એવું બન્યું કે એક કલાકથી વધુ સમય પછી...મેં બિઝનેસ ક્લાસની ટિકિટ પર મુસાફરી કરી અને ઇકોનોમી બોર્ડિંગ પાસ મેળવ્યો. અને પૂંછડીની પાછળની બાજુએ સૌથી ખરાબ સીટ (32B) હતી. તે 1957ની ફ્લાઇટ હતી જેને મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. CHIRION વાવાઝોડાને કારણે ઉડાન ભરી હતી, તે પહેલા પણ 1951ની ફ્લાઇટ ન હતી અને હજુ પણ ઉડાન ભરી હતી અને ઉતરી હતી જેમાં સારા ઉતરાણનું ઉચ્ચ જોખમ હતું.
આની જાણ મને પછીથી કરવામાં આવી. તે પણ એક ભૂતિયા ફ્લાઇટ હતી... તે 10:30 વાગ્યે ઉતરવાની હતી પણ 5:30 વાગ્યે પૂરી થઈ!
શિફોલમાં, અંતિમ પગલા તરીકે કન્વેયર બેલ્ટ પર કોઈ સામાન નથી.
ખરાબ એરલાઇનના 100 સ્થાને TK
બી.એમ
મને ગમ્યું કે એક સમય એવો હતો જ્યારે તમે ઇસ્તંબુલથી રોટરડેમ સીધા જ ઉડાન ભરી શકો.
ખૂબ ખરાબ કે હવે શક્ય નથી.