શિફોલ ઝડપથી વધી રહ્યો છે. આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં એરપોર્ટ પર 29,7 મિલિયન મુસાફરો જોવા મળ્યા હતા. જે ગયા વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા કરતાં લગભગ 10 ટકા વધુ છે.
લેન્ડિંગ અને ટેક ઓફ એરક્રાફ્ટની સંખ્યા 5,9 ટકા વધીને 228.630 થઈ છે. અને 1,6 ટકા વધુ નૂર પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. શિફોલને અપેક્ષા છે કે 2016 દરમિયાન મુસાફરોની સંખ્યા 63 મિલિયનને વટાવી જશે, જે એક રેકોર્ડ છે. શિફોલના મુસાફરોના આંકડા વર્ષોથી વધી રહ્યા છે. તે તમામ લોકોના આગમનનો સામનો કરવા માટે, એરપોર્ટ કંપની તેના રોકાણમાં વાર્ષિક સરેરાશ 400 થી 600 મિલિયન યુરો સુધીનો વધારો કરશે. માર્ચમાં, શિફોલે પહેલેથી જ એક નવું ટર્મિનલ અને થાંભલો બનાવવાનું નક્કી કર્યું, કહેવાતા એ-એરિયા.
છેલ્લા છ મહિનામાં ગેટ પરની દુકાનોમાં મુસાફરોએ ઓછા પૈસા ખર્ચ્યા છે. ખર્ચ 14,66 યુરોથી ઘટીને 13,70 થયો. કેટરિંગ ઉદ્યોગ પરનો ખર્ચ થોડો વધીને 5,59 યુરોથી વધીને 5,91 યુરો થયો છે.
શિફોલે એપ્રિલથી તેના દરોમાં સરેરાશ 11,6 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે, પરંતુ મુસાફરોની સંખ્યામાં વૃદ્ધિ દ્વારા તેની ભરપાઈ કરવામાં આવી છે.
કુલ મળીને, એરપોર્ટે 121 મિલિયન યુરોનો ચોખ્ખો નફો કર્યો છે, જે ગયા વર્ષ કરતાં 40 ટકા ઓછો છે. ડચ રાજ્ય, એમ્સ્ટરડેમ અને રોટરડેમની નગરપાલિકાઓ અને એરોપોર્ટ્સ ડી પેરિસ શિફોલના માલિકો છે.
સ્રોત: NOS.nl
તેઓ હવે જે ચોરસ મીટરનું આયોજન કરી રહ્યા છે તેની સાથે હું ટિંકર કરવાનું બંધ કરીશ. રસ્તાની બીજી બાજુએ અન્ય યોજનાઓમાં જણાવ્યા મુજબ મોટું વિચારો અને નવું ટર્મિનલ બનાવો. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની દ્રષ્ટિએ બધું ગોઠવવાની પૂરતી જગ્યા અને તક. પરંતુ KLM ની આસપાસના ભવિષ્ય માટેની અનિશ્ચિતતાને કારણે કદાચ તેઓ હજુ હિંમત કરતા નથી.
પ્રિય જેક, એરપોર્ટ શિફોલનો KLM સાથે બહુ ઓછો સંબંધ છે. શિફોલના માલિક શિફોલ જૂથ છે: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
શિફોલ માટે ઉડતી અન્ય એરલાઇન્સ છે. મેં વર્ષો સુધી લુફ્થાન્સા માટે કામ કર્યું. મેં હંમેશા ફ્રેન્કફર્ટ એરપોર્ટ વિશે સમાન ટિપ્પણી સાંભળી છે. જ્યારે પણ એરપોર્ટ પર કંઇક ખોટું થાય ત્યારે LH બડબડતો હતો. અહીં માલિક કેલ્સ્ટરબેચનું નગર છે.
અને આમાં વધુ વિગતમાં જવા માટે: જો તમારું સૂટકેસ એરપોર્ટ પર ન આવે તો પણ, આ મુખ્યત્વે તમારી એરલાઇનનો દોષ નથી, પરંતુ હેન્ડલિંગ એજન્ટનો છે જે સૂટકેસનું પરિવહન કરે છે અને જે શિફોલમાં કામ કરે છે તેમજ ઘણી બધી કંપનીઓમાં. અન્ય એરપોર્ટ ફરીથી તેમની પોતાની કંપનીઓ છે.
અલબત્ત, એરલાઇન આ કંપનીઓ સાથે કામ કરશે અને તમારા સૂટકેસને તેના ગંતવ્ય સ્થાન પર લાવવા માટે અથવા તે આખરે ક્યાં સમાપ્ત થયું તે શોધવા માટે શક્ય તેટલું બધું કરશે, પરંતુ તે એરલાઇન નથી જે આ બાબતને સંભાળે છે.
આ જ રીતે, કેએલએમને શિફોલના વિસ્તરણ સાથે થોડો સંબંધ છે. તેઓ ફક્ત ત્યાંના ગ્રાહકો છે અને એરપોર્ટના ઉપયોગ માટે ચૂકવણી પણ કરે છે. કેએલએમ માટે શિફોલ અને અન્ય એરપોર્ટ વચ્ચેનો તફાવત એટલો જ છે કે તે ઘરનું એરપોર્ટ છે અને તે તે છે જ્યાં તેમનું મુખ્ય મથક છે અને કદાચ શિક્ષણ અને તાલીમ કેન્દ્ર પણ છે અને તે સ્થાન જ્યાં ક્રૂનું મુખ્ય મથક છે.
નેધરલેન્ડ્સમાં, નિરાશાવાદી નિષ્ણાતો હજુ પણ KLM માટે સબના દૃશ્ય પર વિચાર કરી રહ્યા છે. એરપોર્ટ તરીકે, તમારે ભવિષ્યની યોજનાઓ બનાવતી વખતે તેને ધ્યાનમાં લેવું પડશે. તે શિફોલ જેવી કંપનીમાં અનિશ્ચિતતા પેદા કરે છે. જેક દ્વારા મારો અર્થ એ જ છે. અંગત રીતે, હું શિફોલ માટે ઘણી તકો સાથે KLM ના ટેકઓવર વિશે વધુ વિચારું છું. 2030 પછી સારી યોજનાઓ છે જો બધું બરાબર ચાલતું રહે અને તે યોજનાઓ શિફોલ અને ગ્રાહકો માટે તેઓ અત્યારે જે કરવા જઈ રહ્યા છે તેના કરતાં ઘણી સારી છે. શ્રેષ્ઠ એરપોર્ટની યાદીમાં શિફોલનું સ્થાન સૌથી ઊંચું હતું અને 2016માં તેઓ સ્થાનો છોડતા રહે છે. છેલ્લાં 2 વર્ષોમાં મેં જોયું છે કે શિફોલ અને તેની આસપાસનું વર્તમાન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડહોળવા લાગ્યું છે. આવતીકાલે તમારા જૂના બોસ સજાક સાથે ઉડાન ભરવાનો સમય છે. એક કંપની જે લાંબા સમયથી શિફોલથી ઉડાન ભરી રહી છે. ગયા વર્ષે અથવા તે પહેલાથી જ 2 વર્ષ પહેલા વર્ષગાંઠને કારણે તેમની સાથે સરસ સહેલગાહ કર્યો હતો.
એક સારી યોજના હશે, પરંતુ પછી હું તે કર્મચારીઓ વિશે કંઈક કરીશ જેઓ વારંવાર હડતાળ કરે છે અને તે બધા ફરિયાદીઓ કે જેઓ અવાજથી પરેશાન છે.
કારણ કે જો તમે એરપોર્ટ નજીક ઘર ખરીદો છો અથવા ભાડે લો છો, તો તમે જાણો છો કે આ અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે કે નહીં?
તેથી સારી સેવા અને પોસાય તેવા ભાવ સાથેનું સૌથી મોટું શક્ય એરપોર્ટ અને 12 યુરોમાં ચીઝ સેન્ડવીચ સાથે એક કપ કોફી નહીં.