સમાન ફ્લાઇટ માટે એરલાઇન ટિકિટના ભાવમાં તફાવત
ઉદાહરણ તરીકે, બેંગકોકની એરલાઇન ટિકિટમાં ભાવમાં તફાવત શા માટે છે? એક ક્ષણ તમે પ્લેનની ટિકિટ શોધી રહ્યાં છો અને પ્રમાણમાં સસ્તો દર મેળવો છો. જો તમે થોડા દિવસો પછી જોશો, તો તમે 'અચાનક' €100 વધુ ચૂકવો છો. એરલાઇન ટિકિટ પ્રદાતા Cheaptickets.nl હવાઈ ભાડાના ભાવમાં કેમ વધઘટ થાય છે તે સમજાવે છે.
લોકપ્રિય માન્યતાથી વિપરીત, કૂકીઝ ફ્લાઇટના ભાવને અસર કરતી નથી. કિંમતમાં તફાવત કહેવાતા બુકિંગ વર્ગો સાથે સંબંધિત છે જેમાં એરલાઇન ટિકિટ ઓફર કરે છે. આને સેવા વર્ગો સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, જેમ કે ઈકોનોમી વર્ગ of વ્યાપાર વર્ગ.
બુકિંગ વર્ગો, જેમ કે, બેઠકોના 'જૂથો' છે જે તેઓ ચોક્કસ કિંમતે વેચવા માંગે છે. એરલાઇન સ્વાભાવિક રીતે પ્લેનને શક્ય તેટલું ભરેલું રાખવા માંગે છે, સંતુષ્ટ ગ્રાહકો સાથે અને તેઓ પૈસા કમાવવા માંગે છે. જો તેઓ એક નિશ્ચિત કિંમત નક્કી કરે, તો તેઓ આખું પ્લેન ભરવાની શક્યતા ઓછી હશે (હંમેશા એવા લોકો હશે જેઓ વિચારે છે કે કિંમત ખૂબ ઊંચી છે અને તેઓ ક્યારેય બુક નહીં કરે!).
બુકિંગ વર્ગો કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
તેથી દરેક બુકિંગ વર્ગની પોતાની કિંમત હોય છે. તેથી તે અન્ય વર્ગ કરતાં સસ્તી અથવા વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. જો ફ્લાઇટ હજી દૂર છે, તો સસ્તી સીટો ઓફર કરવામાં આવે છે. છેવટે, એરલાઇન પાસે હજી પણ થાઇલેન્ડની ફ્લાઇટ ભરવા માટે પૂરતો સમય છે. પ્રસ્થાનની તારીખ જેટલી નજીક આવે છે, તે વધુ ખર્ચાળ બને છે. જો એરલાઇન પાસે હજુ પણ છેલ્લી ઘડીએ ઘણી બેઠકો ઉપલબ્ધ છે, તો ઓછામાં ઓછી ફ્લાઇટ ભરવા માટે કિંમત ઘટાડવામાં આવશે. અથવા જો તેઓ હજુ સુધી તેમના લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા નથી, તો તેઓ કિંમતમાં વધારો કરે છે.
તે બધા પુરવઠા અને માંગ પર આધારિત છે. એરલાઈન્સને ખબર હોય છે કે તે ક્યારે વધુ મોસમ હોય છે અને ભાવમાં વધારો કરે છે. આ નીચી સિઝનમાં નીચા ભાવો માટે વળતર આપે છે, જ્યારે ફ્લાઇટ્સ ભરવાનું વધુ મુશ્કેલ હોય છે.
વાહ, તે કિંમત!
શું તમે ક્યારેક તમારી જાતને ફ્લાઇટ શોધી રહ્યા છો અને વિચારી રહ્યા છો: શું તેઓ ટિકિટ માટે આટલું પૂછે છે? આના માટે ઘણા કારણો છે, જેમાંથી એક ઉપર પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે (વિવિધ બુકિંગ વર્ગો). બીજું, તમારી શોધ પહેલાથી જ એક વખત કરવામાં આવી હશે (ઉદાહરણ તરીકે, એક વર્ષ પહેલા). તે છેલ્લી વખતે કોઈએ તે (તમારા માટે વાહિયાત) કિંમતે ટિકિટ ખરીદી હતી. દરેકનું બજેટ અલગ હોય છે, દરેક જણ સસ્તી ટિકિટો માટે જતા નથી! તો અમારી શોધ સિસ્ટમ શું વિચારે છે: હું આ પ્રદેશમાં આ ટિકિટની કિંમત ફરીથી ઑફર કરી રહ્યો છું, કારણ કે દેખીતી રીતે તેની માંગ છે.
તે પણ શક્ય છે કે સર્ચ સિસ્ટમના નિયમો નક્કી કરે છે કે તમને વધુ કિંમત દેખાશે કારણ કે એરલાઇન દ્વારા સસ્તી બુકિંગ ક્લાસ દૂર કરવામાં આવી છે, પછી ભલે તમે એક દિવસ પછી ફ્લાઇટ તપાસો. કિંમતોમાં સતત વધઘટ થાય છે. વિમાનને હવામાં ઉતારવાનો ખર્ચ જેવો. ઉદાહરણ તરીકે, ઇંધણની કિંમત આસમાને પહોંચી શકે છે. એરપોર્ટ ટેક્સમાં વધારો થયો છે કે કેમ.
તેથી ટિકિટની કિંમત કેટલાક પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તમારે હંમેશા શું વિચારવું જોઈએ તે છે; મને લાગે છે કે મારી ટિકિટની કિંમત કેટલી છે? હું આ સ્વપ્ન વેકેશન અથવા આ એક માટે શું બચવા તૈયાર છું બિઝનેસ ટ્રીપ? ઘણા કહેશે 'મારે માત્ર સસ્તી કિંમત જોઈએ છે'. અલબત્ત અમે અમારી દૈનિક ખરીદી માટે પણ તે ઇચ્છીએ છીએ... તો તમે એરલાઇનની સેવા અથવા આરામને કેટલું મૂલ્ય આપો છો? તેના પર તમારી પસંદગીનો આધાર રાખો.
તમે ક્યાં ઉડવા માંગો છો તે નક્કી કરો અને CheapTickets.nl પર એકબીજા સાથે એરલાઇન્સની કિંમતોની તુલના કરો.
અલબત્ત હું ટિકિટ વિક્રેતાઓને તેમની ઉપરની આવક જેવી ટિકિટ આપું છું, પરંતુ હું વ્યક્તિગત રીતે હજુ પણ સમજી શકતો નથી કે તમે સીધા એરલાઇન સાથે કેમ બુકિંગ કરશો નહીં. કિંમતના સંદર્ભમાં, આનાથી સામાન્ય રીતે કોઈ ફરક પડતો નથી, બોટમ લાઇન, અને સમસ્યાઓ/ફેરફારો વગેરેના કિસ્સામાં, તમે વેચનાર/મધ્યસ્થીઓને પાછા મોકલવાને બદલે તે કંપની સાથે સીધો વેપાર કરો છો. પરંતુ કદાચ કોઈ મને અન્યથા મનાવી શકે?
મને લાગે છે કે તે 1 બટન હેઠળ 'બધા' પ્રદાતાઓની સુવિધા હશે.
અંગત રીતે, હું હંમેશા સિંગાપોર એરથી સીધા થાઈલેન્ડની ટ્રિપ્સ બુક કરું છું, પરંતુ અન્ય ફ્લાઈટ્સ માટે હું સ્કાયસ્કેનર પર જોઉં છું અને જો મને કંઈક મળ્યું હોય, તો હું સીધો જ એરલાઈનનો સંપર્ક કરું છું.
હવાઈ મુસાફરી વેબસાઇટ્સ જૂના ડિઝની કાર્ટૂનમાંથી બ્રશ વેચનાર છે.
તેઓ તમને બ્રશ મેળવવા માટે કંઈપણ કરશે.
Of alle trucs ook succesvol zijn, zou ik niet durven zeggen, maar volgens de verkopers van de software waarschijnlijk wel.
કોઈપણ રીતે, આ અલબત્ત માત્ર બ્રશ વિક્રેતાઓ છે, જેઓ ટૂંક સમયમાં વેચાણ કાર્યક્રમ દ્વારા બદલવામાં આવશે.
બધા વિક્રેતાઓ ઉત્પાદન વેચવા બદલ વળતર મેળવે છે. જો તે કોમ્પ્યુટરમાંથી પસાર થાય તો પણ, તમે (ભારે) બુકિંગ ફી અથવા ફાઇલ ખર્ચ ચૂકવો છો.
Het enige voordeel dat je dan kan hebben is als de verkopende partij is aangesloten bij het garantie fonds en hij of de airline gaat failiet dat je je geld niet kwijt ben.
જો કે…… છૂટક ટિકિટ ગેરંટી ફંડ (SGR) દ્વારા આવરી લેવામાં આવતી નથી…..
હું હંમેશા મારી જાતને વિવિધ સાઇટ્સ જોઉં છું, પરંતુ હું ઘણીવાર કંપનીની સાઇટ પર જ સમાપ્ત થઈ જાઉં છું અને
પછી તે તારણ આપે છે કે ત્યાંની કિંમતો વિવિધ ઑફર સાઇટ્સની કિંમત જેટલી જ છે.
તે ઘણીવાર બહાર આવે છે કે વિવિધ તુલનાત્મક સાઇટ્સ લગભગ સમાન કિંમતોનો ઉપયોગ કરે છે
સમાજની એક બાબત ખરેખર ઉપર જણાવેલ પરિબળો દ્વારા કિંમત નક્કી કરે છે.
ડિસેમ્બર-જાન્યુઆરી જાહેર રજાઓ અને ચાઇનીઝ નવું વર્ષ મે સુધી સસ્તી લે છે અને પછી ઉનાળાના મહિનાઓ ફરીથી આસમાને જાય છે અને પછી પાનખર ફરીથી સસ્તું થાય છે. 1998 થી દૂર પૂર્વ તરફ ઉડાન ભરી રહી છે અને આ તેનું પુનરાવર્તન થતું રહે છે.
Onze ervaring bij zoeken en boeken. Steeds als je terugkomt bij een maatschappij voor de vlucht is het duurder geworden. Onthouden ze je gegevens en doen er steeds euro’s boven op.???Onze tip: als je beslist hebt met welke mij. je wilt vliegen doe dit dan met een andere tablet-gsm of pc. Dan telt ineens weer de goedkopere prijs. Ons scheelde het dit jaar 256 euro voor 2 personen, de moeite waard.
હેન્જો કહે છે કે જ્યારે તમે ફરીથી કોઈ ચોક્કસ ફ્લાઇટ માટે જુઓ છો, ત્યારે કિંમત ઘણી વખત પહેલી વખત કરતા વધારે હોય છે. તેમની સલાહ છે: બીજી અને ત્રીજી શોધ માટે બીજા પીસી અથવા ટેબ્લેટનો ઉપયોગ કરો.
હેનરો, હું નિષ્ણાત નથી પરંતુ મને નથી લાગતું કે ઉપકરણ કોઈ સંદેશ આપે છે કે તે પહેલાં શોધાયેલ છે પરંતુ કહેવાતા ips, તેથી કમ્પ્યુટર કનેક્શન સરનામું એ છે કે તમારે બદલવું પડશે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો: ઉદાહરણ તરીકે, ઘરે ફરીથી લોગ ઇન કરશો નહીં, પરંતુ કામ પર.
Mee eens, je hebt een ander IP address nodig, bvb van de mobile phone als je via je landline modem uitgezocht hebt en het vreemde phenomeen tegenkom. Ik heb trouwens eens op een party van de canadese ambassadeur een expert op dit gebied ontmoet, hij verkocht dit soort systemen, die mij vertelde dat het al gebeurt. dit was 2 jaar geleden. Heb nu net voor 52000 baht twee KLM tickets voor twee maanden , april – Juni geboekt maar waar ik van baal zijn die extra’s voor stoelen. Begrijp het voor extra been ruimte, maar op economy 60 euro extra voor een lager stoelnummer slat nergens op. En voor mijn platina KLM status heb ik een comfort seat voor niets, mijn vrouw 130 euro per vlucht extra voor wat is 10 cm extra been ruimte, van de gekke!
Een goede prijs vind ik mooi maar als het een airliner is waar ik niet zo graag mee vlieg dan ga ik toch voor de wat duurdere optie. Geen Egyptenaar, Oekraïner, Rus voor mij. Overstappen speelt bij mij geen rol omdat ik dat gewent ben voor mijn werk. Is meer een pre omdat ik naar Bangkok toch wel een lange zit vindt met al die mensen op een kluitje. Ik kijk regelmatig op Skyscanner plus haar vele ‘zusjes’ en uiteraard op Thailandblog. Zo heb ik bij Qatar een zakenklassekaartje( doen het een keertje luxe) kunnen boeken tijdens de aanbieding van een dag of 10 geleden. Waar je altijd goed op moet letten is dat je ‘andere vluchten voor dezelfde prijs’ goed moet bekijken. Scheelt vaak in de overstaptijd. Ik had een openingsaanbieding van Jet verwacht maar die heb ik nog niet gezien. Maar misschien mag dat niet van hun partner op deze route.
માફ કરશો, પરંતુ આ વાર્તા કંઈક અંશે ખોટું ચિત્ર આપે છે. જેમ મેં વાંચ્યું તેમ તે કહે છે કે વિવિધ વર્ગોની કિંમતમાં તફાવત હોઈ શકે છે.
તે થોડું અલગ છે. વિવિધ વર્ગો વચ્ચે ભાવ તફાવતો માત્ર ત્યાં છે. સસ્તી ફ્લાઇટ્સ -> ઇકોનોમી ક્લાસ અથવા તેનાથી પણ વધુ આરામદાયક -> ફર્સ્ટ ક્લાસ વેચવાની જરૂરિયાતથી ઉદ્દભવ્યું છે. બિઝનેસ ક્લાસ "સામાન્ય" ભાડું હતું.
એરક્રાફ્ટની કિંમતમાં નોંધપાત્ર તફાવત માટે આ સામાન્ય કારણો છે.
અને હજુ સુધી અર્થતંત્રના ભાવમાં ભાવ તફાવતો છે. આ વિવિધ શરતોને આધીન છે. પ્રતિબંધો વિનાનું સામાન્ય અર્થતંત્ર ભાડું લગભગ બિઝનેસ ક્લાસના ભાડા જેટલું જ છે. પરંતુ એક ઑફર જ્યાં તમે ચોક્કસ સમયગાળા અને સીઝનમાં સામાનના વજન પર પ્રતિબંધો સાથે ઉડાન ભરો છો તે સામાન્ય દર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હોઈ શકે છે. પછી તે ચોક્કસ રૂટ પર સ્પર્ધા કેવી છે તેના પર પણ આધાર રાખે છે.
છેલ્લે, ફરી એકવાર ખરાબ રીતે પસંદ કરેલ શબ્દ બુકિંગ વર્ગ. આ માત્ર ચિંતા કરે છે: પ્રથમ, બિઝનેસ અથવા ઇકોનોમી ક્લાસ (અથવા અન્ય ટાઇટલ જેમ કે રોયલ, પ્રીમિયમ અથવા અન્ય ટાઇટલ). આ યોગ્ય રીતે સંપૂર્ણપણે અલગ બેઠકો અને કુલ પેકેજોની ચિંતા કરે છે.
આ ઉપરાંત... જ્યાં સુધી હું જાણું છું ત્યાં સુધી "સેવાના વર્ગો" અને "બુકિંગ વર્ગો" શબ્દોનો અહીં એકબીજાના બદલે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જે કંપનીમાં મેં 30 વર્ષ કામ કર્યું હતું, ત્યાં આ ખ્યાલો પણ જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, એ તફાવત સાથે કે સેવા વર્ગોની ચર્ચા ત્યારે જ કરવામાં આવી હતી જ્યારે સેવાની ખરેખર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. બુકિંગ ક્લાસમાં અમે મારા પહેલાના ખુલાસા વિશે વાત કરી.
લેખક જેની વાત કરી રહ્યા હતા તે બુકિંગ ક્વોટા હતા, આ રીતે તેઓને મારી કંપનીમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં એક નંબર અથવા સીટોનું જૂથ ખરેખર ખરીદવામાં આવે છે.
જો તમે મૂળભૂત કિંમતો પર એક નજર નાખો તો તમે જોશો કે મોટા ભાગના નાણાં એરપોર્ટ ટેક્સ અને તેના જેવા પર ખર્ચવામાં આવે છે.
અને ટિકિટની કિંમત માત્ર થોડાક યુરો છે.
વાર્તા સાચી છે. તેમ છતાં, મને એર બર્લિન અને અમીરાત સાથેનો અનુભવ છે કે તેઓ એક કલાક પછી સમાન કમ્પ્યુટર પર વધુ ખર્ચાળ હતા. પરંતુ જ્યારે મેં કૂકીઝ દૂર કરી ત્યારે મેં ફરીથી મૂળ કિંમત જોઈ. તે માત્ર થોડા દસ બચાવ્યા, પરંતુ હજુ પણ! મારો અનુભવ એ છે કે એરલાઇનમાં બુકિંગ સામાન્ય રીતે સૌથી સસ્તું હોય છે. હું હંમેશા જુલાઈમાં જાઉં છું, કારણ કે હું શિક્ષણમાં કામ કરું છું અને પછી તમારી પાસે સામાન્ય રીતે મુખ્ય ઇનામ હોય છે; ખાસ કરીને જો તમે સીધી ઉડાન ભરવા માંગતા હો.
સસ્તી ઉડાન તમે તેને કેવી રીતે જુઓ છો તેના પર આધાર રાખે છે
ook ik heb geprobeerd goedkoop te vliegen met een tussen stop 1 keer in Dubai een kamer boeken om de nacht door te komen kost ons 75 dollar ook een vlucht via Londen op de heen weg 3 uur wachten op de terug weg 8 uur wachten terwijl je Schiphol al hebt gezien en niet meer met de trein terug kunt dus extra kosten Nu weer een directe vlucht geboekt wel 50 euro pp meer dan een vlucht met een tussen stop Maar uiteindelijk goedkoper dan de andere optie’s
ત્યાં જ પ્રદાતામાં તફાવત છે
gata1.nl પર પણ એક નજર નાખો
તે હંમેશા તેની સાથે સસ્તા અને સારા અનુભવો છે
ત્યાં તે 200 યુરો બચાવે છે
ટિકિટ અને રિટર્ન ટિકિટ માટે
Raijmond, dat klopt m.i. niet dat het 200 euro scheelt. Het is gewoonweg onrealistisch te verwachten dat je bij de door jouw genoemde aanbieder – of bij welke aanbieder dan ook – voor een retourtje Bangkok met dezelfde maatschappij, op dezelfde dagen en uren, via dezelfde route en onder dezelfde ticketcondities, onder de streep 200 euro minder kwijt bent dan bijvoorbeeld rechtstreeks bij de betreffende luchtvaartmaatschappij. Zo groot zijn de marges in deze branche nu ook weer niet………….
Gate1.nl એ Tix.nl નું વેપાર નામ છે
બંનેનો ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ નંબર એક જ છે, 55721095.