"એરોપ્લેનમાં હવા બિનઆરોગ્યપ્રદ છે?"

પહેલેથી જ થોડી જૂની વાર્તા બની રહી છે, તેથી નવીનતમ એરક્રાફ્ટમાં તેનો સામનો કરવામાં આવી રહ્યો છે (તમે પરિચિતો તરીકે કેપ્ટન પાસેથી કંઈક શીખો).
સમસ્યા જૂના બૉક્સની છે, જેને તમે વધુ સારા એર પ્યુરિફાયરથી રિટ્રોફિટ કરી શકો છો અને અરે, અમે તરત જ તેના પર કામ કરી રહ્યા છીએ, પરંતુ સેટેલાઇટ અપલિંક સાથેનું GPS જે દર મિનિટે બૉક્સ ક્યાં છે અને તે શું કરી રહ્યું છે તે દર્શાવે છે.
નિયમોને કારણે આ મુશ્કેલ છે. જો કોઈ વસ્તુ મૂળ રૂપે એરક્રાફ્ટમાં ન હોય, તો તે FDA દ્વારા એરક્રાફ્ટ દીઠ મંજૂર હોવી જોઈએ (મોડલ નહીં)... અને તે ઝડપથી એક ટન અથવા વધુ ખર્ચ કરે છે.
અને એરલાઇન્સ પહેલાથી જ નફાના સંદર્ભમાં સારું પ્રદર્શન કરી રહી નથી, તેથી તેઓ વિચારશે, બોફફ આગામી વિમાનમાં મળશે.
હું પહેલેથી જ કાનૂની અસ્વીકરણની રાહ જોઈ રહ્યો છું (જો ત્યાં પહેલાથી કોઈ ન હોય તો) કે જ્યારે તમે ટિકિટ ખરીદો ત્યારે તમે આ વિશે તેમના પર દાવો કરી શકતા નથી.
પરંતુ અરે, એક દિવસ બેંગકોકની આસપાસ ફરવાથી અને ટુક-ટુકની પાછળ લટકવાથી કદાચ તમને એટલું જ નુકસાન થશે. તે સંદર્ભમાં, ચાઇનીઝ સારી કામગીરી બજાવે છે, આટલા કન્વર્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ ક્યારેય જોયા નથી.

ઝેમ્બલાએ 2010 અને 2013માં આ તરફ ધ્યાન આપ્યું હતું.

http://zembla.vara.nl/seizoenen/2013/afleveringen/09-05-2013

http://zembla.vara.nl/seizoenen/2010/afleveringen/21-02-2010/geen-nieuw-onderzoek-naar-natte-sokkenlucht-gif-in-de-cockpit

કેટલું સ્વાસ્થ્યપ્રદ છે અને તે કેટલું ખરાબ છે? કોઈ વિચાર નથી. હોસ્પિટલમાં હંમેશા આટલી વિચિત્ર ગંધ કેમ આવે છે?

તેથી જ હું ક્યારેક આ બ્લોગ પર બકવાસ લખું છું. કારભારી તરીકે ત્રીસ વર્ષ મારા મગજ માટે વિનાશક રહ્યા હશે. મારો આઈક્યુ 190 હવે માત્ર 120 છે... જેથી હું થાઈલેન્ડમાં આરામથી અને ખુશીથી જીવી શકું.