KLM નોર્વેજીયન એર એરક્રાફ્ટ પર થાઈ સ્ટાફથી ખુશ નથી

જ્યારે હું હજુ પણ લુફ્થાન્સામાં ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ તરીકે કામ કરતો હતો, ત્યારે આ કંપની પણ એ જ રસ્તો અપનાવશે તેવો ભય હતો. સ્થાનિક કર્મચારીઓના ઉપયોગ દ્વારા કર્મચારીઓના ખર્ચ પર નોંધપાત્ર બચત કરવામાં આવતી હતી અને હવે કરવામાં આવી રહી છે. થાઈ ઉપરાંત, લુફ્થાન્સા ચાઈનીઝ, કોરિયન, ભારતીય અને જાપાનીઓને પણ રોજગારી આપે છે.
સૌથી મોટું કારણ એ છે કે આ રીતે વધુ પૈસા આવે છે.
પ્રથમ ચાર કર્મચારીઓના ખર્ચમાં બચત કરે છે. તેઓ ઓછા વેતનવાળા દેશો છે અને કર્મચારીઓને તેમના દેશના ધોરણો અનુસાર ચૂકવણી કરવામાં આવે છે.
જાપાનીઓ માટે તે પરંપરાગત રીતે વિપરીત હતું. જાપાન હંમેશા મોંઘો દેશ રહ્યો છે અને એક જાપાની સાથીદારને પશ્ચિમી સાથીદાર કરતાં વધુ ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી, ફક્ત પોતાના દેશમાં ખર્ચને કારણે. જો કે, કારણ એ હતું કે અમારી પાસે હંમેશા ઘણા જાપાની મહેમાનો હતા, જેમને ખાસ શુભેચ્છાઓ હતી. આ થોડું ઓછું છે, પરંતુ હજી પણ સાચું છે. જો કે, જાપાની સાથીદારો હવે જાપાનમાં રહેતા નથી, કારણ કે ઘણા વર્ષોથી તેઓએ ફ્રેન્કફર્ટની નજીક રહેવું પડ્યું હતું અને જર્મન પગાર મેળવ્યો હતો.
ફ્લાઇટ દીઠ બે થી ત્રણ પ્રાદેશિક સાથીદારો હોય છે. વધુ નહીં. A380 પર સંખ્યા વધારે હોઈ શકે છે, પરંતુ તે એક વ્યક્તિથી વધુ નહીં હોય.
વર્કશોપ ખોવાઈ નથી. પરિણામે કોઈને બરતરફ કરવામાં આવ્યા ન હતા. ઊલટું. અમારી કંપનીએ વિસ્તરણ કર્યું, વધુ વિમાનો ખરીદ્યા અને વધુ સ્ટાફની જરૂર છે.
મને મારા વિદેશી સાથીદારો સાથે કામ કરવામાં હંમેશા આનંદ આવ્યો છે. મેં આને એકદમ “જર્મન” ક્રૂ કરતાં વધુ પસંદ કર્યું (એક “જર્મન” ક્રૂમાં ઘણી વાર વિવિધ રાષ્ટ્રીયતાઓનો સમાવેશ થતો હતો: મેં પહેલેથી જ એવી ફ્લાઇટ્સનો અનુભવ કર્યો છે જેમાં ફક્ત એક જ જર્મન હતો!

જો સમગ્ર ક્રૂ વિદેશી ભાડે રાખેલા કર્મચારીઓ દ્વારા કાર્યરત હોય તો તે ખોટું હશે. KLM, એર ફ્રાન્સ અથવા Lufthansa સાથે આ સરળતાથી નહીં બને. તેના માટે ધોરણો ખૂબ ઊંચા છે. તાલીમ આંતરિક છે. સુરક્ષા તાલીમ પણ આંતરિક છે. તમે સ્ટાફ રાખી શકો છો, પરંતુ તેઓ સારી રીતે પ્રશિક્ષિત હોવા જોઈએ. સદનસીબે, કાયદો ખાતરી કરે છે કે આને મંજૂરી નથી.

શું હજી પણ કોઈ એર ફ્રાન્સ/કેએલએમ સાથે અથવા લુફ્થાન્સા સાથે ઉડાન ભરે છે? અમે 5 વર્ષ પહેલાં LH સાથે સિંગાપોર ગયા હતા અને પછી અમે ફરી ક્યારેય આવું નહીં કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી. કારણો ઉપર પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, એટલે કે ગ્રાહક મિત્રતા અને જગ્યા, અને તે તમામ પશ્ચિમી ખાણોને પણ લાગુ પડે છે. પશ્ચિમમાં આપણે ફક્ત 'ઓવર ધ ટોપ' છીએ અને તે વધુ ખરાબ થશે. વધુ અને વધુ ખર્ચાળ ઓછા અને પૈસા માટે ઓછા મૂલ્ય!

klm થાઈ અને ચાઈનીઝ સ્ટાફને ગુમાવે છે તે સેવાને કારણે નહીં હોય? અને તે શું થઈ ગયું છે તે પહેલાથી જ પૂરતું છે, માત્ર એક સપ્તાહના અંતે નવા કિલ્લામાં ગયા, બોર્ડ અને ભૂતપૂર્વ પૂર્વીય બ્લોકમાં ફિલિપાઈન સ્ટાફ સિવાય બીજું કંઈ નથી. અને કપડાં વિશે શું! અને તેથી વધુ, ફક્ત મને ચાઇના એરલાઇન્સ અથવા ઇવા આપો.

KLM અહીં EU ખાતે આ વિશે શા માટે ફરિયાદ કરી રહ્યું છે તે મારા માટે એક રહસ્ય છે. ગ્રાહકો તેમની સમીક્ષા પર આપેલી પ્રતિક્રિયાઓ સાથે તેમને કંઈક કરવા દો.
અમે 2 વર્ષ પહેલાં છેલ્લી વખત KLM સાથે ઉડાન ભરી હતી. ટિકિટ ± € 1000 pp હતી. આઉટવર્ડ અને રીટર્ન ફ્લાઇટનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે KLM તરફથી એક ઇમેઇલ પ્રાપ્ત થયો. ફ્લાઇટ પર મારી ટિપ્પણીઓ આપી છે. KLM નો પ્રતિભાવ હતો: મૂલ્યાંકન નકાર્યું. KLM તરફથી કોઈ વધુ પ્રતિસાદ મળ્યો નથી.
એક ડચમેન તરીકે, મને શરમ આવે છે કે આપણું “રાષ્ટ્રીય ગૌરવ” તેમના (વિદેશી) ગ્રાહકો સાથે આ રીતે વર્તે છે.
અમારી પરત ફ્લાઇટમાં 50 ડચ લોકો અને બાકીના વિદેશીઓ (ઇંગ્લેન્ડ, નોર્વે, સ્વીડન અને ડેનમાર્કના લોકો)
સેમી અને અડ શું લખે છે તેની પણ મારી સમીક્ષામાં ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. સેવામાં વેઇટ્રેસ પણ આટલો ઉદાર પગાર ઇચ્છે છે.
ઓછી સેવા અને પરિવહન માટે ઊંચા ખર્ચ. તેઓ હંમેશા કોઈ બીજા તરફ જુએ છે અને ક્યારેય તેમની પોતાની સંસ્થા તરફ નથી. KLM માં હજુ ઘણું બધુ સુધારવાનું છે.

ઘણીવાર KLM સાથે એશિયા, ચીન, કોરિયા, જાપાન, મલેશિયા,
દેશમાંથી 2 અથવા 3 ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ સાથે અમે ઉડાન ભરી,
આ મહિલાઓ અદ્ભુત છે, કેટલી સાચી સેવા છે, અને પછી વરિષ્ઠ પર્સર,
શું અપ્રિય પર્સર છે, ના આ KLM માટેની જાહેરાત નથી,
ઘણીવાર સમીક્ષા દ્વારા જાણ કરવામાં આવે છે, આને સંભાળતી સમિતિ મને લાગે છે કે ફેંકી દો
નકારાત્મક મુદ્દાઓ સાથે સમીક્ષાઓ, કટકા કરનારમાં,,
હવે એશિયન એરલાઇન સાથે ઉડાન ભરો,
શુક્ર ગ્રેહાન

અન્ય ઘણા ક્ષેત્રોની જેમ, નેધરલેન્ડ્સમાં વિદેશી કર્મચારીઓ વિશે ચર્ચાઓ છે. તેથી મને લાગે છે કે KLM તેની ચર્ચા કરી શકે છે. ગઈકાલે, aviation news.nl મુજબ, KLM વિશે સંસદીય ચર્ચા હતી. જેવા પ્રશ્નો; શું સરકાર શિફોલ ખાતે અમીરાતને રોકી શકે છે અને એતિહાદ અને ડેલ્ટા કેએલએમ/એર ફ્રાન્સનો કબજો લઈ શકે છે તેનો જવાબ સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો. ઘણી ડચ નોકરીઓનું મહત્વ એ કંઈક છે જે રાજકારણીઓ તેમના નિર્ણયોમાં ધ્યાનમાં લે છે. વ્યક્તિગત રીતે, મને તે ગમશે જો KLM યોગ્ય કિંમતે ગુણવત્તા, સેવા અને ટોચની છબી દ્વારા અમારા ડચ લોકોને પાછા જીતવામાં સફળ થાય. અમે ડચ લોકો વિદેશી કંપનીઓ સાથે ઉડાન ભરીએ છીએ અને બિન-ડચ લોકો KLM ફ્લાઇટ પર પાછા ફર્યા છે કારણ કે તે સસ્તી છે. ફ્લાઇટ એક્સપિરિયન્સ સાઇટ્સ પર KLMના ઉત્પાદન માટે ઘણી હકારાત્મક પ્રતિક્રિયાઓ પણ છે.