શિફોલ ખાતે અમીરાતના બીજા એરબસ A380થી KLM સ્ટાફ ખુશ નથી

દરરોજ 150.000 મુસાફરો (સરેરાશ) સાથે, અમીરાતની ફ્લાઇટમાં વધારાના 70 મુસાફરોને કોઈ ફરક પડતો નથી (70 એ સંપૂર્ણ અમીરાત 777-300ER અને A380 વચ્ચેનો તફાવત છે).

KLM સ્ટાફ તેના સંચાલનની ગુણવત્તા અને કૌશલ્ય વિશે ખૂબ જ ચિંતિત હોવો જોઈએ, કારણ કે તે જ જગ્યાએ KLM યુદ્ધ હારી જાય છે. EasyJet અને Ryanair જેવી ઓછી કિંમતના કેરિયર્સના આગમનથી પરંપરાગત એરલાઈન્સનું યોગ્ય મૂલ્યાંકન થયું ન હતું અને 20 વર્ષ પછી પણ તેઓએ સારો પ્રતિસાદ આપ્યો ન હતો. KLM હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે તેનું એકમાત્ર કારણ એ છે કે તેમની બ્રાન્ડ નેધરલેન્ડ્સમાં ખૂબ જ મજબૂત છે. KLM ગુણવત્તા અને સેવાની દ્રષ્ટિએ સામાન્ય છે. કિંમતનો ઉલ્લેખ નથી.

રાજ્ય સહાય? એવો કોઈ સત્તાવાર અહેવાલ નથી (નેધરલેન્ડમાં, યુ.એસ.માં અથવા બીજે ક્યાંય) જે તે સાબિત કરે છે. તે એક દાવો છે જે તે બિંદુ બનાવવા માટે કરવામાં આવે છે અને અન્યત્ર ટાંકવામાં આવે છે. ગલ્ફ કેરિયર્સના વિરોધીઓ તે દલીલનો ઉપયોગ કરે છે અને એકબીજાના નિવેદનોનો સંદર્ભ આપે છે, પરંતુ જૂઠાણું પુનરાવર્તન કરવાથી તે સાચું થતું નથી. રાજ્ય સહાય માટે પ્રસ્તાવ…. યુ.એસ.માં KLM ભાગીદારો પ્રકરણ 11 ને આભારી તેમના લેણદારોને દૂર કરવામાં સક્ષમ છે અને હવે તેઓ અબજો નફો કરી રહ્યા છે. પહેલા કરતાં વધુ, ધારાસભ્ય (સરકાર) તેમને આપેલા સમર્થન માટે આભાર.

KLM અન્ય દેશોમાં મુસાફરોને ઉપાડીને અને શિફોલ મારફતે અન્યત્ર પરિવહન કરીને વિકસ્યું છે. "હબ કાર્ય". અમીરાત, એતિહાદ અને કતાર નજીકથી નિહાળ્યા છે. પરંતુ શું તમે, KLM તરીકે, એ દલીલનો ઉપયોગ કરી શકો છો કે અમીરાત "દેશોને સૂકવે છે" જો તે તમારો મુખ્ય વ્યવસાય છે?

KLM ને તેના રૂટ નેટવર્કને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું પડશે (અને રૂટ રદ કરવું પડશે), તેના કાફલાને આધુનિક બનાવવો પડશે અને મોટા ભાગે તેના લાંબા અંતરના કાફલાને ઘટાડવો પડશે અને તેથી તેના સ્ટાફનો ભાગ પણ ઘટાડવો પડશે. વધુમાં, ઓછા ચૂકવવા પડશે. હું દરેકને ઉચ્ચ પગારની ઇચ્છા કરું છું, પરંતુ માતા એરફ્રાન્સ ખાતેના પાઇલોટ્સ અમીરાતના પાઇલોટ્સ કરતાં 30% વધુ કમાય છે. KLM પર, પાઇલોટ્સ માટે પણ આ કેસ હશે જેઓ થોડા સમય માટે કાર્યરત છે.

KLM અપ્રિય પગલાંથી બચી શકતું નથી અને સ્ટાફ આને ખાસ કરીને અમીરાત સામેના આક્ષેપોમાં અનુવાદ કરે છે. તેઓ (યોગ્ય રીતે) તેમની નોકરી માટે ડરતા હોય છે, પરંતુ તેમના ગુસ્સાને ખોટા સરનામા પર નિર્દેશિત કરે છે. હવે પછી કોનો વારો છે? તુર્કી એરલાઇન્સ? તેમની પાસે સમાન યોજના છે અને તેઓએ ઘણા નવા એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર પણ આપ્યો છે અને તુર્ક ઇસ્તંબુલમાં એક નવું મેગા એરપોર્ટ બનાવી રહ્યા છે.

Ik kan Dennis in deze enkel maar bijtreden.Helaas is KLM blijven hangen in de jaren stilletjes, zitten ze met overbetaald personeel ( wel leuk voor die mensen natuurlijk …) , en vliegen ze nog met een grotendeels verouderde en dus heel dure vloot. En de tijd dat je KLM vloog voor de goede service en catering ligt ondertussen ook al lichtjaren achter ons . Dit is duidelijk een schoolvoorbeeld van mismanagment en de boot missen, en dat is niet de schuld van Emirates ……

આ KLM માટે ફક્ત 1 પ્રતિભાવ છે તમારી જાતને જુઓ અને અન્ય કોઈને નહીં

ડેનિસના ભાગ સાથે સંમત. અમીરાતનો ઉપયોગ વીજળીના વાહક તરીકે થાય છે. ખૂબ જ ખતરનાક કારણ કે તમે તમારા પોતાના ટોકોને ઓછા જોશો. મને આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે લુફ્થાન્સા અને બ્રિટિશ એરવેઝ જાણે છે કે તેમની હેડ ઓફિસમાં પૈસા કેવી રીતે ઉડાડવામાં આવે છે. ટીવી પર દેખાતી જાહેરાતો અનુસાર દીકરી ટ્રાન્સાવિયા હવે એક પ્રકારની થાઈ સ્માઈલમાં બદલાઈ ગઈ છે. જો હું જાહેરાત પર વિશ્વાસ કરી શકું તો તેઓ હવે સ્મિત સાથે બધું કરે છે.

KLM એક સરસ કંપની નથી, હું તેની સાથે ફરી ક્યારેય ઉડીશ નહીં, શિફોલમાં મારે એકવાર બધું ફરીથી પેક કરવું પડ્યું કારણ કે તે 3 સુટકેસ અથવા બેગ્સ હોવાના હતા, કુલ વજન ઠીક હતું, માત્ર ચીડવવા માટે, મારે તે વધારાની બેગ ઝડપથી ક્યાંક શિફોલમાં ખરીદવી પડી હતી, મારી થાઈ પત્ની '14 વર્ષથી પરણેલી' અચાનક અમારી ગર્લફ્રેન્ડ સાથે હતી, જે 7 સમયે અમારી ગર્લફ્રેન્ડ સાથે હતી. તે પછી, બધા NL બાળકોને નાટકનો સેટ મળ્યો, પરંતુ અમારા પુત્રને ન મળ્યો, તે માત્ર અડધા થાઈ અર્ધ NL બાળક હતો. કેપ્ટન પાછળથી માફી માંગવા આવ્યો, મારી સામે હતો કે 'તમારી ગર્લફ્રેન્ડે વિરોધ નોંધાવ્યો છે', કારભારીને અચાનક બીજે ક્યાંક સેવા કરવી પડી. અમે હવે EVA હવા સાથે ઉડાન ભરીએ છીએ, 100% સંતુષ્ટ, સસ્તું, ઉત્તમ. બેય ખૂબ ખર્ચાળ KLM, અને ફરિયાદ કરશો નહીં કે અમીરાત સ્માર્ટ છે.

અહીંના લોકો બેંગકોકની ફ્લાઇટની કિંમત વિશે વાત કરે છે અને તે કેએલએમ ખૂબ ખર્ચાળ છે, પરંતુ વ્યવહારમાં તે ખૂબ ખરાબ નથી.

KLM ખર્ચાળ છે, પરંતુ ખાસ કરીને જો તમે એમ્સ્ટરડેમથી જ પ્રયાણ કરો છો. અથવા તેના બદલે, જો તમે સ્ટોપઓવર કરવા તૈયાર હોવ તો તમારી પાસે ઘણા સીધા વિકલ્પો છે અને સસ્તા પણ છે.

જ્યારે KLM મજબૂત હોય છે, ત્યારે તમે બીજે ક્યાંકથી પ્રસ્થાન કરો છો. ઉદાહરણ તરીકે, હું હંમેશા સ્ટેવેન્જર (નોર્વે) થી ઉડાન ભરું છું અને પછી તમે કોઈપણ રીતે ટ્રાન્સફર સાથે અટવાયેલા છો. પછી KLM હંમેશા સૌથી વધુ અનુકૂળ તરીકે બહાર આવે છે. જો હું અમીરાત સાથે જાઉં તો તમારી પાસે વધારાની ટ્રાન્સફર હશે અને તમારે 2 અલગ-અલગ એરલાઇન્સ સાથે ઉડાન ભરવી પડશે તે મુશ્કેલી હશે.

વાસ્તવમાં, જ્યાં સુધી અમીરાત પાસે યુરોપમાં બહુ ઓછું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે ત્યાં સુધી મને તે A380નો ખતરો દેખાતો નથી.

Wat betreft de zin : Emirates kan door deze staatssteun vliegtuigen kopen en goedkope vliegtickets aanbieden”, waarom wordt de brandstoftoeslag die in de KLM ticket prijzen verwerkt zijn niet afgeschaft nu de olieprijzen zo laag staan ? Hiermee zouden de KLM hun vliegticketprijzen ook kunnen verlagen. Maar neen deze inkomstenbron laten de KLM niet meer gaan ondanks de reden waarom deze is ingevoerd al achterhaald is.

અમે તેને V&D ખાતે પણ જોયું: ખોટા નિર્ણયો અને કંપનીના શોષણ દ્વારા મેનેજમેન્ટ દ્વારા નાશ. KLM આગામી V&D છે: જૂના જમાનાનું અને કમનસીબે અનાવશ્યક.

KLM ને તેના જૂના અને જર્જરિત કાફલાને નવીકરણ કરવા માટે પહેલા મોટા પાયે રોકાણ કરવા દો.
અમીરાત ટોચની એરલાઇન નથી, પરંતુ તેમનું એરબસ 380 એ ઇકોનોમી-ક્લાસ કિંમત માટે પ્રથમ-વર્ગનો અનુભવ છે.

અમીરાત પાસે અનધિકૃત ટેકો છે તે કરતાં ઓછું સાચું છે કે કેએલએમ પાસે શિફોલમાં હંમેશા "સંરક્ષણ" છે.

KLM સ્ટાફ પણ ખાલી અમીરાતમાં ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. ઘણા ડચ લોકો પહેલેથી જ ત્યાં કામ કરે છે.