EVA એર બોઇંગ 747 ને અલવિદા કહે છે

ખૂબ ખરાબ ઈવા તેમના બોઈંગ 777-200ER નો વધુ ઉપયોગ કરતી નથી, મેં અર્થવ્યવસ્થામાં એક ચોક્કસ સીટ પસંદ કરી કે જ્યાં તમે તેમના પ્રીમિયમ અર્થતંત્ર કરતાં તમારા પગને વધુ લંબાવી શકો...અને કોઈ વધારાનો ચાર્જ નથી...300ER પાસે નથી કે

સારું,

મેં હમણાં જ સત્તાવાર નોંધણી પર એક ઝડપી નજર નાખી, પરંતુ એરલાઇનને સત્તાવાર રીતે EVA એરવેઝ કહેવામાં આવે છે, મને તે ખબર પણ નહોતી અને મેં તેની સાથે ખૂબ ઉડાન ભરી.

એન્ને ડેવિડ એચ, તે માટે જોયું, ઈવા એર પાસે ક્યારેય 747-200 નથી, ફક્ત 747-400 પેસેન્જર, કોમ્બી પેસેન્જર/કાર્ગો અને કાર્ગો પ્લેન હતા. બે પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ હજુ પણ સક્રિય છે અને પાંચ કાર્ગો એરક્રાફ્ટ. (બધા 747-400, તેથી ના 747-8)

તે દયાની વાત છે કે બોઇંગ 747 અદૃશ્ય થઈ રહ્યું છે, તે હજી પણ સૌથી સુંદર ડિઝાઇન કરેલ એરક્રાફ્ટ છે.
આકાશમાં હંસની જેમ. બીજું, મને લાગે છે કે 757 એ સૌથી સુંદર ડિઝાઇન કરેલ એરક્રાફ્ટ છે, ભલે તે બંધ કરવામાં આવી રહ્યું હોય અને જ્યારે ઘણી કંપનીઓ તેની માંગ કરી રહી હોય.

ખિન્નતા સાથે ગેરીટ

Mi એ તેમના કાફલાના નવીકરણના સંદર્ભમાં ઝડપથી EVA આગળનાં પગલાં લેવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, પશ્ચિમી એરલાઇન્સ પર જુઓ, પણ ચાઇના એરલાઇન્સ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સમાં પણ. બોઇંગ ટ્રિપલ સેવન, B-777-300ER લગભગ 20 વર્ષથી વધુ સમયથી છે, તેથી તે વર્તમાન નવા જેટ કરતાં પણ વધુ સ્લર્પ કરે છે.