થાઈલેન્ડમાં દર વર્ષે 12.000 માર્ગ મૃત્યુ પામે છે
In થાઇલેન્ડ દર વર્ષે 12.000 માર્ગ મૃત્યુ થાય છે. 60 ટકા કેસોમાં, તે મોપેડ/મોટરસાયકલ સવારો અથવા તેમના મુસાફરોની ચિંતા કરે છે, જ્યારે મોટાભાગના પીડિતો 16 થી 19 વર્ષની વચ્ચેના હોય છે.
વિશ્વમાં રોડ સેફ્ટી અંગે વર્લ્ડ હેલ્થ ઓર્ગેનાઈઝેશન (WHO)ના રિપોર્ટ પરથી આ વાત સ્પષ્ટ થાય છે. સર્વેક્ષણ કરાયેલા કુલ 106 દેશોમાંથી થાઈલેન્ડે તે સંદર્ભમાં 176મું સ્થાન મેળવ્યું છે.
ચીન (89) અને ભારત (92) થાઈલેન્ડ કરતાં રસ્તા પર વધુ સુરક્ષિત છે, પરંતુ 'સ્મિતની ભૂમિ' ફરીથી ફિલિપાઈન્સ, બર્મા અને મલેશિયા સાથે અનુક્રમે 109, 120 અને 121 સ્થાન સાથે 'સાનુકૂળ રીતે' સરખામણી કરે છે. થાઇલેન્ડ મોપેડ/મોટરસાઇકલની જાનહાનિ ઘટાડવા માટે એક નવી સલામતી યોજના શરૂ કરી રહ્યું છે. ઓપ્ટિકલી, આ મોપેડ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે 110 થી 125 સીસી સાથે, તે કાયદેસર રીતે મોટરસાયકલ છે. લગભગ 15 મિલિયન થાઈ લોકો તેનો ઉપયોગ તેમના પરિવહનના મુખ્ય માધ્યમ તરીકે કરે છે, પરંતુ થાઈલેન્ડમાં હેલ્મેટ પહેરવું કોઈ પણ રીતે સામાન્ય નથી, જ્યારે દારૂનું સેવન ઘણીવાર કાનૂની મર્યાદાને ઓળંગે છે.
તદુપરાંત, (ઘણી વખત ભ્રષ્ટ) પોલીસ દ્વારા નિયંત્રણ પાણીચુસ્ત નથી. આકસ્મિક રીતે, વિદેશી મોટરસાયકલ સવારો નિયમિતપણે મૃત્યુ પામે છે. આ ઘણી વખત (નશામાં ધૂત) અંગ્રેજો હોય છે જે હેલ્મેટ વિના ખૂબ જ ભારે મોટરસાઇકલ ભાડે લે છે.
થાઈ કેબિનેટે હવે 29 ડિસેમ્બરથી 4 જાન્યુઆરી સુધીના નવા વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન પીડિતોની સંખ્યામાં 5 ટકાનો ઘટાડો કરવાનો પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે.
નેધરલેન્ડ્સમાં માર્ગ મૃત્યુની સંખ્યામાં તાજેતરના વર્ષોમાં ભારે ઘટાડો થયો છે અને દર વર્ષે લગભગ 800 છે. NL માં પણ યુવાન લોકોમાં અને દારૂના દુરૂપયોગને કારણે ઘણા મૃત્યુ થાય છે.
આ આપણને વિશ્વમાં ઈંગ્લેન્ડ પછી - સૌથી સુરક્ષિત ટ્રાફિક દેશ બનાવે છે. હજુ પણ ગર્વ લેવા જેવી બાબત છે.
સોરપસ કહેશે, સારું, તે બધા ટ્રાફિક જામ સાથે, જો તમે વાહન ચલાવી શકતા નથી, તો કોઈ મૃત્યુ થશે નહીં.
થાઈલેન્ડમાં હું પટાયા થઈને મોટરબાઈક ચલાવું છું, પણ હું ડ્રાઈવિંગનું જોખમ લેતો નથી.
મને લાગે છે કે NL માં બીજે ક્યાંય કરતાં BKK માં વધુ ટ્રાફિક જામ છે, અને જ્યારે તે અહીં છે અને ઠીક નથી, ત્યારે તે દર્શાવવાનો કોઈ રસ્તો પણ નથી, ભયંકર. હું મોપેડ ટેક્સી અને સ્કાયટ્રેન/એમઆરટીના સંયોજન સાથે બેંગકોક થઈને ફરું છું, જે તદ્દન શક્ય છે. મારા મતે અને આંકડા મુજબ તમે કાર કરતાં સ્કૂટર પર વધુ જોખમ ચલાવો છો, તેથી મને તમારું છેલ્લું વાક્ય સમજાયું નથી.
NL, રોબર્ટ કરતાં BKK માં વધુ ફાઇલો છે કે કેમ, હું તેની ચર્ચા કરવા જઈ રહ્યો નથી, તમે આપમેળે મારા તરફથી સાચા થશો. NL માં પણ ઘણીવાર સ્તર વધારવું અશક્ય હતું (ધનુષ્ય અને તીર વિના), હું ઘણીવાર ટ્રાફિક જામમાં કલાકો સુધી ઊભો રહ્યો જેથી બીજા દિવસે કોઈપણ વિલંબ કર્યા વિના તે જ માર્ગને અનુસરવામાં આવે.
.
હું મોટરબાઈક પર દિવસ દરમિયાન શહેરમાં ફરું છું અને જોખમ વ્યવહારીક રીતે શૂન્ય છે. અહેવાલો વાંચો અને તમે જોશો કે મોટા ભાગના જીવલેણ અકસ્માતો, મોટરબાઈક સાથે પણ, મુખ્ય રસ્તાઓ પર અને/અથવા શહેરની બહાર થાય છે. કારણ કે ઘણીવાર હેલ્મેટ અને દારૂનો દુરુપયોગ થતો નથી.
હું જાતે કારનો ઉપયોગ કરતો નથી, મને ચલાવવા દો, કારણ કે, ઉદાહરણ તરીકે, મોપેડ પર નશામાં ધૂત થાઈ સાથે અકસ્માતના કિસ્સામાં, તમે ફારાંગ તરીકે કોઈપણ રીતે ખર્ચ ચૂકવશો.
તમે સમજો છો?
ક્લિયર બર્ટ! મફત ભાષા પાઠ સાથે સમજૂતી માટે આભાર!
તમે થાઇલેન્ડમાં સૌથી ભયાનક અકસ્માતો જુઓ છો, અને તે તમને ખુશ કરતું નથી. એવું પણ લાગે છે કે તેઓ સલામતીની કાળજી લેતા નથી. તેઓ હાઈવેની મધ્યમાં શાંતિથી રોકાઈ જાય છે જ્યારે રસ્તા પર ખોરાક વેચવામાં આવે છે, પ્રાધાન્યમાં જો શક્ય હોય તો સહેજ વળાંકમાં.
હું શક્ય હોય ત્યાં સુધી અંધારામાં વાહન ચલાવવાનું ટાળવાનો પ્રયત્ન કરું છું. ખાસ કરીને, લાઇટ વિનાના સ્કૂટર કે જે ટ્રાફિકની સામે જાય છે, અથવા જે રસ્તાના કિનારેથી ક્યાંય બહાર દેખાય છે અને પછી ઝડપથી રસ્તો ક્રોસ કરે છે, મને પહેલાથી જ ઘણા હાર્ટ એટેક આવ્યા છે. ફારંગ તરીકે તમે ઇચ્છો છો તે છેલ્લી વસ્તુ અકસ્માતમાં સામેલ થવાની છે.
આ ઉપરાંત, ઘણા થાઈઓ ખાસ કરીને પ્રાંતોમાં, વ્હીલ પાછળ નશામાં છે. સોંગક્રાન સાથે તમારે તમારા માર્ગ પર બિલકુલ ન જવું જોઈએ, તે મુશ્કેલી માટે પૂછે છે.
લોન્લી પ્લેનેટ પહેલેથી જ લખ્યું છે: 'થાઇલેન્ડમાં, લોકો ડાબી બાજુએ વાહન ચલાવે છે. તો મોટા ભાગના વખતે.'
બહુમતીમાં તે મુખ્યત્વે છોકરાઓ અને પુરૂષો છે, અને મોટાભાગે ભારે મોટરસાઇકલ માટે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ 30 મિનિટની અંદર મેળવી શકાય છે...મોટેભાગે કાગળની કાર્યવાહી.
અવિચારી ડ્રાઇવિંગ, સંપૂર્ણ થ્રોટલ પર ડ્રાઇવિંગ, ઘણી વખત હેલ્મેટ વિના, જો તે મોટરસાઇકલ પર હાજર હોય તો પાછળના-વ્યુ મિરર્સનો ઉપયોગ ન કરવો, ફક્ત એક આંતરછેદ પરથી વાહન ચલાવવું... અને આલ્કોહોલ એ બધા મૃત્યુના ઊંચા કારણો છે. તે એક કારણ છે કે થાઈલેન્ડમાં રહેતા થાઈ પુરુષો કરતાં થાઈ સ્ત્રીઓ વધુ છે. બાદમાં સકારાત્મક છે, કારણ કે મોટાભાગના થાઈ પુરુષો માત્ર છેતરપિંડી, કરાઓકની મુલાકાત લેવા અને દારૂ પીવા વિશે જ વિચારે છે, તેથી જ અહીં થાઈલેન્ડમાં થાઈ પુરુષોમાં મારા કોઈ મિત્રો નથી, અને સ્ત્રીઓ ઘણીવાર થાઈ પુરુષો કરતાં વધુ સારો અભ્યાસ ઇતિહાસ ધરાવે છે.
રસ્તાની ખોટી બાજુએ ડ્રાઇવિંગ, બંને કાર અને "મોપેડ".
સ્પીડ ગમે તેટલી હોય, રસ્તાની જમણી બાજુએ વાહન ચલાવતા રહો.
કોઈ લાઇટિંગ નથી (ભલે તે પહેલેથી જ અંધારું હોય).
3 સંપૂર્ણ ટોપર્સ.
ઉપરોક્ત કેસોમાં દારૂ સામેલ છે કે કેમ, મને ખબર નથી.
તમારે કંઈપણ માટે તૈયાર રહેવું પડશે.
અત્યાર સુધી કોઈપણ દુર્ઘટના વિના તે કર્યું છે
થાઈલેન્ડમાં રહીને, મેં હવે કાર વડે લગભગ 200.000 કિમી અને એન્જિન સાથે થોડા કિમી પણ ચલાવી છે.
તે શહેરમાં એક મહાન સાહસ છે, પરંતુ ખાસ કરીને પ્રાંતમાં.
યુવાનો તેમની મોટરસાઇકલ શાળાની પાછળથી, ઉબડખાબડ ગલીમાંથી 100 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે ચલાવે છે.
અસામાન્ય નથી: મોટરસાઇકલ પર 4 (પણ 5 જોયા છે) લોકો, પ્રાધાન્યમાં ચારેય લોકો તેમના કાન પાસે ફોન રાખીને, મૈત્રીપૂર્ણ દેખાતા કાકા પોલીસ અધિકારીની પાછળથી પસાર થાય છે.
અધિકારીઓ કે જેમણે સારું ઉદાહરણ બેસાડ્યું અને 4 અને 6 વર્ષની વયના બાળકોને હેલ્મેટ વિના તેમની મોટરબાઈક પર, એક આગળ, એક પાછળ, હેલ્મેટ વિના શાળામાંથી ઉપાડ્યા.
12 વર્ષની વયના બાળકો તેમની 135 થી 6 વર્ષની બહેનો અને ભાઈઓ સાથે 10cc હોન્ડા પર સવારી કરે છે. 12 વર્ષની વયના બાળકો તેમના આખા પરિવાર સાથે તુક તુક ચલાવે છે અને બાજુના રસ્તાની કોઈપણ જાહેરાત વિના મોટરવેમાં પ્રવેશ કરે છે.
પોલીસ તમારા શ્રેષ્ઠ સાથી છે, તેથી તેઓ જ્યારે નોંગખાઈ અને ઉડોન વચ્ચેની ખોટી લેન પર ડઝનેક મોટરસાયકલો પણ કાર પણ તમારી પાસે આવે છે ત્યારે તેઓ ઊભા રહીને જુએ છે.
અંધારામાં મોટરસાઇકલ અને કારની લાઇટિંગ પણ ગાયબ છે. કાર અને મોટરસાઇકલ પર અને તેની નીચે પુષ્કળ વિચિત્ર વાદળી ફ્લોરોસન્ટ લાઇટિંગ. વિચિત્ર ઘટના કે મોટરસાયકલમાં ક્યારેક મોટી ચોરસ સફેદ પાછળની લાઈટ હોય છે, જે તમને ડરાવે છે અને તમને એવું લાગે છે કે કોઈ તમારી તરફ આવી રહ્યું છે.
ખૂબ જ વિચિત્ર સાપ કે જેઓ પ્રાંતીય રસ્તાઓ પર લાઇટ કર્યા વિના સંપૂર્ણ અંધારામાં રાત્રિના સમયે વાહન ચલાવે છે, તેમની પાસે પ્રકાશ હોવા છતાં, ક્યારેક તેને સ્વીચ વડે ચાલુ કરે છે અને પછી ફરીથી બંધ કરે છે. બેટરી સાચવીએ?
પાછળની લાઇટિંગનો સંપૂર્ણ અભાવ અને મોટરસાઇકલ અને કાર પર પણ રિફ્લેક્ટર, ફાર્મ ગાડાનો ઉલ્લેખ ન કરવો કે જેમાં બિલકુલ લાઇટ નથી (જરૂર?)
હાઇવે પર સરસ સ્ટંટ, 3 લેન, BKK થી ઉત્તર તરફ, મધ્યરાત્રિએ તમે બધી 3 લેન પર લાઇટિંગની મોટી પટ્ટી જોશો. રોડબ્લોક? ના, રસ્તાની વચ્ચે એક બીજાની બાજુમાં 3 મોટી ટ્રકો, બારી ખુલ્લી, એકબીજા સાથે ગપસપ કરી રહી છે.
નિયમિતપણે જોવામાં આવે છે, જે માતાઓ તેમની પુત્રીને લગભગ 10 થી 12 સુધી મોટરસાઇકલ ચલાવવા દે છે, જ્યારે તેઓ બાળકને તેમના હાથમાં લઈને પાછળ બેસે છે. દેખીતી રીતે કોઈની પાસે હેલ્મેટ નથી.
પોલીસ શું કરે છે:
- દરેકને જાણીતી નિયત જગ્યાએ, દર ત્રીજા બુધવારે સવારે 10 થી 12 દરમિયાન, નિર્ધારિત સમયે હેલ્મેટનો ઉપયોગ તપાસો
- દરેક શાળા માટે નિયમિત પોલીસ અધિકારી જ્યાં 12 વર્ષના વિદ્યાર્થીઓને કાકા પોલીસ અધિકારી દ્વારા શાળાના મેદાનમાંથી મોટરસાઇકલ પર હેલ્મેટ વિના ડઝનેક ડઝનેક દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવે છે
- રજાઓની આસપાસ આલ્કોહોલ તપાસે છે, જ્યાં અમને અનુભવ થયો છે કે અધિકારી પૂછે છે કે શું અમારી પાસે દારૂ છે, તો તેનો અર્થ તેના માટે એક બોટલ હતો, ના કમનસીબે, પછી કૃપા કરીને આવતા અઠવાડિયે જ્યારે અમે ફરીથી મારા અને મારા સાથીદાર માટે અહીં આવીશું,
- મોટરમાર્ગો પર ઝડપી તપાસ. 200 થી 400 બાહ્ટની ઝડપને ધ્યાનમાં લીધા વિના દંડ, જો તમે ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવ્યું ન હોય તો પણ, જ્યાં તમને આજે ફરીથી રોકવામાં આવે તો અધિકારી નોટિસ કરે છે અને કહે છે કે તમે પહેલેથી ચૂકવણી કરી દીધી છે. આગામી 24 કલાક માટે તમે મુક્તિ વિના ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવી શકો છો. ગેરંટી સાથે વાઉચર.
- મોટરવે પર 200 બાહ્ટનો દંડ આપો કારણ કે તમે મધ્યમાં વાહન ચલાવો છો અને ડાબી બાજુએ નહીં, જ્યારે ડાબી બાજુ તમારી પાસે ખોટી દિશામાં આવનાર ટ્રાફિક આંશિક રીતે અલિપ્ત છે. જો તમે આનો વિરોધ કરો છો તો અધિકારી કહે છે ઠીક છે, તો આજે પાણી માટે માત્ર 100 સ્નાન કરો. ત્યારથી મારી પાસે કારમાં પાણીની વધારાની 7 બાથ બોટલ હતી.
- ઓહ હા, પોલીસ તપાસને ભૂલશો નહીં જ્યાં મૃત્યુ માટે સંપૂર્ણ તિરસ્કાર (અથવા મૂર્ખતા) સાથે એક અધિકારી (પગથી) તમને રોકવા માટે એક અસ્પષ્ટ જગ્યાએ એક ટેકરીની પાછળ હાઇવેની મધ્યમાં ઉભો છે.
- પ્રાંતીય માર્ગની મધ્યમાં રાત્રે મધ્યમાં 90 ડિગ્રીના વળાંકમાં સિગારેટ પીતા અથવા બીયર પીતા યુવાનો.
- ચેક માત્ર દિવસ દરમિયાન સારા હવામાનમાં અને મોટરવે પર થાય છે. પ્રાંતીય રસ્તાઓ પર તમે રાત્રે 140 કિમી સુરક્ષિત રીતે વાહન ચલાવી શકો છો અને નશામાં પડી શકો છો, પરંતુ કોઈ નિયંત્રણ નથી.
આ અઠવાડિયે ટોપ પોઈન્ટ, મોટરસાઈકલની પાછળ લગભગ 4 વર્ષના બાળક સાથેની એક માતા, જે મારી કારની આગળ દિશા આપ્યા વિના જ લેન બદલે છે, બંને પૂરપાટ ઝડપે, કારણ કે તેણીને ડાબે વળવાનું છે. વાળની બ્રેડ્થ દ્વારા અટકાવવામાં આવે છે.
ગયા વર્ષે 2x ખોન કેનમાં એક મોટરસાઇકલ પાછળથી આવી રહી હતી, બંને વખતે પાછળના બમ્પર પર નશામાં ડ્રાઇવર હતો. બંને કિસ્સાઓમાં પ્રથમ પ્રતિક્રિયા એ હતી કે તેઓને રોકડ જોઈએ છે, બંને કિસ્સાઓમાં જ્યારે પોલીસને ધમકી આપીને તેઓ તુરંત ક્ષતિગ્રસ્ત એન્જિન સાથે ભાગી ગયા હતા.
ગયા વર્ષે ઉદોનમાં રેસ્ટોરન્ટની સામે કાર પાર્ક કરી હતી. ખાવું, જોરદાર હિટ, મોટરસાઇકલ પર એક યુવાન સ્ત્રી ઓછામાં ઓછા ચાંગના કેસ સાથે, ફક્ત નવા ખરીદેલા સફેદ સસલાને ધ્યાન આપીને, સામે એક ટોપલીમાં, અમારી પાર્ક કરેલી કાર પર પૂરપાટ ઝડપે દોડી રહી છે. પોલીસ તેની બાજુમાં જ ઊભી રહી, નુકસાન વિશેની નોંધ પર સહી કરી. (જે અલબત્ત આપણે ક્યારેય મેળવી શકતા નથી) કારની નીચેથી સસલું પકડ્યું અને પોલીસની સંમતિથી ચૂપચાપ નશામાં વાહન ચલાવ્યું. ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ નથી, વીમો નથી
જો તમે પહેલાથી જ થાઈલેન્ડમાં વાહન ચલાવવા માંગતા હોવ અથવા તમારે વાહન ચલાવવું હોય, તો ખૂબ જ સાવચેત રહો અને ખૂબ ઝડપી નહીં અને હંમેશા તમારી સાથે 100 બાહ્ટની નોટો રાખો જેથી તમે ઓમ એજન્ટની આવકમાં વધારો કરી શકો.
તાજેતરના અઠવાડિયામાં ઇન્ટરનેટ પર તે વાંચી શકાય છે કે કેટલાક યુવાન ટ્રાફિક પીડિતોના અગ્નિસંસ્કાર વખતે સાધુઓ (જેઓ ખૂબ જ નાની ઉંમરે મૃત્યુ પામ્યા હતા, હેલ્મેટ વિના, ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ વિના તેમની મોટરસાઇકલ એક આંતરછેદ પર પૂરપાટ ઝડપે ચલાવતા હતા) માનતા હતા કે આત્માઓ કારણ હતા.
થાઇલેન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ એક મહાન સાહસ છે
ડચ સિસ્ટમ છેવટે એટલી ખરાબ નથી. બસ દરેકને કાર અને મોપેડ બંને માટે વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા દો. આનુ અર્થ એ થાય; લાયકાત ધરાવતા પ્રશિક્ષક દ્વારા વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ કોર્સ, લેખિત તેમજ પ્રેક્ટિસ. બંને માટે રાજ્ય દ્વારા આયોજિત પરીક્ષા. પોલીસે અમલની ખાતરી કરવી જોઈએ.
પછી: તાલીમનો ખર્ચ ઓછામાં ઓછો 2000 બાથ અને પરીક્ષા 500 બાથ.
અમે પછી વધુ સ્પષ્ટતા અને વધુ સલામતી વિશે વાત કરીશું, જેથી ગુણવત્તાને કારણે ઓછા મૃત્યુ થાય.
સારું…..તેઓ મને લાગે છે કે તેઓ પોતે જ જાણશે.
હું હવે તે વિશે બધું જાણું છું; વિઝા પર દોડી રહ્યા હતા પરંતુ મા સાઈ બહારના રસ્તામાં હેરપિન બેન્ડમાં 3 પસાર થતા ટ્રાફિકમાંથી પસાર થઈ રહ્યા હતા!
બાજુમાં સવારી!
મને યાદ નથી કે હું તેમાંથી કેવી રીતે પસાર થયો, પરંતુ મેં કર્યું....
અને એક દિવસ પછી ડાબી લેન પર પાછા ફરતી વખતે, એક કાર તરત જ જમણી તરફ વળે છે, મેં લગભગ તેને પસાર કર્યો, સદનસીબે આવતા ટ્રાફિકે મને સ્પષ્ટ રસ્તો આપ્યો કારણ કે મારે આ સ્ટંટરને ઇમરજન્સી સ્વિંગથી ટાળવું પડ્યું.
તમે ખૂબ જ ઝડપથી શાંત થઈ જાવ છો….
થાઇલેન્ડમાં રહીને, મેં હવે કાર દ્વારા લગભગ 200.000 કિમી અને મોટરસાઇકલ દ્વારા પણ થોડા કિમીનું અંતર ચલાવ્યું છે. તે શહેરમાં એક મહાન સાહસ છે, પરંતુ ખાસ કરીને પ્રાંતમાં. યુવાનો તેમની મોટરસાઇકલ શાળાની પાછળથી, ઉબડખાબડ ગલીમાંથી 100 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે ચલાવે છે. અસામાન્ય નથી 4 વ્યક્તિઓ (પહેલેથી જ 5 પણ જોવા મળે છે) મોટરસાઇકલ પર અને પ્રાધાન્યમાં ચારેય લોકો તેમના કાન પાસે ટેલિફોન સાથે, મૈત્રીપૂર્ણ દેખાતા કાકા એજન્ટને પાછળથી ચલાવે છે.
અધિકારીઓ કે જેમણે સારું ઉદાહરણ બેસાડ્યું અને 4 અને 6 વર્ષના બાળકોને હેલ્મેટ વિના તેમની મોટરબાઈક પર, એક આગળ, એક પાછળ, હેલ્મેટ વિના શાળામાંથી ઉપાડ્યા. 12 વર્ષની વયના બાળકો તેમની 135 થી 6 વર્ષની બહેનો અને ભાઈઓ સાથે 10 સીસી હોન્ડા પર સવારી કરે છે. 12 વર્ષની વયના બાળકો તેમના આખા પરિવાર સાથે તુક તુક ચલાવે છે અને બાજુના રસ્તાની કોઈપણ જાહેરાત વિના મોટરવે પર પ્રવેશ કરે છે. પોલીસ તમારા પ્રિય સાથી છે. તે ત્યાં ઉભો રહે છે અને ડઝનેક મોટરસાયકલોને જુએ છે પણ નોંગખાઈ અને ઉડોન વચ્ચેની ખોટી લેન પર કાર પણ તમારી પાસે આવે છે. પીચ અંધકારમાં મોટરસાઇકલ અને કારની લાઇટિંગનો પણ અભાવ છે. કાર અને મોટરસાઇકલ પર અને તેની નીચે WEL પુષ્કળ વિચિત્ર વાદળી ફ્લોરોસન્ટ લાઇટિંગ. વિચિત્ર ઘટના એ છે કે મોટરસાયકલમાં ક્યારેક મોટી ચોરસ સફેદ પાછળની લાઈટ હોય છે, જે તમને ડરાવે છે અને વિચારે છે કે કોઈ તમારી તરફ આવી રહ્યું છે. ખૂબ જ વિચિત્ર સાપ કે જેઓ પ્રાંતીય રસ્તાઓ પર લાઇટ કર્યા વિના સંપૂર્ણ અંધારામાં રાત્રિના સમયે વાહન ચલાવે છે, તેમની પાસે પ્રકાશ હોવા છતાં, ક્યારેક તેને સ્વીચ વડે ચાલુ કરે છે અને પછી ફરીથી બંધ કરે છે. બેટરી બચાવો ?પાછળની લાઇટિંગનો સંપૂર્ણ અભાવ અને મોટરસાઇકલ અને કાર પર પણ રિફ્લેક્ટરનો અભાવ, ફાર્મ ગાડાનો ઉલ્લેખ ન કરવો કે જેમાં લાઇટ (જરૂર?) બિલકુલ નથી.
હાઇવે પર સરસ સ્ટંટ, 3 લેન, BKK થી ઉત્તર તરફ, મધ્યરાત્રિએ તમે બધી 3 લેન પર લાઇટિંગની મોટી પટ્ટી જોશો. રોડબ્લોક? નંબર 3 રસ્તાની વચ્ચોવચ એક બીજાની બાજુમાં મોટી ટ્રકો, બારી ખુલ્લી, એકબીજા સાથે ગપસપ કરતી. નિયમિત રીતે જોવામાં આવે છે, જે માતાઓ લગભગ 10 થી 12 ની તેમની પુત્રીને મોટરસાયકલ ચલાવવા દે છે, જ્યારે તેઓ બાળક સાથે પાછળ બેસે છે. તેમના હાથમાં. અલબત્ત કોઈ હેલ્મેટ પહેરતું નથી. પોલીસ શું કરે છે: - હેલ્મેટના ઉપયોગ માટે નિયમિત સમયાંતરે તપાસ કરે છે, દર ત્રીજા બુધવારે સવારે 10 થી 12 સુધી દરેકને જાણીતી નિયત જગ્યાએ - દરેક શાળા માટે કાયમી પોલીસ અધિકારી જ્યાં 12 વર્ષના વિદ્યાર્થીઓ કાકા પોલીસકર્મી દ્વારા શાળાના મેદાનની બહાર નીકળતા મોટરસાઇકલ પર હેલ્મેટ વિના ડઝનેક લોકો ન જાવ - રજાઓની આસપાસ દારૂની તપાસ કરે છે, જ્યાં અમે અનુભવ કર્યો છે કે પોલીસમેન પૂછે છે કે અમારી પાસે દારૂ છે કે કેમ, તેનો અર્થ તેના માટે એક બોટલ હતો, ના કમનસીબે, કૃપા કરીને આવતા અઠવાડિયે જ્યારે આપણે અહીં હોઈએ ત્યારે મારી અને મારા સાથીદારની સામે બીજો એક હશે, - મોટરમાર્ગો પર ઝડપી તપાસ.
200 થી 400 બાહ્ટની ઝડપને ધ્યાનમાં લીધા વિના દંડ, જો તમે ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવ્યું ન હોય તો પણ, જ્યાં અધિકારી નોટિસ કરે છે કે જો તમને આજે ફરીથી રોકવામાં આવે તો તમે પહેલાથી જ ચૂકવણી કરી દીધી છે. આગામી 24 કલાક માટે તમે મુક્તિ વિના ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવી શકો છો. ગેરંટી સાથે વાઉચર. - હાઇવે પર 200 બાહ્ટનો દંડ ફટકારો કારણ કે તમે મધ્યમાં વાહન ચલાવો છો અને ડાબી બાજુએ નહીં, જ્યારે ડાબી બાજુ તમારી પાસે ખોટી દિશામાં આવતા ટ્રાફિકને માત્ર આંશિક રીતે અપ્રકાશિત છે. તેનો વિરોધ કરો તો એજન્ટ કહે ઠીક છે તો આજે પાણી માટે માત્ર 100 સ્નાન કરો. ત્યારથી મારી પાસે કારમાં પાણીની વધારાની 7 બાથ બોટલ છે. - ઓહ હા, પોલીસ તપાસને ભૂલશો નહીં જ્યાં મૃત્યુ (અથવા મૂર્ખતા) માટે સંપૂર્ણ તિરસ્કાર સાથે એક અધિકારી (પગથી) તમને રોકવા માટે એક અસ્પષ્ટ જગ્યાએ એક ટેકરીની પાછળ હાઇવેની મધ્યમાં ઉભો છે. - પ્રાંતીય માર્ગ પર મધ્યરાત્રિમાં 90-ડિગ્રી વળાંકમાં સિગારેટ પીતા અથવા બીયર પીતા યુવાનો. - તપાસ ફક્ત સારા હવામાનમાં અને મોટરવે પર દિવસ દરમિયાન કરવામાં આવે છે. પ્રાંતીય રસ્તાઓ પર તમે રાત્રે 140 કિમી સુરક્ષિત રીતે વાહન ચલાવી શકો છો અને નશામાં પડી શકો છો, પરંતુ કોઈ નિયંત્રણ નથી.
આ અઠવાડિયે ટોપ પોઈન્ટ, મોટરસાઈકલની પાછળ લગભગ 4 વર્ષના બાળક સાથેની એક માતા, જે મારી કારની આગળ દિશા આપ્યા વિના જ લેન બદલે છે, બંને પૂરપાટ ઝડપે, કારણ કે તેણીને ડાબે વળવાનું છે. વાળની પહોળાઈથી અટકાવવામાં આવ્યું. ગયા વર્ષે 2x ખોન કેનમાં એક મોટરસાઇકલ પાછળથી આવી રહી હતી, બંને વખતે પાછળના બમ્પર પર નશામાં ડ્રાઇવર હતો. બંને કિસ્સાઓમાં પ્રથમ પ્રતિક્રિયા એ હતી કે તેઓને રોકડ જોઈતી હતી, બંને કિસ્સાઓમાં જ્યારે પોલીસને ધમકી આપી ત્યારે તેઓ તુરંત બગડેલા એન્જિન સાથે ભાગી ગયા હતા. ગયા વર્ષે ઉદોનમાં, રેસ્ટોરન્ટની સામે કાર પાર્ક કરી હતી. ખાવું, જોરદાર હિટ, મોટરસાઇકલ પર એક યુવાન સ્ત્રી ઓછામાં ઓછા ચાંગના કેસ સાથે, ફક્ત નવા ખરીદેલા સફેદ સસલાને ધ્યાન આપીને, સામે ટોપલીમાં, અમારી પાર્ક કરેલી કાર પર પૂરપાટ ઝડપે દોડી રહી છે. પોલીસ તેની બાજુમાં જ ઊભી રહી, નુકસાન વિશેની નોંધ પર સહી કરી. (જે અલબત્ત આપણે ક્યારેય મેળવી શકતા નથી) કારની નીચેથી સસલું પકડ્યું અને પોલીસની સંમતિથી ચૂપચાપ નશામાં વાહન ચલાવ્યું.
કોઈ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ નથી, કોઈ ઈન્સ્યોરન્સ નથી. જો તમે પહેલાથી જ થાઈલેન્ડમાં વાહન ચલાવવા ઈચ્છો છો અથવા ચલાવો છો, તો ખૂબ જ સાવચેત રહો અને ખૂબ ઝડપી નહીં અને હંમેશા તમારી સાથે 100 બાહ્ટની નોટો રાખો જેથી ઓમ એજન્ટની આવકમાં વધારો થાય. તાજેતરના અઠવાડિયામાં, ઈન્ટરનેટ પર વાંચવામાં આવ્યું છે કે રોડ પીડિત કેટલાક યુવાનના અગ્નિસંસ્કાર વખતે સાધુઓ, (જેઓ ખૂબ જ નાની ઉંમરે મૃત્યુ પામ્યા હતા, હેલ્મેટ વિના, ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ વગર તેમની મોટરસાઈકલ પર પૂરપાટ ઝડપે એક આંતરછેદ પર) માનતા હતા કે તે આંતરછેદ પર ત્રાસી રહેલા ભૂત હતા. કારણ. થાઈલેન્ડ એક મહાન સાહસ
બેંગકોકમાં એક ગંભીર ટ્રાફિક અકસ્માતના પ્રતિભાવમાં આ તપાસો જેનાથી તમારું મોં આશ્ચર્યમાં ખુલ્લું રહી ગયું:
પોલીસનું કહેવું છે કે સોમવારે રાત્રે વિભાવડી રંગસિટ હાઇવેના એલિવેટેડ ટોલવે સેક્શન પર એક ભયાનક માર્ગ અકસ્માતમાં પેસેન્જર વાન સાથે અથડાઈને 16 વર્ષની એક સગીર છોકરી સેડાન ચલાવી રહી હતી, જેમાં આઠ લોકોના મોત થયા હતા અને છ અન્ય ઘાયલ થયા હતા.
સંપૂર્ણ લેખ અહીં મળી શકે છે:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
જ્યારે થાઇલેન્ડની વાત આવે છે ત્યારે મને કોઈ પણ વસ્તુ વિશે સરળતાથી આશ્ચર્ય થતું નથી. આટલું દુઃખ આટલું દુઃખ…. ખાસ કરીને નજીકના સંબંધીઓ માટે.
એવું લાગે છે કે અકસ્માત સર્જનાર 16 વર્ષીય ડ્રાઈવર સારા - ઉચ્ચ થાઈ - પરિવારમાંથી આવે છે અને તેથી તેની સામે કાર્યવાહી કરવામાં આવતી નથી. તે પણ થાઈલેન્ડ છે.