થાઈલેન્ડ પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓ ધરાવે છે

થાઈ સરકારની પ્રાથમિકતાઓમાંની એક એજન્ડામાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને જાહેર પરિવહન છે. આ તાજેતરમાં સ્પષ્ટ થયું જ્યારે એક પ્રતિનિધિમંડળ પટાયામાં બાલી હૈ પિયર પર એ જોવા માટે આવ્યું કે ત્યાંથી હુઆ હિન સાથે સંભવિત ફેરી કનેક્શન સ્થાપિત કરી શકાય કે કેમ.

બાલી હેપીયરને પછી ભારે ગોઠવણ કરવી પડશે. આ સંભવિતતા અભ્યાસ માટે 30 મિલિયન બાહ્ટની રકમ અનામત રાખવામાં આવી છે. હાલમાં આ 110 કિલોમીટર લાંબા અંતર પર પ્રતિ દિવસ મુસાફરોની સંખ્યા વિશે વિવિધ આગાહીઓ ફરતી થઈ રહી છે જેથી તે સંપૂર્ણ રીતે નફાકારક અથવા ઓછામાં ઓછા ખર્ચ-કવરિંગ થાય. આ વિસ્તારમાં એક નવી મરિના પણ હશે, પરંતુ હજુ સુધી કશું દેખાતું નથી.

બીજી મહત્વાકાંક્ષી યોજના બેંગકોક અને ચિયાંગ માઈ વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ લાઇન બનાવવાની છે. યિંગલક શિનાવાત્રાની અગાઉની સરકાર પહેલાથી જ એચએસએલની યોજના ધરાવતી હતી, પરંતુ હવે તે ખરેખર થવાનું છે. આ 715 કિલોમીટર લાંબો માર્ગ 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે કવર કરવામાં સક્ષમ હોવો જોઈએ. એક સંપૂર્ણ સલામતી અભ્યાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે, જેના કારણે પ્રોજેક્ટમાં થોડો વિલંબ થયો છે.

સરકાર પાસે બેંગકોકથી હુઆ હિન અને બેંગકોકથી રેયોંગ સુધીના રેલ જોડાણની પણ યોજના છે. આ છેલ્લી રેલ્વે લાઇન HSL કનેક્શન નહીં હોય અને થોડી રાહ જોવી પડશે. આ ટ્રેન પટ્ટાયામાં ઉભી રહેશે કે કેમ તે પણ હજી નિશ્ચિત નથી, કારણ કે સોઇ સિયામ કન્ટ્રીના વિસ્તારમાં સ્ટેશન શહેરના કેન્દ્રથી ખૂબ દૂર છે.

પરિવહન માટે ઘણી બધી યોજનાઓ છે, હવે આપણે ફક્ત રાહ જોવી પડશે અને જોવું પડશે કે આમાંથી કોઈ યોજના ક્યારે અમલમાં આવે છે. દેશના ઉત્તરમાં આર્થિક "બુસ્ટ" હાંસલ કરવા માટે બેંગકોક અને ચાંગ માઈ વચ્ચેનું HSL જોડાણ કદાચ સૌ પ્રથમ વિકસાવવામાં આવશે.