ચેતવણી: થાઇલેન્ડમાં 'સાત ખતરનાક દિવસો' દરમિયાન સાવચેત રહો!
તમારે નજીકના ભવિષ્યમાં થાઇલેન્ડમાં ટ્રાફિકમાં વધુ સાવચેત રહેવું પડશે, 'સાત ખતરનાક દિવસો' આવી રહ્યા છે અને તેનો અર્થ એ છે કે ત્યાં સામાન્ય કરતાં પણ વધુ ટ્રાફિક પીડિતો.
થાઈલેન્ડના રસ્તાઓ વિશ્વના સૌથી ભયંકર રસ્તાઓમાં સામેલ છે. વિશ્વમાં સૌથી વધુ સંખ્યામાં માર્ગ મૃત્યુ માટે ટોચના 3માં થાઈલેન્ડથી આગળ માત્ર એરિટ્રિયા અને લિબિયા છે. થાઈલેન્ડમાં 38,1 રહેવાસીઓ દીઠ 100.000 માર્ગ મૃત્યુ અને 118,8 મોટર વાહનો દીઠ 100.000 માર્ગ મૃત્યુ છે.
રજાઓ
તે થાઈ રસ્તાઓ પર અત્યંત જોખમી છે, ખાસ કરીને રજાઓ દરમિયાન. રજાઓ દરમિયાન ઘરે જતા થાઈ લોકોની વધારાની ભીડ સાથે આ સંબંધ છે. ઘણા થાઈઓ પણ દારૂ પીતી વખતે વ્હીલ પાછળ જાય છે. સોંગક્રાન અને નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાની આસપાસનો સમયગાળો અનેક માર્ગ અકસ્માતો માટે કુખ્યાત છે.
'નવા વર્ષના ખતરનાક દિવસો'.
29 ડિસેમ્બર, 2014 થી 4 જાન્યુઆરી, 2015 સુધીના સમયગાળાને આવરી લેતા સાત ખતરનાક દિવસો દરમિયાન વિદેશી પ્રવાસીઓ અને વિદેશી પ્રવાસીઓએ શક્ય તેટલી ઓછી મુસાફરી કરવી તે મુજબની રહેશે. તે કોઈપણ સંજોગોમાં સમજદાર છે કારણ કે તે એરપોર્ટ, ટ્રેન સ્ટેશનો અને બસ સ્ટેશનો અને રસ્તાઓ પર વધુ વ્યસ્ત હશે. જો તમે અગાઉથી ટિકિટ બુક ન કરાવી હોય, તો એવી સારી તક છે કે તમે આવી શકશો નહીં.
થાઈ સરકાર દ્વારા પગલાં
થાઈ સરકાર વધારાના પગલાં લઈ રહી છે જેનાથી માર્ગ અકસ્માતોની સંખ્યાને કાબૂમાં લેવી જોઈએ. સૈન્ય, પોલીસ અને સ્વયંસેવકો 6.000 ચેકપોઇન્ટ પર કામ કરે છે જ્યાં આલ્કોહોલનું સેવન અને હેલ્મેટની જરૂરિયાતો તપાસવામાં આવશે.
થાઈ આરોગ્ય મંત્રાલય પાસે એકમો તૈયાર છે જે અકસ્માતની સ્થિતિમાં ઝડપથી ઘટનાસ્થળે પહોંચી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સાત ખતરનાક દિવસો દરમિયાન તબીબી સંભાળ પૂરી પાડવા માટે 5.000 એમ્બ્યુલન્સ અને 100.000 તબીબો અને ડોકટરો સ્ટેન્ડબાય પર છે. રક્ત ચઢાવવા માટે રક્તનો વધારાનો સ્ટોક પણ બનાવવામાં આવ્યો છે. જો કે, થાઈ રેડ ક્રોસે જાહેરાત કરી છે કે અપેક્ષિત મોટી સંખ્યામાં ટ્રાફિક પીડિતો માટે પૂરતું રક્તદાન ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે તે હજુ પણ રક્તદાતાઓની શોધમાં છે.
સ્ત્રોત: ThaiPBS
મેં ગઈકાલે એક દિવસ પહેલા રક્ત આપ્યું હતું અને 7 કાળા દિવસો સુધી ઘરે રહીશ.
મને હવે લોહીની જરૂર નથી.
ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવું કેટલું સરળ છે તે ધ્યાનમાં લેવું આશ્ચર્યજનક નથી.
થિયરી હવે 45 માંથી 50 સાચા પ્રશ્નો સુધી વધારી દેવામાં આવી છે,
પરંતુ વ્યવહારુ અનુભવ પૂરતો નથી
મેદાન પર ત્રણ ફરજિયાત પરિસ્થિતિઓ કરો.
જો આ સારી રીતે જાય અને સિદ્ધાંત 45 પોઈન્ટ
હુરે, તમને તમારું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મળી ગયું છે.
તમે ક્યારેય ચલાવ્યો ન હોય તે માર્ગને હિટ કરો.
થોડીક નસીબ સાથે મોટરસાઇકલ પર થોડો અનુભવ.
ક્રિસ, તમે 7 કાળા દિવસો દરમિયાન તમારા લોહીને ઘરે ફરી ભરો છો, પરંતુ ખુશ રજાઓ
મેં અહીં વાંચ્યું છે કે ખતરનાક દિવસો 29 ડિસેમ્બરથી શરૂ થાય છે, પરંતુ તે સોમવાર છે.
તેથી હું માનું છું કે ઘણા થાઈઓ શુક્રવારથી શનિવાર, શનિવાર અને રવિવારની રાત્રે પહેલેથી જ બહાર નીકળી રહ્યા છે.
પરંતુ અરે, તે ખરેખર વાંધો નથી.
વ્યક્તિગત રીતે, મને લાગે છે કે તે પ્રવાસીઓ અને વિદેશીઓ માટે ખૂબ ખરાબ નહીં હોય. અમે (મને લાગે છે) વધુ જાગૃત છીએ કે ટ્રાફિકમાં પીવાની મંજૂરી નથી, દારૂ પીવાની છૂટ છે.
જો તમે વાજબી સ્પીડ રાખો અને રસ્તા પર કંઈપણ ઉન્મત્ત ન કરો, તો તમારી પાસે તેને સહીસલામત બનાવવાની ખૂબ સારી તક છે. ખાસ કરીને જો તમે ટોલ રોડ અથવા મોટરવેનો ઉપયોગ કરી શકો.
જો તમે ધીરજપૂર્વક ડાબી લેન પર મધ્યમ ગતિએ વાહન ચલાવો છો અને જરૂરી અંતર રાખો છો, તો પાગલ દ્વારા સંભવિત અકસ્માતમાં સામેલ થવું ખૂબ જ નીચ હશે.
અને સૌથી અગત્યનું, જ્યારે મોટી સંખ્યામાં વાહનો અથવા અકસ્માતોને કારણે ટ્રાફિક ધીમો પડી જાય અથવા તો અટકી જાય ત્યારે તેને તમારા સુધી પહોંચવા ન દો.
તો ચાલો આશા રાખીએ કે એન્જિન વધારે ગરમ ન થાય.
અને ઝડપી પ્રાર્થના પણ ક્યારેય નુકસાન પહોંચાડતી નથી ...
મેં પાછલા વર્ષોમાં નોંધ્યું છે કે જાહેર કરાયેલા પોલીસ ચેક પોઈન્ટ સામાન્ય રીતે વધારે પડતા નથી. અહીં અને ત્યાં રસ્તાની બાજુમાં પોલીસના તંબુઓ ગોઠવવામાં આવ્યા છે, અધિકારીઓ દ્વારા સરસ રીતે વસવાટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેઓ ત્યાં માત્ર ગપસપ કરતા હોય છે અથવા ગમે તે હોય છે, પરંતુ ભાગ્યે જ તેમના તંબુમાંથી બહાર આવે છે, તપાસ કરવા દો. થાઈ પણ તે જાણે છે અને ખરેખર તેની ચિંતા કરશો નહીં. તો ચેક કરે છે, હા હા….
એકદમ સાચું, રોલેન્ડ…. પછી અડધા માટે. 21 ડિસેમ્બર, રવિવારના રોજ, હું મારા સાસરિયાઓ સાથે કોરાટ તરફ 2 પર હતો. તે ભયંકર રીતે વ્યસ્ત હતો. અમારે પાક ચોંગ તરફ બીજી બાજુએ યુ-ટર્ન (ગ્રાઉન્ડ લેવલ, વાયડક્ટ ઉપર નહીં) લેવો પડ્યો. 20 મિનિટ રાહ જોયા પછી મેં ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખ્યું અને રસ્તાની બીજી બાજુએ ચકરાવો લીધો. ઘણા થાઈ વાહનચાલકો પણ પોતાનો જીવ જોખમમાં નાખવાની હિંમત કરતા ન હતા.
પરંતુ જો તમે ધીરજપૂર્વક ડાબી લેન પર સાધારણ ઝડપે વાહન ચલાવો છો અને જરૂરી અંતર રાખો છો, તો કોઈ ગેરેંટી નથી કે તમે અકસ્માતમાં સામેલ થશો નહીં. સામાન્ય રીતે દુર્ઘટનામાં ગુનેગાર હોય છે અને દોષ વિના પીડિત હોય છે. તેથી દરેક અકસ્માતમાં નિર્દોષ વ્યક્તિ સામેલ હોવાની 50 ટકા શક્યતા છે. ધારો કે તમે એક ટ્રકની પાછળ ડાબી લેનમાં ડ્રાઇવ કરી રહ્યા છો જે ભાગ્યે જ આગળ વધી શકે છે. પછી ત્યાં એક કાર છે જે તમને ખૂબ મોડું કરે છે અને તમારી પાછળ પૂરપાટ ઝડપે ધસી આવે છે. મેં નેધરલેન્ડ્સમાં બે વાર તેનો અનુભવ કર્યો છે. 44 વર્ષમાં મારી પાસે મારું ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ છે અને હું કાર કે મોટરસાઇકલ ચલાવું છું, હું 4 વખત અકસ્માતનો ભોગ બન્યો છું. એકવાર મારી ભૂલ ન હતી. ઓહ હા, મેં એકવાર બર્ફીલા રસ્તા પર એક પિરોએટ બનાવ્યું હતું જે ખૂબ લપસણો બની ગયો હતો અને લેમ્પ પોસ્ટ સાથે અથડાયો હતો.
હા ફ્રાન્સ, હું તમારી સ્થિતિ સમજું છું. પરંતુ અહીં અમે ખરેખર થાઇલેન્ડમાં વર્ષના અંતમાં રજાઓ દરમિયાનના 7 ખતરનાક દિવસો વિશે વાત કરી રહ્યા હતા.
પછી તમારે જાણવું જોઈએ કે રસ્તા પર ભાગ્યે જ કોઈ ટ્રક છે જે "અનબ્રેકેબલ" છે. અને જો ત્યાં પહેલેથી જ છે, તો તમે તેને યોગ્ય રીતે આગળ નીકળી જશો, તે પ્રતિબંધિત નથી.
જે કાર તમારી સાથે પૂરપાટ ઝડપે અથડાય છે તે સામાન્ય રીતે ડાબી બાજુની લેન પર જોવા મળતી નથી, પરંતુ જમણી બાજુની બે લેન પર જ્યાં ટ્રાફિક મૂર્ખ ક્યારેક સ્લેલોમિંગ કરે છે.
અલબત્ત તમે ક્યારેય 100% ખાતરી નથી અને તમારી સાથે હંમેશા કંઈક થઈ શકે છે, મેં તેનો ઇનકાર કર્યો નથી. પરંતુ જો તમે ડાબી બાજુ (શક્ય હોય તેટલું) સાવધાનીપૂર્વક મધ્યમ ગતિએ અને અલબત્ત લોહીમાં આલ્કોહોલ વગર વાહન ચલાવશો તો આની શક્યતા ઘણી ઓછી હશે.
સારું, તે તમને થોડો વધુ સમય લેશે, જ્યારે હું પાગલોને કામ કરતા જોઉં ત્યારે હું હંમેશા કહું છું "જુઓ, તે હોસ્પિટલમાં પ્રથમ બનવા માંગે છે"… જો તે બનાવે પણ.
અને જો તમે સંભવિત જોખમો સામે તેનું વજન કરો તો તમારા મુકામ પર એક કલાક વહેલો કે પછી શું છે?
હું મારા પ્રતિભાવ વિશે કંઈક સ્પષ્ટ કરવા માંગુ છું. હું સારાબુરીથી ઉદોન થાની સુધીના 2 ને વર્ષોથી ઓળખું છું. ગયા રવિવારે ભીડ એટલી આત્યંતિક હતી કે હું ફક્ત એટલું જ કહી શકું છું કે ઇસાનમાં "સાત ખતરનાક દિવસો" પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયા હોવા જોઈએ. મારી સાથે એવું ક્યારેય બન્યું નથી કે હું લેવલ યુ-ટર્ન દ્વારા રસ્તાની બીજી બાજુ ન જઈ શકું.
થોડા દિવસો પહેલા મને થાઇલેન્ડ અથવા ઇન્ડોનેશિયાને ધ્યાનમાં રાખીને બીજો પ્રશ્ન હતો?
પ્રિય વાચકો,
આ સમસ્યા ક્યારેય દૂર થશે અને બદલાશે નહીં.
થોડા અઠવાડિયા પહેલા, વર્ષના અંતની ઉજવણી અને સોંગક્રાન દરમિયાન દારૂના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકતા બિલની ચર્ચા થઈ હતી.
મેં મારી જાતને એક ખૂબ જ સારી વસ્તુ વિચારી.
હવે એવું લાગે છે કે આ બિલ પાસ થશે નહીં કારણ કે કેટરિંગ સેક્ટર અને આલ્કોહોલ ઉત્પાદકો તેની વિરુદ્ધ છે.
તેથી દર વર્ષે +/- 25.000 માર્ગ મૃત્યુનું કોઈ મહત્વ નથી.
હવે 500 બસોના કાફલાને પસાર થવા દો, જેમાં પ્રત્યેક બસ દીઠ 50 લોકો હોય અને બસ + 80 મીટરનું અંતર હોય, તો તે કાફલો 40 કિમી લાંબો છે!!!
શું તમે મૃત્યુના આ સ્તંભની કલ્પના કરી શકો છો?
શુભેચ્છાઓ.
જીનો