પ્રયુત ખતરનાક ડબલ ડેકર બસોમાંથી મુક્તિ મેળવવા માંગે છે
વડા પ્રધાન પ્રયુતે નવી ડબલ-ડેકર ટૂર બસોની નોંધણી પર પ્રતિબંધ જારી કર્યો છે અને પેસેન્જર પરિવહન વાહનો પર કડક નિયંત્રણોની જાહેરાત કરી છે.
પ્રયુત ઇચ્છે છે કે પરિવહન મંત્રાલય ડબલ-ડેકર બસો માટે પરમિટ આપવાનું બંધ કરે, કારણ કે તે ઘણા અકસ્માતોમાં સામેલ છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે બસો ઘણી વખત અસ્થિર હોય છે અને તે ટપકી શકે છે. વસ્તુઓ ઘણીવાર ખોટી થાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાં ઉતરતી વખતે.
હાલની 20.000 ડબલ અને સિંગલ-ડેકર બસો કે જે 3,6 મીટરથી વધુ છે અને થાઈલેન્ડમાં પહેલેથી જ કાર્યરત છે તેને 30 ડિગ્રીના ઢાળ પર ખાસ પરીક્ષણમાંથી પસાર થવું પડશે. જે બસો પલટી જાય છે તેને હવે રસ્તા પર જવા દેવામાં આવશે નહીં.
વધુમાં, પ્રયુત ઈચ્છે છે કે તમામ જાહેર પરિવહન વાહનો જીપીએસ ટ્રેકિંગથી સજ્જ હોય. આ રીતે, અવિચારી ડ્રાઇવિંગ વર્તન ઓળખી શકાય છે. ટુક-ટુક્સ અને સિટી મિનિબસને જીપીએસ ટ્રેકિંગ પ્રાપ્ત થતું નથી. જોખમી રીતે વાહન ચલાવનારા ડ્રાઇવરો તેમની પરમિટ ગુમાવશે. ખામીયુક્ત સાધનોનો ઉપયોગ કરતી બસ કંપનીઓ સામે પણ વધુ કડક કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.
લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ (LTD) એ જાહેરાત કરી છે કે 25 જાન્યુઆરીથી નોંધાયેલ તમામ બસોમાં GPS હોવી આવશ્યક છે. જે બસો પહેલાથી જ જીપીએસ ધરાવે છે તેમણે વર્ષના અંત પહેલા તેમની સિસ્ટમ LTD સાથે કનેક્ટ કરવી આવશ્યક છે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ
એટલે કે ઘોડાની આગળ ગાડી મૂકવી. તે ડબલ ડેકર બસો સાથે મોટાભાગના અકસ્માતો તે બસોના ડ્રાઇવરોના બેદરકાર ડ્રાઇવિંગને કારણે થાય છે.
જ્યારે હું હાઇવે પર 110 કિમી/કલાકની ઝડપે ડ્રાઇવ કરું છું, ત્યારે તે બસો મારી પાછળથી પસાર થાય છે. હવે તે બસોને દોષી ઠેરવવામાં આવે છે, પરંતુ ઘણા દેશોમાં તે બસો ચલાવી રહી છે અને તેમની સાથે ઓછા અકસ્માતો થયા છે. પણ હા, થાઈ બસ ડ્રાઈવરો……….
મિનિબસમાં સ્પીડ લિમિટર્સ મહત્તમ સાથે, ઉદાહરણ તરીકે, 100 કિમી અને જેઓ તેમની સાથે મુસાફરોની પરવાનગી કરતાં વધુ મુસાફરી કરે છે (કડકાઈ ગયેલ છે) તેમનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવશે. આલ્કોહોલનો ઉપયોગ કરતી વખતે, બ્રેથલાઇઝર ટેસ્ટ પછી તમારા ડ્રાઇવરનું લાયસન્સ હાથમાં આપો.
માત્ર સખત પગલાં કામ કરે છે, નહીં તો તે બહેરા કાને પડી જશે (અરે તમે શું કહો છો).
અલબત્ત, તમે આખરે ખૂબ મોડું જાગી શકો છો. પણ તમે હજુ મોડા છો (શ્રી પ્રયુત). અને થાઈ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટના સંદર્ભમાં, ઘણું, ઘણું મોડું. મિની-બસ ડ્રાઇવરોને કારણે હાઇવે પર લડાઈ, બેંગકોકમાં એવી બસો કે જે સંપૂર્ણપણે લાઇટ વિના ચલાવે છે વગેરે વગેરે. અમે આ બધું લગભગ દરરોજ થાઈ ટીવી પર જોયું છે. તે ડબલ ડેકર બસોનો દોષ નથી. જાહેર માર્ગો પર વાહન હંકારનાર થાઈ છે. ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ અને માન્ય વીમા વિના, ઘણીવાર નશામાં. હવે સમય આવી ગયો છે કે કોઈ તમારા પાડોશી માટે જવાબદારી, શબ્દનો થાઈમાં અનુવાદ કરી શકે અને સૌથી વધુ, તે તેમને સમજી શકે. કારણ કે તે ખરેખર તેની સાથે ખોટું છે.
પ્રયુથ આજે રાત્રે ફરીથી ટીવી પર હતો અને તેણે કેબિનેટ વતી ઘણા સારા વિચારો રજૂ કર્યા છે, તેથી તે સમસ્યા નથી. તે થાઈઓને કાયદાનું પાલન કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે અને તે નોકરીનું નરક છે. તે થાઈ લોકોનો એક મોટો હિસ્સો છે જેઓ માત્ર આસપાસ ગડબડ કરે છે. અગાઉની સરકારોએ પણ પગલાં, કાયદા વગેરેના સંદર્ભમાં બહુ ઓછી ઓફર કરી છે. તેઓ એકબીજાની લડાઈમાં ખૂબ વ્યસ્ત હતા અને ટૂંક સમયમાં સત્તામાં પાછા આવશે. હું પહેલેથી જ મારો શ્વાસ રોકી રહ્યો છું. સુરક્ષિત થાઈલેન્ડમાં જે કંઈપણ યોગદાન આપી શકે છે તેને બિરદાવવું જોઈએ અને નીચે મૂકવું જોઈએ નહીં. એક મુખ્ય સમસ્યા રજૂ કરવામાં આવેલા તમામ કાયદાઓ અને નિયમોના પાલન પર દેખરેખ રાખવાની છે. આ સમાજની મોટી નબળાઈ ચોક્કસપણે નાણાકીય ખૂણામાં રહેલી છે, જેનો અર્થ છે કે ત્યાં ઘણો ભ્રષ્ટાચાર છે જે ઘણી બાબતોને નિરાશ કરે છે અને તેથી તેને સફળ થવા દેતો નથી.
યોગ્ય વસ્તુ કરવા માટે સક્ષમ થવું લગભગ અશક્ય કાર્ય લાગે છે. પ્રયુથે આજે સાંજે તેમના લોકોને સારા વિચારો સાથે આવવાનું આહ્વાન કર્યું છે અને માત્ર કોઈ પણ વસ્તુ અને દરેક વસ્તુ વિશે નકારાત્મક ટિપ્પણીઓ કરવાનું ચાલુ રાખશો નહીં. હું આશા રાખું છું કે થાઈ લોકોએ સાંભળ્યું હશે અને એક બાજુએ બ્રશ નહીં કર્યું, કારણ કે માત્ર એક બીજા અને મુદ્દાઓ માટે જંગી સંડોવણી સાથે. રમત આખરે સુધારણા તરફ દોરી જશે.
અદ્ભુત સમાચાર કમનસીબે એક મુશ્કેલી છે અને તે ભ્રષ્ટાચાર છે, પરંતુ અભિગમ સારો છે જે પહેલેથી જ શરૂઆત છે.