લોંગટેલ બોટ, થાઇલેન્ડમાં પાણી પર ચિહ્નો

આ પ્રકારના ગ્રંથો વિશે હેરાન કરનારી વાત એ છે કે વાંચતી વખતે તમારા મનમાં હંમેશા પ્રશ્નો આવતા રહે છે...
એવા પ્રશ્નો કે જેના જવાબ તમને મળતા નથી.
તો પ્રશ્ન એ છે કે: શા માટે પ્રોપેલર માટે આટલી લાંબી ડ્રાઇવિંગ સળિયા હોવી જરૂરી છે, તે 'લાંબી પૂંછડી'?
અવલોકન પરથી મને એક મજબૂત શંકા છે કે તે લાંબી પૂંછડીનો હેતુ શું છે.
પરંતુ હું એન્જિનિયરિંગનું જ્ઞાન ધરાવતી વ્યક્તિ પાસેથી સાંભળવા માંગુ છું.

પ્રશ્ન એ હતો કે આટલી લાંબી ડ્રાઇવ શાફ્ટ શા માટે?
મને લાગે છે કે ડ્રાઇવ શાફ્ટની લંબાઈ એ નિર્ણાયક છે કે પ્રોપલ્શન સ્ક્રૂને પાણીમાં શક્ય તેટલું ઊભી રીતે ફેરવવા દેવા માટે (જેથી શક્ય હોય તેટલું પાણીની લાઇનની નીચે લંબ છે) જેથી લાંબા પૂંછડીના પાછળના ભાગમાં ઉપરનું દબાણ અટકાવી શકાય.
મોટર એકદમ ઊંચી માઉન્ટ થયેલ છે તેથી લાંબા સીધા શાફ્ટની જરૂર પડશે.
સાદર
રોબ

છીછરા પાણીમાં અથવા ઘણી જોખમી વસ્તુઓ (દા.ત. પાણીની હાયસિન્થની વિશાળ પથારી) સાથેના પાણીમાં સફર કરવા માટે લાંબી સીધી ડ્રાઇવ શાફ્ટ નિશ્ચિત પ્રોપેલર શાફ્ટ પર પ્રો છે, Z-ડ્રાઇવની તુલનામાં અથવા આઉટબોર્ડની ટૂંકી અથવા લાંબી પૂંછડી સાથે પણ.
સ્ટ્રેટ ડ્રાઇવ શાફ્ટ Z-ડ્રાઇવ અને BB એન્જિનના લાક્ષણિક ગિયર ટ્રાન્સમિશનને પણ બચાવે છે, અને ગિયરબોક્સ પણ અનાવશ્યક છે. . આનાથી ઘણાં રોકાણ અને જાળવણી ખર્ચની બચત થાય છે. ગ્રીસ પંપ અને એડજસ્ટેબલ રેન્ચ અથવા થોડા ઓપન-એન્ડ રેન્ચ પૂરતા છે.

તમે રાખનું સમારકામ અને જાળવણી કરી શકો છો; સ્ક્રુ અને સુકાન પાણીના સ્તરથી ઉપર, બોર્ડ પર પણ. તમારે તેના માટે પાણીમાં જવાની જરૂર નથી, તમારી જાત પર ઝૂકશો નહીં.

લોંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટની બોટની આગળની લાક્ષણિકતાઓ પર પણ સકારાત્મક અસર પડે છે.

ક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ પર પ્રથમ. જહાજ, જેમ તે હતા, લાંબા ડ્રાઈવ શાફ્ટ દ્વારા વિસ્તૃત છે.
પરિણામે, જહાજને પાતાળમાં ધકેલ્યા વિના પાણી-વિસ્થાપન (ભારે લોડ વાંચો) વધુ ઝડપે હંકારી શકાય છે. આ પ્રકારના પ્રોપલ્શન સાથે પાણી પર પ્લાનિંગ પણ પ્રમાણમાં સરળ છે અને પછી અન્ય કાયદા લાગુ પડે છે ...

તમે ટીમ વિશે વધુ અહીં વાંચી શકો છો:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)

લાંબી અક્ષ આડી વિમાનમાં દાવપેચ કરવાની સૌથી સરળ રીત માટે પરવાનગી આપે છે, પણ તમને વહાણના "ટ્રીમ" ને પ્રભાવિત કરવાની પણ પરવાનગી આપે છે, જહાજને ઊભી રીતે ચલાવવા માટે કહો અને ફરીથી ખૂબ જ સરળ.

વહાણની ટ્રીમ આ લિંકમાં સમજાવવામાં આવી છે:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)

થાઈ લોંગ-ટેઈલ બોટમાં સસ્તી, સરળ, વિશ્વસનીય, મજબૂત, જાળવણી માટે અનુકૂળ ઓલ-ઈન-વન ડ્રાઈવ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે.

આપણી અત્યંત વિકસિત સંસ્કૃતિમાં આપણે પશ્ચિમી લોકોને હંમેશા લગભગ દરેક વસ્તુ માટે ઘણી બધી સામગ્રીની જરૂર હોય છે … આપણને સરળતા અને કાર્યક્ષમતાનાં સંયોજનો સાથે આવવામાં પણ મુશ્કેલ સમય હોય છે 🙂

"રુઆ હેંગ જાઓ" (เรือหางยาว) એક અદ્ભુત રીતે અધિકૃત રચના છે.

ઉપયોગની સલામતી અને લાંબી પૂંછડીની નૌકાઓની દરિયાઈ યોગ્યતા અંગે, હું ઉપરોક્ત ચેતવણીઓ સાથે પૂરા દિલથી સંમત છું.

તે વસ્તુઓ માટે ઘણી કુશળતા જરૂરી છે. હું હેન્ડલબાર 🙂 પર ફરંગ સાથે પ્રવેશીશ નહીં

અદ્ભુત !!!

હું આશા રાખું છું કે તેઓ ક્યારેય અદૃશ્ય થઈ જશે નહીં.

તે બેંગકોક ક્લોંગ અનુભવનો એક મોટો ભાગ છે.
તમે તમારા બાકીના જીવન માટે કોઈ સફરને ક્યારેય ભૂલી શકશો નહીં.
અને જ્યારે તમે નૌકાઓ જુઓ અને સાંભળો છો, ત્યારે ઘણા હૃદય ઝડપથી ધબકે છે.
આ સુંદર અનન્ય દેશમાં વાસ્તવિક મૂળભૂત જીવનનો ભાગ.

અને કિનારાના સુકાનીઓ માટે. નવું બધું સારું નથી હોતું.

ખુનબ્રામ.