જોરદાર સોંગક્રાન તહેવારના રવેશની પાછળ દારૂના નશા, ઝડપ અને અન્ય અસુરક્ષિત પ્રથાઓનું ઘાતક કોકટેલ રહેલું છે, જે ખાતરી કરે છે કે આ અઠવાડિયે સૌથી વધુ સંખ્યામાં માર્ગ અકસ્માતો છે.

અને જ્યારે ટ્રાફિકની વાત આવે છે ત્યારે થાઇલેન્ડની પહેલેથી જ ખરાબ પ્રતિષ્ઠા છે, કારણ કે 44 રહેવાસીઓ દીઠ 100.000 મૃત્યુ સાથે તે વિશ્વનો બીજો દેશ છે જ્યાં માર્ગ મૃત્યુની સૌથી વધુ સંખ્યા છે. સોંગક્રાન જીવનની બમણી સંખ્યાનો દાવો કરે છે. બાકીના વર્ષ દરમિયાન, દરરોજ સરેરાશ 29 લોકો ટ્રાફિકમાં મૃત્યુ પામે છે, કહેવાતા 'સાત ખતરનાક દિવસો' દરમિયાન આ સંખ્યા 52 સુધી પહોંચી જાય છે.

એક્સિડન્ટ પ્રિવેન્શન નેટવર્કના ડિરેક્ટર પ્રોમિન કાંતિયા, લોકો ઉજવણી કરી શકે તેવા ઝોન બનાવવાનો ઉકેલ જુએ છે. પ્રત્યેક પ્રાંતે શહેર દીઠ એક ચોક્કસ વિસ્તાર નિયુક્ત કરવો જોઈએ જ્યાં રેવલર્સને દેખરેખ હેઠળ પાણી ફેંકવાની મંજૂરી આપવામાં આવે. દારૂનું વેચાણ પ્રતિબંધિત છે; ત્યાં મોટરસાયકલ અને કારને મંજૂરી નથી. જાણીતી ખતરનાક જગ્યાઓ પર ચેકપોઇન્ટની સ્થાપના કરવી જોઇએ અને હાઇવેના દર 150 કિલોમીટર પછી, સમગ્ર દેશમાં કુલ 3.000.

પરંતુ પ્રોમિન એ પણ જાણે છે કે નશામાં ડ્રાઇવરો અથવા ટ્રાફિક અપરાધીઓ પર તપાસ કરવા છતાં, કાયદો હંમેશા લાગુ કરી શકાતો નથી. “સોંગક્રાન એ કાયદાનો અમલ કરવાનો સૌથી મુશ્કેલ સમય છે. ઘણા થાઈઓ કે જેઓ નશામાં બંધ થઈ ગયા છે તેઓ તેમના વર્તન માટે માફી માંગે છે “તે વર્ષમાં માત્ર એક જ વાર છે. હું સામાન્ય રીતે પીતો નથી." જેના કારણે તેઓ ઘણીવાર પોલીસથી દૂર થઈ જાય છે. અને ક્યારેક તેઓ કાર્યવાહી ટાળવા માટે મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિની મદદ મેળવે છે. આ લોકો પોલીસ માટે તેમનું કામ કરવાનું વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે.'

અન્ય પરિબળો જે ભૂમિકા ભજવે છે તે ચેકપોઇન્ટનું સ્થાન અને સ્ટાફિંગ છે. પોસ્ટ સૌથી ખતરનાક જગ્યાએ સેટ કરવામાં આવી નથી, પરંતુ સૌથી વધુ સગવડતા આપતી જગ્યાએ. તદુપરાંત, કેટલાક અધિકારીઓ અને એજન્ટો તેમના ટેન્ટમાં શાંતિથી બેસી રહેવાનું પસંદ કરે છે અને જ્યાં સુધી તેઓ એલર્ટ ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જોતા હોય છે.

પરંતુ તે આ વર્ષે થશે નહીં, પ્રોમિન કહે છે. અધિકારીઓને પેટ્રોલિંગ કરવા, પાર્ટીઓ થતી હોય તેવી જગ્યાઓ પર દેખરેખ રાખવા અને જ્યાં આની મંજૂરી નથી ત્યાં દારૂનું વેચાણ કે સેવન કરવામાં આવે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે. આ બંને રીતે કાપ મૂકે છે, કારણ કે તે અધિકારીઓને તેમના વિસ્તારમાં જોખમી પરિબળોની વધુ સારી સમજ આપે છે.

પ્રોમિન કહે છે, "આપણે દેશની છબીને કેવી રીતે પ્રમોટ કરવા માંગીએ છીએ તે અંગે થાઈઓએ કાળજીપૂર્વક વિચારવું જોઈએ." “શું આપણે દારૂ અને ઉચ્ચ મૃત્યુદર સાથે વોટર પાર્ટીના કેન્દ્ર તરીકે ઓળખાવા માંગીએ છીએ? કે પછી આપણે એક સુંદર સંસ્કૃતિ ધરાવતા દેશ તરીકે ઓળખાવા માંગીએ છીએ જે અન્ય કોઈ પાસે નથી?'

(સોર્સ: સ્પેક્ટ્રમ, બેંગકોક પોસ્ટ, એપ્રિલ 13, 2014)

કરેક્શન: અખબાર 2013 માં માર્ગ મૃત્યુની સંખ્યાને સુધારે છે: સંખ્યા 323 છે અને 373 નથી.

"સોંગક્રાન: કાળી ધાર સાથેની એક ઉત્સાહી પાર્ટી" માટે 14 પ્રતિભાવો

  1. ક્રિસ ઉપર કહે છે

    સોંગક્રાન દરમિયાન થાઈલેન્ડના રસ્તાઓ પર મૃત્યુઆંક સરેરાશ 29 થી વધીને 52 પ્રતિ દિવસ થાય છે. જે લગભગ 80% નો વધારો છે. સોંગક્રાન દરમિયાન રોડ યુઝર્સની સંખ્યા (અથવા તેના બદલે રોડ યુઝર્સ દ્વારા મુસાફરી કરાયેલ કિલોમીટરની સંખ્યા) સમાન ટકાવારીથી વધવાની શક્યતા છે. ચોક્કસ શબ્દોમાં, સોંગક્રાન સાથે મુસાફરી કરવી વધુ જોખમી છે, પ્રમાણમાં બોલતા નથી. જો તમે અકસ્માતોના કારણો પર નજર નાખો (જીવલેણ કે નહીં), તો આ તે કારણો છે જે થાઈલેન્ડમાં આખું વર્ષ માર્ગ સલામતીમાં ભૂમિકા ભજવે છે: વધુ પડતો દારૂ પીવો અને ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવવું.
    આટલા માર્ગ મૃત્યુ અને ટ્રાફિક અકસ્માતો સાથે આ દેશમાં માર્ગ સલામતી અગ્રતા નંબર 1 હોવી જોઈએ. તે નથી. કેટલાક પગલાં જે લેવા જોઈએ:
    - પકડાઈ જવાની (વાસ્તવિક અને મનોવૈજ્ઞાનિક) તકો વધારવી;
    - 0-સહિષ્ણુતા સિસ્ટમ;
    - શિથિલ અથવા ભ્રષ્ટ પોલીસ અધિકારીઓની સજા;
    - અપરાધીઓને શોધી કાઢનારા પોલીસ અધિકારીઓ માટે વધારાના પુરસ્કારો;
    - ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે વધુ કડક આવશ્યકતાઓ;
    - રોડવર્ક, યુ-ટર્ન, મર્જ લેન જેવી જોખમી ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓને દૂર કરવી;
    - મોટરવેની વધુ સારી લાઇટિંગ;
    - વાહન જાળવણીનું વધુ સારું નિયંત્રણ;
    - જેમણે તે કર્યું છે તેમની પાસેથી નુકસાન વસૂલ કરો.

    જો યોગ્ય પગલાં લેવામાં આવે તો, અકસ્માતોની સંખ્યામાં ઘટાડો થશે, ફક્ત થાઈ નવા વર્ષ પર જ નહીં, વર્ષના તમામ દિવસોમાં. સોન્ગક્રાન માટે માત્ર પગલાં લેવાનું કામ ખૂબ જ મર્યાદિત હદ સુધી થાય છે.

  2. જાન નસીબ ઉપર કહે છે

    આ વિશે ઝડપથી કંઈક કરી શકાય છે. આ બધું સોકરાનનું કારણ નથી, પરંતુ થાઈ સરકારની ભૂલ છે, જે તેના વિશે કંઈ કરતી નથી અથવા બહુ ઓછી નથી. પરંતુ તે પછી પોલીસ દ્વારા વધુ સારી રીતે અમલ કરવાની જરૂર છે.
    જ્યાં સુધી તેઓ હજી પણ એટલા ભ્રષ્ટ છે અને લોકોની સલામતી કરતાં તેમની વધારાની કમાણી પર વધુ ધ્યાન આપે છે, ત્યાં સુધી થાઈલેન્ડમાં કંઈપણ બદલાશે નહીં.
    12 વર્ષની વયના બાળકોને હેલ્મેટ ન પહેરવા બદલ 200 બાહ્ટ ટિકિટ આપવી એ આ રોડ યુઝર્સને હેલ્મેટ વિના અકસ્માત થવાનો ભય દર્શાવવાને બદલે પોલીસને શ્રેય આપશે.
    જો પોલીસે હેલ્મેટ ન પહેરનાર દરેક વ્યક્તિને ચાલવા માટે દબાણ કર્યું, તો તે ઝડપથી ઉકેલાઈ જશે, પરંતુ ના, તેઓ તેમની ઉદાર વધારાની કમાણી ચૂકી જશે. અને તે વધારાના પુરસ્કાર જે ક્રિસ વિશે વાત કરી રહ્યા છે તે કંઈક છે જે અધિકારીઓ કાળજી લેશે. જો તમે બધા ખરાબ અધિકારીઓને સજા કરવા માંગતા હો, તો તમારી પાસે શેરીમાં થોડા અધિકારીઓ બાકી હશે. અને પકડાઈ જવાની તક? તમારે શું જોઈએ છે? સાંજે 1700 વાગ્યા પછી તમને શેરીમાં ક્યાંય પોલીસ દેખાશે નહીં.
    અને આલ્કોહોલ તપાસો, થાઈલેન્ડના 7 વર્ષમાં મેં ક્યારેય એક પણ જોયું નથી.
    સ્પીડના દીવાનાઓ અને નશામાં ચાલતા ચાલકો સૌથી વધુ જીવલેણ અકસ્માતોનું કારણ બને છે.
    તે માટે ખરેખર સોંગક્રાન હોવું જરૂરી નથી.
    અને તે 65 મિલિયન થાઈ લોકોમાં મૃત્યુની સંખ્યા શું છે કે જેઓ સલામત ટ્રાફિકનો અર્થ શું છે તે બિલકુલ જાણતા નથી? હું સંમત છું કે દરેક ટ્રાફિક મૃત્યુ એક ખૂબ વધારે છે, પરંતુ તે બધા તેમની પોતાની નીતિઓને આભારી છે.
    માતા-પિતા અને શિક્ષકોએ ખરાબ દાખલો બેસાડ્યો.
    લોકો ક્યારેક 3 બાળકો સાથે હેલ્મેટ વિના 70 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે સવારી કરે છે.
    આ રીતે, થાઈલેન્ડ જે છે તે જ રહે છે, ભ્રષ્ટ અને અગમ્ય. સેંકડો વર્ષોથી આવું રહ્યું છે અને હંમેશા અસ્તિત્વમાં રહેશે.

  3. રોનાલ્ડ ઉપર કહે છે

    સારું? એ જોવા માટે કે અમે ફારાંગો થાઈલેન્ડ માટે આ બધું સારી રીતે જાણીએ છીએ...
    પરંતુ લગભગ મોટા ભાગના ફરંગો હેલ્મેટ વિના સવારી કરે છે! વાળનો તફાવત નથી! અને તેઓ જોખમો જાણીને મોટા થયા છે. થાઈની સંખ્યાની સરખામણીમાં, અકસ્માતો સર્જનારા/થઈ રહેલા ફારાંગોની સંખ્યા ચિંતાજનક રીતે વધારે છે. (ટકા). થાઈ ઘણીવાર ટ્રાફિકમાં ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ હોય છે, ઘણી ઓછી આક્રમક હોય છે!

    • એડજે ઉપર કહે છે

      રોનાલ્ડ, તમે કહો છો: થાઈની સંખ્યામાંથી, અકસ્માતો સર્જનાર/કરનારા ફારાંગ્સની સંખ્યા ચિંતાજનક રીતે મોટી છે. (ટકા).
      તમને આ ડહાપણ ક્યાંથી મળે છે? શું તેના પર કોઈ આંકડા છે?
      અને જો થાઈ લોકો ટ્રાફિકમાં આટલી આક્રમક રીતે વાહન ચલાવતા નથી, તો શા માટે દર વર્ષે આટલા બધા મૃત્યુ થાય છે?

      • જાન નસીબ ઉપર કહે છે

        રોનાલ્ડ, તમે એક વાત ભૂલી રહ્યા છો. ફારાંગોએ તમામ ડ્રાઇવિંગ તાલીમ પૂર્ણ કરી છે જે વિશે કોઈ થાઈએ ક્યારેય સાંભળ્યું નથી. ફારાંગ્સ સરેરાશ હેલ્મેટ પહેરે છે અને માર્ગ સલામતીના નિયમો જાણે છે.
        પરંતુ તાલીમ વિનાના ઘણા થાઈ રોડ યુઝર્સ ટ્રાફિકમાં સૌથી ખતરનાક કામિઝાકી પાઇલોટ્સ છે. જ્યાં સુધી માતા-પિતા તેમના 154 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો સાથે તેમના સ્કૂટર પર હેલ્મેટ વિના શાળાએ જતા હોય ત્યાં સુધી, તમારે ખરેખર થાઈ રોડ યુઝરને દોષ આપવો જોઈએ. પ્રાથમિક શાળા, ડચ બાળકોને સાયકલ ચલાવતી વખતે કેવી રીતે વર્તવું તે અંગે ટ્રાફિકના પાઠ આપવામાં આવે છે. જો તમે હોસ્પિટલમાં બ્રેકડાઉન રિપોર્ટ જુઓ, તો તે અકસ્માત સર્જનાર થાઈઓની સંખ્યા વિશે પૂરતું કહે છે.

      • અરજંદા ઉપર કહે છે

        કદાચ ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ કેવી રીતે મેળવવામાં આવે છે!!

  4. એડજે ઉપર કહે છે

    જો આપણે આંકડાઓ પર નજર કરીએ તો તેમાં સામેલ 75 થી 85% લોકો પાસે મોટરબાઈક છે. તેથી મને લાગે છે કે માર્ગ સલામતીની વાત આવે ત્યારે ત્યાં કંઈક મેળવવાનું છે. પરંતુ હું અગાઉના વક્તા સાથે સંપૂર્ણપણે સંમત છું. આલ્કોહોલ ચેક અને સ્પીડ ચેક સંભવતઃ મોટો ફાળો આપી શકે છે. તમે વારંવાર સાંભળો છો કે ગુનેગાર સામેલ વ્યક્તિના પરિવારને ચૂકવણી કરે છે અને કેસ બંધ થઈ જાય છે. તે ખરાબ બાબત છે. ન્યાયાધીશે ફક્ત ગુનેગારને કુટુંબને વળતર અને અકસ્માતની ગંભીરતાને આધારે યોગ્ય સજા ફટકારવી જોઈએ. નેધરલેન્ડ્સમાં દરેક જણ અસ્તિત્વમાં રહેલા ઘણા નિયમોને ધિક્કારે છે. થાઈલેન્ડમાં ઘણા ઓછા નિયમો છે. શું સારું છે? નેધરલેન્ડમાં રહેતા થાઈ લોકોએ નેધરલેન્ડમાં ઘણા નિયમો સ્વીકારવા પડશે. થાઈલેન્ડમાં રહેતા ડચ લોકોએ ત્યાંની પરિસ્થિતિ સ્વીકારવી પડશે.

  5. ખુનજાન1 ઉપર કહે છે

    દરેક વ્યક્તિ મારી સાથે સહમત થશે કે થાઈલેન્ડમાં ઘણું બધું બદલવાની જરૂર છે, સોંગક્રાન હાલમાં સ્પોટલાઇટમાં છે, પરંતુ શું લોકો આમાંથી શીખી રહ્યા છે?
    દરરોજ હું અહીં પટાયામાં ટ્રાફિકના વર્તનથી હેરાન છું, સાથી માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે ધીરજ કે વિચારણા શોધવી મુશ્કેલ છે, સહેજ સહેજ સંકેત પર તેઓ તેમના હોર્ન વાગે છે અને લોકો ફક્ત પ્રાથમિકતા લે છે, 10 સાયરન ચાલુ ધરાવતી એમ્બ્યુલન્સને પણ સંપૂર્ણપણે અવગણવામાં આવે છે કારણ કે સ્વાર્થ અતિશય ઉજવણી કરે છે.
    હું પટ્ટાયતાઈની નજીક રહું છું, જે દક્ષિણ પટ્ટાયાના સૌથી વ્યસ્ત રસ્તાઓ પૈકી એક છે, જ્યાં હું બપોરે થોડી બિયર પીઉં છું અને ટ્રાફિક જોઉં છું, સામાન્ય રીતે સપ્તાહના અંતે દરિયાકિનારા પર જનારાઓને કારણે અરાજકતા જોવા મળે છે, પરંતુ બજારના દિવસો અને ઇવેન્ટ દરમિયાન પણ.
    તેથી હવે પાણીના બેરલ સાથે સંપૂર્ણ પિક-અપ્સ જે બીચ પર જાય છે અને પછી થોડા સમય પછી ખાલી પાણીના બેરલ સાથે સુખુમવિત પાછા ફરો, કન્ટેનરમાં ફક્ત રેન્ડમ ટોળું એકદમ ભરેલું લાગે છે, પરંતુ પાણીથી નહીં!
    આજે બપોરે બીજી ઘણી બધી પિક-અપ ત્યાંથી પસાર થઈ અને એક નશામાં ધૂત થાઈ સ્વયંભૂ બહાર નીકળી ગયો, તે નસીબદાર હતો કે પીક-અપની પાછળ કોઈ ટૂર બસ કે સિમેન્ટની ટ્રક ચાલતી ન હતી, નહીં તો તે અત્યાર સુધીમાં મરી ગયો હોત, તેનું શું? બાકીના થાઈ? અલબત્ત હસો અને સંયુક્ત પ્રયાસો સાથે, પીધેલાને કપમાં પાછા ફરો.
    ફરી એકવાર હું દિલગીર છું, પરંતુ હું પટ્ટાયન સોંગક્રાંજે ઇવેન્ટમાં રમૂજ જોઈ શકતો નથી.

  6. ક્રોઝ ઉપર કહે છે

    ભારે દંડ લાદવા સિવાય બીજો કોઈ વિકલ્પ નથી.
    અને ઘણી વધુ તપાસ હાથ ધરે છે.
    એક ઉદાહરણ.
    - હેલ્મેટ નહીં: 2000 બાથ.
    -ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ નથી: 2 અઠવાડિયા જેલમાં.
    -ખતરનાક ડ્રાઇવિંગ: 1 મહિનાની જેલમાં.
    -નશામાં: ડિગ્રી પર આધાર રાખીને: ઓછામાં ઓછા 3 મહિના જેલમાં અને મહત્તમ આજીવન ડ્રાઇવિંગ પ્રતિબંધ સાથે.
    છેવટે, જો તમે સાંભળવા માંગતા નથી, તો તમારે અનુભવવું પડશે.

  7. બર્ટ વેન આઇલેન ઉપર કહે છે

    પ્રોમિન કહે છે, "થાઈઓએ વધુ કાળજીપૂર્વક વિચારવાની જરૂર છે." વેલ તે બરાબર સમસ્યા છે. તેઓ વિચારતા નથી અને અન્ય થાઈઓ તેમને શીખવશે નહીં. અને જેને થોડી વધુ સમજ હોય ​​તે દૂર થઈ જાય છે. થાઈ પણ ભાગ્યે જ તેમના સાથી માણસના વર્તન પર જાહેરમાં ટિપ્પણી કરશે.
    એકવાર મહાસરખામમાં મારા શરીર પર પાણીની આખી ડોલ હિંસક રીતે ફેંકીને મારી ભારે મોટરસાઇકલ પર નશામાં ધૂત થાઇઓની ટોળકીએ મને પછાડ્યો હતો. હું ગુસ્સે થયો અને તે તરફ દોડ્યો, પરંતુ સદનસીબે અન્ય થાઈઓએ મને અટકાવ્યો.
    આના પર વિચાર?
    શુભેચ્છાઓ.

  8. જેક એસ ઉપર કહે છે

    અમે કોહ પંગન પર થોડા દિવસો માટે રજા પર છીએ. ગઈ કાલે 13મીએ અમે સ્કૂટર પર ટાપુની ઉત્તર દિશામાંથી નીકળ્યા. અમે દરેક વળાંક પર પાણી સાથે ફેંકવામાં આવ્યા હતા. મને ફરાંગ્સ શું અસર કરે છે, જેમને, જેમને હું ટેવાયેલું છું, તેણે ફરી એકવાર બતાવવું પડ્યું કે તેઓ બધું વધુ સારી રીતે કરી શકે છે. થાઈઓ ઘણી વાર પાછળ રોકાઈ ગયા, પરંતુ ફારાંગોએ વધુ સખત ફેંક્યા અને બરફનું પાણી ફેંકવામાં અચકાવું નહીં. કદાચ હું પક્ષપાતી અને ખૂબ વ્યક્તિલક્ષી છું. જો કે, આ મારી છાપ હતી.

  9. ડેનિયલ ડ્રેન્થ ઉપર કહે છે

    ગઈકાલે રાત્રે જ્યારે મેં નીચે 2 વિડિઓઝ યુટ્યુબ પર મૂક્યા ત્યારે મારા મગજમાં આ પોસ્ટનું શીર્ષક પણ હતું.

    ગીત ક્રાન 2જી રોડ પટાયા @રાત: https://youtu.be/MY4Ju1zzgb0

    ગીત ક્રાન મોટરબાઈક અધિક: https://youtu.be/6vF0eB-_jbI

    મોટરબાઈક પર સવાર વ્યક્તિ ખૂબ નસીબદાર હતી અને માત્ર મોપેડને જ નુકસાન થયું હતું. સફેદ ટી-શર્ટ સાથેના ફરંગે કંઈ કર્યું ન હતું, જોકે આ વિડિયો બધું જ કહે છે...

  10. ફ્રેડ ઉપર કહે છે

    ઓહ, ઓહ, સોંગક્રાન વિશે શું ફરિયાદ છે. કાર્નિવલ વિશે કેમ નહીં, તે પણ એક છે
    3 દિવસની પાર્ટી, પરંતુ મોટાભાગની પાર્ટી તેને 7 દિવસની બનાવે છે. તે ગુરુવારથી શરૂ થાય છે
    વૃદ્ધ મહિલા બોલ, શુક્રવારે પીવો, શનિવારે પીવો, કાર્નિવલ રવિવારથી શરૂ થાય છે. સોમવાર
    અને મંગળવારે પીવું, અને પછી બુધવારે ફરીથી હેરિંગ છે, તેથી આખું અઠવાડિયું
    ખરાબ, અન્ય લોકોના શરીરને પકડવાનો ઉલ્લેખ ન કરવો, ઓછામાં ઓછું જ્યારે કોઈ તે કરી રહ્યું ન હોય
    હું વિશ્વ સુધારક બનવા માંગતો નથી, પરંતુ હું સોંગક્રાન સાથેના ફારાંગ જોઉં છું જે વધુ ખરાબ છે
    થાઈ લોકો કરતાં. ત્યાં ચોક્કસપણે ઘણા અકસ્માતો છે, પરંતુ તે નેધરલેન્ડ્સમાં પણ થાય છે
    કાર્નિવલ સાથે. અને હા, મને ખરેખર લાગે છે કે ટિપ્પણી થાઈ માટે વધુ દંડ થવો જોઈએ
    એક મૂર્ખ ટિપ્પણી, તેઓ દારૂના નશામાં ફરાંગ પાસેથી પૈસા મેળવવામાં વધુ સારું રહેશે, પછી કદાચ તેઓ શીખશે કે તેઓએ પણ નિયમોનું પાલન કરવું પડશે. શુભેચ્છાઓ ફ્રેડ

    • ડેવિસ ઉપર કહે છે

      સારી રીતે નોંધ્યું!
      આધુનિક સોંગક્રાન કાર્નિવલ જેવું છે; તમે હવે તમારી જાત નથી અને વધુ ફોલ્લીઓ, નશામાં અથવા અન્યથા નથી. ઠીક છે, દરેક વ્યક્તિ જે કરવાનું પસંદ કરે છે તે કરે છે, સોંગક્રાનની આસપાસના તહેવારો તેમજ સમાચાર પર કાર્નિવલ જુઓ. તમે તેને ટાળી શકતા નથી.
      તે ક્રિસમસ પાર્ટીમાં કહેવા જેવું છે, ખૂબ જ રમતિયાળ રીતે, 'અને એ જાણીને કે ઈસુએ આ બધું ગતિમાં મૂક્યું છે, તેણે તે શરૂ કર્યું'. તેમાંથી અડધા લોકો સમજી શકતા નથી કે તમે શું વાત કરી રહ્યાં છો ;~)


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે