થાઇલેન્ડ: ખૂણામાં જ્યાં મારામારી પડે છે
ખાન પીટર દ્વારા
તે બેસે છે થાઇલેન્ડ તમારી સાથે નથી. ખાસ કરીને પ્રવાસન ઉદ્યોગને ભારે ફટકો પડ્યો છે. રાજકીય અશાંતિની છબીઓ હવે પછીની આપત્તિ રજૂ કરે તે પહેલાં ભાગ્યે જ ઝાંખી પડી છે.
જોકે પ્રવાસી વિસ્તારો પૂરથી બચી ગયા છે, ત્યાં ચોક્કસપણે હશે પ્રવાસીઓ જેઓ, છબીઓ જોયા પછી, એક અલગ ગંતવ્ય પસંદ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે મલેશિયા. બેંગકોક પોસ્ટના લેખમાંથી - Wy Malysia સમૃદ્ધ છે - એવું લાગે છે કે મલેશિયામાં પર્યટન થાઇલેન્ડની તુલનામાં ખૂબ ઝડપથી વધી રહ્યું છે. પડોશી કંબોડિયા પણ પ્રમાણમાં સારું કરી રહ્યું છે.
સદનસીબે થાઈ લવચીક છે અને તેઓ આ ફટકો દૂર કરશે. અર્થવ્યવસ્થા હજુ પણ પુર ઝડપે ચાલી રહી છે. જો કે, પ્રવાસી ઉદ્યોગ નિસાસો નાખે છે અને નિસાસો નાખે છે. TAT પ્રસંગોપાત આશાજનક આંકડાઓ સાથે આવે છે, પરંતુ જે કોઈ આસપાસ જુએ છે તે જાણે છે કે તે આંકડાઓ નોંધપાત્ર રીતે પોલીશ કરવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, સુવર્ણભૂમિ એરપોર્ટ પર આગમન વાસ્તવિક સૂચક નથી, છેવટે, ઘણા મુસાફરો પરિવહનમાં છે.
થોડા મહિનામાં, જાન્યુઆરીમાં, રજાઓની નવી સીઝન શરૂ થશે. ઘણા ડચ લોકો પછી 2011 ના ઉનાળા માટે સ્થળ પસંદ કરે છે. આશા રાખવી જોઈએ કે તે મહત્વપૂર્ણ સમયગાળા દરમિયાન થાઈલેન્ડ શાંત અને સ્થિર રહેશે. જો સંભવિત પ્રવાસીઓ અન્ય સ્થળ પસંદ કરે તો તે દયાની વાત હશે. કારણ કે પછી તેઓ વિશ્વના સૌથી સુંદર રજાના દેશોમાંના એકને ઓળખશે નહીં.
જો તમે એક વાર અહીં આવ્યા છો, તો તમે વધુ વખત આવશો, એવું બધા પ્રવાસીઓ કહે છે. થાઈલેન્ડમાં પ્રવાસી ઈચ્છે તે બધું છે. દરિયાકિનારા, સ્વાદિષ્ટ ખોરાક, સરસ હવામાન, મસાજ, સુંદર સ્ત્રીઓ, નાઇટલાઇફ, વગેરે.
તમે જાણો છો કે TAT "ફ્લાઇટ મૂવમેન્ટ" ને ગણે છે ને? તેથી ઇનબાઉન્ડ અને આઉટબાઉન્ડ ફ્લાઇટ 2 ફ્લાઇટ્સ છે. સહિત રાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક, નૂર ટ્રાફિક સહિત.
બધા પ્રવાસીઓ એવા તમામ લોકો છે જેમની પાસે થાઈ પાસપોર્ટ નથી, જેમાં અહીં રહેતા કેટલાક લાખો બિન-થાઈ લોકોનો સમાવેશ થાય છે. અને એ પણ બધા લોકો જે વિઝા બનાવે છે. અને ટ્રાન્ઝિટમાં રહેલા તમામ લોકો, પરંતુ જેઓ ઇમિગ્રેશનમાંથી પસાર થાય છે.
ગઈકાલે તે પટાયામાં ફરીથી બોમ્બથી ભરેલું હતું…. જોકે શેરીમાં. રેસ્ટોરન્ટ્સ અને હોટેલ્સ વાજબી પ્રમાણમાં વ્યવસાય કરે છે, પરંતુ બાર અને દુકાનો ખરેખર એવું નથી. નીચી સિઝનના 7 મહિના પછી, દરેક વ્યક્તિ ફરીથી ખરેખર ઉચ્ચ સિઝનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
પરંતુ થાઈ માનસિકતા સાથે "ઓછા ગ્રાહકો, તેથી કિંમતમાં વધારો", મોંઘી થાઈ બાહત અને યુરોપમાં મોંઘું જીવન, મને આશ્ચર્ય થાય છે કે અહીં થાઈલેન્ડમાં ક્યારેય બીજી યુરોપિયન ઉચ્ચ સીઝન હશે (ભારતીય, ચાઈનીઝ, રશિયનો મોટી સંખ્યામાં આવશે) .
આ બ્લોક પરના અહેવાલ મુજબ, થાઈલેન્ડમાં સંગઠિત ડચ પ્રવાસીઓની સંખ્યા આ વર્ષે સપ્ટેમ્બર સુધી અને તેમાં પણ 6,2 ટકા માઈનસ દર્શાવે છે. તે બધું જ કહેતું નથી, કારણ કે સેલ્ફ-બુક કરનારાઓની સંખ્યા વધી રહી છે. તે CI અને BR ગમે તે કારણોસર રદ કરે તે ખરાબ બાબત છે. તેઓ ચાર્ટર નથી, પરંતુ સુનિશ્ચિત સેવાઓ છે અને તેઓ ખાલી હોય તો પણ ઉડાન ભરવાની હોય છે. તેમને ભાવ-તકનીકી સ્પર્ધામાં પ્રવેશતા કંઈપણ અટકાવતું નથી. જો NS મુસાફરોની અછતને કારણે ટ્રેનો રદ કરે અથવા તો એમ્સ્ટરડેમ અથવા અન્ય સ્થળોએ બસો ભરેલી ન હોવાને કારણે દોડતી ન હોય તો તે અસ્વીકાર્ય રહેશે.