મે સોટ, થાઈલેન્ડનો બીજો ભાગ
Mae Sot (2p2play / Shutterstock.com)
સરહદી નગરની મુલાકાત લીધા બાદ મે સેમ લેપ અમે વાહન ચલાવીએ છીએ માએ સોટ, બર્માની સરહદે પણ. આશરે 240 કિલોમીટર લાંબો રસ્તો (105) આપણને એક કઠોર વિસ્તારમાંથી લઈ જાય છે જ્યાં પ્રભાવશાળી પ્રકૃતિ સિવાય જીવનની કોઈ નિશાની આપણને ભાગ્યે જ જોવા મળે છે.
વાઇન્ડિંગ રોડ મોટાભાગે પાકો અને ઉત્તમ સ્થિતિમાં છે. અહીં અને ત્યાં ડામર ખૂટે છે અને રસ્તો માત્ર પાકો છે, પરંતુ વાહન ચલાવવું સરળ છે. તમને આખા રૂટ પર પેટ્રોલ પંપ મળશે નહીં, તેથી જ્યારે તમે નીકળો ત્યારે આને ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમને આ માર્ગ પરના ટ્રાફિકથી પરેશાન નહીં થાય અને શાંતિથી વાહન ચલાવવું એ એક સુંદર સફર છે જે એક સુંદર પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે.
આવાસ વિકલ્પો
તમને મે સોટમાં વિપુલ પ્રમાણમાં અને દરેક બજેટમાં હોટેલ્સ, ગેસ્ટહાઉસ અને રિસોર્ટ મળશે. અમે કંઈપણ આરક્ષિત કર્યું નથી અને સુંદર ઘરો સાથે પુટ્ટાચદ્રેસોર્ટના નાના અને શાંત રિસોર્ટમાં મે સોટમાં સમાપ્ત થઈ ગયા છીએ. આ જ ગલીમાં તમને ખાવા માટે અને તમારી તરસ છીપાવવા માટે ઘણી જગ્યાઓ મળશે.
માએ સોટ
અમે શરૂઆતમાં વિચાર્યું તે કરતાં આ સ્થળ ઘણું મોટું છે. અન્ય સરહદી નગરોની જેમ, તમને સીમા પર જ જીવંત વેપાર મળશે. ઉદાહરણ તરીકે, ચિયાંગમાઈ કરતાં ખાદ્યપદાર્થો અને પીણાંની કિંમતનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે. વસ્તી મૈત્રીપૂર્ણ છે અને તમને ક્યાંય એવા વેપારીઓ મળશે નહીં જેઓ તેમની તમામ શક્તિ સાથે કંઈક વેચવાનો પ્રયાસ કરે છે. તે સ્પષ્ટપણે નોંધનીય છે કે આ સરહદી શહેરમાં ઘણા લોકો થાઈલેન્ડમાં કામ કરવા માટે બર્માથી નદી પાર કરી ગયા છે. તમે તેને માત્ર બાહ્ય વિશેષતાઓ દ્વારા જ નહીં પરંતુ વપરાયેલી ભાષા દ્વારા પણ જોશો. અંગ્રેજી માત્ર થોડા જ બોલે છે. બર્મીઝ પ્રભાવ મહાન છે.
બજાર (કેવિન હેલોન / Shutterstock.com)
બજારો
પ્રખ્યાત રીમ મોઇ બજાર આવરી લેવામાં આવ્યું છે અને તે સીધું જ મોઇ નદી પર સ્થિત છે, તેથી સીધું સરહદ પર. રત્ન અને ઝવેરાત શ્રેણીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનાવે છે. તમને સમાન સરહદી નગરો જેવા અન્ય ઘણા લેખો મળશે નહીં.
શાકભાજી, ફળો, માંસ, માછલી અને અન્ય ખાદ્યપદાર્થોની શ્રેણી સાથેનું એક સંપૂર્ણપણે અલગ બજાર સ્થળની મધ્યમાં આવેલું છે. તે એક નોંધપાત્ર સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત બજાર છે જે ઘણા થાઈ સાથીદારોથી અલગ છે.
થાકેલી નદી
પ્રવાસનો કાર્યક્રમ
રિવાજથી વિપરીત, આ વખતે અમારી પાસે માત્ર વૈશ્વિક પ્રવાસ યોજના છે અને લગભગ કંઈપણ અગાઉથી નથી. મે સોટથી ઉમ્ફાંગ ખાતેના ભવ્ય 250 મીટર ઊંચા અને 450 મીટર પહોળા થિ લોર સુ ધોધની મુલાકાત લેવાનો હેતુ હતો. નજીકના નિરીક્ષણ પર, આ બે 150-વર્ષીય સજ્જનો આ હેતુથી વિચલિત થાય છે. અમે અમારી ભાડાની કારને ત્યાંના 160 માઇલના કચાશવાળા અને સરળ રસ્તા પર ખુલ્લા પાડવા માંગતા નથી. એક એવો રસ્તો કે જેનાથી અમારે પણ વાહન ચલાવવું પડે છે કારણ કે ત્યાં અન્ય કોઈ વિકલ્પ નથી. આવાસ વિકલ્પો વિશે અન્ય લોકોની સમીક્ષાઓ વાંચીને, અમે આ નિઃશંકપણે સુંદર અને વિચિત્ર સફરને રદ કરવાનું નક્કી કરીએ છીએ.
અમે યુવાન અને સ્પ્રી દેખાવા માંગીએ છીએ, પરંતુ અમે અમારી મર્યાદાઓ પણ જાણીએ છીએ. અમે યુવાનોને લાકડાના પાટિયા પર તંબુમાં સૂવાનું પસંદ કરીએ છીએ.
નિષ્કર્ષ
Mae Sariang થી Mae Sot સુધીની ડ્રાઇવ કુદરતી સૌંદર્યથી ભરપૂર છે અને કરવા માટે સરળ છે. જ્યાં સુધી ઉમ્ફાઈ મુખ્ય લક્ષ્ય ન હોય ત્યાં સુધી માએ સોટ બિલકુલ આવશ્યક નથી. તેમ છતાં, અમે ત્યાં બે સરસ દિવસો વિતાવ્યા અને તાલીમમાં સાધુઓ માટે શાળાના મુખ્ય સાધુ સાથે વિસ્તૃત વાતચીત પણ કરી. આગળની મુસાફરીમાં અમને કોઈ નુકસાન થશે નહીં.
આ સંદેશ બદલ આભાર.
ગયા અઠવાડિયે મેં મારું હેલિકોપ્ટર હોન્ડા સ્ટીડ 600 સીસીનું ખોન કેનથી માએ સોટ સુધી 4 દિવસમાં 1160 કિમી વિઝાની સફર કરી હતી. રસ્તામાં પિત્સાનોલોકમાં અને પાછા લોમ સાકમાં રોકો. હું માએ સરિયાંગ જવા માંગતો હતો પરંતુ થોડા વર્ષો પહેલા જ્યારે હું ત્યાં ગયો ત્યારે છેલ્લો ભાગ ખૂબ જ ખરાબ હતો. તેથી હવે નહીં. શું હવે રસ્તો સારો છે?
Mae Sot અને Mae Sariang વચ્ચે લગભગ અડધો રસ્તો પેટ્રોલ સ્ટેશન છે.
ઉમ્ફાંગનો રસ્તો સારો અને સુંદર છે અને ઉમ્ફાંગમાં સારી હોટલ/ગેસ્ટહાઉસ પણ છે.
મેં એકલી મુસાફરી કરી છે અને મારી ઉંમર તમારા કરતાં અડધી છે.
મને લખો [ઇમેઇલ સુરક્ષિત] કેટલીક માહિતીની આપલે કરવા માટે. હું ખોન કેનમાં રહું છું.
જેકબને સાદર
મેં બે મહિના પહેલા 105 પર મે સોટથી મે સરિયાંગ સુધીની ઓફ ધ રોડ મોટરસાઇકલ ચલાવી હતી. સૌથી પહાડી વિસ્તારમાં મે સરિયાંગથી લગભગ 60 કિમી પહેલાં, રસ્તો હજી તૈયાર નથી અને કેટલાક દસ કિલોમીટરથી વધુનો સૌથી ખરાબ પ્રકારનો, બાઇક પરના કેટલાક બિંદુઓ પર જોખમી પણ છે.
મને ડર છે કે આ કામ કરવામાં વર્ષો લાગી જશે અને પછી તેઓએ ફરીથી બધું શરૂ કરવું પડશે.
સપ્ટેમ્બર/ઓક્ટોબરમાં મે સોટથી મે સરિયાંગ અને તેનાથી આગળ ગયા.
મને રસ્તો વ્યવસ્થિત લાગતો હતો, પરંતુ હું કાર સાથે હતો અને મોટરસાઇકલ પર નહોતો.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, મને થાઈલેન્ડના અન્ય રસ્તાઓ કરતાં વધુ ખરાબ અનુભવો નથી. થાઈ માર્ગો પર જાણ કરવા માટે હંમેશા છિદ્રો અને અન્ય અસુવિધાઓ હોય છે.
http://www.stoere.nl/Stoere%20in%20Thailand/2016%20-2020/2017/mae_hong_son_en_pai_september_20.htm
ઉમ્ફાંગ થાઇલેન્ડનો ખૂબ જ ખાસ સુંદર ભાગ છે. ખરેખર મુસાફરી કરવી મુશ્કેલ છે. આ સફર વર્ષો પહેલા 333travel ના બિલ્ડિંગ બ્લોક દ્વારા કરી હતી. આ ધોધ ખૂબ જ ખાસ છે. રાતોરાત સરળ. સુંદર પ્રકૃતિ, નાવડીમાં તરતી... ત્યારે રસ્તો ઠીક હતો, પણ ઘણા વળાંકો, એનો અંત આવે છે...
અમે દર વર્ષે માએ સોટ જઈએ છીએ. થાઇલેન્ડના સૌથી સુંદર શહેરોમાંનું એક. ગેસ્ટહાઉસ ધ પિક્ચરબુક સ્વર્ગ છે અને તમે ટોર માઈમાં ઉત્તમ જીવંત સંગીત સાથે બીયર પી શકો છો. એકદમ મહાન. અમે એપ્રિલમાં ફરી જઈ શકીએ છીએ.
હું સપ્ટેમ્બરમાં કંચનાબુરીથી મે હોંગ સન સુધી ડ્રાઇવ કરવાનો ઇરાદો ધરાવું છું.
પછી હું સાંગક્લાબુરી, મે સોટ થઈને વાહન ચલાવવા માંગુ છું.
પણ જો હું આ રીતે વાંચું છું, તો શું તે શક્ય છે?
તે સંપૂર્ણપણે અશક્ય છે કારણ કે સાંખલાબુરીથી ઉમ્ફાંગ સુધીનો કોઈ રસ્તો નથી. તમારે સુફનબુરી થઈને ચકરાવો કરવો પડશે. પગપાળા જંગલમાંથી ટ્રેકિંગ શક્ય લાગે છે, પરંતુ મને શંકા છે કે તે શક્ય છે કે કેમ.
હેન્ક મેં તે બેંગકોકથી કંચનાબુરી સુધી કર્યું _ પરંતુ – ટાક-મે સોટ – માએ સારિયાંગ – ચિયાંગ માઇ – લેમ્પાંગ લોઇ – ઉદોન થાની – ઉબોન રત્ચાથાની – બુરિયમ -ત્રાટ – કો ચાંગ – પટ્ટાયા અને પાછા બેંગકોક, અને આ હોન્ડા પીસીએમ સાથે 150 સીસી, મેં લગભગ 3700 કિમી ડ્રાઇવ કર્યું છે, હેન્ક, હું ચોક્કસપણે આવું કરીશ અને દરેક ક્ષણનો આનંદ માણીશ, શુભેચ્છાઓ
પોલ, મેં મે સોટથી મે હોંગ સોન સુધીનો રૂટ પહેલેથી જ કર્યો છે. અદ્ભુત સવારી રહી.
http://www.stoere.nl/Stoere%20in%20Thailand/2016%20-2020/2017/kamphaeng_phet_en_mae_sot_septem.htm
તે વાસ્તવમાં થી લો સુ ધોધ પર જવાનું હતું. તે Mae Sot થી ખૂબ ડ્રાઈવ છે. મને લાગે છે કે તે જ માર્ગ પર પાછા ફરવું શરમજનક છે.
બાય ધ વે, મારી પાસે મોટરસાઇકલ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ નથી તેથી તે વિકલ્પ લાગુ પડતો નથી.
પણ તમારા પ્રતિભાવ બદલ આભાર.
જાન્યુઆરીના અંતમાં હું કોઈની મુલાકાત લેવા બાનફે-રાયોંગથી ખોન કીન અને ત્યાંથી ફેચાબુન જવા માટે કાર લઈ ગયો. જો તમે હજી સુધી થાઈલેન્ડમાં ઘણા પર્વતો ન જોયા હોય તો તે મજા છે. હું ફિત્સાનુલોક થઈને સુખોથાઈથી માએ સોટ સુધી ગાડી ચલાવી. તમે માએ સોટની જેમ નજીક આવ્યા તેમ રસ્તો વધુ પ્રભાવશાળી બન્યો. મે સોટ એક સરસ જગ્યા હતી પરંતુ મારું લક્ષ્ય મે હોંગ સોન હતું. 400 બાહ્ટ માટે એક સરસ રિસોર્ટમાં રાતોરાત રોકાણ કર્યા પછી, અમે સવારે મે હોંગ સોન માટે સમયસર ગયા. મને હવે એલપીજી ફિલિંગ સ્ટેશન મળી શક્યું નથી અને પેટ્રોલ ટાંકી (91) ભરેલી નહોતી. રસ્તો ખરેખર પ્રભાવશાળી હતો, ખૂબ જ સુંદર અને જો તમને વળાંકો, ઉતરતા અને સીધા ચઢાણ ગમે છે, તો ખૂબ જ કરી શકાય તેવું હતું. તે પેટ્રોલ સાથે તાણ હતી, પરંતુ મેં તેને મે હોંગ સોન માટે બનાવ્યું. એક ખૂબ જ સુંદર સ્થળ, પરંતુ જો તમે પહેલેથી જ ઘણું જોયું છે, તો તે મારી અપેક્ષા કરતા ઓછું પ્રભાવશાળી છે. અલબત્ત અમે બજારોમાંથી અને શહેરમાં ચાલ્યા ગયા, પરંતુ તે જ દિવસે અમે બિનઆયોજિત પાઇ તરફ વાહન ચલાવ્યું. રસ્તો બર્ફીલો હતો પણ મને તે ગમે છે. પાઈ એ એક ખૂબ જ સરસ અને આરામદાયક નાનકડું નગર છે જ્યાં સાંજે વિશાળ પદયાત્રી વિસ્તાર હોય છે જેમાં અતિથિગૃહો, રિસોર્ટ્સ, રેસ્ટોરન્ટ્સ, બારની વિશાળ શ્રેણી છે. દુકાનો અને એક સરસ બજાર વાસ્તવમાં બધી બંધ શેરીઓમાંથી પસાર થાય છે. ત્યાં અને પાઈથી ચિયાંગમાઈ તરફના 2 દિવસનો આનંદ માણ્યો, જે ખૂબ જ રોમાંચક અને ખૂબ જ કંટાળાજનક, ખૂબ જ પવન વાળો રસ્તો હતો. વાયા ચિયાંગમાઈ, ફાઈ થી નાખોન સાવન જ્યાં અમે રાત વિતાવી અને છેલ્લે ચોનબુરી, રેયોંગ ઘર તરફ. 2900 દિવસમાં 5 કિમી અને વચ્ચે 2 દિવસ પાઈમાં રોકાયા હતા. બહુ થાક્યો નથી પણ ઘણું જોયું છે. અલબત્ત, તમારે આવી રાઈડમાં વધુ સમય પસાર કરવો પડશે અને સુંદર સ્થળોએ થોડો લાંબો સમય કારમાંથી બહાર નીકળવું પડશે અને રાત પણ વિતાવવી પડશે, પરંતુ મારી પાસે કારમાં એક એવી વ્યક્તિ હતી જે બહુ સારી રીતે ચાલી શકતી ન હતી પરંતુ તેમ છતાં તે મેળવવા માંગતી હતી. થાઇલેન્ડના તે ભાગની છાપ. તે ખૂબ આગ્રહણીય છે.