ચિત્રોમાં થાઇલેન્ડ (5): કચરો
(ગીગીરા/શટરસ્ટોક.કોમ)
એક ચિત્ર હજાર શબ્દોને રંગે છે. આ ચોક્કસપણે થાઇલેન્ડને લાગુ પડે છે, એક રસપ્રદ સંસ્કૃતિ અને ઘણા ખુશખુશાલ લોકો સાથેનો એક વિશેષ દેશ, પરંતુ બળવો, ગરીબી, શોષણ, પ્રાણીઓની વેદના, હિંસા અને માર્ગ મૃત્યુની કાળી બાજુ પણ છે.
દરેક એપિસોડમાં અમે એક થીમ પસંદ કરીએ છીએ જે થાઈ સમાજની સમજ આપે છે. આ શ્રૃંખલામાં હથેળીઓ અને સફેદ દરિયાકિનારાના કોઈ સ્લીક ચિત્રો નથી. ક્યારેક સખત, ક્યારેક આઘાતજનક, પણ આશ્ચર્યજનક પણ. આજે કચરો વિશેની ફોટો શ્રેણી, થાઈલેન્ડની મુખ્ય સમસ્યા.
થાઈ લોકો નિકાલજોગ પ્લાસ્ટિકના મુખ્ય ગ્રાહકો છે. દર વર્ષે માત્ર 70 અબજ પ્લાસ્ટિક બેગનો વપરાશ થાય છે. ચીન, ઇન્ડોનેશિયા, ફિલિપાઇન્સ અને વિયેતનામ સાથે, થાઇલેન્ડ એ પાંચ એશિયન દેશોમાંનો એક છે જે દર વર્ષે મહાસાગરોમાં સમાપ્ત થતા XNUMX લાખ ટન પ્લાસ્ટિકના કચરામાંથી અડધાથી વધુ માટે જવાબદાર છે, એમ ઓશન કન્ઝર્વન્સી સંસ્થાના જણાવ્યા અનુસાર.
થાઈલેન્ડમાં પર્યટનની કાળી બાજુ એ છે કે તે ઘણો કચરો પેદા કરે છે. ખાસ કરીને ટાપુઓ પર, કચરો એકઠો થાય છે અને ઘણીવાર સમુદ્રમાં ફેંકવામાં આવે છે. 2018 માં, કોહ સમુઇના હોલિડે આઇલેન્ડ પર 300.000 ટન કચરો હતો. અને તે જ્યારે કોહ સમુઇ પર કચરો દરરોજ 150 ટનના દરે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.
કચરો શહેરોમાં ભેગો થાય છે, પરંતુ ઘણા નાના ગામડાઓમાં ભાગ્યે જ કે બિલકુલ નથી. પછી ગ્રામજનો પોતાનો કચરો જાતે બાળે છે, જે ખરેખર પર્યાવરણ માટે ફાયદાકારક નથી.
તેથી ઘણા થાઈ લોકો પર્યાવરણ પ્રત્યે બહુ જાગૃત નથી. ઉદાહરણ તરીકે, બેંગકોકની મ્યુનિસિપાલિટી (BMA) એ છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં રાજધાનીની 400.000 નહેરોમાંથી 948 ટન કચરો પકડ્યો છે. તે એટલા માટે કારણ કે તે બે સ્ત્રોતોમાંથી આવે છે: મણકાના ડબ્બા કે જેમાંથી કચરો પાણીમાં પડે છે અને ફેક્ટરીઓ અને રહેવાસીઓ કે જેઓ તેમનો કચરો પાણીમાં ફેંકે છે. એકત્ર કરાયેલ કચરો નિકાલજોગ પ્લાસ્ટિકની વસ્તુઓથી લઈને ગાદલા અને મચ્છરદાની સુધીનો હતો.
અફવલ
(frank60 / Shutterstock.com)
****
ફૂકેટ પર ગેરકાયદેસર કચરો ડમ્પ (થાસિન/શટરસ્ટોક.કોમ)
****
****
****
****
Sunstopper1st / Shutterstock.com
****
(OHhishiapply / Shutterstock.com)
*****
બેંગકોકમાં નહેરમાં કચરો (andy0man / Shutterstock.com)
****
****
હા,
આ એવા ચિત્રો છે જે તમે રજાના પુસ્તિકાઓમાં જોતા નથી.
એવું પણ માની શકાય છે કે ભૂગર્ભજળ તેમજ પાક હવે વિવિધ સ્થળોએ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં પ્રદૂષણ ધરાવે છે.
મારા સાળા એક વખત તેમના મોપેડ પર તેલ બદલવા ગયા હતા.
પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો અને માત્ર તેલને જમીનમાં ચાલવા દો.
અને તે અમારા શાકભાજીના બગીચાથી 2 મીટર દૂર છે.
કેટલાક ટાપુઓ પર ગટર વ્યવસ્થા 100 મીટર સમુદ્રમાં સમાપ્ત થાય છે.
આ પાણીમાં બ્રાઉન સ્પોટ દ્વારા ઊંચાઈ પરથી સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે.
પેટોંગ બીચમાં ગટરનું પાણી ખાડીમાં છોડવામાં આવે છે (હજુ પણ વિસર્જન થાય છે?)
જે લોકો ત્યાં તર્યા હતા તેઓ કદાચ જાણતા ન હતા કે પાણીમાં રહેલા તે નાના ગોળાકાર ભૂરા બોલ શું છે.
બહાદુર આત્માએ તેના વિશે વિચાર્યું હશે અને પછી વિચાર્યું: તેલ જમીનમાંથી આવે છે અને તેનાથી વધુ સારું શું હોઈ શકે: પ્રકૃતિમાં પાછા, તે જમીનમાંથી આવે છે અને હું જે કરું છું તે ખરેખર રિસાયકલ છે. તેથી ચિંતા કરવાનું કંઈ નથી.
જો તમે ચાંગ માઈની આજુબાજુમાં સાઈકલ ચલાવતા હોવ તો તમને દરેક જગ્યાએ કચરો દેખાય છે. ક્યારેક એવું લાગે છે કે જાણે કોઈ હોટેલનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હોય. બધા સિંક, ટોયલેટ બાઉલ અને ટાઈલ્સ ફેંકી દેવામાં આવી હોય. તેની બાજુમાં થોડીક ગાયો ચરતી હોય છે. હું થાઈલેન્ડની મુલાકાતે આવેલા વધુ લોકો પાસેથી આ સાંભળું છું. કે કચરો દરેક વસ્તુ પર પડ્યો હતો.
તમે થાઈ ટીવી પર દરરોજ જોશો એવા કેટલાક મૂર્ખ સાબુ ઓપેરાઓને બદલે, ઘણા થાઈ લોકોને સાપ્તાહિક ટીવી વિડિયોમાં શીખવવામાં આવી શકે છે કે આ કચરાની સમસ્યા શું અસર કરે છે અને ખર્ચ કરે છે.
તે માત્ર ભૂગર્ભજળ જ પ્રદૂષિત નથી, પરંતુ આ કચરાને બાળી નાખવાથી, જે ઘણા લોકો માને છે કે સમસ્યા સારી રીતે હલ થશે, તે પ્રચંડ વાયુ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે.
એકલા સમુદ્રનું પ્રદૂષણ એવી પરિસ્થિતિઓનું કારણ બને છે જેમાં ઘણી માછલીઓ પ્લાસ્ટિકને કારણે જીવી શકતી નથી અથવા આપણા ભોજનમાં માઇક્રોપ્લાસ્ટિકથી ભરેલી માછલી તરીકે દેખાય છે.
મોટાભાગના થાઈઓને તેમના પ્રતીત થાઈ પર ખૂબ ગર્વ છે, પ્રશ્ન એ રહે છે કે તેઓ શા માટે આટલી ગડબડ કરે છે?
પરંતુ મોટાભાગના પશ્ચિમી દેશોમાં પણ, જ્યાં ઘણા લોકો હવે વિચારવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે, લોકો ભૂલી ગયા છે કે લોકોએ પ્લાસ્ટિક યુગ પહેલા તેમનો ખોરાક કેવી રીતે ખરીદ્યો હતો.
તમે તે સાબુમાં શિક્ષણ પણ આપી શકો છો. આ નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમમાં પણ કરવામાં આવે છે. અમે ઘણા સમયથી એવું કહી રહ્યા છીએ. ફક્ત તે મોટા સુપરસ્ટાર્સને સૂચવવા દો કે કાગળના ટુકડાઓ કચરાપેટીમાં ફેંકી દેવા જોઈએ અને જનતા આપોઆપ તેનું પાલન કરશે. કારણ કે આ સ્ટાર્સ જે કરે છે અથવા કહે છે તે દરેક વસ્તુનું અનુકરણ કરવામાં આવે છે
પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત દુ:ખ ઉપરાંત, આ બધા ઘણીવાર બેદરકારીપૂર્વક કાઢી નાખવામાં આવતા કચરાના કારણો છે, ત્યાં ઘણા ઉંદરો અને અન્ય કીડાઓ પણ હશે જે આ સ્થળોએ ખૂબ જ ઝડપથી પ્રજનન કરશે….
ચીનના શહેર બેંગકોકમાં હજારો ગટરોમાં છે.
મુલાકાત દરમિયાન, અમે એક વૃદ્ધ સ્ત્રી સાથે વાત કરી, જે તેમને દરરોજ ખવડાવતી.
ઉંદરો જાણે છે કે ક્યારે ખાવું.
આ અમારી વૉકિંગ ટૂરમાં થયું અને મારી પત્નીએ મને ચેતવણી આપી કે હું જ્યાં પગ મૂકું ત્યાં સાવચેત રહો કારણ કે મારા પગની આસપાસ કેટલાક ઉંદરો દોડી રહ્યા હતા.
યોગ્ય રીતે કાર્યરત કચરાની વ્યવસ્થા ગોઠવવી તે થાઈ સરકાર પર નિર્ભર છે.
એક નાગરિક તરીકે તમે તમારા કચરાને રસ્તાની બાજુમાં મૂકવા સિવાય બીજું કંઈ કરી શકો.
મેં તાજેતરમાં ટાઇલ્સ લગાવી છે અને હવે કાપેલી ટાઇલ્સ અને સમારેલી સિમેન્ટ સાથે પ્લાસ્ટિકનો મોટો કન્ટેનર છે.
હું ટૂંક સમયમાં જાણ કરીશ કે મારે તેની સાથે શું કરવાનું છે.
પરંતુ સદભાગ્યે, જો જરૂરી હોય તો, હું હજી પણ તેને મારા સ્ટોરેજમાં સંગ્રહિત કરી શકું છું, પછી મારા પછીના રહેવાસી તેને સૉર્ટ કરશે.
સંગ્રહ કર્યા પછી ઘરનો કચરો દૂર કરવામાં આવે છે. અંગત રીતે, તેની સાથે જે કરવામાં આવ્યું હતું તેના બે વર્ષ પછી હું પાછો ગયો. તે જંગલ અથવા લેન્ડસ્કેપમાં ઢાળમાં ટિપ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ગણો ભરાય છે, ત્યારે તેના પર પૃથ્વીના થોડા ટ્રક રેડવામાં આવે છે અને પછી તેના પર એક કમ્પાઉન્ડ બનાવવામાં આવે છે. (sic) હવાના પ્રદૂષણની જેમ, કચરાની સમસ્યા પણ સત્તાવાળાઓનું ધ્યાન હટાવતી નથી. મારે કારણો વિશે વધુ વિગતવાર જણાવવાની જરૂર નથી. તેઓ સામાન્ય રીતે જાણીતા છે. લોકો તેના વિશે વાત કરે છે જેમ કે ગ્લાસગોમાં આબોહવા પરિષદ દરમિયાન, પછી પાછા કબાટમાં. એ પણ સ્પષ્ટ છે કે થાઈલેન્ડ આ મામલે આંતરરાષ્ટ્રીય મદદ ઈચ્છતું નથી. શું તે અભિમાન છે, શું તે બધું સારું કરવા સક્ષમ બનવાની જાણ અને ઈચ્છા છે, શું તે યોગ્ય શિક્ષણનો અભાવ છે, શું તે છે…? હું તેને મધ્યમાં છોડી દઉં છું. વ્યક્તિગત રીતે, જો કે, હું ઘણીવાર મારી જાતને પૂછું છું કે શું થાઈ લોકો આ જમીનને લાયક છે કે કેમ.
જ્યાં સુધી તે દેખાતું નથી ત્યાં સુધી ગંદકી લાવવામાં આવે છે, સાદડીની નીચે ટૂંકા ગાળાનો ઉકેલ પણ છે,
"હું ચોક્કસપણે જે સામાન્યીકરણ કરવા માંગતો નથી તે એ છે કે થાઈ લોકોમાં ચોક્કસપણે પ્રકૃતિની સંસ્કૃતિ છે
તેમને સંસાધનો આપો અને તેઓ તે કરી શકે છે, તેઓ ખૂબ જ શક્તિશાળી લોકો છે, તેમને સંસાધનો આપો અને તેઓ સારું કરશે
અહીં Koh SAMUI પર, કાનૂની કચરો ડમ્પ સાઇટ્સ નિયુક્ત કરવામાં આવી છે. કચરો ત્યાં જમા કરી શકાય છે અને તે ખૂબ જ નિયમિત રીતે, લગભગ દરરોજ એકત્ર થાય છે. તે પહેલાથી જ જંગલમાં અને રસ્તાઓ પર ફેંકવામાં આવતા કચરામાં ઘણો ફરક પાડે છે. એક ડગલું આગળ પણ પૂરતું નથી...
બેંગકોકમાં એક Corsair કંપની છે જે પ્લાસ્ટિક ભેગી કરે છે, જેઓ માછીમારો દ્વારા પણ પ્લાસ્ટિકને દરિયામાંથી બહાર કાઢે છે, પછી તેને તેલમાં પ્રક્રિયા કરવા માટે, જેનો ઉપયોગ નવું પ્લાસ્ટિક બનાવવા માટે થઈ શકે છે (જેથી જમીનમાંથી કોઈ અશ્મિભૂત તેલની જરૂર નથી) અથવા તેમાંથી સ્વચ્છ ડીઝલ બનાવવામાં આવશે. (બેંગકોકમાં તેના પર બસો પહેલેથી જ દોડે છે). માછીમારોને તેઓ જે પ્લાસ્ટિકના કચરાનો ઉપયોગ કરે છે તેનું વળતર પણ મળે છે.
આ કંપનીને તાજેતરમાં ઇન્ટરનેશનલ સસ્ટેનેબિલિટી એન્ડ કાર્બન સર્ટિફિકેશન (ISCC) દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી.
માછીમાર સંઘ સાથેના સહકાર વિશેની વિડિઓ: https://youtu.be/atdOFeUCyo8
માછીમારો સાથેના સહકાર ઉપરાંત, વધુ ને વધુ મોટી છૂટક અને હોટેલ ચેન પણ કોર્સેર દ્વારા તેમના પ્લાસ્ટિકના કચરા પર પ્રક્રિયા કરવા માટે જોડાઈ રહી છે અને આ રીતે તેમના પ્લાસ્ટિક 'પદની છાપ' ઘટાડે છે.
વધુ માહિતી : http://www.corsairnow.com
અમે અમારા કચરાપેટીને સાપ્તાહિક ખાલી કરવા માટે દર 60 મહિને 4 બાહ્ટ ચૂકવીએ છીએ. અમારા ધોરણો પ્રમાણે વધુ નથી અને મારો કચરો એકત્ર કરવા માટે તે ચૂકવવામાં હું ખુશ છું. બાય ધ વે, અમે આ કચરાના ડબ્બા પાલિકા પાસેથી મેળવીએ છીએ.
જો કે, તે કચરાનો ટ્રક દરેક જગ્યાએ બંધ થતો નથી કારણ કે ત્યાં ઘણા લોકો છે જેઓ 60 બાહ્ટ ચૂકવવા માંગતા નથી. તેઓને તેના પર પૈસા ખર્ચવા માટે તે ખૂબ ખર્ચાળ અને નકામું લાગે છે. પછી તેઓ પોતાની જાતને બાળી નાખે છે અથવા તેને ક્યાંક ખાલી જગ્યા પર અથવા પાણીના પ્રવાહમાં ફેંકી દેવામાં આવે છે.
અથવા આવીને મારા કચરાના ડબ્બામાં ભરી દેવાનું પણ ક્યારેક થાય છે... પણ હું તેને બદલે તેને રસ્તાની બાજુમાં ક્યાંક ફેંકી દઉં છું.
પરંતુ વાસ્તવમાં તે કચરો ટ્રક કે જેણે મારો કચરો એકઠો કર્યો તે બીજું કંઈ કરતું નથી. તે એ પણ ભીના કરશે કે ક્યાંક કૂવામાં, તેના પર માટીના થર અને બસ.
જો ઇચ્છા હોય તો, સામાન્ય સંગ્રહ અને ત્યારબાદની પ્રક્રિયા બંનેમાં કચરા સાથે ગંભીર પગલાં લઈ શકાય છે. અને મને લાગે છે કે મારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તેઓએ સંગ્રહ/પ્રક્રિયા માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી, તો તે અવરોધ પહેલાથી જ દૂર થઈ જશે.
નોંગખાઈની બહારના વિસ્તારમાં, દર મહિને 20 બાહટ છે. અમને કચરાનો ડબ્બો મળતો નથી પણ તેને ફેંકી દઈએ છીએ - પ્લાસ્ટિકની થેલીઓમાં પેક કરીને - રસ્તા પર રબરના મોટા બેરલમાં. કૂતરા તેના સુધી પહોંચી શકે છે, અને ઉંદરો, તેથી તે ક્યારેક જોવા યોગ્ય નથી. ફર્નિચર સહિત છેવાડાના વિસ્તારમાં પણ કચરો જોવા મળે છે. એક 'તેને નીચે ફેંકી દો' માનસિકતા; 'મારા પછી પ્રલય...'
પાડોશી તેની સાથે થોડા બાહ્ટ કમાય છે; તે જે વેચી શકે તે બધું જ ઉપાડે છે અને જ્યાં સુધી ખરીદનાર આવે ત્યાં સુધી તેને રાખે છે. ટીન કેન, બીયર અને કોલા કેન, કાગળ, બોટલ.
તમે કચરાપેટીઓથી પરિચિત હશો જે અમને નગરપાલિકા તરફથી મળે છે. ટોચ પર બંધ કરી શકાય છે અને તેને ભરવા માટે વાલ્વ પણ હોઈ શકે છે, પરંતુ જેનો વાસ્તવમાં કોઈ ઉપયોગ કરતું નથી કારણ કે તે વેસ્ટ બેગ માટે ખૂબ નાની છે. નીચે 2 વ્હીલ્સ પણ છે. અમારા લીલા રંગમાં છે અને તેના પર નગરપાલિકાનું નામ દોરવામાં આવ્યું છે.
અમે (બિયર) બોટલ, કેન, કાર્ડબોર્ડ વગેરેને સામાન્ય કચરામાં ફેંકતા નથી. હું તે પાડોશીને આપું છું જે તેને એકત્રિત કરે છે અને બદલામાં થોડી બાહત મેળવે છે. કેટલી ખબર નથી, પણ પૂછશો નહીં.
મારો મતલબ, અલબત્ત, વાલ્વ કચરો બેગ ફિટ કરવા માટે ખૂબ નાનો છે. વધુ છરા મારવા જેવી બોટલ. તેથી તમારે તમારી વેસ્ટ બેગને તેમાં મૂકવા માટે હંમેશા ઢાંકણને ઉપાડવું જોઈએ. કચરો કન્ટેનર પોતે અલબત્ત પૂરતો મોટો છે
અહીં મે ઓન માં અમારે વેસ્ટ બેગ ખરીદવાની છે. બેગ દીઠ 5 બાહ્ટ. અમે હવે છ મહિનાથી રિસાયક્લિંગ માટે ઘણું બધું લઈ રહ્યા છીએ. કાચ, પ્લાસ્ટિક અને કાર્ડબોર્ડ. પછી અમારી પાસે દર અઠવાડિયે માત્ર 1 બેગ છે
પ્રિય સંપાદકો,
આસિયાનમાં કલેક્શન અને પ્રોસેસિંગ એ એક મોટી સમસ્યા છે, લોકો કંઈ પણ ચૂકવતા નથી અથવા બહુ ઓછા ચૂકવતા નથી, ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં, જેનો અર્થ છે કે રોકાણ કરી શકાતું નથી; જનજાગૃતિ વધારવાનું કામ માત્ર ત્યારે જ થાય છે જો તેના વિશે કંઈક કરવામાં આવે, તેથી તે એક દુષ્ટ વર્તુળ છે. આ લેખનું પુનરાવર્તન કરવું સારું છે. તે દુઃખદ છે કે આસિયાનમાં ઘણો કચરો પ્લાસ્ટિક યુરોપમાંથી આવે છે, જ્યાં ખાસ કરીને રોટરડેમ મુખ્ય પરિવહન બંદર છે.
અમે મ્યુનિસિપાલિટીને જે કચરો વેરો ચૂકવીએ છીએ, જો અમે હજી પણ નેધરલેન્ડ્સમાં નોંધાયેલા છીએ, તો નેધરલેન્ડ્સમાં કચરો માફિયાઓને નાણાં પૂરા પાડે છે, જે તેને "રિસાયકલેબલ" ના આડમાં ભ્રષ્ટ દેશોમાં કન્ટેનરમાં મોકલે છે. જ્યારે તેઓ બોટ પર જાય છે ત્યારે તે કન્ટેનરમાં શું છે તેના પર ભાગ્યે જ કોઈ નિયંત્રણ હોય છે, એકવાર તે પહોંચ્યા પછી પણ ઓછું.
ચીન હવે 2017 માં અમારું જંક ઇચ્છતું ન હોવાથી, નેધરલેન્ડ્સે 200,000,000 કિગ્રા મોકલ્યું છે જે ઇન્ડોનેશિયા, મલેશિયા અને થાઇલેન્ડમાં સ્પષ્ટપણે પહોંચ્યું છે. વધુમાં, યુકેએ પણ આશરે 100,000,000 KG રોટરડેમ મારફતે મોકલ્યા, જેમાંથી કેટલાક તુર્કી અને ઇન્ડોનેશિયામાં સમાપ્ત થયા. અને આ ચાલુ રહે છે! યુએસએ કચરો મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકામાં મોકલે છે.
ઉલ્લેખિત ગંતવ્યોમાં તેમના પોતાના કચરા પર પ્રક્રિયા કરવાની પૂરતી ક્ષમતા નથી, આપણા પોતાના મૂળની ગડબડને છોડી દો.
નદીઓ, દરિયાકિનારા અને મહાસાગરોમાંથી કચરો એકત્રિત કરતી કંપનીઓ તેની સાથે શું કરવામાં આવે છે તે સ્પષ્ટ કરી શકતી નથી, સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ તેના પર પ્રક્રિયા કરે છે. ક્યાં?
તે વિચિત્ર છે કે એક મુખ્ય કલેક્ટર જે ઘણીવાર "સુંદર" વિડિઓઝ સાથે પ્રેસમાં હોય છે તે SABIC, સાઉદી અરેબિયન ઓઇલ કંપની (ભૂતપૂર્વ DSM) અને કોકા કોલા દ્વારા પ્રાયોજિત છે, બંને વર્જિન પ્લાસ્ટિકના ઉત્પાદનના મોટા ભાગ માટે જવાબદાર છે અને તેના એકલ ઉપયોગ. પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગ હજુ પણ વર્જિન પ્લાસ્ટિકના ભાવને ડમ્પ કરી રહ્યો છે, કાચો માલ, તેલ અને ગેસ, જમીનમાંથી લગભગ કંઈપણ માટે બહાર આવે છે જેથી વાસ્તવિક રિસાયકલર્સ ભાગ્યે જ સામગ્રીમાંથી છૂટકારો મેળવી શકે. વિશ્વભરમાં 100 કિલો સ્વચ્છ, વાપરી શકાય તેવું રિસાયકલ પ્લાસ્ટિક રાહ જોઈ રહ્યું છે. આ વિશ્વના કોક્સ, ડેનોન્સ, નેસ્લે 100% રિસાયકલ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં વર્ષો લાગશે, જ્યાં સુધી તેલ કંપનીઓ તમામ દેશો પર નિયંત્રણ ધરાવે છે. નૈરોબી, ગ્લાસગો વગેરેમાં સભાઓ સારી જર્મન Augenwischerei માં છે.
પરંતુ ફરિયાદ કરવાથી વધુ ફાયદો થતો નથી, તેથી અમે તેના વિશે કંઈક કરીએ છીએ: કચરાના પ્લાસ્ટિકને બિલ્ડિંગ મટિરિયલમાં પ્રક્રિયા કરો જેમ કે ઇંટો અથવા કોંક્રિટને બદલે લેગો બ્લોક્સ, છતની ટાઇલ્સ, પેવિંગ ટાઇલ્સ, પાટિયાં, આઉટડોર ફર્નિચર, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી અને ઘણું બધું. દરેક કિલો રિસાયકલ પ્લાસ્ટિક 700 ગ્રામ CO2 ઉત્સર્જન બચાવે છે. વુડ રિપ્લેસમેન્ટ સામગ્રી વનનાબૂદીને રોકવામાં મદદ કરે છે અને તે પણ લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. નેધરલેન્ડ્સમાં થોડા પ્રગતિશીલ ઉત્પાદકો પણ છે, પરંતુ મોટી સમસ્યા એ ઉપરોક્ત પર્યાવરણીય હત્યારાઓ સાથે રોકાણ કરવા અને સ્પર્ધા કરવા માટે નાણાંની છે.
ઇન્ડોનેશિયામાં, કેટલીક કંપનીઓ રિસાઇકલ પ્લાસ્ટિકમાંથી શાળાઓ અને ઘરો બનાવી રહી છે, જે કદાચ ચોખાના સ્ટ્રો સાથે મિશ્રિત છે જે અન્યથા બાળી નાખવામાં આવશે. ત્યાં એક ફેક્ટરી પણ છે જે લાકડાના કચરામાંથી MDF પેનલ બનાવે છે, પરંતુ જ્યાં હવે ટેક્નોલોજી પણ ઉપલબ્ધ છે, યુએસએમાં ચોખાના ખેડૂત દ્વારા MDFમાં ચોખાના સ્ટ્રોનો ઉપયોગ કરવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે.
પ્લાસ્ટિકની પાણીની બોટલોના એકલ ઉપયોગ સામે લડવા માટે, અમે ઇન્ડોનેશિયામાં વોટરએટીએમની સ્થાપના કરી રહ્યા છીએ જે કહેવાતા કેશલેસ સિસ્ટમ સાથે શુદ્ધ પાણીનો સપ્લાય કરે છે, એક ડચ શોધ કેન્યામાં 1.000 વખત ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને તાજેતરમાં રેડક્રોસ દ્વારા કેસ સ્ટડીમાં પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. . તે પાણીને બૉટલરોના ઉલ્લેખિત પાણીની બરાબર એ જ રીતે શુદ્ધ કરવામાં આવે છે, માત્ર સ્થાનિક સ્તરે, સૌર ઊર્જાનો ઉપયોગ કરીને. પરિવહન માટે અને પ્રતિ એટીએમ માટે ટન CO2 બચાવે છે: દર વર્ષે કુલ 6 ટન પ્લાસ્ટિકના વજનની 1,5 મિલિયન 200 એલ બોટલ જે નદીમાં નાખવામાં આવતી નથી. હવે અમને આ નફાકારક પહેલને આગળ વધારવામાં મદદ કરવા માટે રોકાણકારોની જરૂર છે.
ડીક વાન ડીજક, એન્વાયરો-પ્યોર ફાઉન્ડેશનના ચેરમેન (1989માં સ્થપાયેલ)
થાઈ સરકાર ફક્ત ભાગ લે છે:
https://thethaiger.com/news/national/thai-officials-tackle-environmental-concerns-over-4-5-million-kg-illicit-pork-burial
https://phuket-go.com/phuket-news/phuket-news/wastewater-still-polluting-kamala-beach-despite-phuket-officials-promising-action/
બીચની સફાઈ વિશે બીજી એક અદ્ભુત વાર્તા હતી, જ્યાં એકત્ર કરાયેલો બધો કચરો બનાવેલા છિદ્રોમાં નાખવામાં આવ્યો હતો અને ફરીથી ઢાંકવામાં આવ્યો હતો.
તદ્દન તાજેતરમાં એક બીચ પર બીજી સફાઈ ક્રિયા હતી, 4 ટન
https://thethaiger.com/news/phuket/over-four-tonnes-of-rubbish-cleared-from-rang-kai-bay-in-major-cleanup-2
તે ક્યાં ગયું તે જણાવ્યું નથી, કદાચ ફરીથી લેન્ડફિલમાં.
મારી પત્ની અને અન્ય ઘણા અધિકારીઓને ડ્રગ્સ, તમામ પ્રકારની જપ્ત કરાયેલી દવાઓના સાર્વજનિક સળગાવવામાં હાજર રહેવાની જરૂર હતી. ફક્ત હવામાં ઉછળવું. તમે તેની કલ્પના કેવી રીતે કરી શકો?
તમે નળમાંથી પીવાનું પાણી કેમ સુધારતા નથી? તે ઝડપથી એક સરસ બોટલ સુધી ઉમેરે છે