બુધવાર, 6 મેના રોજ યોજાયેલી પ્રેસ કોન્ફરન્સ, આ ઉનાળા માટે પ્રવાસ ઉદ્યોગને ખૂબ જ અંધકારમય બનાવે છે, કારણ કે કોરોના પગલાંમાં જાહેર કરાયેલી છૂટછાટ હાલમાં પ્રવાસ ક્ષેત્રને અવગણશે. €1 બિલિયન કરતાં વધુના નોંધપાત્ર (રદીકરણ) ખર્ચ ઉપરાંત, આ વર્ષે ટર્નઓવરનું નુકસાન વધીને લગભગ 85% થશે અને 20.000માંથી ઘણી નોકરીઓ જોખમમાં હશે. અને મુસાફરી ઉદ્યોગ હવે ફક્ત સામાન્ય સહાયક પગલાં સાથે ટકી શકશે નહીં. એટલા માટે સેક્ટર તાત્કાલિક સરકાર પાસેથી ચોક્કસ મદદ માંગી રહ્યું છે.
ફ્રેન્ક ઓસ્ટડેમ, અધ્યક્ષ/નિર્દેશક ANVR:
“વિદેશી મુસાફરી ઉદ્યોગ એ પહેલું ક્ષેત્ર હતું (ચાઇના પ્રવાસ વિશે વિચારો) જે કોરોનાવાયરસથી ફટકો પડ્યો હતો અને કામ પર પાછા જવાની મંજૂરી આપવામાં આવેલ છેલ્લું લાગે છે. વિદેશી સ્થળોના પ્રવાસીઓ માટે ખુલ્લું મૂકવું એ છેલ્લું પગલાં છે જે દેશો લે છે અને ઘણીવાર પ્રતિબંધો સાથે. માત્ર રજાઓના ટ્રાફિકને જ નહીં, વ્યવસાયિક મુસાફરીને પણ અસર થાય છે. મે મહિનાની શરૂઆતમાં તાજેતરના મતદાનના પરિણામો 85 માટે લગભગ 2020% નો ઘટાડો દર્શાવે છે. તેથી અમને પ્રવાસ ઉદ્યોગમાં 20.000 કર્મચારીઓની રોજગારીની બાંયધરી આપવા માટે સરકાર તરફથી તાત્કાલિક સમર્થનની જરૂર છે. અમારી 300 ટ્રાવેલ સંસ્થાઓમાંથી ઘણી અને 1000 બિઝનેસ અને લેઝર ટ્રાવેલ એજન્સીઓ હવે ખૂબ જ ખરાબ સ્થિતિમાં છે.”
સરકારે અગાઉ ટ્રાવેલ સેક્ટરને સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત ક્ષેત્રોમાંના એક તરીકે નિયુક્ત કર્યા છે. તેથી હાલના, સામાન્ય સરકારી પગલાંના વિસ્તરણ અને ઊંડાણની તાત્કાલિક જરૂર છે કારણ કે તે સ્પષ્ટ છે કે પ્રવાસ ઉદ્યોગ માટેની સમસ્યાઓ વધુ વણસી જશે. સરકારે સખત અસરગ્રસ્ત ક્ષેત્રને વળતરના પગલાંનું વચન પણ આપ્યું હતું. માર્ચ મહિનાથી, બિઝનેસ અને હોલિડે બુકિંગમાં તીવ્ર ઘટાડા ઉપરાંત, ટ્રાવેલ ઈન્ડસ્ટ્રીને અગાઉ કરાયેલા હજારો બુકિંગ કેન્સલેશનનો પણ સામનો કરવો પડ્યો છે.
Oostdam ઉમેરે છે:
“અને જાણે કે તે પૂરતું ન હતું, અમારે માર્ચ/એપ્રિલમાં 125.000 ડચ લોકોને પાછા મોકલવા પડ્યા, ઘણી વખત ઊંચા ખર્ચે. સેક્ટરે આના પર સખત મહેનત કરી છે, પરંતુ સંતુલન પર કશું કમાયું નથી. કોઈપણ ક્ષેત્ર આને ટકાવી શકે નહીં. અને રદ્દીકરણ ખર્ચના સંદર્ભમાં તે ચોક્કસપણે છે કે સરકારે પ્રવાસ ક્ષેત્રને વળતરના પગલાંનું વચન આપ્યું છે."
ANVR એ જાહેરાત કરી છે કે તે વડા પ્રધાન માર્ક રુટ્ટે સાથે બેસીને ચર્ચા કરવા માંગે છે કે સરકાર આ કટોકટીમાંથી ટકી રહેવા અને ડચ અર્થતંત્ર માટે 2 લોકોની રોજગાર જાળવવા માટે 20.000જી સપોર્ટ પેકેજ સાથે મુસાફરી ક્ષેત્રને કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે.
મને એવી છાપ નથી કે સરકારી નાણાં માટે ટ્રાવેલ ઉદ્યોગને યાદીમાં ટોચ પર રહેવાની જરૂર છે.
રદ કરવાના ખર્ચમાં 1 બિલિયન યુરો.
હું માનું છું કે આ ખર્ચો નથી, પરંતુ બુક કરેલી ટ્રિપ્સ માટે ચૂકવણી પરત કરવામાં આવી છે, તેથી પૈસા જે કમાયા નથી.
વાઉચર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાથી, તેમાંથી મોટા ભાગના પૈસા કદાચ ચૂકવવામાં આવ્યા નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ વ્યાજમુક્ત લોન તરીકે થાય છે.
શું ઉપભોક્તા ફરી ક્યારેય તે વાઉચરમાંથી પૈસા જોશે કે કેમ તે ખૂબ જ શંકાસ્પદ છે, જેમ કે તે પ્રશ્નાર્થ છે કે શું, જ્યારે તે ટ્રિપ માટે તેના વાઉચરનો ઉપયોગ કરવા માંગે છે, ત્યારે ટ્રિપ અચાનક બમણી મોંઘી નહીં બને.
ધન્ય છે અજ્ઞાનીઓ. ટ્રાવેલ સંસ્થાઓએ હોટલની પથારી અને વિમાનની બેઠકો આરક્ષિત કરવી જોઈએ અને બુક કરેલી ટ્રિપ્સ માટે નાણાં મેળવે તે પહેલાં આંશિક ડિપોઝિટ પણ ચૂકવવી જોઈએ. વધુમાં, તેઓએ ઉનાળાની રજાઓ દરમિયાન તેમનું ટર્નઓવર કરવાનું હોય છે, જો તે અદૃશ્ય થઈ જાય અને કોઈ સરકારી સમર્થન ન હોય, તો ટૂંક સમયમાં હજારો કર્મચારીઓ શેરીમાં આવશે, જેમાં મોટાભાગે યુવાનો હશે.
પરંતુ જે લોકો લાભ મેળવે છે (AOW, અથવા પેન્શન દ્વારા વિલંબિત વેતન) તે કહેવું સહેલું છે, તેઓ મહિનાના અંતે ખાતામાં પૈસા પાછા મેળવે છે. ખાસ કરીને યુવાનો આ કટોકટીનો અનુભવ કરશે.
મને ડર છે કે AOW આવનારા ઘણા વર્ષો સુધી આવકનો સ્ત્રોત નહીં બને.
આ ઉપરાંત, ઘણી હોટેલોએ તેમના દરવાજા બંધ કરી દીધા છે.
જો તેઓ સેવાઓ પ્રદાન કરતા નથી. તમારે તેમને પણ ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી.
જો વિમાનો ઉડતા નથી, તો તમારે તેના માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી.
જો હોટેલ હવે ન ખુલે તો તેઓ તેમની ડિપોઝિટમાંથી તેમના પૈસા કેવી રીતે પાછા મેળવશે તે એક સમસ્યા હોઈ શકે છે, પરંતુ બીજી તરફ, તેઓ ગ્રાહક પાસેથી ડિપોઝિટ મેળવી ચૂક્યા છે.
ઘણા યુવાનો શેરીમાં આવી જશે, પરંતુ આ માત્ર ANVR પર જ લાગુ પડતું નથી.
આ ઘણી કંપનીઓને લાગુ પડે છે.
જો કે, હાલ પૂરતું, એવું લાગે છે કે ઉપભોક્તાએ પૈસા ખર્ચ્યા છે, પરંતુ કોઈ ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કર્યું નથી, માત્ર એક વાઉચર છે, જે મર્યાદિત રિડીમેબિલિટી ધરાવે છે અને જેમાંથી કોઈને ખબર નથી કે તે ભવિષ્યમાં રિડીમ કરી શકાય કે નહીં.
નમસ્તે, મને લાગે છે કે પ્રતિસાદ થોડો ટૂંકો છે. અમારી પાસે વર્ષોથી વધારો થયો નથી. અને પેન્શન ફંડમાંથી પૈસા સરકારને આપવામાં આવ્યા હતા, તમે હવે તેના વિશે સાંભળતા નથી. યુવાનો બધું જ નથી કરતા જે આજે નથી તે કાલે આવશે અને તેના ગાંડાને ખરીદશે કારણ કે તમારે ચાલુ રાખવાનું છે, તમારે કંઈક સાચવવું હોય તો અમે અમારા માતાપિતા પાસેથી શીખ્યા છે, તેઓએ ક્યારેય સાંભળ્યું નથી. જ્યારે મેં ગયા વર્ષે Apple સ્ટોરમાં માહિતી માંગી ત્યારે મેં જોયું કે લોકો કિંમત મર્યાદા વિના ખરીદી કરી રહ્યા હતા, જે સામાન્ય નહોતું. મેં મારી જાતે આઈપેડ માટે બચત કરી છે અને સૌથી મોંઘી નથી.
તે અમારા પડોશીઓ સાથે જુઓ, કંઈપણ પૂરતું સારું નથી અને મને લાગે છે કે હું 14 વર્ષની હતી ત્યારથી મેં લાંબા સમય સુધી કામ કર્યું છે કે હવે હું કંઈક પરવડી શકું છું. માત્ર કોરોનાએ બધું જ પાણીમાં ફેંકી દીધું, પરંતુ હું તેનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરી રહ્યો છું. વર્ચ્યુઅલ શુભેચ્છાઓ
આટલી ચિંતા કરશો નહીં. ખુન પીટર સાચો છે. યુવાનોએ મારામારીનો ભોગ બનવું પડશે. તે એટલું સ્પષ્ટ છે. AOW અને પેન્શનની ખાતરી (હજુ પણ) છે. જે યોગ્ય રીતે તમારું છે તે તમને મળે છે.
પ્રિય ક્રિસ્ટીના, હું તમારી સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંમત છું કે યુવાન લોકો તરફથી અથવા તેના વિશેની બકવાસ વિશે, જેઓ અમારા સમય કરતા વધુ સારા છે, કારણ કે તમે કહો છો તેમ, કંઈપણ સારું અથવા પૂરતું નથી.
આજકાલ, તેમના અભ્યાસ પછી, અથવા એક વર્ષના વિરામ દરમિયાન, મોટાભાગના યુવાનો વિશ્વભરમાં એકસાથે મુસાફરી કરે છે, જે આપણા સમયમાં ખરેખર અલગ હતું, કદાચ કિશોર પ્રવાસ અથવા યુરોરેલમાં થોડા દિવસો, અને તે જ હતું.
અને હું ખરેખર તેમને ઈચ્છું છું કે, પરંતુ કૃપા કરીને દયનીય બનવાનું બંધ કરો, તેમની વૃદ્ધાવસ્થા પણ થોડી ચિંતામુક્ત થઈ શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમની પાસે હજી ઘણા વર્ષો છે, પરંતુ પછી તમારે બચત કરવાનું શરૂ કરવું પડશે!
તે યુવાનો તમારું રાજ્ય પેન્શન ચૂકવે છે. કોઈ યુવાન લોકો નથી, કોઈ રાજ્ય પેન્શન નથી.
યુવાનોનો મોટો હિસ્સો આર્થિક રીતે પીડાય છે અને વૃદ્ધો વારંવાર મૃત્યુ પામે છે. જો મારે બે અનિષ્ટો વચ્ચે પસંદગી કરવી હોય, તો હું પસંદ કરીશ.
તમે પ્રવાસ ઉદ્યોગમાં એક મહત્વપૂર્ણ શાખાને ભૂલી રહ્યા છો. તે ક્રુઝ છે. દરિયાઈ અને અંતર્દેશીય શિપિંગ બંને. બંને કિસ્સાઓમાં તેઓ સામાન્ય રીતે ગરીબ દેશોના કર્મચારીઓ સાથે સફર કરે છે. આ લોકો બેરોજગાર ઘરે બેઠા છે. જહાજો સ્થિર હોય ત્યારે પણ તેઓને નસીબ ખર્ચ થાય છે. ફક્ત પોર્ટ ફી અને રાહ જોઈ રહેલા સ્ટાફ, ચુકવણી અને વ્યાજ વિશે વિચારો. અમે હજુ સુધી ટર્નઓવરના નુકસાન વિશે વાત કરી રહ્યા નથી. તમે તેને બહાર કાઢો છો તેટલું બધું નથી.
ક્રુઝ ઘણીવાર એવા લોકો દ્વારા બુક કરવામાં આવે છે જેઓ ફક્ત રાજ્ય પેન્શન પર જીવતા નથી. ક્રૂઝને વધુ ખર્ચાળ બનાવો જેથી ક્રૂને યોગ્ય વેતન ચૂકવી શકાય. અને ખાતરી કરો કે વેતનની ખાતરીપૂર્વક ચુકવણી ચાલુ રહે. અને જો તે બધું ખૂબ ખર્ચાળ છે, તો વિચારો કે શું આ પ્રકારની રજાઓની જરૂરિયાતો પૂરી કરવાની જરૂર છે.