વિચિત્ર પણ સાચું. ગુલાબી સૂટકેસ સાથે વિમાનમાં મુસાફરી કરનાર કોઈપણ કાળી અથવા વાદળી સૂટકેસ ધરાવતા લોકો કરતાં તેમના રજાના સ્થળ પર વહેલા પહોંચી જશે. આ વીમા કંપની FBTO દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધનમાંથી સ્પષ્ટ થાય છે.
સૂટકેસની એકરૂપતા મુખ્ય કારણ છે. કારણ કે અડધાથી વધુ સૂટકેસ કાળા અથવા વાદળી છે, ઘણા લોકોને સામાન કેરોયુઝલ પર તેમની સૂટકેસ ઓળખવામાં મુશ્કેલી પડે છે.
કોઈપણ જેણે ક્યારેય ઉડાન ભરી છે તે તરત જ છબીને ઓળખી લેશે: તમે તમારી સૂટકેસને સામાનના કેરોયુઝલથી નીચે ફેરવતી જોશો, અને જેમ તમે તેને ઉપાડીને દૂર ચલાવી રહ્યા છો, તેમ તમે થોડી દૂર જોશો કે તે તમારું નથી. સંશોધન દર્શાવે છે કે ઘણા રજાઓ માણનારાઓ આથી પીડાય છે. ત્રણમાંથી બે પ્રવાસીઓને તેમના સૂટકેસને સામાનના કેરોયુઝલ પર અલગ પાડવાનું મુશ્કેલ લાગે છે, કારણ કે ઘણા સૂટકેસ એકસરખા દેખાય છે. પરિણામે ત્રીસ ટકા પ્રવાસીઓએ મુસાફરીનો સામાન ગુમાવ્યો છે.
બ્લેક સૂટકેસ નંબર વન છે
હવા દ્વારા વહન કરવામાં આવતી ત્રણ સૂટકેસમાંથી એક કાળી હોય છે; એક ક્વાર્ટર વાદળી છે. લાલ સૂટકેસ ત્રીજા સ્થાને છે (અગિયાર ટકા), ત્યારબાદ ગ્રે (દસ ટકા) અને ગુલાબી (સાત ટકા) છે. પ્રવાસીઓને તેમના સૂટકેસને ઓળખવામાં મદદ કરવા માટે, વીમા કંપનીએ બે હજાર પરીક્ષણ વિષયોને તેમના પોતાના, આકર્ષક સૂટકેસ સ્ટીકર ડિઝાઇન કર્યા હતા. ઉનાળા પછી, તેઓ તપાસ કરવા માંગે છે કે શું પરીક્ષણ વિષયો તેમના પોતાના સ્ટીકરને કારણે અગાઉ તેમની રજાનો આનંદ માણી શક્યા હતા.
હેડલાઇન તે બધાને આવરી લેતી નથી.
ગુલાબી સૂટકેસને ઓળખવું વધુ સરળ છે - જ્યાં સુધી દરેક વ્યક્તિ એક ખરીદે નહીં, અલબત્ત - પરંતુ તે પ્રવાસીને તેમના ગંતવ્ય પર વહેલા પહોંચી શકતો નથી. વધુમાં વધુ, તેની પાસે તેની સુટકેસ વહેલા હશે, પરંતુ તે પછી તેને પહેલા અનલોડ કરવી પડશે...
કોઈપણ રીતે, તે અલબત્ત કાકડીનો સમય પણ છે અને વીમા કંપનીને પણ કેટલીક જાહેરાત જોઈતી હતી.
તે કાગળો તે બધાને આવરી લેતા નથી. RoyalblogNL, તમે સંપૂર્ણપણે સાચા છો. મારી પાસે કેસરી રંગની સૂટકેસ છે. તે સરસ છે કે મારી સૂટકેસ હંમેશા સૌથી છેલ્લે આવે છે. આ કેવી રીતે શક્ય છે? જસ્ટ સરળ. હું અમીરાત દ્વારા મુસાફરી કરું છું અને દુબઈમાં 3 દિવસનો સ્ટોપ-ઓવર કરું છું. દુબઈમાં પહેલેથી જ છે તે તમામ સૂટકેસ પ્રથમ બેંગકોક જવા માટે પ્લેનમાં લોડ કરવામાં આવે છે. પછી એવા મુસાફરોની સૂટકેસ આવે છે જેઓ અન્ય પ્લેનમાં દુબઈ ઉતર્યા છે, પણ બેંગકોક જવા માંગે છે. તાર્કિક રીતે, આ અનલોડ થનાર પ્રથમ છે અને મારી સૂટકેસ છેલ્લી છે. પ્રથમ માં = છેલ્લું બહાર. આ ઉપરાંત, કન્વેયર બેલ્ટ પર મારી સુટકેસ પ્રથમ છે કે છેલ્લી છે તેની મને પરવા નથી. બોટમ લાઇન, મારી સુટકેસ ત્યાં છે અને ખોવાઈ નથી અથવા બેંગકોકને બદલે હોંગકોંગમાં છે. વારંવાર ફ્લાયર માટે, તે સંશોધન શૂન્ય બિંદુ શૂન્ય મૂલ્ય ધરાવે છે.
હું કયા રંગના સૂટકેસ લાવીશ તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી. હું હંમેશા બંને બાજુઓ પર 3 મોટા તેજસ્વી સ્ટીકરો ચોંટાડું છું. દૂરથી હું જોઈ શકું છું કે કયું સૂટકેસ મારું છે.
જો મારી સૂટકેસ બેલ્ટ પર છેલ્લે મૂકવામાં આવે તો જ મારે થોડી વધુ રાહ જોવી પડશે, પરંતુ તે ખૂબ જ દુર્લભ છે.
હું એક વિશિષ્ટ સૂટકેસ કવરનો ઉપયોગ કરું છું જેમાં જીવન-કદનો સંદેશ હોય છે "આ મારી બેગ છે"
આ તેને ધ્યાનપાત્ર બનાવે છે અને હું કન્વેયર બેલ્ટમાંથી યોગ્ય સૂટકેસ પકડી લઉં છું.
સૂટકેસને અનલોડ કરવામાં ક્યારેક થોડો સમય લાગે છે, પરંતુ અમુક કિસ્સાઓમાં સૂટકેસ લોકો સમક્ષ બહાર પણ હોય છે.
તમે હંમેશા પ્લેનમાં પણ જોશો કે લોકો ઘણા સમયથી ટ્રોલી, બેગ વગેરે સાથે પાંખ પર રાહ જોઈ રહ્યા છે.
થોડીવાર બેસીને રાહ જોવાથી તણાવ ઓછો થાય છે. તમારે તમારા સાથી મુસાફરો વિશે પણ ચિંતા કરવાની જરૂર નથી કે જેઓ તમારી પાંસળીમાં ધકેલતા રહે છે અને તેના પર બેકપેક સાથે પાંખ પર ફરતા રહે છે.
મેં અહીં પહેલા લખ્યું છે કે શા માટે પ્રવાસીઓ પર કોઈ વાસ્તવિક દેખરેખ નથી અને બેલ્ટમાંથી લેવામાં આવેલ સામાન કોઈપણ કોઈ પણ સૂટકેસ લઈ શકે છે અને જો પકડાઈ જાય તો માફ કરશો, હું ખોટો હતો. વિક્ષેપ પછી શું થાય છે તે બીજો પ્રશ્ન છે. મોટે ભાગે ગંદા લોન્ડ્રી માટે.
મારો અનુભવ એ છે કે તમારે ચેક ઇન કરવા માટે લાંબો સમય રાહ જોવી પડે છે અને પછી પ્લેનમાં છેલ્લી સૂટકેસ સૌથી પહેલા બહાર આવે છે.
હું પણ બહાર નીકળવા માટે ડ્રમિંગ સમજી શકતો નથી. હાથના સામાનના પરિમાણો પર પણ તપાસ થવી જોઈએ. ઘણા મોટા ટુકડા હવે પ્લેનમાં છે.
મેં પહેલેથી જ આદત પાડી દીધી છે કે જો મારો હાથનો સામાન મને ફાળવવામાં આવેલી જગ્યામાં ફિટ ન થઈ શકે, તો હું ખૂબ મોટો ટુકડો કાઢી લઉં છું. પછી માલિકે બીજી જગ્યા શોધવી જોઈએ, મને નહીં.
તેનો અર્થ એ છે કે અન્ય રંગો લગભગ ત્રણ મિનિટ સુધી બેલ્ટ પર રહે છે.
છોકરાઓ, છોકરાઓ, અમે શું કરી રહ્યા છીએ?