ફીચર્ડ (2): કો વાન કેસેલ બેંગકોક ટુર્સ
થાઈલેન્ડમાં ડચ વ્યવસાય પરની અમારી શ્રેણીની અમારી બીજી પોસ્ટમાં, અમે એવી કંપની પર ધ્યાન આપીએ છીએ જેણે ડચ સંસ્કૃતિનો આવશ્યક ભાગ બેંગકોકમાં લાવી છે: કો વાન કેસેલ બેંગકોક ટુર્સ.
કો વાન કેસેલ, એક નવીન અને સાહસિક ડચમેન, જેમણે 30 કરતાં વધુ વર્ષ પહેલાં બેંગકોકમાં સંગઠિત સાયકલ પ્રવાસની પહેલ કરી હતી. તેઓ લાંબા સમય સુધી બેંગકોકમાં રહ્યા હતા અને તેથી તેઓ ઝડપી શહેરી વિકાસની બેંગકોકની છબી પર પડેલી અસરને સારી રીતે સમજતા હતા.
કો બેંગકોકને પુનઃશોધવા માટે નીકળ્યા. તેણે તેની પર્વતીય બાઇક પર સ્થાનિક શેરીઓ, ગલીઓ, ફૂટપાથ અને મુખ્ય શહેરી માર્ગો વચ્ચેની નહેરોની શોધખોળમાં હજારો કલાકો ગાળ્યા. આધુનિકીકરણના રવેશ પાછળ છુપાયેલા, તેને શાંતિ અને સુલેહ-શાંતિની છુપાયેલી દુનિયા મળી: વાસ્તવિક બેંગકોક.
કો વાન કેસેલ બેંગકોક ટુર્સનું મિશન મહેમાનોને થાઈલેન્ડમાં અનોખો પ્રવાસ અનુભવ આપવાનું છે. તમામ પર્યટન બૅંગકોકના બૃહદ પ્રદેશના કો.ના વ્યાપક ભૌગોલિક જ્ઞાનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને મહેમાનોને લઈ જાય છે જ્યાં બીજું કોઈ જઈ શકતું નથી અથવા જઈ શકે છે. સાયકલ ચલાવવું, સઢ ચલાવવું અને ચાલવું, વ્યક્તિ થાઈની પડદા પાછળની અગમ્ય જીવનશૈલી વિશે સમજ મેળવે છે.
વેબસાઇટ જુઓ: www.covankessel.com
સ્ત્રોત: ડચ એમ્બેસી, બેંગકોકનું ફેસબુક પેજ
કમનસીબે, કોનું થોડા વર્ષો પહેલા અવસાન થયું. તેને નવા સ્થાન પર ગર્વ થશે અને તે કેવી રીતે સફળ રહ્યું છે.
પહેલેથી જ 17 x ટ્રિપ કરી છે અને તે હંમેશા આશ્ચર્યજનક રહે છે. મારા 2 અને 4 વર્ષના પૌત્રો સાથે પણ તે પાર્ટી હતી. (સારી બાળકોની બેઠકો) હું બેંગકોકમાં પાછો આવું કે તરત જ હું એક બાઇક પર પાછો આવીશ.
ઇલી
કો વાન કેસેલ સાથે બે વાર સાયકલ ચલાવવા ગયા, બંને વખત એક ઉત્તમ અનુભવ!
હું કહું છું: બસ કરો!
સુપ્રભાત. તે ફેબ્રુઆરીમાં સાયકલ ચલાવવાનો એક સરસ દિવસ હતો. શ્રી કો વાન કેસેલે તેને પ્રવાસીઓ માટે સરસ રીતે ગોઠવ્યો છે, અમારો સારો સમય હતો. જ્યારે અમે ફરીથી બેંગકોકમાં હોઈશું, ત્યારે અમે તે ફરી કરીશું. તે મહેમાનો ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ હતા, તમે નોંધ્યું કે તમે કોણ દાખલ કરો છો. અમે સાત વખત થાઈલેન્ડ જઈ ચુક્યા છીએ, પરંતુ હવે અમારા પર થાઈલેન્ડનું વધુ દબાણ છે. સારું, તે ખૂબ સરસ છે. અને મેં કોઈને મારી જાતે ખુશ કર્યા. અમારે ટેક્સીના મીટર માટે 95 બાથ ચૂકવવા પડ્યા અને તેને બેસો આપ્યા. ડ્રાઈવરે મારી તરફ લહેરાવી અને ભગાડી ગયો. થોડી વાર પછી મેં તેને બે હજાર આપ્યા. મારે ફક્ત તેના વિશે પછી હસો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, મેં પણ કોઈને ખુશ કર્યા છે અને હું તે ભૂલીશ નહીં. GR.
મેં તાજેતરના વર્ષોમાં સંખ્યાબંધ સાયકલિંગ ટ્રિપ્સ કરી છે. શરુઆતમાં ટુર મજાની અને કંઈક ખાસ હતી. છેલ્લી બે બાઇક રાઇડ નિરાશાજનક રહી છે.
બીજીથી છેલ્લી સફર 17 સાઇકલ સવારો અને 4 માર્ગદર્શિકાઓ સાથે એક દિવસની સફર હતી, જે સરળ રીતે કામ કરતી નથી. મેં તે દિવસની સફર પહેલા અને પછી 4 સાઇકલ સવારો અને 1 માર્ગદર્શક સાથે કરી હતી અને તે એક સરસ સફર હતી. 21 સાઇકલ સવારો સાથેની આ સફર દરેક માટે નિરાશાજનક હતી.
છેલ્લી સફર 10 સાયકલ સવારો અને 2 માર્ગદર્શિકાઓ સાથે બપોરની સફર હતી. અમે ભાગ્યે જ સાઇકલ ચલાવી અને મંદિરોમાં લાંબા સમય સુધી વિલંબિત થયા. આખરે અમે 20 મિનિટ વહેલા પાછા ફર્યા.
ખૂબ જ ખરાબ છે કે અગાઉની સારી ટિપ્પણીઓ પછી મારે આ લખવું પડશે પણ મારી સાથે આવું જ થયું છે. હું હવે CvK પર નથી કરતો.
અને શું તમે ચોક્કસપણે એ પણ નોંધ્યું છે કે "પહેલાં" સફર દરમિયાન તમારી પાસે નાનાં કેળાં, ફટાકડાં, તરબૂચના ટુકડા વગેરે જેવી ચીજવસ્તુઓ મેળવવા માટે કંઈક મળી હતી.
મને લાગે છે કે આ એ હકીકતને કારણે છે કે Co હવે ચાર્જમાં નથી. તેમના મૃત્યુના થોડા સમય પછી, તેમની પત્નીએ કેટલાક કર્મચારીઓને (ડચ જોસ સહિત) કાઢી મૂક્યા હતા અને મને લાગે છે કે તે હવે પૈસા વિશે વધુ છે. શરમ.
એવું લાગે છે કે ઘણા ડચ લોકો સામાન્ય ડચ સાયકલિંગને સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાવવા માંગે છે. મેં પોતે અમેઝિંગ બેંગકોક સાયકલિસ્ટ્સ (www.realasia.net) સાથે સાયકલ ચલાવી. અનેક પ્રવાસો ઉપલબ્ધ હતા. દૂરના દેશમાં સાયકલ ચલાવવાનો અદ્ભુત અનુભવ હતો. ઓફિસમાં મોટા ફોટાઓ દર્શાવે છે કે ડચ ફૂટબોલ ટીમે પણ એકવાર સાઇકલ ચલાવી હતી.