'બ્લેક લિસ્ટ ANVR': બે થાઈલેન્ડ નિષ્ણાતો

ઘણા લોકો, ટિનસ, અને તે કારણ વગર નથી કે ધારાસભ્યએ ગ્રાહક બાબતોમાં ફરજિયાત નિયમો બનાવ્યા છે. આનો અર્થ એ છે કે, અન્ય વસ્તુઓની સાથે, પક્ષકારો કરાર દ્વારા અથવા સામાન્ય નિયમો અને શરતોમાં આમાંથી વિચલિત થઈ શકશે નહીં. અને ડચ કાયદા હેઠળ કાનૂની એન્ટિટી તરીકે, તમે આમાંથી વિચલિત થઈ શકતા નથી.

તમે ઉપભોક્તા તરીકે મુસાફરી આધુનિક હો કે જૂના જમાનાની, બંને સ્થિતિમાં તમારે તેના માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. અને જો તમે જે એજન્સી બુક કરી હતી અને પેકેજ હોલિડે માટે ચૂકવણી કરી હતી તે નાદાર થઈ જાય, તો સારું રહેશે જો SGR તમને સંપૂર્ણ વળતર આપે.

વિલંબિત ફ્લાઇટ્સની વાત આવે ત્યારે છેલ્લા કેટલાક સમયથી યુરોપિયન કાયદો છે. EU માં સ્થપાયેલી કંપનીઓ પણ તેના દ્વારા બંધાયેલી છે.

તમારા પ્રતિભાવો બદલ આભાર અને ANVR/SGR તરફના તમારા પ્રયત્નોમાં શુભેચ્છા.

પ્રિય અર્ન્સ્ટ-ઓટ્ટો, હું હમણાં જ પબમાંથી બહાર આવ્યો અને મને એવા લોકો પાસેથી ઘણી બધી બકવાસ સાંભળવી પડી, જેઓ તેમના સુખદ ખ્યાલમાં વિચારે છે કે સમાજ કેવો હોવો જોઈએ. અને તે ખૂબ જ કંટાળાજનક છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમે જાણો છો કે વાસ્તવિકતા ખૂબ જ અલગ છે. કોઈપણ રીતે, મેં સંદેશ વાંચ્યો અને કાલે તમને પાછો મળીશ, સબાઈ?

એર બર્લિન એ બર્લિન ચેમ્બર ઑફ કોમર્સમાં નોંધાયેલ જર્મન સંસ્થા છે. તેમના GTCમાં તેઓ જણાવે છે કે વિવાદોના કિસ્સામાં જર્મન કાયદો લાગુ પડે છે. તેઓ આગળ દલીલ કરે છે કે બર્લિનમાં વ્યાપારી મુદ્દાઓનું સંચાલન કરવું જોઈએ. બાદમાં અસ્પષ્ટ છે, મને લાગે છે કે તેઓ સૂચવવા માંગે છે કે બર્લિનની કોર્ટ એર બર્લિન સામેના કેસોમાં અધિકારક્ષેત્ર ધરાવે છે. તેથી જો તમને એર બર્લિન સાથે વિવાદ છે કે જે તમે કોર્ટની બહાર ઉકેલી શકતા નથી, તો તમારે બર્લિનમાં એર બર્લિન સામે પગલાં લેવા પડશે. તે એક ખર્ચાળ મજાક હોઈ શકે છે, કારણ કે આપણામાંથી કોણ જાણે છે કે જર્મનીમાં કાનૂની કાર્યવાહી કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે?

જો ટિકિટ ખરીદવી એ ઉપભોક્તા ખરીદી છે, તો ગ્રાહક ખરીદી સંબંધિત ફરજિયાત કાનૂની જોગવાઈઓ લાગુ પડે છે. GTCમાં ઉપભોક્તા માટે વિદેશી હોય તેવી કાનૂની પસંદગીનો સમાવેશ કરીને અને તેમાં ડચ કોર્ટને અસમર્થ ઘોષિત કરવાથી રદબાતલ અથવા રદબાતલ થઈ શકે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, એર બર્લિન ANVR/SGR સાથે સંલગ્ન નથી. એર બર્લિન પાસે નેધરલેન્ડ્સમાં વ્યવસાયનું સરનામું પણ નથી. જો કે, ડચ સત્તાવાળાઓ દ્વારા એર બર્લિનને એકલી છોડી દેવામાં આવી છે. એર બર્લિનનું વ્યવસાય સરનામું EU ની અંદર છે તે હકીકત સાથે કદાચ આનો સંબંધ હોઈ શકે છે. મને ખાતરી નથી;

બીજી તરફ, ઈવા એર એમ્સ્ટરડેમમાં રજિસ્ટર્ડ ઓફિસ ધરાવે છે અને તે ચેમ્બર ઓફ કોમર્સમાં પણ જાણીતી છે. તેણી ANVR/SGR ના સભ્ય છે કે કેમ તે મેં તપાસ્યું નથી. રસ ધરાવતા લોકોએ તે જાતે કરવું પડશે.

હું સમજું છું કે ગ્રીનવુડ ટ્રાવેલે કાનૂની સહાય માંગી છે. કદાચ તેનાથી ફરક પડશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, હું સૂચવીશ કે ગ્રીનવુડ સાથે અન્ય વિદેશી કંપનીઓની તુલનામાં અસમાન વર્તન કરવામાં આવે છે. આ મદદ કરશે? મને મારી શંકા છે.

હું ગ્રીનવુડના સંદેશ પર આધારિત છું - ઉપર જુઓ - કે તેણી નેધરલેન્ડ્સમાં રજાઓનું પેકેજ વેચતી નથી. એર બર્લિન સાથે સરખામણી તેથી માન્ય છે. જો એર બર્લિન નેધરલેન્ડ્સમાં ટિકિટો વેચવા માટે મફત છે, તો આ વિકલ્પ સૈદ્ધાંતિક રીતે ગ્રીનવુડ સહિત અન્ય વિદેશી કંપનીઓને પણ લાગુ થવો જોઈએ. તમારે કેસોની જેમ જ સારવાર કરવી જોઈએ.

એર બર્લિન અને ગ્રીનવુડ બંનેની ખરાબ પ્રતિષ્ઠા નથી અને, જ્યાં સુધી હું જાણું છું, તે પહેલાં નાદારીમાં સામેલ નથી. તો શા માટે એક બ્લેકલિસ્ટમાં છે અને બીજું કેમ નથી. વધુમાં, આ ડચ બજારના ખેલાડીઓ છે થાઈ બજારના નહીં. તમે ઉલ્લેખિત સાઇટ્સની મુલાકાત લેવામાં મને કોઈ રસ નથી.

મેં હમણાં જ વાંચ્યું છે કે Expedia.nl એ હજી સુધી ANVR ને સ્પષ્ટતા પ્રદાન કરી નથી, પરંતુ તેઓ હજી પણ તેમની સાથે ચર્ચામાં છે, તેથી તેઓ હજી બ્લેકલિસ્ટમાં નથી. તેઓ દેખીતી રીતે ગ્રાહક કાયદો લાગુ કરવા માટે ખૂબ મોટા છે?

આંતરરાષ્ટ્રીય વીમા વિશ્વના મિત્રની ટિપ્પણી: ડચ લોકો હજુ પણ આગ સામે તેમના માછલીઘરનો વીમો લે છે. જોખમ બરાબર કેટલું મોટું છે? હું લાંબા સમયથી ઘણી મુસાફરી કરી રહ્યો છું અને મને ક્યારેય કોઈ સમસ્યા થઈ નથી. તે બધા વીમા અને પ્રિમીયમ કે જે લોકો નેધરલેન્ડ્સમાં ન્યૂનતમ જોખમ માટે ચૂકવે છે... જો મારે થોડી વાર ટ્રિપ માટે 'ડબલ' ચૂકવવું પડ્યું હોત, તો પણ તે બધા પ્રીમિયમ વિના સસ્તું હોત.

મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું આ બ્લોગ પર કોઈને ક્યારેય નાદાર થઈ ગયેલી ટ્રાવેલ એજન્સી દ્વારા ગંભીર રીતે ગેરલાભ ઉઠાવવામાં આવ્યો છે?