જળ વ્યવસ્થાપન યોજનાઓ અટકી રહી છે, પરંતુ હવે દુષ્કાળનો ભય છે

2011 ના મોટા પૂરના ત્રણ વર્ષ પછી, જળ વ્યવસ્થાપનના ક્ષેત્રમાં ખૂબ જ ઓછી પ્રગતિ થઈ છે. યિંગલક સરકાર દ્વારા શરૂ કરાયેલું આયોજન અટકી ગયું છે અને જન્ટાએ નવી જળ વ્યવસ્થાપન યોજના તૈયાર કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.

પરંતુ આ વર્ષે પૂર એ સૌથી મોટું જોખમ નથી: તે છે દુષ્કાળ. સત્તાવાળાઓ મુખ્ય જળાશયોમાં પાણીના અત્યંત નીચા સ્તરથી ચિંતિત છે (જુઓ ઇન્ફોગ્રાફિક). આના બે કારણો છે: તે સમયે દુષ્કાળનો સામનો કરવા માટે ગયા વર્ષે પુષ્કળ પાણી છોડવામાં આવ્યું હતું અને બીજા ચોખાના પાક, કહેવાતા ઑફ-સીઝન ચોખા ધરાવતો વિસ્તાર વધીને 900.000 રાય થયો છે, જે વ્યવસ્થાપિત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે. 470.000 રાયનો લક્ષ્યાંક.

ગત ડિસેમ્બરમાં હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સનું વિસર્જન થતાં અગાઉની સરકારનું આયોજન અટકી ગયું હતું. યોજનાઓમાં નવ મોડ્યુલનો સમાવેશ થાય છે જેના માટે કોન્ટ્રાક્ટરો પહેલેથી જ પસંદ કરવામાં આવ્યા છે. નક્કર શબ્દોમાં, આમાં જળમાર્ગોનું નિર્માણ (સુપર કેનાલ સહિત), પૂર સંરક્ષણનું નિર્માણ, પાણી સંગ્રહ વિસ્તારોનું નિર્માણ અને માહિતી અને વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીનો સમાવેશ થાય છે. સુનાવણી દરમિયાન યોજનાઓએ ઘણો વિરોધ ઉભો કર્યો.

રોયલ ઇરિગેશન ડિપાર્ટમેન્ટ (RID) ના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર પ્રમોત માઇકલાદના જણાવ્યા અનુસાર, સરકાર વસ્તુઓમાં ખૂબ જ ઉતાવળ કરવા માંગતી હતી, તેથી પ્રોજેક્ટ્સનો પૂરતો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો.

આ દરમિયાન, નાના પાયે કેટલીક વસ્તુઓ બની છે:

• RID એ ડાઇક્સ, વિયર ગેટ, પમ્પિંગ સ્ટેશન અને જળમાર્ગો પર કામ કર્યું છે. "અમે ઘણી પ્રગતિ કરી છે, પરંતુ જમીન વિવાદને કારણે કેટલાક પ્રોજેક્ટ વિલંબમાં મુકાયા છે," RIDના ડિરેક્ટર જનરલે જણાવ્યું હતું.
• હાઇવે વિભાગ પણ નિષ્ક્રિય રહ્યો નથી. તેણે અયુથયા, સમુત પ્રાકાન, બેંગકોક, પથુમ થાની અને નોન્થાબુરીમાં 300 કિમીના રસ્તાઓ ઉભા કર્યા છે. પરિણામે, તેઓ પૂર સામે અવરોધ તરીકે કામ કરે છે.
• ગ્રામીણ માર્ગ વિભાગે પણ 360 કિમીની લંબાઇમાં રસ્તા ઉભા કર્યા છે શીટના થાંભલાઓ નદી કિનારે મૂકવામાં આવે છે.

કોર્ટ ઓફ ઓડિટર્સની તપાસ અનુસાર, 290 બિલિયન બાહ્ટ બજેટમાંથી 7 મિલિયન બાહ્ટ એવા સ્થળોએ ખર્ચવામાં આવ્યા છે જ્યાં પૂરનું બિલકુલ જોખમ નથી. કોર્ટે 137 પ્રાંતોમાં 21 માર્ગો જોયા; 21 માર્ગો પૂરથી પ્રભાવિત થયા નથી.

(સોર્સ: બેંગકોક પોસ્ટ, ઓક્ટોબર 20, 2014)