મજબૂત બાહ્ટ પ્રવાસન ઉદ્યોગ પર નકારાત્મક અસર કરે તેવી અપેક્ષા છે, પ્રવાસીઓ સંભવિતપણે પ્રદેશના અન્ય સ્થળો પસંદ કરે છે જ્યાં સ્થાનિક ચલણ વધુ અનુકૂળ હોય.

એસોસિયેશન ઓફ થાઈ ટ્રાવેલ એજન્ટ્સ (અટ્ટા) ના પ્રમુખ વિચિત પ્રકોબકોસોલે મજબૂત બાહત અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી, જે આ વર્ષની શરૂઆતથી યુએસ ડોલર સામે 4% વધી છે અને અન્ય પ્રાદેશિક ચલણોને પાછળ રાખી દીધી છે. આનાથી થાઈલેન્ડના પ્રવાસનને નુકસાન થશે, કારણ કે વિદેશી પ્રવાસીઓને થાઈલેન્ડ ખૂબ મોંઘું લાગશે, વિચિટે જણાવ્યું હતું.

આ સપ્તાહની શરૂઆતમાં, મલેશિયન રિંગિટ ડોલર સામે 1,5% વધ્યો હતો, જ્યારે ઇન્ડોનેશિયન રૂપિયો 2,2% વધ્યો હતો. સિંગાપોર ડૉલર યુએસ ડૉલર સામે 0,9% વધ્યો, ફિલિપાઈન પેસો 0,7% વધ્યો અને બાહ્ટ 3,8% વધ્યો.

આંકડા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, થાઇલેન્ડમાં પ્રવાસીઓનું આગમન ઘટી રહ્યું છે: મધ્ય પૂર્વમાં 47%, આફ્રિકામાં 28%, યુએસમાં 20%, યુરોપમાં 12% અને ચીનમાં 11%નો ઘટાડો જોવા મળી રહ્યો છે.

સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ

34 પ્રતિભાવો "મજબૂત થાઈ બાહતને કારણે પ્રવાસનમાં ઘટાડો થવાનો ભય"

  1. ફ્રેડ ઉપર કહે છે

    થાઈલેન્ડમાં પર્યટન દર વર્ષે વધી રહ્યું છે. પ્રવાસી માટે, ચલણ મૂલ્યમાં તે નાનો તફાવત થોડો ફરક પાડે છે.
    એરપોર્ટ સીમ પર છલકાઈ રહ્યું છે અને ટૂંક સમયમાં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવશે. હાલમાં થાઈલેન્ડમાં નવા કોન્ડોમિનિયમ બાંધવામાં આવતા કોઈ વ્યક્તિ અનુસરી શકે નહીં. ઘરો પણ આશ્ચર્યજનક દરે બાંધવામાં આવી રહ્યા છે.જમીન વધુ ને વધુ મોંઘી બની રહી છે અને ઉદ્યોગો ધમધમી રહ્યા છે.
    માત્ર નિકાસ માટે, મજબૂત બાહત કંઈક અંશે પ્રતિકૂળ હોઈ શકે છે. બીજી તરફ આયાત ફરી ઘણી સસ્તી થશે.
    બીજી બાજુ, મજબૂત ચલણ હંમેશા મજબૂત અર્થતંત્રની ભાગીદાર હોય છે. હું ખરાબ ચલણ સાથેના કોઈ મજબૂત અર્થતંત્ર વિશે જાણતો નથી. તમામ ચલણો બાહત સામે નબળી પડે છે જેથી તે તમામ અર્થતંત્રો થાઈલેન્ડ સામે નબળી પડે
    ભવિષ્ય અહીં છે. પશ્ચિમમાં ભૂતકાળ. આપણે બસ તેની સાથે જીવતા શીખવાનું છે. અહીં જે કોઈ રોકાણ કરે છે તે ભવિષ્યમાં રોકાણ કરે છે.

    • હંસએનએલ ઉપર કહે છે

      સંજોગોવશાત્, એ વાત સાચી છે કે લગભગ 20% નવા કોન્ડો વેચાયા નથી અને ઘણા જૂના કોન્ડો પણ ખાલી છે.
      હાઉસિંગ સેક્ટર વધુ સારું નથી.
      હકીકત એ છે કે બિલ્ડિંગની જમીન વધુને વધુ મોંઘી બની રહી છે તે મુખ્યત્વે અટકળોને કારણે છે, તેની ચૂકવણી કરવા માટે વધુને વધુ ઉધાર લેવામાં આવી રહ્યું છે.
      થાઈલેન્ડ પર દેવાનો બોજ મોટો અને વધી રહ્યો છે.
      ખરેખર, મજબૂત બાહત નિકાસ માટે અનુકૂળ નથી, તેથી નવીનતમ આંકડા સંકોચન સૂચવે છે.
      પ્રવાસીઓનો પ્રવાહ પણ ઘટતો જાય છે, TATના આંકડા સંપૂર્ણપણે અગમ્ય છે.
      ભવિષ્ય અહીં છે, એશિયામાં?
      તે 1997 માં પણ વિચારવામાં આવ્યું હતું, તે તદ્દન યોગ્ય નથી તે પુરાવા હજુ પણ થાઇલેન્ડમાં દરેક જગ્યાએ જોઈ શકાય છે.
      હાલમાં, એશિયાઈ દેશો પ્રવાસન અને નિકાસથી …….. પશ્ચિમી દેશોમાં તેમની વૃદ્ધિ મેળવી રહ્યા છે.
      હું તેને આ રીતે કહી દઉં, જે પણ એશિયામાં રોકાણ કરે છે તે એશિયામાં લાંબા ગાળા માટે નહીં પણ ટૂંકા ગાળા માટે દાવ લગાવે છે.
      એવી વાજબી શંકા છે કે મજબૂત બાહ્ટ અંશતઃ અન્ય ચલણો સામેના મૂલ્ય સાથે જુગાર રમવાને કારણે છે.

    • ગેરીટ ડેકાથલોન ઉપર કહે છે

      હું કંબોડિયામાં વધુ અને વધુ થાઈ કંપનીઓ રોકાણ કરતી જોઉં છું -
      હું પણ

      • theowert ઉપર કહે છે

        કદાચ કારણ કે ત્યાં વેતન પણ ઓછું છે.
        અથવા તમારો મતલબ પશ્ચિમી કંપનીઓ અથવા તમે કેવા પ્રકારની કંપનીઓ કરો છો?

        એવું ન વિચારો કે ચીન, રશિયન અને ભારતીય પ્રવાસીઓથી ભરેલા વિમાનો ત્યાં ઉતરે છે.
        પછી ટુક-ટુકની સંખ્યા વધારવી પડશે, ધૂળિયા રસ્તાઓને ડામર બનાવવા પડશે.

        કારણ કે મોટા સ્થળોના કેન્દ્રની બહાર તે ઉદાસી છે

        • જાસ્પર ઉપર કહે છે

          એરોપ્લેન ખરેખર સિહાનૌકવિલેમાં ઉતરે છે, ચીની લોકો સાથે છલકાય છે. ધૂળિયા રસ્તાઓ છે કે ડામર થઈ જશે, ચીનની હોટલો અને શોપિંગ મોલ જમીનમાંથી ઉડી રહ્યા છે.
          કંબોડિયા જેવા આસપાસના દેશો સાથે સોદા કરો, તે ચીની પર છોડી દો. અને તેઓ કામ કરી શકે છે !!

        • બર્ટ ઉપર કહે છે

          થિયો, તાજેતરના વર્ષોમાં ચાઇનીઝ પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં તીવ્ર વધારો થયો છે. સિહાનૌકવિલે લગભગ એક સંપૂર્ણ ચાઇનીઝ શહેર બની ગયું છે અને અહીં સિએમ રીપમાં તમે ચાઇનીઝને પણ ઠોકર ખાશો.
          2017 ની તુલનામાં, ચાઇનીઝ પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં +/- 46% નો વધારો થયો છે, 2017 માં ચાઇનીઝ પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં પણ 40% નો વધારો થયો છે.
          જુઓ:
          https://www.phnompenhpost.com/business/spike-chinese-visitors-drives-tourism-boom
          http://www.chinadaily.com.cn/business/2017-09/26/content_32497079.htm

    • ટીનો કુઇસ ઉપર કહે છે

      મેં હમણાં જ 1996-1997માં થાઈલેન્ડમાં આર્થિક અહેવાલો અને આગાહીઓ જોઈ. તેઓ ખૂબ જ આશાવાદી પણ હતા અને દરેકે પાગલની જેમ રોકાણ કર્યું હતું. અને પછી …..

    • હર્મન વી ઉપર કહે છે

      ફ્રેડ, તમે કયા દેશની વાત કરો છો ?!
      થાઇલેન્ડમાં બાંધકામ હજુ પણ ચાલુ છે, પરંતુ વેચાણ હજુ પણ ખૂબ પસંદગીયુક્ત છે. એક કારણ ખરેખર કૃત્રિમ “મજબૂત(!)” બાહત અથવા નબળા યુરો છે. થાઈલેન્ડે સાવધાન રહેવું જોઈએ. અભિમાન પછી પતન આવે છે!

    • જાસ્પર ઉપર કહે છે

      અમે યુરોપ જવાનું કારણ એ છે કે ભવિષ્ય અહીં મારી નજરમાં નથી. થાઇલેન્ડ તેના પડોશીઓ દ્વારા સખત ઉકાળવામાં આવે છે તે હકીકતને બાજુ પર રાખીને, બાહ્ટને ફક્ત એટલા માટે જ સખત રાખવામાં આવે છે કારણ કે તે સટ્ટાકીય ઉચ્ચ વર્ગને લાભ આપે છે, અને તે વિશ્વના સૌથી વધુ નાભિને જોતા દેશોમાંનો એક છે, ત્યાં એક નાનો મુદ્દો બાકી છે. નિકટવર્તી આબોહવા વિનાશ. બેંગકોક સહિત થાઈલેન્ડના મોટા ભાગોમાં પૂર આવશે એટલું જ નહીં, તાપમાન પણ અજીવના તરફ વધતું રહેશે. ફેબ્રુઆરીમાં દિવસ દરમિયાન બહાર જવું મુશ્કેલ હતું.

      તેથી, અમે યુરોપને ઠંડુ કરવા જઈ રહ્યા છીએ, જ્યાં અમારા પરિવારનું હજી પણ ઉજ્જવળ ભવિષ્ય છે.

    • જોની ઉપર કહે છે

      પટાયામાં, લગભગ 12500 એપાર્ટમેન્ટ્સ ખાલી છે અને તેઓ તેમાં સમાવી શકતા નથી અને ઘણી મોટી ઇમારતો પણ લગભગ અડધી ખાલી છે કારણ કે મજબૂત થાઈ બાહ્ટને કારણે ઘણા રોકાણકારો ઉત્તરીય સૂર્ય સાથે છોડી ગયા છે.

  2. રૂડ ઉપર કહે છે

    TAT અનુસાર, પ્રવાસીઓની સંખ્યા માત્ર વધી રહી છે.
    તેઓ અહીં સરસ રીતે પ્રદર્શિત થાય છે.

    @ફ્રેડ: કોન્ડોમિનિયમ બનાવવું એ એક વસ્તુ છે, પરંતુ તે પછી તે પણ વેચવા પડે છે, અને વેચાણ માટે મોટા પ્રમાણમાં કોન્ડોમિનિયમ હોય તેવું લાગે છે કે જે પેવિંગ પત્થરો પર ગુમાવી શકાય નહીં.
    તદુપરાંત, થાઈલેન્ડ પર હંમેશા નીચાથી કોઈ રાષ્ટ્રીય દેવું નથી.
    પરંતુ તે ઝડપી ગતિએ બદલાઈ રહ્યું છે.

  3. લંગ @ જોહાન ઉપર કહે છે

    તમે અસંખ્ય રિયલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ્સની ખાલી જગ્યાનો ઉલ્લેખ કરવાનું ભૂલી જાઓ છો અને
    પ્રોજેક્ટ કે જે અર્ધ-સમાપ્ત છે અને ફક્ત તેમના પોતાના ઉપકરણો પર છોડી દેવામાં આવે છે.

    • ફ્રેડ ઉપર કહે છે

      પટાયામાં, તમામ નવા બાંધકામોમાંથી 90% વર્ષ અંદર વેચાઈ ગયા છે. તે હજી પણ શક્ય તેટલું બાંધવામાં આવી રહ્યું છે. માંગ ઘણી છે તેથી પુરવઠાને અનુસરવું જોઈએ.

      • માર્ક ઉપર કહે છે

        પ્રિય ફ્રેડ, નોનસેન્સ, તે 90%. છેલ્લા 3-4 વર્ષોના તમામ નવા કોન્ડો માત્ર 45-50% ની સરેરાશમાં વેચાયા છે. વિકાસકર્તાઓને પણ તોડવા માટે માત્ર 40%ની જરૂર છે; કેટલાક (ખૂબ) ઊંચા ભાવો સાથે માત્ર 30%. બાકીની સંપત્તિ તેમની બેલેન્સ શીટ પર છે, પરંતુ તમે તેને P&L એકાઉન્ટમાં જોઈ શકતા નથી. વિક્રેતાઓ એવી યાદીઓ દર્શાવે છે કે જે દર્શાવે છે કે લગભગ બધું જ વેચાઈ ગયું છે, પરંતુ તે ખરીદદારોને લલચાવવાનું છે (છેવટે, 80-90% વેચાયેલી આઈડી જાણીતી વેચાણ પીચ). વપરાયેલ કોન્ડો હવે ભાગ્યે જ વેચી શકાય છે, સિવાય કે કિંમતો નીચી ન જાય, કેટલીકવાર મૂળ ખરીદ કિંમતથી પણ નીચે. મજબૂત THB આ માટે આંશિક રીતે દોષિત છે. હાલનો કોન્ડો અથવા ઘર ખરીદવું પણ વધુ આર્થિક છે.

      • ટીનો કુઇસ ઉપર કહે છે

        મને એ કહેતા દિલગીર છે, ફ્રેડ, કે હું ભાગ્યે જ તમારી પોસ્ટ પર વિશ્વાસ કરું છું અથવા વિશ્વાસ કરું છું, કે આ એક પણ નથી. હું પટાયામાં કોન્ડો બાંધકામ વિશે નીચેની લિંકનો સંદર્ભ લઉં છું:

        ટૂંકમાં: 2011 અને 2014 ની વચ્ચે, પટાયામાં દર વર્ષે 16 થી 20.000 નવા કોન્ડો યુનિટ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે 2014 (શા માટે?) પછી ઘટ્યું હતું અને છેલ્લા ત્રણ વર્ષથી દર વર્ષે માત્ર 2 થી 4.000 એકમોની વચ્ચે છે, જે પટાયાના ટોચના એક ક્વાર્ટર કરતાં પણ ઓછા છે.

        https://www.colliers.com/-/media/files/apac/thailand/market-reports/1h%202018/pattaya-condominium-1h-2018_eng.pdf

        પતાયા સરસ કરી રહ્યું છે, તે નથી?

        • યાન ઉપર કહે છે

          …હાલમાં પટાયામાં 15.000 ન વેચાયેલા કોન્ડો છે...

      • ફ્રાન્સ ઉપર કહે છે

        તેથી, નવીનતમ આંકડાઓ અનુસાર, ત્યાં 87000 છે !!!! પટાયામાં વેચાણ માટે કોન્ડોઝ

    • જોઓપ ઉપર કહે છે

      કોન્ડોની ખાલી જગ્યાને પ્રવાસનમાં વધારો કે ઘટાડા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.

  4. હર્મન્સ ઉપર કહે છે

    થાઇલેન્ડ ખરેખર 2018 કરતાં વધુ મોંઘું છે
    નિકાસ 18% ઘટી.
    તે જ તેને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે.
    નેથાલી 3.8% ઉપર.
    તે તેને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે માફ કરશો પરંતુ જવાબ આપો અમે તેની સાથે જીવવું પડશે મને જવાબ નથી મળ્યો માફ કરશો

  5. piet dv ઉપર કહે છે

    હું મીઠાના દાણા સાથે નંબરો લઉં છું.
    પરંતુ હકીકત એ છે કે બાહ્ટ વધારે છે તે દરરોજ જોઈ શકાય છે.
    અને તે થાઈલેન્ડની મુલાકાત લેનારા લોકો પર અસર કરે છે,
    અથવા ફાલાંગ તરીકે જેઓ ત્યાં રહે છે.
    થાઈલેન્ડમાં આ લોકોના કુલ ખર્ચ પર પ્રભાવ.
    અને વધુ ને વધુ ટ્રેડ-ઓફ બનશે,
    જ્યાં લોકો જાય છે અથવા લાંબા સમય સુધી રહેવા માંગે છે.

    જો તમે પર્યટન સ્થળની શેરીઓમાં ચાલો.
    તમે ઘણી દુકાનો અને રેસ્ટોરન્ટ અને બાર જુઓ છો
    બહુ ઓછા ગ્રાહકો સાથે.
    અને ફાલાંગ જે લાંબા સમય સુધી થાઈલેન્ડમાં રહે છે, તેઓ ક્યાં બચાવી શકે તે પણ જુઓ.

    કદાચ થોડા સમય પછી કોઈ તેના વિશે વાત કરશે નહીં, જ્યારે તમને ફરીથી યુરો માટે 40 બાહટ મળશે.

  6. વેન એકેન રેને ઉપર કહે છે

    પ્રિય ફ્રેડ, બાર વર્ષથી થાઈલેન્ડ આવી રહ્યો છું. હું માનું છું
    કે તમે એવા થોડા લોકોમાંના એક છો જેઓ વિચારે છે કે થાઈલેન્ડમાં પ્રવાસન વધી રહ્યું છે. હું તમને ખાતરી આપી શકું છું કે તે ખરેખર ખૂબ જ બગડી રહ્યું છે. કોન્ડોમિનિયમ બનાવવાની વાત કરીએ તો, હા ઘણું બધું બનાવવામાં આવી રહ્યું છે પરંતુ ત્યાં વધુ ખાલી છે. મને ખબર નથી કે હું સંપૂર્ણપણે અંધ છું કે કેમ, પરંતુ છેલ્લા ચાર વર્ષમાં મેં જે જોયું છે તે તમે આ ફોરમ પર લખો છો તેનાથી વિપરીત છે. માત્ર મજબૂત બાથ હું તમારી સાથે સંમત થઈ શકું છું.

  7. જાન્યુ ઉપર કહે છે

    ખરેખર હું ગયા વર્ષે અને આ જાન્યુઆરીમાં પણ એક મહિનામાં એક વાર અને એકવાર 3 મહિના માટે થાઇલેન્ડ ગયો હતો, પરંતુ દરેક વ્યક્તિ ફરિયાદ કરે છે કે પ્રવાસીઓ ઓછો ખર્ચ કરે છે અને બધું મોંઘું થઈ ગયું છે, પરંતુ બધું જ 30% થી 50% મોંઘું છે. અને ઓછા અથવા ઓછા જાળવણી કરનારા લોકો પ્રવાસીઓના પૈસાનો શિકાર કરે છે કારણ કે ત્યાં કમાવાનું ઓછું છે, અને ત્યાં ઓછા પ્રવાસીઓ પણ છે ક્યારેક હું પણ વિચારું છું કે હું ત્યાં શું કરી રહ્યો છું અને સ્પેન પાછા જવાનું હવે થાઇલેન્ડ જેટલું જ ખર્ચ છે.

    હું માત્ર હવામાન માટે જઉં છું.

    5 વર્ષ પહેલા તેઓએ સમાન ભાવો પૂછ્યા હતા પરંતુ પછી સ્નાન 48 હતું

    • theowert ઉપર કહે છે

      જાન મને લાગે છે કે તમે ઉલ્લેખિત 38 બાથને બદલે 39 વર્ષ પહેલા 5/48 બાથ સાથે ભૂલ કરી રહ્યા છો.

      વળી, મને ક્યારેક આશ્ચર્ય થાય છે કે ફરિયાદ કરનાર કોણ છે. શું ખાઓ સાન રોડ વિસ્તારમાં તે બાર અને રેસ્ટોરન્ટ્સ છે, જે દરરોજ ભરેલા હોય છે? કોલોઝિયમ, સિયામ નિરારેટ જેવા મોટા શો અને પાર્ક જ્યાં દરરોજ બસ લોડ આવે છે? કયા ઉદ્યાનોમાં રશિયન, ચાઈનીઝ અને ભારતીય પ્રવાસીઓ સાથેની બસો આવે છે? પટાયા અને જોમટીમમાં મોટી હોટેલો, અન્યો વચ્ચે, જ્યાં દરરોજ બસ લોડ કરવામાં આવે છે? પટાયા અને હુઆ હિનમાં સંપૂર્ણ બાથ વાન? બેંગકોકમાં નદી પરની બોટ, ડાઇનિંગ અને પાર્ટી કરતા પ્રવાસીઓથી ભરપૂર, કાંઠે પરેડમાં સફર કરે છે? ક્લોંગ્સ દ્વારા પરેડ કરતી લાંબી પૂંછડી બોટ?

      અથવા તે બીયર બાર, છોકરીઓ/છોકરાઓ અને નાની હોટલો છે જે નોંધે છે કે સેક્સ ટુરિઝમ પાછળ છે.

      વિચારો કે ત્યાં એક અલગ પ્રકારના પ્રવાસીઓ વધુ હશે, જે થાઈલેન્ડ માટે વધુ ઉપયોગી થઈ શકે છે. કારણ કે આ બાર, ગોગો ક્લબ, રેસ્ટોરન્ટ જ્યાં તમે જમવા આવો છો તેનો ઘણો ભાગ પશ્ચિમના હાથમાં છે.

      મને લાગે છે કે દરેક વ્યક્તિ હંમેશા એટલી વ્યાપક સમજણની ફરિયાદ કરે છે.

      પરંતુ સદભાગ્યે હવામાન હજુ પણ છે, જો કે મારે તમને ચેતવણી આપવી પડશે કારણ કે ધુમ્મસ વધુ ખરાબ થઈ રહ્યું છે.

    • પેટ્રિક ઉપર કહે છે

      2008માં બાહ્ટ 53 વર્ષની હતી! જૂન 1997માં, તમને 100 બેલ્જિયન ફ્રેંક (2,5 €) માટે 67 બાહ્ટ મળ્યા, જે એક € માટે 27 બાહ્ટની સમકક્ષ છે. શિયાળામાં તમને 50 બાહ્ટથી ઉપર પણ મળે છે. ચાલો આશા રાખીએ…

  8. GYGY ઉપર કહે છે

    મને નથી લાગતું કે ટ્રિપનું આયોજન કરતા ઘણા લોકો પહેલા વિનિમય દરો જોશે. મને લાગે છે કે, હોટેલો વધુ મોંઘી થશે, પરંતુ મને નથી લાગતું કે આનાથી ઘણા લોકોને રોકશે કારણ કે હોટેલના ભાવ અન્ય જગ્યાઓ કરતાં કોઈપણ રીતે નીચા છે, કદાચ કેટલાક લોકો નીચલા વર્ગની હોટેલ બુક કરશે. પેન્શનરો માટે, જોકે, એક આપત્તિ. મારી પાસે સરેરાશ પેન્શન છે, પરંતુ € દીઠ માત્ર 35 બાહ્ટ સાથે મને નથી લાગતું કે હું જરૂરી 65.000 બાહ્ટ સુધી પહોંચી શકીશ પરંતુ ચાર અઠવાડિયાના મારા છેલ્લા રોકાણ માટે મને જે ખર્ચ થયો છે તેના માટે બીજે ક્યાંય જવાનું નથી અથવા મારે ઘણી આરામની બલિદાન આપવી પડશે.

  9. ફ્રેંકી ઉપર કહે છે

    મારા એકાઉન્ટ્સ અનુસાર, 2013માં બાહ્ટ 38 પર હતી, 2014માં 43.80 પર, 2015માં પણ 34 (!), 2016માં માત્ર 37 વર્ષની નીચે, 2017માં અને 2018ની શરૂઆતમાં એક યુરોમાં 38 બાહ્ટથી વધુ હતી. બાકી જાણીતું છે અને અલબત્ત તે ખોટું નથી. અને હું હજી પણ વર્ષમાં 6 મહિના માટે મારી રાજ્ય પેન્શનનો આનંદ માણું છું!

  10. વિદેશી ઉપર કહે છે

    આંકડાઓ સાથે છેડછાડ કરી શકાય છે. કેટલા પ્રવાસીઓ માત્ર બેંગકોકનો ઉપયોગ અન્ય આસપાસના દેશોના હબ તરીકે કરે છે? જ્યારે તેઓ બેંગકોકમાં આવે છે, ત્યારે તેમની ગણતરી આવતા પ્રવાસીઓ તરીકે થાય છે.
    હબ તરીકે બેંગકોકમાં એરપોર્ટનો ઉપયોગ ઓછો થઈ રહ્યો છે, કારણ કે જો તમે ધૂમ્રપાન કરતા હોવ અને 11 કલાકની ફ્લાઈટ પછી ધૂમ્રપાન કરવા માંગતા હો, તો તમે આ ફક્ત એક પ્રકારની બહારના ટેરેસની પાછળ જ કરી શકો છો અને જ્યારે તમે બહાર જાઓ છો ત્યારે તમે ક્યાંય પણ ધૂમ્રપાન કરી શકતા નથી. ઇમિગ્રેશન

    વૈકલ્પિક એરપોર્ટ સિંગાપોર, કુઆલા લમ્ફર વગેરે છે અને ત્યાંથી સુંદર રજાના સ્થળો છે.
    થાઈલેન્ડ સુંદર રહે છે, પરંતુ અમુક દિવસોમાં બીચ પર ખુરશીઓ કે બીયર નહીં, ખુલ્લી હવામાં બીચ પર સિગારેટ પીવા દો, જ્યારે બેંગકોક અને ચાંગમાઈમાં રજકણ તમારા કાનની આજુબાજુ ધ્રુજારી કરે છે... જો તમારી પાસે ધૂમ્રપાન મુક્ત હોય એરપોર્ટ પોલિસી, પછી તમાકુનું વેચાણ પણ બંધ કરો.

  11. જોહાન ઉપર કહે છે

    વેલ ફ્રેડ મને ખબર નથી કે તમે શું માનો છો તે એક નાનો અવમૂલ્યન છે પરંતુ મને લાગે છે કે 10% અને મને લાગે છે કે મારી સાથે અન્ય ઘણા લોકો ખૂબ નોંધપાત્ર છે, તો હું થોડા વર્ષો પહેલાની વાત કરું છું જ્યારે અમને 40 બાથ મળ્યા હતા અને હવે 35. જાઓ તેનાથી પણ આગળ તમે 45 બાહ્ટની આસપાસ અને વધુ વૃદ્ધોએ પણ 50/52 નો અનુભવ કર્યો છે, તો પછી તમે ટૂંક સમયમાં 15% થી વધુની વાત કરો છો. અત્યાર સુધી તેણે મને રોક્યો નથી, પરંતુ હજુ પણ. સંજોગવશાત, હું તે લોકોને સમજી શકતો નથી જેઓ કહે છે કે દરેક વસ્તુ મોંઘી થઈ રહી છે, કારણ કે બારમાં કરિયાણા, બીયર અને હોટેલના ભાવ 20 વર્ષમાં હું અહીં આવી રહ્યો છું, પેટ્રોલ, બાથ બસની જેમ વધ્યો નથી. ઉદાહરણ તરીકે, બેંગકોકમાં કપડાં વગેરે, તેથી આ ખરેખર વધુ ખર્ચાળ છે કારણ કે અમને અમારા યુરો માટે ઓછું બાથ મળે છે.

    • બર્ટ ઉપર કહે છે

      વેલ, 2000 ની આસપાસ, એક કિલો પોર્કની કિંમત લગભગ 50 THB છે. પછી ઘણી વાર મારી સાસુ સાથે બજારમાં જતી અને હંમેશા ફરિયાદ કરતી કે તે મોંઘી છે. તે સમયે માંસ માંસ હતું, પરંતુ હવે ડુક્કરના ટેન્ડરલોઇન્સ પણ માંસ કરતાં વધુ મોંઘા વેચાય છે.
      તળેલા ચોખાની પ્લેટની કિંમત લગભગ 25 થબી હતી અને તે ઘણી મોટી હતી.
      તમે આ રીતે આગળ વધી શકો છો, પરંતુ તેનો કોઈ અર્થ નથી, તે કોઈપણ રીતે બદલાશે નહીં.

      • રૂડ ઉપર કહે છે

        મને લાગે છે કે નેધરલેન્ડ્સમાં પણ વર્ષ 2000 થી કિંમતો વધી છે.
        અને માત્ર થોડી જ નહીં.

        વર્ષ 2000 હવે 19 વર્ષ પહેલાનું છે.
        દર વર્ષે 3% ના ફુગાવાના દર સાથે, વર્ષ 50 માં 2000 બાહ્ટની કિંમત હવે 87,50 બાહ્ટ પ્રતિ કિલો અને વાર્ષિક ફુગાવાના દર સાથે 5% 126,35 બાહ્ટ પ્રતિ કિલો હશે.

  12. જોઓપ ઉપર કહે છે

    યુરો અને યુએસ ડૉલરની સરખામણીમાં થાઈ બાહત ખરેખર વધુ મોંઘી બની રહી છે. અને કેટલાક લોકો ફરિયાદ કરે છે કે વર્તમાન સરકાર થાઈ અર્થતંત્ર માટે ખૂબ જ ખરાબ છે; તે દૃશ્ય સતત વધતા બાહત સાથે અસંગત છે. સરેરાશ પ્રવાસી વધુ ખર્ચાળ બાહ્ટ એનએમએમની કાળજી લેશે નહીં. કદાચ પરિણામે ત્યાં ઓછા ચાઇનીઝ હશે, પરંતુ તે વિશે કોણ કાચું છે?

  13. ફ્રેંકી ઉપર કહે છે

    થાઈ બાહત 2013માં 38, 2014માં લગભગ 44, 2015માં ક્યારેક ક્યારેક 34 (!), 2016માં માત્ર 37 પ્રતિ યુરો પર હતી. બાકી તમે જાણો છો. અને છતાં હું ઘણા વર્ષોથી અહીં 6 મહિનાના રોકાણનો આનંદ માણી રહ્યો છું

  14. મેરી ઉપર કહે છે

    તમે ચાંગમાઈમાં ઘણા નવા બિલ્ડ એપાર્ટમેન્ટ્સ પણ જોઈ શકો છો. પરંતુ દુકાન માટે જગ્યા અથવા રહેવાની જગ્યા બંને વર્ષોથી ઉભી છે. જો તમને લાગે કે પૃથ્વી પર તેઓ શા માટે બનાવી રહ્યા છે. અમે દર વર્ષે એક મહિના માટે થાઈલેન્ડ પણ જઈએ છીએ, પરંતુ હવે તે જોવાની રાહ જોઈ રહ્યા છે કે શું નહાવાનું કામ કરે છે.

  15. ક્રિસ ઉપર કહે છે

    ઉડતી રજાઓની સંખ્યા અને મજબૂત અથવા નબળા ચલણ વચ્ચે જોડાણ છે, પરંતુ ઘણા લોકો વિચારે છે તેના કરતા અલગ રીતે. 90ના દાયકામાં, મેં અને એક સાથીદારે અમુક ચોકસાઈ સાથે (એરલાઈન વતી) ઉડતી રજાઓની સંખ્યાની આગાહી કરવા માટે ઈકોનોમેટ્રિક મોડલ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. હું તમને ચોક્કસ વિગતો બચાવીશ, પરંતુ અમે લગભગ 15 ચલ માટે સમય શ્રેણી (120 વર્ષ) સાથે કામ કર્યું છે, જે રજાના દેશમાં ભાવ સૂચકાંકથી લઈને સૂર્યપ્રકાશના કલાકોની સંખ્યા અને દેશમાં ઉડતી એરલાઈન્સની સંખ્યા સુધી બદલાય છે. અને 117 અન્ય ચલો.
    યુરોપિયન અને બિન-યુરોપિયન દેશોમાં ઉડતી રજાઓની સંખ્યાની એકદમ સચોટ આગાહી કરતી કોઈપણ ફોર્મ્યુલામાં, ચલણનું મૂલ્ય દેખાયું, પરંતુ વાસ્તવિક રજાના વર્ષનું મૂલ્ય નહીં, પરંતુ વર્ષ પહેલાંનું. ટૂંકમાં: 2000 માં થાઈલેન્ડ જવા માટે ઉડતી રજાઓની સંખ્યા 2000 માં બાહ્ટના મૂલ્ય સાથે સંબંધિત ન હતી, પરંતુ 1999 માં બાહ્ટની કિંમત સાથે સંબંધિત હતી. તે કેવી રીતે શક્ય છે? શું 2000 ના પ્રવાસીને તે દેશમાં 1999નો ચલણનો વિનિમય દર યાદ છે જ્યાં તે/તેણી રજા પર જઈ રહ્યો છે? ના, બિલકુલ નહીં, કારણ કે મોટાભાગના પ્રવાસીઓ દર વર્ષે એક જ દેશમાં જતા નથી. અને જો તમે દર વર્ષે થાઈલેન્ડ જાઓ છો, તો પણ તમે પહેલા પાછલા વર્ષમાં બાહ્ટની કિંમતને જોતા નથી. પછી તે કેવી રીતે કામ કરે છે?
    પ્રવાસન ઉદ્યોગ માત્ર ટ્રિપ્સ અથવા તેના ભાગોના વેચાણથી જ નહીં, પરંતુ ચલણના વેપાર (સટ્ટાખોરી) દ્વારા પણ તેના પૈસા કમાય છે. ટુર ઓપરેટરો અવમૂલ્યન અને/અથવા ઘટી રહેલા ચલણવાળા દેશો તરફ પ્રવાસીઓને 'સ્ટિયર' કરે છે, 'માર્ગદર્શન' કરે છે. ડાઉન પેમેન્ટ (10%) ના પૈસા વડે તમે ખરીદેલ રજાના દેશનું વિદેશી ચલણ ફ્યુચર્સ માર્કેટ પર ખરીદી શકો છો (100%, કારણ કે અન્ય 90% ગ્રાહકના બેંક ખાતામાં 4 અઠવાડિયા કરતાં વધુ સમય પછી જમા કરવામાં આવે છે. પ્રસ્થાન પહેલાં) અને તે દેશના ચલણમાં હોટલ, બસ કંપનીઓ, રેસ્ટોરાં, પ્રવાસ માર્ગદર્શિકાઓ માટે ચૂકવણી કરો. ઘટી રહેલા ચલણ સાથે રજાના દેશમાં, વ્યક્તિ આ રીતે થોડા પૈસા કમાઈ શકે છે. મજબૂત ચલણ ધરાવતા દેશમાં આવું નથી. હું ચાઈનીઝ ટુર ઓપરેટરોના પેમેન્ટ ટ્રાન્ઝેક્શનથી પરિચિત નથી, પરંતુ તે મને આશ્ચર્ય નહીં કરે કે થાઈ કંપનીઓ (ક્યારેક ચાઈનીઝના પ્રોક્સી) જે ચાઈનીઝ પ્રવાસીઓથી દૂર રહે છે તેના બિલની ચૂકવણી થાઈ બાહતમાં નહીં પણ ચાઈનીઝ આરએમબીમાં થાય છે. આ મૂલ્યાંકન દરોના આધારે નુકસાનને ટાળે છે.


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે