થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ પુનઃપ્રાપ્તિ યોજના હોવા છતાં ખોટ ચાલુ રાખે છે

પ્રિય વાચકો,
થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ ઘણી એરલાઈન્સ જેવી જ ભૂલ કરે છે, ખાસ કરીને તેઓ એક ખંડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાને બદલે દરેક જગ્યાએ ઉડાન ભરે છે, પછી તે યુરોપ હોય કે ઉત્તર અમેરિકા કે દક્ષિણ અમેરિકા કે એશિયા કે ઓસ્ટ્રેલિયા. એક એરલાઇન કંપનીના દિવંગત ભૂતપૂર્વ ચેરમેનના પુત્ર તરીકે, આ એરલાઇન કંપનીએ માત્ર યુરોપ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને જંગી નફો કર્યો. મારા પિતાના મૃત્યુ પછી, આ કંપનીને એક જૂથ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી જે ઉત્તર અમેરિકા અને કેરેબિયન જવા માંગે છે, બે વર્ષ પછી નાદારી નોંધાવવામાં આવી હતી અને બધા કર્મચારીઓ શેરીમાં હતા. એક ખોટો નિર્ણય આ તરફ દોરી શકે છે.
જો થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલને માત્ર એક જ ખંડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, ક્યાં તો ઉત્તર અમેરિકા અથવા યુરોપ, મને લગભગ ખાતરી છે કે તેઓ પણ નફો કરશે અને તે સેવાના સ્તરને એટલી હદે વધારશે કે થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ ફરી એકવાર અન્ય લોકો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે.
તેઓએ એરપોર્ટ પર ઉડવું જોઈએ જ્યાં લેન્ડિંગ ફી ન્યૂનતમ હોય, તેથી બ્રસેલ્સથી ઉડવું પ્રશ્નની બહાર છે. બ્રસેલ્સ વિશ્વના સૌથી મોંઘા એરપોર્ટમાંથી એક છે. આ દુનિયામાં, દરેક સેકન્ડની ગણતરી કરવામાં આવે છે, દરેક મિનિટ કે વિમાન જમીન પર છે, ટાર્મેક પર છે.

શું થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ માત્ર ઉડાન ભરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, પેરિસ બ્યુવેઈસ, ડ્યુસેલ્ડોર્ફ, રોટરડેમ, ઓસ્ટેન્ડ-બ્રુગ્સ અથવા બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો એરબસ 350-900 અથવા બોઈંગ 787-800 જેવા વિમાનો સાથે પશ્ચિમ યુરોપના વિવિધ દેશોમાં બીજા-વર્ગના એરપોર્ટ પર લીઝ્ડ એરક્રાફ્ટ સાથે પણ આ શક્ય છે?, તેઓએ તેમને ખરીદવું જોઈએ નહીં) અને બોઈંગ 747, 777 જેવા માસ્ટાડોન્ટ્સ સાથે નહીં, થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલની દુનિયા સંપૂર્ણપણે અલગ દેખાશે, અને મને ખાતરી છે કે દરેકને તેનો ફાયદો થશે, પાઇલોટ્સ, સ્ટુઅર્ડ (એસેન), મુસાફરો અને તેથી વધુ અને પછી ફરીથી બિઝનેસ ક્લાસ માટે સ્પર્ધાત્મક ભાવે અને આ વર્ગને ખૂબ ઊંચા ધોરણો પર કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, છેવટે, તે વ્યવસાયિક લોકો છે જ્યાં નફો થાય છે. ઇકોનોમી ક્લાસના લોકો પ્લેન ભરવા માટે સારા છે, પરંતુ આ મુસાફરો કંપનીને કોઈ નફો આપતા નથી, વધુ બ્રેક ઇવન (અંગ્રેજીમાં વાંચો). મને ખોટું ન સમજો, હું ચોક્કસપણે પથ્થર ફેંકવા માંગતો નથી. અર્થતંત્ર વર્ગના લોકો. તે સમયે મારી નાણાકીય સ્થિતિને આધારે હું ક્યારેક ઇકોનોમી, ક્યારેક બિઝનેસ ક્લાસ, ઉડાન ભરું છું.

મને લાગે છે કે થાઈ ડ્રાઈવરોએ હચમચી જવું જોઈએ અને હકીકતોનો સામનો કરવો જોઈએ, છેવટે તે લોકો છે જેઓ એરલાઈનને જીવંત બનાવે છે, જીવે છે અથવા તેને પાતાળમાં ધકેલી દે છે. જો થાઈ એરવેઝ વધુ ને વધુ ખોવાઈ રહી છે, તો તેનો સ્પષ્ટ અર્થ છે કે મેનેજમેન્ટ ખરાબ છે (આંતરિક રીતે જોવું, તેની ભૂલો સ્વીકારવી અને તેની જગ્યા/નોકરી એવી વ્યક્તિને આપવી મુશ્કેલ છે કે જેની પાસે નવા વિચારો છે). જો તેઓ આજે થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલમાં નાણાં પમ્પ કરે છે, તો બેંકોને વર્ષમાં ફરી આવું કરવા માટે કહેવામાં આવશે. મારી નજરમાં તે એક તળિયા વિનાનો સમાજ છે જેમાં તમામ પરિણામો આવે છે.

હું મારી વધુ અનસોલ્ટેડ ટિપ્પણી પછીથી આપીશ, દરેકને જાણવાની જરૂર છે કે હેન્ડલ કાંટામાં કેવી રીતે ફિટ થાય છે. હું પણ ભૂલો કરું છું પણ તેમની પાસેથી બને એટલું શીખવાનો પ્રયત્ન કરું છું અને માત્ર છત્ર ખોલીને જ નહીં.

બધા વાચકો અને થાઈલેન્ડબ્લોગ ફાળો આપનારાઓને ખૂબ ખૂબ શુભેચ્છાઓ.
કરતા રહો
એન્ડ્રીજે