ફૂકેટમાં બે બોટ ડૂબી: 10 મૃત અને 58 ગુમ

શું પરિસ્થિતિ અને દુર્ઘટના છે, ખાસ કરીને સામેલ લોકો અને તેમના પરિવારો અને પરિચિતો માટે. તે એકમાત્ર રસ્તો છે જે તમે સમાપ્ત કરશો. ભયંકર. થોડા મહિના પહેલા મેં ચુમ્પોનથી કો તાઓ સુધી બોટ સાથે સફર કરી હતી અને તે બોટ પણ સારી ગઈ હતી. હવે થાઈલેન્ડના અખાતની સરખામણી ફૂકેટ નજીકના મહાસાગર સાથે થઈ શકતી નથી, પરંતુ હું હજી પણ પરિવારના અન્ય સભ્યો સાથે તેને પીંચી રહ્યો હતો. આપણામાંના કેટલાક સોજોને કારણે ખૂબ જ થોડો ઉભરાઈ ગયા હતા અને મને પહેલા ક્યારેય આવી સમસ્યા નહોતી થઈ. તેથી હવેથી માત્ર થોડા કલાકોની બોટ ટ્રીપ પર એક ગોળી લો. હવામાનની આગાહીનું અર્થઘટન તમને વિચાર માટે ખોરાક આપે છે, જેમ કે આ કિસ્સામાં. પરંતુ હા, ઘણા થાઈ લોકો જુગાર રમવાનું પસંદ કરે છે, અને તમે તે દરરોજ ટ્રાફિકમાં જોશો.

ગયા ફેબ્રુઆરીમાં મેં આંદામાન સમુદ્રમાં ફૂકેટથી બોટની સફર કરી અને ઘણા ટાપુઓની મુલાકાત લીધી. પ્રસ્થાન પહેલાં તેઓએ પહેલેથી જ કહ્યું હતું કે ખરબચડી સમુદ્રને કારણે સફરમાં થોડો વધુ સમય લાગશે. સારું, અમે તે જાણતા હતા. 20 મિનિટની સફર પછી અમે અમારા લાઇફ જેકેટ્સ પહેર્યા અને બોટમાં માત્ર 10 સેમી પાણી હતું. ઓછામાં ઓછા 2 મીટરના મોજાં અને બોટ પાણીને જોરથી અથડાઈ, મોજાંથી બચવા માટે હાર માની અને ધીમી પડી. હું ચોક્કસપણે ડર્યો ન હતો, પરંતુ તે ક્ષણે મેં વિચાર્યું કે "હું આ કેમ કરી રહ્યો છું અને બીચ પર બીચ પર કેમ બેઠો નથી?" મને ખૂબ દુઃખ થયું. સુંદર ટાપુઓની મુલાકાત ઝડપથી તમને દુઃખ ભૂલી જાય છે, તે સુંદર હતું. પછી તમને લાગે છે કે તમારી પાસે તે બધું હતું અને તમારે પાછા જવું પડશે, પાછા ફરતી વખતે સખત ફટકા પછી બે એન્જિનમાંથી એક તૂટી ગયું અને તેને ઓછામાં ઓછા બીજા 1 કલાક માટે સફર કરવી પડી. તે ક્ષણે તે ચફ ચફ ચફમાંથી ગયો. કેપ્ટનના આગળ પાછળ ઘણા બધા ફોન આવ્યા અને અડધા કલાકની ધમાલ અને ધમાલ પછી બીજી સ્પીડબોટ આવી, જે ખુલ્લા જંગલી સમુદ્ર પર પહેલા 10 લોકો માટે બદલાઈ રહી હતી, હું તમને કહું છું કે તેમાં કોઈ મજા નથી. હું તે દિવસે હતી. અમે આખરે તેને બંદર પર પહોંચી ગયા અને હું બચી ગયો (અન્યથા હું આ લખી શક્યો ન હોત) પરંતુ મેં સંકલ્પ કર્યો છે કે જ્યાં સુધી તે ક્રૂઝ શિપનું કદ ન હોય ત્યાં સુધી ફરી ક્યારેય દરિયામાં બોટમાં ન ચડવું.