યિંગલક સરકાર ખેડૂતોને તેમના સમર્પિત ડાંગરની ચૂકવણી કરવા માટે નાણાં શોધવા માટે દરેક સંભવિત રીતે પ્રયાસ કરી રહી છે. ઘણા ખેડૂતોએ ઓક્ટોબરથી સાતંગ જોયા નથી અને તેઓ કંટાળી ગયા છે.

ગઈ કાલે, ઉત્તરાદિત પ્રાંતમાં ખેડૂતોએ ઉત્તરાદિતથી ફિત્સાનુલોકને જોડતો રસ્તો બ્લોક કર્યો હતો. પિચિત, નાખોન સાવન, સુકોથાઈ, કેમ્ફેંગ ફેટ અને ફિસાનુલોકમાં ખેડૂતોનું નેટવર્ક રાજાને અરજી કરવાની યોજના ધરાવે છે. રત્ચાબુરીથી, એક ખેડૂત પ્રતિનિધિ ચુકવણીની માંગ કરવા બેંગકોક જવા રવાના થાય છે. દક્ષિણ તરફના મુખ્ય ધોરીમાર્ગને નાકાબંધી કરવાની ધમકી આપી હતી. ફેચબુનમાં ખેડૂતો સરકારને કોર્ટમાં લઈ જવા માંગે છે.

સરકાર બડબડાટ કરતા ખેડૂતોના ગરમ શ્વાસને તેના ગળામાં અનુભવે છે અને 2 ફેબ્રુઆરીએ ચૂંટણી પહેલા ખેડૂતોને ખુશ કરવા માટે શક્ય તેટલું બધું કરી રહી છે. તેણીએ બેંક ઓફ એગ્રીકલ્ચર એન્ડ એગ્રીકલ્ચરલ કોઓપરેટિવ્સ (BAAC), જે ચોખા મોર્ટગેજ સિસ્ટમને પૂર્વ-ફાઇનાન્સ કરે છે, ખેડૂતોને તેમની પોતાની તરલતામાંથી ચૂકવણી કરવા કહ્યું છે, પરંતુ બેંક ઇનકાર કરે છે. ભાતભાતની બે સિઝન બાદ આ કાર્યક્રમનું બજેટ પહેલેથી જ ઓળંગી ગયું છે.

સરકારે કથિત રીતે સરકારી બચત બેંક (GSB) ને કાર્યક્રમને ભંડોળ આપવા માટે BAAC ને લોન રિન્યૂ કરવા જણાવ્યું હતું. તેને રોકવા માટે સરકાર વિરોધી પ્રદર્શનકારીઓએ મુખ્યાલયને તાળાબંધી કરી દીધી છે.

બેંકનું યુનિયન સરકારની યોજનાઓનો વિરોધ કરે છે અને પ્રમુખ વોરાવિત ચૈલિમ્પોન્ટ્રી કહે છે કે જ્યારે નાણા મંત્રાલય ગેરંટી આપશે ત્યારે જ બેંક નાણાં ઉછીના આપશે. બચત પર દોડધામ અટકાવવા માટે, ગ્રાહકોને પરિસ્થિતિ સમજાવતો પત્ર મળ્યો છે.

કુલ 32,6 બિલિયન બાહ્ટના બોન્ડનું તાજેતરનું વેચાણ વિવાદાસ્પદ છે. જારી કરવું કાયદાની વિરુદ્ધ હોઈ શકે છે, કારણ કે સરકાર સંભાળ લેનાર છે અને માત્ર વર્તમાન બાબતો સાથે વ્યવહાર કરી શકે છે. વધુમાં, નાણાંનો હેતુ ખેડૂતો માટે નથી, પરંતુ BAAC સાથે દેવાની પુનઃધિરાણ કરવાનો છે. નાણા મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, જારી કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરતું નથી (બંધારણની કલમ 181) કારણ કે તે હાલની બોન્ડ યોજનાનો એક ભાગ છે, જેને સરકાર કેરટેકર બનતા પહેલા મંજૂર કરવામાં આવી હતી. [નવેમ્બરમાં તમામ બોન્ડ વેચવાનું શક્ય નહોતું.]

9 ડિસેમ્બરે પ્રતિનિધિ સભાનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું ત્યારથી વાણિજ્ય વિભાગે ચૂંટણી અધિનિયમના ભંગના ડરથી ચોખાનું વેચાણ બંધ કરી દીધું છે. પરિણામે, તે સ્ત્રોતમાંથી BAACમાં નાણાંનો પ્રવાહ થતો નથી. વાણિજ્ય મંત્રાલયે ઇલેક્ટોરલ કાઉન્સિલને જી-ટુ-જી (સરકાર ટુ ગવર્નમેન્ટ) સોદા માટે પરવાનગી આપવા જણાવ્યું છે.

વિરોધીઓએ ગઈકાલે BAAC હેડક્વાર્ટરની ઘેરાબંધી કરી હતી, જેના કારણે બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સને સુનિશ્ચિત મીટિંગ રદ કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. આમાં તેની પોતાની લિક્વિડિટીના ઉપયોગ માટે સરકારની વિનંતી પર નિર્ણય સામેલ હશે. વિનંતી આગામી મીટિંગના એજન્ડામાં હશે કે કેમ તે તે સમયની પરિસ્થિતિ પર નિર્ભર રહેશે, એમ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સુવિત ​​ત્રિરાતસિરિકુલે જણાવ્યું હતું. BAAC યુનિયન વિરોધ કરી રહ્યું છે. રાજ્ય સચિવ યાન્યોંગ ફુઆંગરાચે સંઘને ચોખા સમર્પણ કરનારા 4,7 મિલિયન ખેડૂતો માટે કરુણા દર્શાવવા કહ્યું છે.

સરકારે હવે 130 બિલિયન બાહ્ટની લોન પર તેની આશાઓ બાંધી છે, પરંતુ આને ચૂંટણી પરિષદ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવવી આવશ્યક છે કારણ કે સરકાર આઉટગોઇંગ છે. મંત્રી કિટ્ટિરટ્ટ ના-રાનોંગ (નાણા) આજે લોન વિશે ચૂંટણી પરિષદ સાથે વાત કરશે.

આ અહેવાલ મુજબ, ઓક્ટોબરમાં મુખ્ય લણણી શરૂ થઈ ત્યારથી ઘણા ખેડૂતો તેમના નાણાંની રાહ જોઈ રહ્યા છે એટલું જ નહીં, પણ 2012-2013ની ચોખાની સીઝનની બીજી લણણી માટે પણ બાકી છે. મેં તે પહેલાં વાંચ્યું નથી. જ્યાં સુધી અખબાર તેને ન સમજે, તે વધુ કડવું હશે. (બેંગકોક પોસ્ટ, જાન્યુઆરી 21, 2014)

ગડબડ

તે ફક્ત તે જ કહેનાર નથી અને તે છેલ્લો રહેશે નહીં. થાઈ રાઇસ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિયેશનના નવા પ્રમુખ ચારોન લાઓથામાતાસ કહે છે: "આ ગડબડને સાફ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો મોર્ટગેજ સિસ્ટમનો અંત લાવવાનો છે જેથી સપ્લાય ઘટે."

તે ગડબડ દ્વારા, તે નિકાસના પતન, વિશ્વના સૌથી મોટા ચોખાના નિકાસકાર તરીકે થાઇલેન્ડનું પતન, સિસ્ટમના પ્રચંડ ખર્ચ અને પ્રચંડ ભ્રષ્ટાચારનો ઉલ્લેખ કરે છે. થોડા આંકડા: 2009-2010માં, થાઈલેન્ડે વિશ્વની નિકાસના 29 ટકા નિકાસ કરી; 2012-13માં, કાર્યક્રમની રજૂઆતના એક વર્ષ પછી, 18 ટકા. 2012માં નિકાસ અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં 34 ટકા ઘટીને 6,95 મિલિયન ટન અને 2013માં 6,5 મિલિયન ટન થઈ હતી.

કારણ: થાઈ ચોખા ખૂબ મોંઘા છે કારણ કે સરકાર ડાંગર બજાર કિંમત કરતાં 40 ટકા વધારે ખરીદે છે. બીજું કારણ: ચોખાનું બજાર હવે ખરીદનારનું બજાર છે, કારણ કે પુરવઠો મોટો છે, ખાસ કરીને ભારત, યુએસ અને વિયેતનામથી.

ચારોઈન ખેડૂતોને ખાતર, બિયારણ અને અન્ય જરૂરીયાતની ખરીદી માટે સીધા સમર્થનની હિમાયત કરે છે, જેથી તેમના ખર્ચમાં ઘટાડો થાય અને તેમની આવક વધે. તેથી તેઓ ગુણવત્તા સુધારણા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે, જેને મોર્ટગેજ સિસ્ટમ ઉત્તેજિત કરતી નથી, કારણ કે દરેક અનાજ સરકાર દ્વારા ખરીદવામાં આવે છે, જેમ કે શાસક પક્ષ ફેઉ થાઈએ તે સમયે વચન આપ્યું હતું - અને હજુ પણ કરે છે, કારણ કે તેઓ ત્યાં શીખનારાઓ માટે સખત છે. (બેંગકોક પોસ્ટ, 20 જાન્યુઆરી, 2014)

5 પ્રતિભાવો "ગુસ્સે થયેલા ખેડૂતો માટે નાણાં માટે સરકાર ભયાવહ છે"

  1. ડેનિયલ ઉપર કહે છે

    દેખીતી રીતે 2જી ફેબ્રુઆરી પહેલા ઘણું બદલવું પડશે. એટલે કે 10 દિવસમાં ???

  2. રંગની પાંખો ઉપર કહે છે

    મને આશ્ચર્ય થાય છે કે થાઈલેન્ડની એકંદર નાણાકીય પરિસ્થિતિ કેટલી ખરાબ છે જો તેઓ આને પહેલાથી જ ઠીક કરી શકતા નથી (સરકારી કટોકટી પહેલા તે પહેલેથી જ સારી રીતે રમી રહ્યું હતું). અને તેઓ નવી રેલ્વે લાઇન માટે ઘણા પૈસા ખાલી કરી શકે છે??

  3. મહાન માર્ટિન ઉપર કહે છે

    થાઈ પરિસ્થિતિને ખૂબ જ સરળ રીતે વર્ણવી શકાય છે: થાઈલેન્ડ નાદાર છે, . . અને લાંબા સમયથી છે. 100% સાચો ન હોય તેવા ડેટાના આધારે થાઈલેન્ડ તેના પ્રમાણ કરતાં ઘણું વધારે રહે છે. થાઈ બાહ્ટ તેની વાસ્તવિક કિંમત કરતાં 30-40% વધારે છે. 1 યુરો માટે તમારે ખરેખર 60-75 બાહટ મેળવવું જોઈએ.
    કારણો ઘણા છે અને TL-Blog માં ઘણી વાર ચર્ચા કરવામાં આવી છે. એક સંગઠિત ભ્રષ્ટાચાર, ખૂબ મોટી સેના, ખૂબ મોટી પોલીસ ફોર્સ, વગેરે. ગયા અઠવાડિયે હું સ્થાનિક પોલીસ સ્ટેશનમાં હતો. 21 એજન્ટો ચેટિંગ કરી રહ્યા હતા, 5 ક્લાયન્ટ હતા અને 2 છોકરીઓ લખતી હતી. અને શેરીમાં તેઓ લાલ બત્તી, પાર્ક ડબલ, હેલ્મેટ વિના, લાઇટ વિના, વીમા વગેરે દ્વારા વાહન ચલાવે છે.

    દરેક ક્ષેત્રમાં ઘણા દૈનિક સમારંભો (ટીવી પર દરરોજ બતાવવામાં આવે છે) જે ભારે ખર્ચ અને ઉત્પાદન ડાઉનટાઇમનું કારણ બને છે. વધુમાં, વધુ પેટા-સંરચના અને વધુ પેટા-પેટા માળખાં, વગેરે વગેરે સાથે હજારો મ્યુનિસિપલ સ્ટ્રક્ચર્સની તદ્દન જૂની સિસ્ટમ છે, જેના માટે મોટી રકમનો ખર્ચ થાય છે. દરેક બીમટી તેના રોજિંદા કંઈ ન કરવા માટે પૈસા જોવા માંગે છે.
    લગભગ દરેક (નાની) મ્યુનિસિપાલિટી અને પેટા-મ્યુનિસિપાલિટી પાસે હેલ્થ સર્વિસ બિલ્ડિંગ (આરોગ્ય કેન્દ્ર) છે, જ્યાં કર્મચારીઓ, નર્સો, ડૉક્ટરો આખો દિવસ થમ્બ્સ અપ કરે છે. તે બધું જ ભંડોળ પૂરું પાડવું અને જાળવવું જોઈએ ઉપરાંત ઘણા અને ઘણા પગાર દર મહિને ચૂકવવા જોઈએ.

    થાઇલેન્ડના બીજા શહેર ચિયાંગ માઇ સાથે ઝડપી જોડાણનું નિર્માણ ઓછામાં ઓછું 50 વર્ષ ઘણું મોડું છે. છેલ્લે એક પ્રોજેક્ટ જે થાઈલેન્ડ માટે ઉપયોગી છે, આગળ મુકો કે આ લાઇનનો ઉપયોગ માલવાહક ટ્રાફિક માટે પણ થઈ શકે છે. આ રીતે તમે રસ્તા પરના પરિવહનના મોટા ભાગને રેલ પર પણ સ્થાનાંતરિત કરો છો, જે સ્પષ્ટપણે ઇન્વિરમેન્ટ માટે વધુ સારું છે. થાઈ લોકો દ્વારા આધુનિક ઝડપી પરિવહન અપનાવવામાં આવી રહ્યું છે તે હકીકત સ્થાનિક ઉડ્ડયનમાં પ્રચંડ વધારો અને બેંગકોકમાં BTS અને MRT સિસ્ટમની સફળતામાં જોઈ શકાય છે.

  4. diqua ઉપર કહે છે

    “પૈસા માટે ભયાવહ”…..શા માટે ખિસ્સામાંથી ચૂકવણી ન કરવી અને પુષ્કળ બચ્યું. તેમની (થાક્સીન પરિવારની) પ્રતિષ્ઠામાં વધારો કરશે. મારા માટે એક અદ્ભુત ઉકેલ જેવું લાગે છે, જો તેઓ ખરેખર થાઇલેન્ડની કાળજી લેતા હોય અને તે અલબત્ત પ્રશ્ન છે.

  5. diqua ઉપર કહે છે

    અને હવે તેણીને તેના વિરોધીઓ પાસેથી પૈસા શોધવાનું છે, તે ખરાબ દરખાસ્ત જેવું લાગે છે જે ફક્ત તેણીની સ્થિતિને નબળી બનાવે છે.


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે