આ તે છે, ક્ષતિગ્રસ્ત પેઇન્ટિંગ જે - અંધશ્રદ્ધા અનુસાર - થાઇલેન્ડના રેલ્વે નેટવર્ક પર ઘણા પાટા પરથી ઉતરી જવા માટે જવાબદાર છે. સ્ટેટ રેલ્વે ઓફ થાઈલેન્ડ (એસઆરટી)ના હેડક્વાર્ટરમાં 48 વર્ષ જૂનું પેઈન્ટિંગ લટકે છે. તે સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે કે રેલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે - અને તે એક સંયોગ ન હોઈ શકે (મુખ્ય પૃષ્ઠનો ફોટો પણ જુઓ).

આવતીકાલથી, SRT 45 દિવસ માટે સિલા-આર્ટ સ્ટેશન (ઉત્તરાદિત) અને ચિયાંગ માઈ વચ્ચેના ટ્રેકના સેક્શનનું સમારકામ કરશે. મોટાભાગે પાટા પરથી ઉતરી જવાની ઘટનાઓ ત્યાં જ બની હતી. કામના પ્રથમ તબક્કામાં, તીક્ષ્ણ વળાંકો સુધારવામાં આવશે [?] અને જૂના સ્લીપર અને રેલ બદલવામાં આવશે.

ફેઝ 2 માં, 15 દિવસ પછી, રૂટ પરની ચાર ટનલ પર કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે: આંશિક રીતે માટીના બેડ કે જેના પર રેલ પડેલી છે તેને મજબૂત બનાવવામાં આવે છે અને લાકડાના સ્લીપર્સ કોંક્રીટ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. લેખ મુજબ, તેઓ લાકડાના કરતા થોડા ઊંચા છે, તેથી એવી આશા છે કે સમારકામ પછી પણ ટ્રેન ટનલમાંથી પસાર થઈ શકે છે. અથવા હવે આપણી પાસે એવી ટ્રેનો હશે જે ટનલની છત સામે અટવાઈ જશે? ચારમાંથી સૌથી લાંબી ટનલ, ધ ખુન તાન, 1 કિલોમીટર માપે છે.

બંને સ્ટેશનો વચ્ચે દસ બસોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. આને રોજના 2.000 મુસાફરોને પરિવહન કરવું આવશ્યક છે જે સામાન્ય રીતે બેંગકોક અને ચિયાંગ માઇ વચ્ચે મુસાફરી કરે છે. પ્રતિકૂળ આગમન સમયને કારણે બે ટ્રેન સેવાઓ સંપૂર્ણપણે રદ કરવામાં આવી છે: બેંગકોકથી સાંજે 18 વાગ્યાની ટ્રેન (આગમન સિલ્પા-આર્ટ 1.57 a.m.) અને 19.35 p.m. ટ્રેન (3.27 a.m.).

- છસોથી વધુ રબરના ખેડૂતોએ ગઈ કાલે નાખોન સી થમ્મરાતમાં બે રોડ બ્લોક્સ ઊભા કર્યા: હાઈવે 41 પર અને 10 કિલોમીટર દૂર ખુઆન નોંગ હોંગ ઈન્ટરસેક્શન પર, તેઓએ અગાઉ કબજો કર્યો હતો. ખેડૂતોની માંગ છે કે નાયબ વડા પ્રધાન પ્રચા પ્રોમનોક, જેઓ રબરની સમસ્યાનો હવાલો સંભાળે છે, તેઓ ખેડૂતો સાથે કરાર કરે.

પરંતુ ખેડૂત મોરચો વિભાજિત છે. ગઈકાલે નાખોન સી થમ્મરાતમાં, ચૌદ દક્ષિણ પ્રાંતોના પ્રતિનિધિઓ, પ્રચુઆપ ખીરી ખાન અને ફેચાબુરીએ વડા પ્રધાનના નાયબ સચિવ થવાચ બૂનફ્યુઆંગ સાથે મુલાકાત કરી હતી. પાંચ પ્રાંતોએ તેની સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, બાકીના અગિયાર લોકોએ ઇનકાર કર્યો કારણ કે પ્રાચા ત્યાં ન હતા. અસંતુષ્ટોના જણાવ્યા મુજબ, તેમ છતાં તેઓ સરકારની ઓફરથી સંતુષ્ટ છે: રાય દીઠ 2.520 બાહ્ટની સબસિડી, જો કે તે ખેડૂતોને પણ લાગુ પડે છે જેઓ તેમના વાવેતરની માલિકી ધરાવતા નથી.

અને તે છે જ્યાં જૂતા pinches. પ્રચુઆપ ખીરી ખાન (ડેમોક્રેટ્સ)ના સાંસદ પ્રમુઆન પોંગટાવારદેજ કહે છે કે અસંખ્ય ખેડૂતો લાંબા સમયથી જમીનની માલિકી અંગે સરકાર સાથે કાનૂની કાર્યવાહીમાં સામેલ છે. તે ખેડૂતોના જણાવ્યા અનુસાર, તેઓ સંરક્ષિત વન વિસ્તાર જાહેર થયા પહેલા જ જમીન પર કામ કરી રહ્યા હતા. સરકાર તરફથી સ્પષ્ટ માર્ગદર્શિકા વિના, તે અપેક્ષા રાખે છે કે નવા વિરોધ ભડકશે.

ગઈકાલે બેંગ સફાન (પ્રચુઆપ ખીરી ખાન)ના થમ્મરત માર્કેટમાં ત્રણસો ખેડૂતો એકઠા થયા હતા. તેઓએ જમીનની માલિકી ધરાવતા ખેડૂતોને પણ સબસિડી ચૂકવવાના નિર્ણય અંગે સરકાર પાસેથી સ્પષ્ટતાની માંગ કરી હતી. તેમના મતે, તે બેંગ સફાન અને બેંગ સફાન નોઈમાં 160.000 રાઈના વિસ્તારની ચિંતા કરે છે.

– થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ (THAI) ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે સાઉદી અરેબિયાના રાજકુમાર વતી કામ કરતી બ્રિટિશ કંપની AvCon Worldwide Ltd ને લેખિત-ઓફ એરબસ A340-500s ન વેચવાનો નિર્ણય લીધો છે. એરક્રાફ્ટની બુક વેલ્યુ $66 મિલિયન છે, પરંતુ થાઈ તેના માટે માત્ર $23 મિલિયન એકત્રિત કરશે.

કન્સલ્ટન્ટના મતે, પુસ્તકની કિંમત ખૂબ જ અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે. વર્તમાન બજાર કિંમત, ફ્લાઇટના કલાકોની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લેતા, 15 થી 18 મિલિયન ડોલર સુધીની છે. વધુમાં, પ્રશ્નમાં રહેલા એરક્રાફ્ટની જાળવણી નબળી છે અને તેની ફ્લાઇટ પરમિટ સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. THAI ના એક સ્ત્રોત પુષ્ટિ કરે છે કે પુસ્તક મૂલ્ય ખૂબ વધારે છે, પરંતુ તેમ છતાં બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ માને છે કે ઓફર ખૂબ ઓછી છે. ઉપકરણ પર ડાઉન પેમેન્ટ પહેલાથી જ કરવામાં આવ્યું છે. THAIએ તેને રિફંડ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ AvConએ પૈસા પાછા ન લીધા. ઉપકરણ ગયા મહિનાના અંતમાં વિતરિત થવું જોઈએ.

થાઈએ આ વર્ષની શરૂઆતમાં ચાર એરબસ A340-500 વેચાણ માટે મૂક્યા છે. AvCon ચારેયને ખરીદવા માંગતી હતી, પરંતુ THAI માત્ર એક ઉપકરણ વેચવા માટે સંમત થયું. થાઈના પ્રમુખ સોરાજક કાસેમસુવાનના જણાવ્યા અનુસાર, થાઈને ખબર ન હતી કે સાઉદી રાજકુમાર ખરીદનાર છે, પરંતુ AvCon સ્ત્રોત કહે છે કે રાજકુમારે લેખિતમાં ખરીદીની પુષ્ટિ કરી હતી અને તે પુષ્ટિ AvConની ઔપચારિક ઓફર સાથે જોડાયેલ હતી.

AvCon ના એક PR મેન કહે છે કે સાઉદી રાજકુમારને આશા હતી કે ખરીદી બંને દેશો વચ્ચેના સંબંધોમાં સુધારો કરશે. પ્રિન્સ ફૈઝલના મહેલમાં કામ કરતા થાઈ વ્યક્તિએ દાગીનાની ચોરી કરી ત્યારે 1989 થી આ ગંભીર રીતે વિક્ષેપિત થયું છે. અને બેંગકોકમાં સાઉદીની હત્યાનો મામલો પણ છે. થાઈલેન્ડે બંને કેસમાં કોઈ સ્પષ્ટતા આપી નથી. થાઈના એક સ્ત્રોતનું માનવું છે કે વેચાણ કિંમત ઓછી રાખવાના પ્રયાસમાં ખરીદદારનું નામ AvCon દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું.

- ગઈકાલે સવારે ખોક ફો (પટ્ટણી) માં બોમ્બ હુમલામાં બે સૈનિકો માર્યા ગયા અને ચાર અન્ય ઘાયલ થયા. સૈનિકો પીકઅપ ટ્રકમાં હતા. સંદેશમાં વધુ વિગતો આપવામાં આવી નથી.

2004 માં દક્ષિણમાં હિંસા ભડકી ત્યારથી, ડીપ સાઉથ વોચના આંકડાઓ અનુસાર, 5.377 લોકો માર્યા ગયા અને 9.513 ઘાયલ થયા. છેલ્લા આઠ મહિનામાં સરકારી કર્મચારીઓ મુખ્ય ટાર્ગેટ છે. આ વર્ષે 18 ઓગસ્ટ સુધી, 226 લોકો માર્યા ગયા અને 550 લોકો ઘાયલ થયા: 98 નાગરિકો અને 128 લોકો સરકારી સેવામાં હતા. પહેલીવાર એવું બન્યું છે કે સરકારી કર્મચારીઓની જાનહાનિની ​​સંખ્યા કરતા નાગરિકોની જાનહાનિની ​​સંખ્યા ઓછી છે. મોટાભાગની ઘટનાઓ એવા માર્ગો પર બની છે કે જ્યાં નિયમિત પેટ્રોલિંગ કરવામાં આવે છે. નરાથીવાટ પ્રાંતમાં સૌથી વધુ હુમલા થયા હતા.

રોયલ થાઈ પોલીસના જણાવ્યા અનુસાર, વિદ્રોહીઓ હવે સરકાર સાથે શાંતિ સંવાદમાં લોકપ્રિય સમર્થન મેળવવા અને તેમની વાટાઘાટોની સ્થિતિને મજબૂત કરવાના પ્રયાસમાં મુખ્યત્વે સરકારી અધિકારીઓની હત્યા કરી રહ્યા છે.

- કોહ ચાંગ (ટ્રાટ) ના ભાગો પૂરથી ભરાઈ ગયા છે, જે કેટલાક પ્રવાસી આકર્ષણોને દુર્ગમ બનાવે છે, જેમ કે બાન સલાક કોક, બાન સલાડ પેચ અને બાન જેક બે. પહાડો પરથી વહેતા પાણીના કારણે ત્યાં 80 સે.મી. જ્યારે પાણી સતત વધતું રહેશે, ત્યારે ખલોંગ પ્લુ વોટરફોલનો પ્રવેશ બંધ થઈ જશે.

નેશનલ ડિઝાસ્ટર વોર્નિંગ સેન્ટરે ચાર પૂર્વીય પ્રાંતો માટે ભારે વરસાદની ચેતવણી જારી કરી છેઃ ત્રાટ, ચાચોએંગસાઓ, પ્રાચીન બુરી અને ચંથાબુરી.

- બુંગ કાન પ્રાંતમાં TAO થા ડોક્કમ (મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલ) ના અધ્યક્ષ પ્રસોંગ વેરુવાનાને કંઈક સમજાવવું છે કારણ કે તેમનું ઘર સુરક્ષિત છે ફાયુંગ મળી: 600 મિલિયન બાહ્ટના 500 બ્લોક્સ. તેમને લાઓસમાં દાણચોરી કરવામાં આવશે.

- વોટ બોટ (ફિટસાનુલોક) માં, રસ્તાની બાજુમાં બળી ગયેલા ચોખાનો મોટો જથ્થો મળી આવ્યો હતો. અધિકારીઓ ચોખા મોર્ટગેજ સિસ્ટમમાં છેતરપિંડી થઈ છે કે કેમ તેની તપાસ કરી રહ્યા છે. એક માણસ, જેની પાસે ચોખાનું ખેતર છે, તેણે માણસોને રાઇસ મિલરની માલિકીના પ્લોટમાં કોથળીઓ ફેંકતા અને તેને આગ લગાડતા જોયા છે.

- ગુરુવારે ઉમ્ફાંગ (ટાક) ગેમ રિઝર્વમાં બે ફોરેસ્ટ રેન્જર્સની હત્યા કરનારા શિકારીઓ પોતાને સોંપવા માટે તૈયાર છે. તેઓએ બાન સિબાબોના ગામના વડાને જાણ કરી છે, પરંતુ સમય અને સ્થળની હજુ સુધી પુષ્ટિ થઈ નથી. ગોળીબારમાં એક શિકારીનું પણ મોત થયું હતું અને બે ફોરેસ્ટ રેન્જર્સ ઘાયલ થયા હતા. શિકારીઓ હમોંગ હોવાનું કહેવાય છે. શુક્રવારે એક શિકારીની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. બાકીના ત્રણ શિકારીઓની શોધમાં હજુ પણ અનામતની શોધખોળ ચાલી રહી છે.

- ગઈકાલે યુનિવર્સિટી પ્રવેશ પ્રણાલી પર એક મંચ દરમિયાન, વક્તાઓ કેન્દ્રીય પરીક્ષાની બહાર યુનિવર્સિટીઓની પોતાની પ્રવેશ પરીક્ષાઓને સમાપ્ત કરવાની હાકલ કરી હતી. આનાથી શ્રીમંત પરિવારોના બાળકોની તરફેણ થશે કારણ કે તેઓ પરીક્ષા ફી ચૂકવી શકે છે અને વધારાના ખર્ચાઓ (ટ્યુટરિંગ, મુસાફરી અને રહેવાના ખર્ચ) પરવડી શકે છે.

મંત્રી ચતુરોન ચાઈસેંગ (શિક્ષણ) એ તેમાં સામેલ શૈક્ષણિક સેવાઓને સુનિશ્ચિત કરવા સૂચના આપી છે કે કેન્દ્રીય પરીક્ષા વિદ્યાર્થીઓ જે શાળામાં શીખે છે તેની સાથે વધુ સારી રીતે સંરેખિત થાય છે, જેથી વિદ્યાર્થીઓને વધારાના પાઠ ન લેવા પડે.

પેરેન્ટ-યુથ નેટવર્ક ફોર એજ્યુકેશન રિફોર્મના પ્રમુખ મંત્રીને યુનિવર્સિટીઓ માટે ક્વોટા નક્કી કરવા પડકાર ફેંકે છે. તે નિર્દેશ કરે છે કે તેઓ તેમની પોતાની પ્રવેશ પરીક્ષામાંથી સારી કમાણી કરે છે.

વરિયા

- બેંગકોકમાં હવે 8 મિલિયનથી વધુ નોંધાયેલ કાર છે, જેમાં જુલાઈમાં નોંધાયેલ 715.000 કારનો સમાવેશ થાય છે. સરકારનો ફર્સ્ટ-કાર પ્રોગ્રામ અમલમાં આવ્યા બાદ ગયા વર્ષે 1.072.040 કારની નોંધણી કરવામાં આવી હતી. શહેરના ટ્રાફિક અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન વિભાગનો એક રિપોર્ટ દર્શાવે છે કે છેલ્લા 3 વર્ષમાં ભીડના સમયે કારની સરેરાશ ઝડપ ઘટી છે.

ટોચના પાંચ જ્યાં ઘટાડો સૌથી વધુ હતો: ન્ગામ વોંગ વાન રોડ (39,95 કિમી/કલાકથી 24,34 કિમી/કલાક), સી અયુથયા રોડ (18,6-14,34), સુખુમવિત રોડ (16,16 -13.15), ફાહોન યોતિન રોડ (25,32- 22,02) અને રાતચાડાફિસેક રોડ (40,42-33,34).

22 સપ્ટેમ્બર એ વિશ્વ કાર મુક્ત દિવસ છે. મ્યુનિસિપાલિટી આશા રાખે છે કે બેંગકોકિયનો તે દિવસે તેમની કાર ઘરે છોડીને જાહેર પરિવહન લેશે. નગરપાલિકા 'બેંગકોક કાર ફ્રી ડે 50' લખાણ સાથે 2013 બાહ્ટમાં પિન વેચે છે. આવક ચાઇપટ્ટાના ફાઉન્ડેશનમાં જાય છે. પિન પહેરનાર કોઈપણ વ્યક્તિ 6મીએ સવારે 24 વાગ્યાથી મધ્યરાત્રિ સુધી મફત જાહેર પરિવહનનો હકદાર છે.

સેન્ટ્રલવર્લ્ડની સફર માટે સવારમાં સાયકલ સવારો સનમ લુઆંગ ખાતે ભેગા થાય છે. 20.000 સાઇકલ સવારોની અપેક્ષા છે. તેઓ સનમ લુઆંગ પર એક રચના બનાવશે જે થાઈ ધ્વજનું પ્રતીક છે. આજે સાયકલ પ્રવાસ પણ યોજાઈ રહ્યો છે; જે તમને ઐતિહાસિક માર્ગ પર લઈ જાય છે.

કોમેન્ટાર

- થાઈલેન્ડ 'પોઈન્ટ ઓફ નો રીટર્ન' પર પહોંચી ગયું છે, મહેમાન કટારલેખક સોંગક્રાન ગ્રેચંગનેતારા લખે છે બેંગકોક પોસ્ટ સપ્ટેમ્બર 14 ના. તે થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને નિરંકુશ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ, પ્રવાસી કૌભાંડો, ચાર્લાટન સાધુઓ અને કાનૂની વ્યવસ્થાનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યો છે જે સમૃદ્ધ અને પ્રભાવશાળી લોકોને મુક્ત થવા દે છે.

આ એવા વિષયો છે જેની અખબારમાં અસંખ્ય વખત ચર્ચા કરવામાં આવી છે, તેથી હું મારી જાતને તે આપે છે તે વખાણ સુધી મર્યાદિત કરીશ. પ્રથમ, રાષ્ટ્રીય ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી આયોગ ('તેનું વજન સોનામાં મૂલ્ય') જે ગુનેગારોને જ્યાં તેઓ સંબંધ ધરાવે છે ત્યાં જમા કરાવે છે: જેલના સળિયા પાછળ. એનએસીસીનો આભાર, ભૂતપૂર્વ રાજ્ય સચિવ પ્રાચા મેલેનોંટને 12 વર્ષની જેલની સજા મળી. કમનસીબે, તે દેશ છોડીને ભાગી ગયો, જે થાઈ રાજકારણીઓ ખૂબ સારા છે.

તેથી જ એપીરાક કોસયોધિન (આ જ કેસમાં સંડોવાયેલો: ફાયર સાધનોની ખરીદીમાં ભ્રષ્ટાચાર) સોંગક્રાન તરફથી પ્રશંસા મળે છે. તે ભાગ્યા નહીં અને સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદાની રાહ જોતા રહ્યા. તેને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો.

વિપક્ષી નેતા અભિસિત પણ અપિરાકની પ્રશંસા મેળવે છે, જો કે તે તેનો ચાહક નથી. તે વિદેશમાં ભાગી રહ્યો નથી પરંતુ 2010માં વિરોધીઓના મૃત્યુ અંગે વિશેષ તપાસ વિભાગના શંકાસ્પદ હત્યાના આરોપ સામે લડી રહ્યો છે. "તમે અભિસિત વિશે ઘણું કહી શકો છો, પરંતુ તે ખૂની નથી."

હત્યારાઓ વિશે બોલતા, સોંગક્રાન લખે છે, દોષિત ખૂની સોમચાઈ ખુનપ્લેમ ("ચોન બુરીનો ગોડફાધર"), જે ગયા વર્ષે જામીન પર છૂટીને ભાગી ગયો હતો અને તેને ફરીથી પકડવામાં આવ્યો હતો, તે ચોન બુરી હોસ્પિટલમાં આરામદાયક જીવન જીવે છે, જ્યાં તેને લાડ લડાવવામાં આવે છે. નર્સોનો સમૂહ અને "ખરીદી શકાય તેવી શ્રેષ્ઠ તબીબી સંભાળની નબળી સારવાર દ્વારા ત્રાસ."

આના જેવી બીજી કેટલી વસ્તુઓ આપણે સહન કરી શકીએ, સોંગક્રાન નિસાસો નાખે છે. શું થાઈલેન્ડને બદલવામાં ખરેખર મોડું થઈ ગયું છે? ચાલો આશા રાખીએ કે NACC જેવી સંસ્થાઓ આપણને આપણા ઘણા નેતાઓ દ્વારા ફરજની બેદરકારીથી બચાવી શકે છે, જેઓ 'જાહેર સેવક' કહેવાને લાયક નથી.

રાજકીય સમાચાર

- બંધારણીય અદાલત વ્યસ્ત બની રહી છે. વિરોધ પક્ષ ડેમોક્રેટ્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો માટે 2 ટ્રિલિયન બાહ્ટ ઉધાર લેવાની દરખાસ્તને રોકવા માટે કોર્ટમાં જઈ રહ્યા છે. સંસદે ત્રણ રીડિંગમાં દરખાસ્ત પર ચર્ચા અને મંજૂરી આપ્યા બાદ આવું થશે. સંસદ ગુરુવાર અને શુક્રવારે બીજા અને ત્રીજા વાંચનમાં તેના પર વિચાર કરશે. 144 સાંસદોએ સંકેત આપ્યા છે કે તેઓ બોલવા ઈચ્છે છે.

ડેમોક્રેટ્સ પાસે વાંધાઓની લોન્ડ્રી સૂચિ છે. આ લોન રાષ્ટ્રીય દેવું વધારીને કુલ સ્થાનિક ઉત્પાદનના 50 ટકાથી વધુ કરે છે. રોકાણ, મુખ્યત્વે હાઇ-સ્પીડ લાઇનમાં, માત્ર 500 વર્ષ પછીના ખર્ચને આવરી લે છે અને, જો વ્યાજનો સમાવેશ કરવામાં આવે તો, 600 વર્ષ પછી. હાઈ-સ્પીડ લાઈનો પણ ખર્ચ-અસરકારક નથી કારણ કે લાઈનો થાઈલેન્ડને અન્ય દેશો સાથે જોડતી નથી.

અગાઉની (લોકશાહી) સરકારમાં ભૂતપૂર્વ નાણા પ્રધાન કોર્ન ચટિકાવનીજનો અંદાજ છે કે તેઓ વાર્ષિક 20 થી 35 બિલિયન બાહ્ટનું નુકસાન કરે છે. કોર્નના મતે, દરખાસ્ત બંધારણની કલમ 8નું ઉલ્લંઘન કરે છે, જે નાણાકીય અને નાણાકીય શિસ્ત સાથે સંબંધિત છે. તે બજેટની બહાર પૈસા ઉધાર લેવાને 'ગેરબંધારણીય' ગણાવે છે.

ડેમોક્રેટ્સ પણ સેનેટની ચૂંટણીમાં ફેરફાર કરવાના પ્રસ્તાવને અવરોધવા માટે કોર્ટનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે (ગઈકાલે થાઈલેન્ડના સમાચાર જુઓ).

આર્થિક સમાચાર

- ચાર એશિયન દેશોમાં દસમાંથી આઠ લોકો જેઓ ઓનલાઈન ખરીદી કરે છે તેઓ તેમની ખરીદીથી અસંતુષ્ટ છે. થાઈલેન્ડ, ઈન્ડોનેશિયા, મલેશિયા અને તાઈવાનમાં 2.000 ઓનલાઈન શોપર્સ વચ્ચે જાપાનના રાકુટેન ઈન્ક દ્વારા કરાયેલા મતદાન પરથી આ સ્પષ્ટ થાય છે. Rakuten એ જાપાનની સૌથી મોટી ઈ-કંપની છે અને થાઈ માર્કેટપ્લેસ Rakuten Tarad.com ની માલિક છે.

ડાયરેક્ટર પાવૂત પોંગવિતાયાપાનુના જણાવ્યા અનુસાર, મતદાન દર્શાવે છે કે ખરીદેલ ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા ઇચ્છિત કરવા માટે ઘણું બધું છોડી દે છે અને વેબસાઇટ્સ ઉત્પાદનો વિશે ખૂબ ઓછી વિગતો પ્રદાન કરે છે. તે માને છે કે આ વિશે ઝડપથી કંઈક કરવું જોઈએ. જો ગ્રાહકો અસંતુષ્ટ હોય તો બે અઠવાડિયામાં ખરીદેલ ઉત્પાદન પરત કરી શકે તો તે મદદ કરશે.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડો કે જે ખરીદી નક્કી કરે છે તે ઉત્પાદનની ગુણવત્તા, વિગતવાર ફોટા, સ્પષ્ટ કિંમતો અને સારી વળતર નીતિ છે.

– પટાયાના હાઉસિંગ માર્કેટને કોન્ડોમિનિયમ સાથે વધુ પડતું સપ્લાય કરવામાં આવશે નહીં, કારણ કે મોટી સંખ્યામાં ન વેચાયેલા કોન્ડો સાથેના પ્રોજેક્ટ જમીન પરથી ઉતરી શકશે નહીં. કુલ 1.700 કોન્ડો સાથેના ચાર પ્રોજેક્ટ હાલમાં હોલ્ડ પર છે કારણ કે બેંકના સામાન્ય રીતે જરૂરી 50 ટકા કોન્ડો કરતાં ઓછા વેચવામાં આવ્યા છે.

ગયા વર્ષના બીજા ભાગમાં અને આ વર્ષના પહેલા ભાગમાં, 13.152 કોન્ડો પૂર્ણ થયા: વાર્ષિક ધોરણે 8,1 ટકા ઓછા. કહેવાતા ટેક-અપ રેટ 48 ટકા છે. એક વર્ષ અગાઉ 526ની સરખામણીએ દર મહિને 658 યુનિટ ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

પ્રોપર્ટી ડેવલપર રેમન લેન્ડ પીએલસીના જણાવ્યા અનુસાર, બેંગકોક સ્થિત પ્રોપર્ટી ડેવલપર્સ પટાયામાં પ્રોજેક્ટને પ્રમોટ કરવાને કારણે બેંગકોકના ખરીદદારોનો રસ વધી રહ્યો છે. 54 ટકા ખરીદી માટે થાઈનો હિસ્સો છે, 31 રાષ્ટ્રીયતાઓએ કોન્ડોસ ખરીદ્યા છે, જેમાં સૌથી મોટો જૂથ રશિયનો (13 ટકા) છે. ઊભરતાં બજારોમાં જાપાની અને ચીની ખરીદદારોનો સમાવેશ થાય છે.

સરેરાશ વેચાણ કિંમત 21,2 ટકા વધીને 71.357 બાહ્ટ પ્રતિ ચોરસ મીટર થઈ છે, મુખ્યત્વે જમીનના ઊંચા ભાવ અને વિકાસ ખર્ચને કારણે.

-ચ. લાઓસમાં વિવાદાસ્પદ ઝાયાબુરી ડેમના નિર્માતા કરનચાંગ પીએલસી (સીકે) 2 ટ્રિલિયન બાહ્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ હેઠળના પ્રોજેક્ટ પર નજર રાખી રહ્યા છે. સંસદ આ મહિને લીલીઝંડી આપે તેવી અપેક્ષા છે, ત્યારબાદ આ વર્ષના અંતમાં ટેન્ડરો થઈ શકે છે. મોટા ભાગના પૈસા હાઇ-સ્પીડ લાઇનના નિર્માણમાં જાય છે.

સીકે પહેલેથી જ ટેન્ડર માટે નાણાં, મશીનરી અને કર્મચારીઓ તૈયાર કરી ચૂક્યા છે. કંપની પાસે પૂરતી કાર્યકારી મૂડી છે અને તેને પુનઃમૂડીકરણ કરવાની જરૂર નથી, એમ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ પ્રસેર્ટ મેરિટાનાપોર્ન કહે છે. Bangkok Metro Plc એ પર્પલ લાઇનના Yai-rat Burana અને Bang Sue-Bang Yai સેક્શનના બાંધકામ માટે Karnchang સાથે તાજેતરમાં કરાર કર્યો છે. ચાર બેંકો લાઇનને ફાઇનાન્સ કરે છે.

- ANA હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક, જાપાનની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઓલ નિપ્પોન એરવેઝની મૂળ કંપની, થાઇલેન્ડમાં પાઇલોટ તાલીમ કેન્દ્ર બનાવવાનું વિચારી રહી છે. કંપની પહેલાથી જ પાયલટોને તાલીમ આપતી કંપની Pan Am Holdings Inc હસ્તગત કરવાની પ્રક્રિયામાં છે. બોઇંગ કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર એશિયન એરલાઇન્સને નવા એરક્રાફ્ટની ખરીદી ચાલુ રાખવા માટે આગામી 20 વર્ષમાં 192.300 પાઇલોટ્સની જરૂર પડશે.

www.dickvanderlugt.nl - સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ

“થાઈલેન્ડના સમાચાર – 11 સપ્ટેમ્બર, 15” ​​માટે 2013 પ્રતિભાવો

  1. હંસ બોશ ઉપર કહે છે

    હંમેશની જેમ, થાઈ લોકો ટ્રેનના પાટા પરથી ઉતરી જવાના અને પ્લેન ક્રેશના ગુનેગારોને તેમની પોતાની રેન્કમાં શોધતા નથી, પરંતુ અન્યત્ર. વિદેશીઓને સામાન્ય રીતે ઝ્વર્ટે પીટ મળે છે, પરંતુ આ કિસ્સાઓમાં તે ખૂબ જટિલ છે. તેથી આ અકસ્માતો ભૂતપ્રેતનો દોષ છે. અને તેઓ ફક્ત કંઈપણ પાછા કહેતા નથી.
    તે વિચાર માટે ખોરાક આપે છે કે થાઈ એરવેઝના CEO પણ આ અંધશ્રદ્ધાળુ નોનસેન્સમાં ભાગ લે છે. તેને તાત્કાલિક તેના પદ પરથી હટાવો અને તેને એવા લોકો સાથે બંધ કરો કે જેઓ માને છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત પેઇન્ટિંગ રોજિંદા પાટા પરથી ઉતરવાનું કારણ છે.

    • ક્રિસ ઉપર કહે છે

      મધ્યસ્થી: તમે ચેટ કરી રહ્યા છો.

  2. ક્રિસ ઉપર કહે છે

    પ્રિય હંસ,
    તમારો પ્રતિસાદ થાઈ દ્વારા આ સમસ્યાને હલ કરવાની રીત પ્રત્યે બહુ ઓછી સહાનુભૂતિ દર્શાવે છે. અલબત્ત, આંતરિક રીતે પણ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવામાં આવી રહ્યો છે. તાજેતરના ટ્રેન અકસ્માતોમાં, એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે તેનું કારણ ટ્રેનોની અપૂરતી જાળવણીમાં રહેલું છે (તેઓ કહે છે કે તેના માટે પૈસા નથી) અને ખૂબ ઓછા લાયક કર્મચારીઓ (આ દેશમાં નબળા શિક્ષણ સાથેની લિંક સ્પષ્ટ છે). તેથી જ રેલવે અને થાઈ ખાતે હેડ ચોક્કસપણે રોલ (ટ્રાન્સફર) કરશે. તે કરેલી ભૂલો સાથેની સીધી લિંકને અસ્પષ્ટ કરવામાં થોડો સમય લાગે છે. (ચહેરો ગુમાવવો).
    વધુમાં, સારા અને/અથવા દુષ્ટ આત્માઓની હાજરીને સારી રીતે જોવા માટે તે કોઈ નુકસાન (અથવા ક્યારેય) કરી શકતું નથી. અને તે સમગ્ર થાઈ સમાજમાં અને તમામ સ્તરે, ટોચના રાજકીય સ્તર સુધી થાય છે. તેને અંધશ્રદ્ધા કહેવું એ હકીકતનો ઇનકાર છે કે તર્કસંગત પશ્ચિમી વિજ્ઞાન કરતાં સ્વર્ગ અને પૃથ્વી વચ્ચે વધુ છે.

    • હંસ બોશ ઉપર કહે છે

      એકદમ સાચું. થાઈ લોકો જે રીતે ગંભીર અકસ્માતો અને આફતોનો સામનો કરે છે તેના પ્રત્યે મને બિલકુલ સહાનુભૂતિ નથી. હેડ રોલિંગ? મને નથી લાગતું કે, ઓછા સ્તરે સૌથી વધુ થોડા બલિના બકરા.
      સારા અને/અથવા દુષ્ટ આત્માઓની હાજરી જોવા માટે તમારી સલાહ પર મારે પ્રમાણિકપણે હસવું પડશે. માની લઈએ કે બધી માન્યતાઓ અંધશ્રદ્ધા છે, સ્વર્ગ અસ્તિત્વમાં નથી અને તેથી વધુ કંઈપણનો પ્રશ્ન નથી. જ્યારે એરોપ્લેન અને ટ્રેનોની વાત આવે છે, ત્યારે હું નિરપેક્ષપણે ચકાસી શકાય તેવું ટેકનિકલ વિજ્ઞાન ધારું છું અને હોકસ-પોકસ અથવા મેલીવિદ્યા નહીં.

      • ક્રિસ ઉપર કહે છે

        સારું... જો બધી શ્રદ્ધા અંધશ્રદ્ધા છે, તો ટેક્નોલોજીમાં પણ શ્રદ્ધા છે. ત્યાં કોઈ નિરપેક્ષપણે ચકાસી શકાય તેવું તકનીકી વિજ્ઞાન નથી.
        મારા માટે મહત્વની બાબત એ નથી કે ત્યાં શ્રદ્ધા કે અંધશ્રદ્ધા છે કે નહીં, પરંતુ ભૂત જેવી બાબતોમાં થાઈઓની પોતાની ચિંતા કરવામાં નિષ્ફળતા છે.
        તે નિશ્ચિત છે કે વડાઓ ઉચ્ચ સ્તરે રોલ કરશે. મારી પાસેથી લઈ લે. જો કે, તેનો અર્થ એ નથી કે અસમર્થતા અને ભ્રષ્ટાચારની સમસ્યા હલ થઈ ગઈ છે. કદાચ તે સંદર્ભમાં સારા આત્માઓ માટેની થાઈની આશા એટલી ખરાબ નથી અને કદાચ વધુ અસરકારક છે.

        • ટીનો કુઇસ ઉપર કહે છે

          તમારા જેવા વૈજ્ઞાનિક માટે, મને લાગે છે કે તે ખરાબ છે, પ્રિય ક્રિસ, તમે 'ભૂતોમાંની માન્યતા' અને 'ટેકનોલોજીમાં માન્યતા'ને સમાન સ્તર પર મૂકો છો. 'ભૂતોમાં વિશ્વાસ' નો અર્થ છે: મને ખાતરી છે કે આત્માઓ અસ્તિત્વ ધરાવે છે જે આપણા જીવનને પ્રભાવિત કરે છે. 'ટેકનોલોજીમાં વિશ્વાસ રાખો'નો અર્થ છે: મને ખાતરી છે કે ટેક્નોલોજી આપણને આ જીવનની સમસ્યાઓને તર્કસંગત રીતે ઉકેલવામાં મદદ કરી શકે છે. બે પ્રકારની 'શ્રદ્ધા'.
          અને પછી તમારી 'થાઈની અવગણના કરવા માટે ભૂત જેવી વસ્તુઓની ચિંતા કરો'. દેખીતી રીતે તમે તે સાથે ઠીક છો, પરંતુ એક જ બ્રશ વડે બધા 'થાઈ' ને ટાર કરવા એ બકવાસ છે. હું માત્ર એવા થાઈ લોકોને ઓળખું છું જેઓ અકસ્માતોને રોકવા માટે 'માઇન્ડ હાઉસ' નો ઉપયોગ કરીને પોતાની જાતને હસાવતા હોય છે, અકસ્માતો કે જેમાં સ્પષ્ટપણે ચકાસી શકાય તેવું ટેકનિકલ કારણ હોય છે. જ્યારે તેઓ હસતાં-હસતાં પૂરાં થાય છે, ત્યારે તેઓ કંઈક એવું કહે છે: 'જ્યાં સુધી કંઈ ન કરવાના બહાના તરીકે તેનો ઉપયોગ ન થાય ત્યાં સુધી તેમને ભૂતિયા ઘરો બાંધવા દો. સ્પિરિટ હાઉસ સેટ કર્યા પછી, તેઓને તેમની સ્લીવ્ઝ રોલ અપ કરવા દો. ભૂત રેલરોડ સંબંધો સુધારી શકતા નથી. અહીં આદર વ્યવહારિકતા સાથે હાથમાં જાય છે. ડાઉન ટુ અર્થ લોકો, તે સામાન્ય થાઈ. તેઓ માત્ર ત્યારે જ આત્માઓને બોલાવે છે જ્યારે કંઈક થાય છે જેના માટે તેઓ તર્કસંગત સમજૂતી સાથે આવી શકતા નથી.

          • ક્રિસ ઉપર કહે છે

            પ્રિય ટીનો. દેખીતી રીતે તમામ 'અવિશ્વાસી' બૌદ્ધ થાઈ દેશના ઉત્તરમાં રહે છે અને તમામ 'અંધશ્રદ્ધાળુ' થાઈ બાકીના થાઈલેન્ડમાં રહે છે. તે મને આશ્ચર્યચકિત કરે છે કે તમારા જેવા વ્યક્તિ, જે થાઈલેન્ડના નસીબમાં ખૂબ સારી રીતે વાકેફ છે, તે તરત જ માપી શકાય તેવી અને વૈજ્ઞાનિક ન હોય તેવી બાબતોમાં થાઈ લોકોના મોટા ભાગની (હું કહેવાની હિંમત કરું છું) વિશ્વાસને બિલકુલ ધ્યાનમાં લેતો નથી. (ઓછામાં ઓછું પશ્ચિમી ધોરણો અનુસાર) અને તેથી તમારા માટે સાચું નથી.
            યુરોપ અને અમેરિકાની જાણીતી યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસરો છે જેમને આ બાબત રસપ્રદ લાગે છે. હું પણ. હું થાઈલેન્ડ આવ્યો તે પહેલાં મેં ક્યારેય સાંભળ્યું ન હતું કે તમે ધ્યાનના સ્વરૂપો દ્વારા તમારા મગજને તાલીમ આપી શકો છો. જો કે, હવે હું જાણું છું કે તે શક્ય છે; તમારા અનુસાર વૈજ્ઞાનિક રીતે કદાચ નોનસેન્સ.

            મધ્યસ્થી: ક્રિસ અને ટીનો. કૃપા કરીને હવે ચેટ સત્ર બંધ કરો.

            • તેન ઉપર કહે છે

              ક્રિસ,

              ધ્યાન રેલ્વે લાઈન જાળવી શકતું નથી! જોકે? પરંતુ તમારા મગજને તાલીમ આપો અને પછી તેનો ઉપયોગ થાઇલેન્ડમાં ઘણી સમસ્યાઓથી બચી શકે છે.

              હું ખરેખર આશા રાખું છું કે હવે વધુ ધ્યાન અને સામાન્ય બુદ્ધિનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, કારણ કે જે રીતે જાળવણી સાથે અહીં વસ્તુઓ ચાલી રહી છે, તે ખરેખર રડતી બાબત છે.

  3. રૂડ ઉપર કહે છે

    મને લાગે છે કે માત્ર ટેક્નોલોજીમાં વિશ્વાસ રાખવો એ તમારો અધિકાર છે.
    જો કે એ વાત સાચી છે કે આ થાઈલેન્ડ છે અને દરેક દેશનો પોતાનો ધર્મ છે.
    તમારા માટે તે ટેકનોલોજી છે, પશ્ચિમ માટે તે જીસસ છે, મુસ્લિમો માટે તે અલ્લાહ છે, ભારતના લોકો માટે તે શિવ છે, થાઈઓ માટે તે બુદ્ધ છે અને અમેરિકનો માટે તે ડોલર છે.
    અત્યારે, જો કે, તમે તમારા વિચાર સાથે લઘુમતીમાં છો કે સ્વર્ગ અને પૃથ્વી વચ્ચે કંઈ જ બાકી નથી.
    જેનો અર્થ એ નથી કે તમે ખોટા છો.

  4. તેન ઉપર કહે છે

    આ નિયમિત/નિવારક જાળવણીની ચિંતા કરે છે. પરંતુ તે એવી વસ્તુ છે જે થાઈલેન્ડમાં સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત સિદ્ધાંત નથી: તમે ફક્ત ત્યારે જ કંઈક ઠીક કરો જ્યારે તે કામ કરતું નથી. અને પછી પ્રાધાન્ય ઘણી વખત કામચલાઉ. જ્યારે બીજો કોઈ વિકલ્પ ન હોય ત્યારે જ કડક પગલાં લેવા જોઈએ, જેમ કે વ્યસ્ત રેલ કનેક્શનને 6 અઠવાડિયા માટે બંધ કરવું!!???!! ધારો કે નેધરલેન્ડ્સમાં લીવર્ડન-એમ્સ્ટરડેમ ટ્રેન કનેક્શન 6 અઠવાડિયા માટે સેવાની બહાર છે: સંસદીય પ્રશ્નો, પ્રોરેલમાંથી બરતરફી વગેરે.

    સસ્તી રીતે બાંધકામ સાથે નિયમિત/નિવારક જાળવણીની અછતને જોડો (જ્યારે સત્તાવાર રીતે મુખ્ય કિંમત ચૂકવવામાં આવે છે, પરંતુ તે આ પ્રકારના પૈસા કહેવાય છે? તે સાચું છે). અને તમારી પાસે સમસ્યારૂપ અને તેથી ખૂબ ખર્ચાળ અને અવિશ્વસનીય કામગીરી માટે ગેરંટી છે.

    હું ખરેખર એચએસએલ યોજનાની અનુભૂતિ (??) ની રાહ જોઈ રહ્યો છું: પણ મારા વિના મુસાફર તરીકે!

  5. ડેનિયલ ઉપર કહે છે

    હું આ પેઇન્ટિંગને ઝડપથી પુનઃસ્થાપિત કરીશ. આત્મા દ્વારા જરૂરી કાર્ય પણ હાથ ધરવામાં આવશે. પશ્ચિમમાં આપણે જીનોમને બોલાવીએ છીએ, પરંતુ દરેક જાણે છે કે આ એક મજાક છે.


એક ટિપ્પણી મૂકો

Thailandblog.nl કૂકીઝ વાપરે છે

અમારી વેબસાઇટ કૂકીઝ માટે શ્રેષ્ઠ આભાર કાર્ય કરે છે. આ રીતે અમે તમારી સેટિંગ્સને યાદ રાખી શકીએ છીએ, તમને વ્યક્તિગત ઑફર કરી શકીએ છીએ અને તમે અમને વેબસાઇટની ગુણવત્તા સુધારવામાં મદદ કરો છો. વધુ વાંચો

હા, મારે એક સારી વેબસાઈટ જોઈએ છે