થાઈલેન્ડના સમાચાર – 13 ઓક્ટોબર, 2012

સમુત સાખોનના ગવર્નર જુનલાફટ સંગચન માછીમારી અને માછલી પ્રક્રિયા ઉદ્યોગોમાં બાળ મજૂરીનો સામનો કરશે. તેમણે ગઈ કાલે ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓ, અમેરિકન દૂતાવાસ અને ઈન્ટરનેશનલ લેબર ઓર્ગેનાઈઝેશન સાથેની બેઠક દરમિયાન આ વચન આપ્યું હતું.

તે પણ અત્યંત જરૂરી છે કારણ કે થાઇલેન્ડ માનવ તસ્કરી માટે યુએસ વોચ લિસ્ટમાં ટાયર 2 થી ટાયર 3 પર જવાની ધમકી આપે છે અને પછી વેપાર પ્રતિબંધો અપેક્ષિત છે. 2009 થી, થાઈલેન્ડ એવા દેશોની ટાયર 2 યાદીમાં છે જે માનવ તસ્કરી સામે પૂરતા પગલાં લેતા નથી.

1998ના લેબર પ્રોટેક્શન એક્ટ હેઠળ, 15 વર્ષથી વધુ ઉંમરના બાળકોને અમુક ચોક્કસ સંજોગોમાં જ કામ કરવાની છૂટ છે. એક સમસ્યા એ છે કે અધિકૃત દસ્તાવેજોમાં ઉંમર સાથે છેડછાડ કરવામાં આવી રહી છે.

- 2011ના પૂર દરમિયાન કુદરતી આપત્તિનો સામનો કરવામાં તેમની ભૂમિકા માટે, વડા પ્રધાન યિંગલકને ગઈકાલે આપત્તિ જોખમ ઘટાડવા માટેના યુએનના વિશેષ પ્રતિનિધિ તરફથી માનદ તકતી મળી હતી. ગઈકાલે આપત્તિ ઘટાડવાનો દિવસ હતો.

– બેંગકોક નગરપાલિકા અને (સરકારી) જળ અને પૂર વ્યવસ્થાપન કમિશનના અધ્યક્ષ મંત્રી પ્લોડપ્રસોપ સુરાસવાડી વચ્ચે વસ્તુઓ સામાન્ય થઈ ગઈ છે. અગાઉ પાલિકાને બે સપ્તાહમાં ગટરોમાં મૂકેલી રેતીની થેલીઓ હટાવવાનો આદેશ આપનાર મંત્રી ગઈકાલે પાલિકા સાથેની બેઠક બાદ પાછું વળી ગયા હતા.

બેંગકોકના ગવર્નર સુખુંભંદ પરિબત્રાએ તેમને સમજાવ્યું હતું કે રેતીની થેલીઓ અસ્થાયી રૂપે પાણીને રોકવા માટે હતી જે અન્યથા અમુક વિસ્તારોમાં પૂર આવશે. ભવિષ્યમાં, નગરપાલિકા આ ​​જ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે 'ફ્લેપ ગેટ' સ્થાપિત કરવા માંગે છે. એક સૂત્રના જણાવ્યા અનુસાર, ગવર્નરને પ્લોડપ્રસોપને મનાવવા માટે માત્ર 10 મિનિટની જરૂર હતી.

હજુ પણ ગંદકીનો એક ટુકડો બાકી છે, કારણ કે મ્યુનિસિપલ પોલીસે સુધરાઈ વિભાગના સહકારથી નગરપાલિકાની સલાહ લીધા વિના જાતે જ ગટરો ખોલી છે. પોલીસ વડાને કોઈ પરવા નથી. 'પોલીસનું કામ રસ્તાઓને ટ્રાફિક માટે દુર્ગમ બનતા અટકાવવાનું છે.' તેમણે કહ્યું કે જો રહેવાસીઓ પૂરની ફરિયાદ કરે તો તેઓ ફરીથી અટકાયતીઓનો ઉપયોગ કરશે.

- નેશનલ બ્રોડકાસ્ટિંગ એન્ડ ટેલિકોમ્યુનિકેશન કમિશને સોરઠ મુદ્દે હસ્તક્ષેપ ન કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. રાષ્ટ્રીય ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી આયોગના જણાવ્યા અનુસાર, લોકપ્રિય ટીવી પ્રસ્તુતકર્તા, સોરયુથ સુથાસનચિન્દા, તેમની પ્રોડક્શન કંપની ચેનલ 3 પર જાહેરાત ફી મોકલવામાં નિષ્ફળ થયા પછી, જેના પર તેઓ બે શો હોસ્ટ કરે છે, તે પછી ચર્ચામાં આવ્યા છે.

થાઈ જર્નાલિસ્ટ એસોસિએશન અને એન્ટી કરપ્શન નેટવર્ક તરફથી તેમના પર જજ ચુકાદો ન આપે ત્યાં સુધી અસ્થાયી રૂપે રાજીનામું આપવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ સોરયુથને તેમાં કોઈ રસ નથી અને ચેનલ 3 નું સંચાલન બધી ભાષાઓમાં મૌન છે.

- છેલ્લા બે શુક્રવાર કરતાં વધુ સ્ટોર્સ ગઈકાલે ડીપ સાઉથમાં ખુલ્યા, ઓછામાં ઓછા સત્તાવાળાઓ અનુસાર. તફાવત ખાસ કરીને પટ્ટણીમાં નોંધનીય હતો, પરંતુ ત્યાં ઘણા બધા ગ્રાહકો ન હતા. યાલામાં, ફિમોલચાઈ તાજા બજારમાં વધુ વેપારીઓએ તેમના સ્ટોલ ખોલ્યા હતા.

છેલ્લા બે શુક્રવારથી, દુકાનદારોએ ધમકીઓના જવાબમાં તેમના વ્યવસાયો બંધ રાખ્યા હતા કે જો તેઓ મુસ્લિમ પ્રાર્થનાના દિવસે ખોલશે તો હુમલાની અપેક્ષા રાખી શકાય છે.

RKK અલગતાવાદી ચળવળની ટીકા કરનારા ફ્લાયર્સ ગઈકાલે સુંગાઈ કોલોક (નરથીવાટ) જિલ્લામાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. નેતાઓ મહાન વૈભવી રહેતા હોવાનું કહેવાય છે.

ગઈકાલે સવારે રુસો (નરાથીવાટ) જિલ્લામાં એક ગામ સ્વયંસેવકને ઓચિંતા હુમલામાં ગોળી મારીને હત્યા કરવામાં આવી હતી.

- એંસીના દાયકામાં લોકપ્રિય ગાયિકા પચારા વાંગવાન (48) લોસ એન્જલસમાં તેના ઘરના ગેરેજમાં મૃત હાલતમાં મળી આવી હતી. તેણીનું મૃત્યુ ફાંસીથી થયું હતું, પરંતુ તેણીએ પોતાનો જીવ લીધો હતો કે તેની હત્યા કરવામાં આવી હતી તે અજ્ઞાત છે. પચારા છેલ્લા 10 વર્ષથી યુએસમાં રહેતો હતો અને ભાગ્યે જ થાઇલેન્ડ આવતો હતો. તેણીએ નર્સ, શિક્ષક અને ગાયક તરીકે કામ કર્યું.

- રાષ્ટ્રીય કલાકાર અંગકર્ણ કલ્યાનાપોંગના માનમાં આજે એક સ્મારક કાર્યક્રમ યોજાશે, જેનું 50 દિવસ પહેલા 86 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું. અંગકર્ને XNUMX ના દાયકામાં કવિતાઓ લખવાનું શરૂ કર્યું, જેણે શરૂઆતમાં કાવ્ય સંમેલનોનું પાલન ન કરવા બદલ ખૂબ ટીકા કરી. તેમની કવિતા મુક્ત શૈલી અને સ્પષ્ટ, અશોભિત ભાષા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ બેઠક થોનબુરી (બેંગકોક)ના વોટ થોંગ નોપ્પાકુલમાં થશે.

- સરકાર કેટલી માતૃભાષામાં બોલે છે? મંત્રી જરુપોંગ રુઆંગસુવાન (પરિવહન)ના જણાવ્યા અનુસાર, ડોન મુઆંગ એરપોર્ટ પર કાર્ગો વેરહાઉસ ચોખાના સંગ્રહ માટે યોગ્ય છે કે કેમ તેની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે, પરંતુ વડા પ્રધાન યિંગલકના જણાવ્યા અનુસાર ત્યાં પૂરતી સંગ્રહ જગ્યા ઉપલબ્ધ છે.

વડા પ્રધાન યિંગલક સ્મૃતિ ભ્રંશથી પીડિત હોય તેવું લાગે છે કારણ કે તેમણે અગાઉ ગૃહ અને પરિવહન મંત્રાલયો અને સ્થાનિક સત્તાવાળાઓને વધારાની જગ્યા શોધવા સૂચના આપી હતી. વિપક્ષના નેતા અભિસિતના જવાબમાં હાંસી ઉડાવી: 'સરકાર એવી નીતિ અપનાવી રહી છે જે થાઈલેન્ડને એવા દેશમાં ફેરવે છે જે વેરહાઉસમાં સ્ટોરેજ માટે ચોખા ઉગાડે છે.'

જરુપોંગે પણ તર્કનું સુંદર ઉદાહરણ આપ્યું. "સરકાર અસ્થાયી ધોરણે ચોખાનો સંગ્રહ કરી રહી છે, કારણ કે તેને ઉત્પાદનની નિકાસ કરવામાં મુશ્કેલી પડી રહી છે, પરંતુ કારણ કે તે વિશ્વ બજારમાં ચોખાના ભાવ વધવાની રાહ જોઈ રહી છે."

ચાલો રીકેપ કરીએ. યિંગલક સરકાર દ્વારા ફરીથી દાખલ કરવામાં આવેલી મોર્ટગેજ સિસ્ટમમાં, સરકાર ખેડૂતો પાસેથી ડાંગર (અનહસ્ક્ડ ચોખા)ને બજાર કિંમતો કરતાં 40 ટકા વધુ ભાવે ખરીદે છે. પાછલી સિઝનમાં ખરીદેલા ચોખામાંથી ભાગ્યે જ કોઈ વેચાયું હોય અને આગામી સિઝન શરૂ થઈ ગઈ હોય.

- મારી આવક બમણી થઈ ગઈ છે, હું મારું દેવું ચૂકવવામાં અને મારા બાળકોને શાળાએ મોકલવામાં સક્ષમ હતો. ચોખાના ખેડૂત ઓર્ન્સા ન્ગમનીયોમે ગઈકાલે સરકારની ચોખાની મોર્ટગેજ સિસ્ટમ માટે માત્ર વખાણ કર્યા હતા, જે ભેજના આધારે એક ટન સફેદ ચોખા માટે 15.000 બાહ્ટ અને એક ટન સુગંધિત ચોખા માટે 20.000 બાહ્ટ ચૂકવે છે.

ઓર્ન્સા બેંગકોકના 20 ખેડૂતોમાંના એક હતા જેમણે નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ડેવલપમેન્ટ એડમિનિસ્ટ્રેશન (નિડા) દ્વારા આયોજિત ચર્ચા બેઠકમાં હાજરી આપી હતી. તે અને અન્ય એક ખેડૂતે જણાવ્યું હતું કે તેઓ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ સ્તરના ભ્રષ્ટાચારથી વાકેફ છે, પરંતુ તે સરકાર માટે હલ કરવાની સમસ્યા છે.

આ બેઠક થમ્મસત યુનિવર્સિટી અને નિદાના શિક્ષકો અને વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા બંધારણીય અદાલતની અસફળ મુલાકાતનું પરિણામ હતું. તેઓ દલીલ કરે છે કે સરકાર બજાર કિંમતો કરતાં 40 ટકા વધુ ભાવ ચૂકવીને અને થાઈલેન્ડની નિકાસ સ્થિતિને જોખમમાં મૂકીને ચોખાના વેપારને વિકૃત કરી રહી છે.

નિડાના ડેપ્યુટી ચાન્સેલર તાવદચાઈ સુપદિતના જણાવ્યા અનુસાર, 1,2 મિલિયન ખેડૂતોમાંથી 3,7 મિલિયન ખેડૂતો મોર્ટગેજ સિસ્ટમમાં ભાગ લે છે. તેમાંથી ત્રીસ ટકા ગરીબ છે. બાકીના રોકાણકારો અને શ્રીમંત ખેડૂતો છે.

આર્થિક સમાચાર

- હજુ પણ પથુમ થાની પ્રાંતમાં 20 ફેક્ટરીઓમાંથી 3.000 ટકાએ ઉત્પાદન ફરી શરૂ કર્યું નથી. કેટલાકને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું છે અને માલિકો તેમની ભાવિ યોજનાઓ વિશે અનિશ્ચિત છે, અન્ય હજુ પણ તેમની મૂળ કંપનીની પરવાનગીની રાહ જોઈ રહ્યા છે અથવા તેમના વીમા દાવાની રાહ જોઈ રહ્યા છે.

કેટલીક ફેક્ટરીઓએ તેમનું ઉત્પાદન ખસેડ્યું છે; જો આ વર્ષે પૂર ન આવે તો જ તેઓ પાછા આવશે. ચાર ફેક્ટરીઓએ નાવા નાકોર્ન ઔદ્યોગિક વસાહત તરફ પીઠ ફેરવી છે; કેટલાએ બંગકાડી છોડી દીધી છે તે સ્પષ્ટ નથી.

બંગકાડીની આસપાસ 9,12 કિલોમીટર લાંબી ડાઇક (ખર્ચ 530 મિલિયન બાહ્ટ) હવે પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. સંભવતઃ આ વર્ષે તેને સેવા આપવી પડશે નહીં, કારણ કે હવે વરસાદની મોસમ સમાપ્ત થઈ રહી છે ત્યારે પૂરની શક્યતા નથી. થાઈ તોશિબા ઈલેક્ટ્રીક ઈન્ડસ્ટ્રીઝ કંપનીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ કાનિત મુઆંગક્રચાંગને હજુ પણ ટ્રાફિકની સ્થિતિ અંગે ચિંતા છે. ઔદ્યોગિક વસાહત સુધી કોંક્રીટ રોડ બનાવવાની યોજના હજુ સાકાર થઈ શકી નથી.

– થાઈ કોન્ડોમિનિયમ એસોસિએશન (TCA) માને છે કે મેટ્રો લાઈનો સાથેની ઈમારતો પાર્કિંગની જગ્યાની જરૂરિયાતોને આધીન ન હોવી જોઈએ. પ્રોજેક્ટ ડેવલપરે પોતે નક્કી કરવું જોઈએ કે એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગમાં પાર્કિંગની જગ્યા હશે કે નહીં.

1 ચોરસ મીટર દીઠ 120 પાર્કિંગ સ્પેસની વર્તમાન જરૂરિયાતને દૂર કરવાથી વેચાણમાં વધારો થઈ શકે છે અને કોન્ડોની કિંમતમાં 10 ટકાનો ઘટાડો થઈ શકે છે, એમ TCAના પ્રમુખ થમરોંગ પન્યાસાકુલવોંગ કહે છે. સામાન્ય રીતે, પાર્કિંગ ગેરેજનો ખર્ચ બાંધકામ ખર્ચના 25 ટકા જેટલો બને છે અને કોન્ડોસની કિંમતમાં પરિબળ હોય છે.

પાર્કિંગની જરૂરિયાતને દૂર કરવા અથવા હળવા કરવાનો વિચાર કેટલાક વર્ષો પહેલા જાહેર બાંધકામ વિભાગ દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો. જેનો હેતુ મોટરચાલકોને તેમની કાર શહેરમાં લાવવાથી નિરુત્સાહિત કરવાનો હતો. ગયા વર્ષે, વિભાગ, TCA, થાઈલેન્ડની એન્જીનીયરીંગ સંસ્થા અને એસોસિયેશન ઓફ સિયામીઝ આર્કિટેક્ટ વચ્ચે પરામર્શ થયો હતો. પૂરના પરિણામે, દરખાસ્ત સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. ટીસીએ નગરપાલિકાને ફરીથી ટ્રેક પર આવવા વિનંતી કરે છે.

- ચિલી અને થાઈલેન્ડે ફ્રી ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (FTA) પર તેમની વાટાઘાટો પૂર્ણ કરી છે, પરંતુ 29 ઓક્ટોબરના રોજ કરાર અમલમાં લાવવામાં અસમર્થ છે. 50 વર્ષ પહેલા તે દિવસે થાઈલેન્ડ અને ચિલી વચ્ચે રાજદ્વારી સંબંધો સ્થાપિત થયા હતા. જો બંને સંસદ થોડી ઉતાવળ કરે, તો સંધિ આવતા વર્ષના મધ્ય સુધીમાં અમલમાં આવી શકે છે.

એફટીએમાં વેપાર અને માલના સ્ત્રોત, સહકાર, કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓ, સેનિટરી અને ફાયટોસેનિટરી પગલાં, વેપારમાં તકનીકી અવરોધો, કાનૂની સમસ્યાઓ, સેવાઓ અને રોકાણો અંગેના નિયમો છે.

- જ્યારે થાઈ કોચ મલેશિયામાં પ્રવેશવા માંગે છે, ત્યારે તેની પાસે મલેશિયાનો વીમો હોવો જોઈએ અને તે બોર્ડર પર તપાસવામાં આવે છે કે બસ સલામતીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ. આ પ્રક્રિયામાં ઘણો સમય લાગે છે અને કોચ કંપનીઓના મતે તેમાં બદલાવ આવવો જોઈએ, કારણ કે મલેશિયન કોચને થાઈલેન્ડમાં સરળતાથી પ્રવેશ મળે છે.

થાઈ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓપરેટર્સ એસોસિએશન સરકારને પગલાં લેવા હાકલ કરી રહ્યું છે. તેણીએ ભાગો પર આયાત ટેરિફ ઘટાડવા માટે પણ કહ્યું છે. થાઈલેન્ડમાં 7 મિલિયન બાહ્ટની કિંમતવાળી બસ વિયેતનામમાં 20 થી 30 ટકા સસ્તી છે. એસોસિએશન પણ માને છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો પર ડ્રાઇવરોના ધોરણમાં સુધારો થવો જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા અંગ્રેજી બરાબર વાંચી અને લખી શકતા નથી.

બેંગકોકમાં ટ્રાફિક

એપ્રિલના અંતમાં, બેંગકોકમાં અંદાજે 7 મિલિયન કાર હતી. રાજધાનીના રસ્તાઓ માટે ખૂબ જ, જે 1,6 મિલિયન કાર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેથી તે આશ્ચર્યજનક નથી કે સવારના ધસારાના સમયમાં સરેરાશ ઝડપ 16,3 કિમી પ્રતિ કલાક અને સાંજના ધસારાના સમયે 23,5 કિમી હોય છે.

2002 અને 2012 ની વચ્ચે, બેંગકોકમાં કાફલામાં વાર્ષિક સરેરાશ 5 ટકા અથવા 240.000 વાહનોનો વધારો થયો છે. જાન્યુઆરીથી જુલાઈ 2012 સુધીમાં 582.279 નવી કાર રજીસ્ટર થઈ હતી અને ઓગસ્ટમાં 42.509. ડ્રાઇવર તરીકે ટાળવા માટેના વિસ્તારો અસોક, લાટ ફ્રાઓ, સાથોન, સિયામ, રામખામહેંગ, પ્રતુનમ અને રામા IV રોડ છે. (સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ, ગુરુ, ઓક્ટોબર 12, 2012)

www.dickvanderlugt.nl - સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ