થાઈલેન્ડની પ્રથમ મોનોરેલ 1 ઓક્ટોબરના રોજ કાર્યરત થવી જોઈએ, જે તેને કોરોના સંકટ દરમિયાન આશાનું પ્રતીક બનાવે છે. બેંગકોકમાં 2,8-કિલોમીટરની ગોલ્ડ લાઇન BTS ગ્રીન લાઇનને ક્રુંગ થોન બુરી સ્ટેશનથી ફ્રા પોક ક્લાઓ બ્રિજ સુધી જોડે છે.
કોરોના સંકટને કારણે એપ્રિલમાં આયોજિત ટેસ્ટ ડ્રાઈવ થઈ શકી નથી. ટ્રેન સેટ ટૂંક સમયમાં આવી જશે અને પરીક્ષણ શરૂ થઈ શકે છે. રોકાણકાર ક્રુન્થેપ થાનાકોમ કંપનીના ડિરેક્ટર મનિત અપેક્ષા રાખે છે કે ઑક્ટોબર 1ની મૂળ શરૂઆતની તારીખ પૂરી થઈ શકે છે.
ગોલ્ડ લાઈન પુનઃપ્રાપ્તિ માટે આશાનું પ્રતીક બની ગઈ છે કારણ કે સ્થાનિકો અપેક્ષા રાખે છે કે ક્લોંગ સાન ડિસ્ટ્રિક્ટ (થોન બુરી) માં સંઘર્ષ કરી રહેલા અર્થતંત્રને વેગ મળશે. વિસ્તારના રહેવાસીઓના મતે, આ પ્રોજેક્ટ સ્થાનિક અર્થતંત્રને મદદ કરશે, પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપશે અને વધુ સમૃદ્ધિનું સર્જન કરશે.
ગોલ્ડ લાઇનનો પ્રથમ ભાગ, જે ઓક્ટોબરમાં ખુલશે, તેમાં ત્રણ સ્ટેશન છે: ક્રુંગ થોન બુરી, ચારોન નાખોન અને ક્લોંગ સાન. ચોથા સ્ટેશન વાટ અનંગખ્રામ સહિતનો બીજો ભાગ 2023માં કાર્યરત થવાની ધારણા છે.
લાઈન 14 થી 17 મીટરની ઉંચાઈ પર છે. દરેક ટ્રેનમાં પ્રતિ કલાક 4.300 મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતી બે ગાડીઓ હોય છે. તે દરરોજ 42.000 મુસાફરોનું પરિવહન કરે તેવી અપેક્ષા છે. ટ્રેનોમાં રબરના કોટિંગવાળા ખાસ પૈડાં હોય છે જેથી તેઓ ઓછો અવાજ કરે. પણ ખાસ: આ માનવરહિત ટ્રેનો છે! ઓપરેશન સંપૂર્ણપણે ઈલેક્ટ્રોનિક છે, જે સચોટ ડ્રાઈવિંગ સમય અને ઉચ્ચ સ્તરની સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ
છબી: બેંગકોક પોસ્ટ
જો આ સ્કાયટ્રેન જેટલું સફળ થશે, તો મને લાગે છે કે તે પણ નાશ પામશે. BTS અલબત્ત એક મહાન વસ્તુ છે, પરંતુ આજકાલ એવું લાગે છે કે ધસારો આખો દિવસ ચાલે છે અને તે માત્ર સાંજે અથવા ખૂબ જ વહેલી સવારે શાંત હોય છે.
હા, સાર્વજનિક પરિવહનની સફળતા, જ્યારે હું 2000 માં પ્રથમ વખત બેંગકોક આવ્યો હતો અને BTS સાથે પ્રવાસ કર્યો હતો, ત્યારે મારી ગર્લફ્રેન્ડના જણાવ્યા મુજબ, ટ્રેન લગભગ ખાલી હતી કારણ કે તે કામ કરતા થાઈ માટે ખૂબ ખર્ચાળ હતી,
હવે તમે બેરલમાં હેરિંગ જેવા છો, જો તમે વધુને વધુ સ્ટેશનો સાથે રૂટને ખેંચતા રહો તો આ અનિવાર્ય છે. ટૂંક સમયમાં તમે ડોન મુઆંગથી સુખુમવીત સુધી BTS લઈ શકો છો.
હું આતુર છું કે કોરોનાના સમયમાં દોઢ મીટરના અંતરે વસ્તુઓ કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, ખુરશીઓ ટેપ કરવામાં આવી છે, પરંતુ ઉભા સ્થાનોનું શું?
મેં ટ્રેનમાં કંડક્ટર જોયો ન હતો અને જ્યારે બોર્ડિંગ કામ કરે છે ત્યારે મને સ્વ-શિસ્ત લાગતી નથી.
પરંતુ BTS એક મહાન સંપત્તિ છે.
તમે આ કહો છો તે રમુજી છે.
ખરેખર, જાણકાર લોકો તરફથી ઘણી રડતી હતી જેમણે પ્રગતિમાં કશું જોયું ન હતું. પ્રશ્ન અલબત્ત એ છે કે શું તે પ્રગતિ છે, પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં BTS ઘણી વખત ભીડમાં હોય છે અને જે લોકો ભવિષ્યની પરિસ્થિતિઓને જુએ છે તે સાચા હતા.
હવે નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ વિશે એ જ રડવું.
તે હમણાં વિશે નથી, પરંતુ ભવિષ્ય માટે તૈયાર રહેવા વિશે છે.